Δοκιμή στεγανοποιητικών συστημάτων εξάτμισης αυτοκινήτου
περιεχόμενο
Πώς λειτουργεί το στεγανωτικό σιγαστήρα και πού χρησιμοποιείται;
Τα στεγανωτικά καυσαερίων αυτοκινήτων αναφέρονται συχνά ως "τσιμέντα". Επιπλέον, η λέξη "τσιμέντο" αναφέρεται όχι μόνο μεταξύ των αυτοκινητιστών ως αργκό. Ορισμένοι κατασκευαστές σφραγιστικών σιγαστήρα χρησιμοποιούν αυτή τη λέξη στη συσκευασία τους και όχι για εμπορικούς σκοπούς.
Η ομοιότητα των στεγανωτικών με τα τσιμέντα έχει τόσο πραγματικό, εφαρμοσμένο νόημα όσο και χημικό. Σχεδόν όλα τα σφραγιστικά αυτοκινήτων είναι διάφορες μορφές πολυμερών. Και το τσιμέντο επισκευής συστήματος εξάτμισης είναι ένα πολυμερές με υψηλή περιεκτικότητα σε πυριτικά άλατα. Το πυρίτιο, ως βάση όλων των πυριτικών ενώσεων, είναι επίσης το κύριο χημικό στοιχείο του συμβατικού οικοδομικού τσιμέντου.
Η δεύτερη ομοιότητα έγκειται στη γενική αρχή λειτουργίας. Τα στεγανωτικά, αφού εφαρμοστούν στην προς επεξεργασία επιφάνεια, σκληραίνουν, όπως τα τσιμέντα.
Λόγω της άφθονης περιεκτικότητας σε κεραμικές ενώσεις, τα σφραγιστικά σιγαστήρα έχουν υψηλή θερμική σταθερότητα. Κατά μέσο όρο, πριν από την έναρξη των καταστροφικών διεργασιών, οι περισσότερες συνθέσεις αυτού του σκοπού μπορούν να θερμανθούν σε θερμοκρασίες άνω των 1000 ° C.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα στεγανωτικά σιγαστήρα χρησιμοποιούνται στις συνδέσεις του συστήματος εξάτμισης για τη βελτίωση της στεγανότητας. Λιγότερο συχνά - ως εργαλείο επισκευής. Στερεώνουν μικρά ελαττώματα: μικρές ρωγμές, τοπικές καψίματα, κατεστραμμένα σημεία σύνδεσης του συστήματος εξάτμισης.
Μετά τη σκλήρυνση, τα στεγανωτικά σχηματίζουν ένα συμπαγές πολυμερές στρώμα, το οποίο έχει υψηλή σκληρότητα και ταυτόχρονα κάποια ελαστικότητα (το πολυμερές μπορεί να αντέξει μικρά φορτία κραδασμών και μικροκινήσεις χωρίς ζημιά), καθώς και αντοχή στη θερμότητα. Είναι αυτό το σύνολο ιδιοτήτων που απαιτείται για τη στεγανοποίηση του συστήματος εξάτμισης.
Σύντομη επισκόπηση των δημοφιλών προϊόντων στην αγορά
Ας εξετάσουμε πολλά στεγανωτικά για σιγαστήρες που είναι δημοφιλή στη Ρωσία.
- Επισκευαστική πάστα εξάτμισης Liqui Moly. Ένα από τα πιο ακριβά και αποτελεσματικά στεγανωτικά για αρμούς υψηλής θερμοκρασίας. Παράγεται σε πλαστικούς σωλήνες όγκου 200 γρ. Κοστίζει περίπου 400 ρούβλια. Ο κύριος τομέας εφαρμογής είναι τα συστήματα εξάτμισης των αυτοκινήτων. Αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για άλλες ενώσεις που λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες. Εφαρμόζεται στο τμήμα με διαρροή της οδού της εξάτμισης. Η πρωτογενής σκλήρυνση γίνεται εντός 15-20 λεπτών από το ρελαντί του κινητήρα. Χωρίς θέρμανση του συστήματος, το στεγανωτικό θα σκληρύνει πλήρως σε περίπου 12 ώρες.
