Αθόρυβη και πλήρης γραμμή: Ποια είναι η διαφορά;
περιεχόμενο
Η δύναμη και ο ήχος είναι τα βασικά κριτήρια που δίνουν ατομικότητα στη μοτοσυκλέτα σας. Θα εξαρτηθούν σημαντικά από τον κινητήρα, αλλά και από τα καυσαέρια. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, οι αυθεντικοί σωλήνες εξάτμισης που εγκαθίστανται από τους κατασκευαστές δεν είναι πάντα οι καλύτεροι. Αυτό σας προτρέπει συχνά να κάνετε διάφορες τροποποιήσεις στο δίτροχο σας. Η αντανάκλασή σας είναι βέβαιο ότι θα σας κάνει να επιλέξετε ανάμεσα σε ένα σιγαστήρα και μια πλήρη γραμμή.
Τι είναι ο σιγαστήρας και η πλήρης σειρά;
Πολλοί άνθρωποι, ακόμα και ποδηλάτες, μπερδεύουν τον σιγαστήρα με την πλήρη σειρά. Ωστόσο, αυτοί οι δύο όροι αναφέρονται σε δύο διαφορετικά κομμάτια εξοπλισμού σε μια μοτοσυκλέτα.
Ορισμός και περιγραφή του σιγαστήρα
La διαφορά μεταξύ σιγαστήρα και πλήρους γραμμής όχι πάντα προφανές. Κοινώς γνωστή ως εξάτμιση, η πρώτη έρχεται με τη μορφή φυσιγγίου γεμάτη με επίστρωση σχεδιασμένη να επιβραδύνει και να διαστέλλει τα καυσαέρια. Εξαγωνική στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτή η συσκευή τοποθετείται μεταξύ των σωλήνων εισόδου και εξόδου. Ωστόσο, ανάλογα με τη διαμόρφωση που επιλέγει ο κατασκευαστής, μπορεί να πάρει διαφορετικά σχήματα, θέσεις και αριθμό εξόδων. Με άλλα λόγια, ο σιγαστήρας της μοτοσυκλέτας σας μπορεί να είναι κωνικός, πάνω ή κάτω, μονή ή διπλή έξοδος κ.λπ.
Ορισμός και περιγραφή μιας πλήρους γραμμής
Η πλήρης σειρά αποτελείται από πολλά στοιχεία όπως πολλαπλή, καταλυτικό μετατροπέα, βαλβίδα εξαγωγής και σιγαστήρα. Έτσι, μια από τις διαφορές μεταξύ ενός σιγαστήρα και μιας πλήρους γραμμής είναι ότι η πρώτη είναι αναπόσπαστο μέρος της δεύτερης. Τα καυσαέρια εισέρχονται στην πολλαπλή από τους κυλίνδρους πριν περάσουν από τον καταλύτη. Το τελευταίο είναι υψίστης σημασίας για τον έλεγχο της καύσης σύμφωνα με τα πρότυπα και τους κανονισμούς ρύπανσης. Στην έξοδο του καταλύτη, τα καυσαέρια διέρχονται από τη βαλβίδα εξαγωγής, η οποία, στην κλειστή θέση, δημιουργεί αντίθλιψη για προσαρμογή σε χαμηλές ταχύτητες και χαμηλά φορτία. Στη συνέχεια αντλούνται μέσω του σιγαστήρα.
Ποιες άλλες διαφορές υπάρχουν μεταξύ ενός σιγαστήρα και μιας πλήρους γραμμής;
Εκτός από τις λειτουργίες του, διαφορά μεταξύ σιγαστήρα και πλήρους γραμμής μπορεί να βρεθεί και σε υλικά και τιμή. Η επιλογή του υλικού επηρεάζει άμεσα το κόστος παραγωγής και την τιμή πώλησης.
οικοδομικά υλικά
Η εξάτμιση είναι διαθέσιμη σε διάφορα υλικά στην αγορά. Αν προτιμάτε μια αγωνιστική εμφάνιση, το πιο κατάλληλο υλικό είναι το carbon. Εκτός από την πολύ ελκυστική εμφάνιση, αυτό το υλικό αφαιρεί αποτελεσματικά τη θερμότητα από τον σιγαστήρα και αποτρέπει τον κίνδυνο εγκαυμάτων για τον οδηγό. Άλλες εναλλακτικές λύσεις είναι ο ανοξείδωτος χάλυβας και το τιτάνιο. Όσο για την πλήρη γραμμή, είναι κυρίως κατασκευασμένη από χάλυβα ή ανοξείδωτο χάλυβα. Εάν αυτά τα υλικά είναι βαρύτερα από τον άνθρακα, είναι πιο αξιόπιστα και διαρκούν περισσότερο. Επιπλέον, διατηρούν την εμφάνισή τους με την πάροδο του χρόνου. Όσο για τον συλλέκτη, μερικές φορές διατίθεται σε μειωμένη έκδοση χωρίς καταλύτη.
Εύρος τιμών
La διαφορά μεταξύ σιγαστήρα και πλήρους γραμμής επίσης σε επίπεδο τιμών. Πράγματι, η εξάτμιση κοστίζει πολύ λιγότερο από μια πλήρη σειρά, κατά μέσο όρο μεταξύ 500 και 1 ευρώ. Αυτή η διαφορά οφείλεται κυρίως στο σχεδιασμό. Ωστόσο, όπως εξηγήθηκε παραπάνω, η επιλογή του υλικού έχει τεράστιο αντίκτυπο στο κόστος παραγωγής. Για παράδειγμα, η διαφορά τιμής θα είναι ελαφρώς μικρότερη μεταξύ μιας εξάτμισης άνθρακα και μιας πλήρους γραμμής χάλυβα.
Γιατί να αντικαταστήσετε τον σιγαστήρα και όχι ολόκληρη τη γραμμή και το αντίστροφο;
άλλο διαφορά μεταξύ σιγαστήρα και πλήρους γραμμής αναφέρεται στη συμβολή τους κατά την τροποποίηση της μοτοσυκλέτας σας. Όταν αντικαθιστάτε τον αρχικό σιγαστήρα με έναν προσαρμόσιμο σιγαστήρα, το τελικό αποτέλεσμα παραμένει αισθητικά ευχάριστο. Πράγματι, του δίνεις πιο σπορ εμφάνιση και ήχο. Η αντικατάσταση είναι μια απλή λειτουργία. Οι προσαρμόσιμοι σιγαστήρες είναι εξοπλισμένοι με σύστημα βύσματος ή βιδών για εύκολη συναρμολόγηση.
Από την άλλη πλευρά, η αντικατάσταση ολόκληρου του σωλήνα εξάτμισης είναι συνήθως η απάντηση στην ανάγκη για πρόσθετη ισχύ, ακόμα κι αν το κέρδος δεν είναι πάντα σημαντικό. Αυτό εκτιμάται ότι είναι το 5% το πολύ της αρχικής ισχύος της μοτοσυκλέτας σας. Με το κατάλληλο υλικό, μπορείτε ακόμα να ελαφρύνετε το δίτροχο σας κατά μερικά κιλά και να αυξήσετε τη ροπή. Αυτό είναι περισσότερο από αρκετό για μανιώδεις ποδηλάτες, αλλά όχι για ανταγωνιστές.
