Δοκιμαστικό ποδήλατο: Access Moto 650 4x4 EFI

περιεχόμενο

Βασικές πληροφορίες
Τεχνικές πληροφορίες

Η Κίνα δεν σημαίνει φθηνή, το έχουμε δει πολλές φορές όταν έχουμε πιάσει στα χέρια μας ένα τετράτροχο και το πιο πρόσφατο, το Access moto 650, είναι πραγματική απόδειξη ότι μπορούμε να πληρώσουμε ακριβά την προκατάληψη. Πρέπει να μείνω για μια ενδιαφέρουσα τιμή! Για εξίμισι χιλιάδες, αυτό το ATV δεν είναι πραγματικά φτιαγμένο από μύγες.

Έχει γερό σωληνωτό σασί που δεν στρίβει ούτε στις στροφές και στο πεζοδρόμιο, είναι αρκετά δυνατό που σαν δοκιμαστής ανέβηκα πάνω από τα βράχια όπου με πήγε η πίστα του καροτσιού, και έχει τετρακίνηση με κιβώτιο ταχυτήτων και μπλοκέ διαφορικό . Μου φαίνεται αδιάβατο έδαφος. Ο κατάλογος του εξοπλισμού είναι μακρύς, πάρα πολύ μεγάλος για την τιμή, οπότε ομολογώ ότι προσέγγισα αυτό το τεστ με λίγη καχυποψία. Περίμενα κάποια φθηνή λύση στην οποία θα μπορούσα να σκοντάψω και να δείξω το δάχτυλό μου. Λοιπόν, είμαι ήδη λίγο αμήχανος. Σε όλους όσους κατέβαλαν προσπάθεια και συνέθεσαν αυτό το ATV, πρέπει να πω ότι έφτιαξαν ένα συμπαγές προϊόν σε καλή τιμή. Ο κινητήρας, ο οποίος είναι ένας τετράχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας με κυβισμό 600 κυβικών εκατοστών, είναι ικανός να παράγει 46 ίππους, που αρκούν για να φτάσει γρήγορα την τελική ταχύτητα σε ευθύγραμμα τμήματα, που καταλήγει σε λίγο πάνω από 110 χλμ. την ώρα. Αλλά αυτό είναι ήδη πολύ γρήγορο για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Τα προσαρμοσμένα ποδήλατα με ανάρτηση κολλάνε καλά στο έδαφος και αν το παρακάνετε, ο πίσω εσωτερικός τροχός θα σηκωθεί στον αέρα ή θα ποζάρετε για έναν φωτογράφο όταν στρίψετε για λίγο στον θρυμματισμένο βράχο. Πάντα απαντά με μια προβλέψιμη αντίδραση. Υπάρχει αρκετή ισχύς για διασκέδαση και δυναμική οδήγηση και παρακολούθηση, ακόμα και όταν οι τροχοί είναι στην άσφαλτο. Λίγη περισσότερη προσοχή ή επιφύλαξη χρειάζεται μόνο κατά το φρενάρισμα. Τα φρένα μπορούν να είναι πιο ισχυρά με μια πιο ακριβή αίσθηση πρόσθετης ισχύος ακινητοποίησης και έτσι να συμβαδίζουν με την ισχύ του κινητήρα και την απόδοση οδήγησης.

Στο έδαφος, όπου το Access 650 4×4 είναι πολύ βολικό και εύκολο στη χρήση. Η μετάβαση από κίνηση στους δύο τροχούς σε τετρακίνηση ή ακόμα και σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι γρήγορη, αλλά πάντα απαιτεί διακοπή. Αν είχα τη δυνατότητα να πατήσω ένα κουμπί ενώ οδηγώ, όπως στα σύγχρονα SUV, θα εντυπωσιάστηκα.

Δοκιμαστική μοτοσυκλέτα: Access Moto 650 4×4 EFI

Ωστόσο, τα καταφέρνει πολύ καλά σε πολύ δύσκολα εμπόδια και πιστεύω ότι ως επί το πλείστον ο αναβάτης θα τα παρατήσει και θα τα παρατήσει νωρίς. Ωστόσο, για ακραίες συνθήκες, ένα βαρούλκο είναι ακόμα διαθέσιμο, καλά κρυμμένο μπροστά. Εξοπλισμένο με ένα άνετο κάθισμα και μια μεγάλη βαλίτσα, αποδίδει επίσης καλά σε ημερήσιες εκδρομές σε μονοπάτια από χαλίκι και πεζοπορία, καθώς προσφέρει άνετα καθίσματα για δύο και ασφαλή αποθήκευση αποσκευών. Νομίζω ότι είναι μια καλή επιλογή για όποιον έχει πάθος για την περιπέτεια και θα ήθελε απλώς να εισέλθει στον κόσμο των ATV με μια λογική οικονομική επένδυση, αλλά εξακολουθεί να απολαμβάνει την καθημερινή του πρακτικότητα. Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, μπορεί να ρυμουλκήσει ένα ελαφρύτερο τρέιλερ. Επομένως, αυτό δεν είναι απλώς ένα διασκεδαστικό παιχνίδι, αλλά μια πραγματική μηχανή εργασίας.

κείμενο: Petr Kavčić, φωτογραφία: Boštjan Svetličić

Βασικές πληροφορίες
Κόστος μοντέλου δοκιμής: 6.590 € XNUMX €
Τεχνικές πληροφορίες
μηχανή: 1-κύλινδρος, 4-χρονος, 608 cm3, υγρόψυκτος,

ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου
Εξουσία: Συνεχώς μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων CVT,

κιβώτιο ταχυτήτων, όπισθεν, κίνηση στους πίσω τροχούς

τροχούς ή και τους τέσσερις τροχούς, μπλοκέ διαφορικό
Ροπή: 47,39 Nm στις 5990 σ.α.λ
Μεταφορά ενέργειας: 32,9 kW / 46 ίπποι στις 6698 σ.α.λ
Φρένα: υδραυλικό, δύο δίσκοι μπροστά, ένας δίσκος πίσω
Εναιώρημα: εμπρός διπλοί βραχίονες Α, πίσω ατομική ανάρτηση
Ελαστικά: 24 x 8 x 12 / 24 x 10 x 12
Ύψος: 950 / 300 mm
Δεξαμενή καυσίμων: 21 l (κατανάλωση 9 l εκτός δρόμου, 11 λίτρα στο δρόμο)
Μεταξόνιο: 1.460 mm
Βάρος: 355 kg