- ABRO Exhaust System Sealer Cement. Το δεύτερο πιο δημοφιλές φάρμακο στη Ρωσία. Η τιμή για ένα σωλήνα με όγκο 170 γραμμαρίων είναι 200-250 ρούβλια. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του τσιμέντου Abro είναι η ικανότητα δημιουργίας αρκετά παχύρρευστων και ανθεκτικών επιθεμάτων. Είναι εγγυημένο για πολυμερισμό με ένα σύνολο πλήρους, υπολογισμένης σκληρότητας με πάχος στρώσης έως 6 mm. Στεγνώνει σε κατάσταση επισκευής σε 20 λεπτά στο ρελαντί του κινητήρα. Μετά από 4 ώρες αποκτά μέγιστη αντοχή.
- Τσιμέντο σιγαστήρα Bosal. Φθηνό, αλλά αρκετά αποτελεσματικό σφραγιστικό για την επισκευή συστημάτων εξάτμισης. Ένας σωλήνας 190 γραμμαρίων κοστίζει περίπου 150 ρούβλια. Χρησιμοποιείται κυρίως ως πληρωτικό στα συνδετικά κενά του σωλήνα εξάτμισης. Εφαρμόζεται στις αρθρώσεις μεμονωμένων στοιχείων και κάτω από τους σφιγκτήρες. Μετά την ξήρανση, σχηματίζει ένα σκληρό στρώμα τσιμέντου που δεν καίγεται.
Υπάρχουν αρκετά άλλα στεγανωτικά συστήματος εξάτμισης στην αγορά. Όλα έχουν καλή απόδοση. Και γενικά, ο κανόνας λειτουργεί: όσο υψηλότερη είναι η τιμή, τόσο ισχυρότερη και καλύτερη θα απομονωθεί η σύνδεση ή θα κλείσει η ζημιά.
Κριτικές για αυτοκινητιστές
Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές μιλούν καλά για όλα σχεδόν τα στεγανωτικά για την επισκευή συστημάτων εξάτμισης. Αυτά τα στεγανωτικά χρησιμοποιούνται συνήθως σε δύο περιπτώσεις: την τοποθέτηση μεμονωμένων στοιχείων του σωλήνα εξάτμισης με πρόσθετη μόνωση των αρθρώσεων ή την επισκευή μικρών βλαβών.
Η διάρκεια ζωής ενός στεγανοποιητικού εξαρτάται από μεγάλο αριθμό παραγόντων. Επομένως, είναι αδύνατο να ονομάσουμε οποιοδήποτε ακριβές χρονικό διάστημα κατά το οποίο η σύνθεση δεν θα καταρρεύσει. Αλλά γενικά, εάν πληρούνται οι προϋποθέσεις εγκατάστασης, τότε το στεγανωτικό που τοποθετείται στον σύνδεσμο θα διαρκέσει μέχρι την επόμενη επισκευή του συστήματος και σε ορισμένες περιπτώσεις τα μπαλώματα διαρκούν έως και 5 χρόνια.
Οι αρνητικές κριτικές συνδέονται συνήθως με την κατάχρηση κεφαλαίων. Για παράδειγμα, εάν η σύνδεση είναι κακώς προετοιμασμένη (η σκουριά, οι εναποθέσεις αιθάλης και λιπαρότητας δεν αφαιρούνται), τότε το στεγανωτικό δεν θα κολλήσει καλά στις επιφάνειες και ως αποτέλεσμα, μετά από σύντομο χρονικό διάστημα, θα αρχίσει να θρυμματίζεται και να πέφτει . Επίσης, πριν ξεκινήσει η πλήρης λειτουργία του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να δοθεί χρόνος στη σύνθεση για πλήρη πολυμερισμό.
Με τη βοήθεια στεγανοποιητικών για συστήματα εξάτμισης, δεν συνιστάται η επισκευή ρωγμών σε πιθανώς πιεσμένες περιοχές και καψίματα σε έντονα διαβρωμένα και καμένα στοιχεία με εξαιρετικά μικρό πάχος μετάλλου.
