Top 5 Sports Bombs of the 80s - Sports Cars
Ήταν θυελλώδη χρόνια Ογδόντα. Φτιαγμένο από πανινάρι, έντονα χρώματα, ηλεκτρο-ποπ και turbo κινητήρες, αλλά πραγματικές τουρμπίνες. Ακόμη και τούρμπο λάσπη ήταν ένα από τα πιο αυθεντικά, είτε ήταν ένα παγκόσμιο ράλι Formula XNUMX με θρυλικά αυτοκίνητα της ομάδας Β είτε απλά αυτοκίνητα δρόμου. Αυτό όμως που μας αρέσει περισσότερο σε εκείνα τα χρόνια είναι ο αριθμός των «προβληματικών» μικρών αυτοκινήτων που παράγονταν εκείνα τα χρόνια: σχεδόν όλα περίπλοκα, απαιτητικά, αλλά πολύ αστεία.
Είναι δύσκολο να βρεις αυτοκίνητα με σοβαρά ελαττώματα στις μέρες μας, ακόμα κι αν το "ελάττωμα" δεν είναι η σωστή λέξη, ας πούμε απλά, τέτοια σημειωμένα χαρακτηριστικά. Όπως η υπερβολική υποστροφή ή υπερστροφή, όπως αδύναμο φρενάρισμα ή άδειος κινητήρας κάτω από τις 3.000 σ.α.λ. Λοιπόν, οι μικρές μπομπονιέρες των 80s τα είχαν όλα, γι' αυτό και τις αγαπάμε. Και επίσης για την φανταστικά τετράγωνη εμφάνισή τους. Εδώ είναι το δικό μας βαθμολογία των 5 καλύτερων βομβών εκείνων των χρόνων!
Fiat Uno Turbo
Ας ξεκινήσουμε με το στυλ: Fiat Uno Turbo αυτό είναι ένα από εκείνα τα μηχανήματα που σήμερα θα λέγαμε «αδαείς». Τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 1.3 ίππων (ηλεκτρονικός ψεκασμός) μπορεί να σας κάνει να χαμογελάσετε σήμερα, αλλά αν κοιτάξετε το βάρος του αυτοκινήτου και τους στενούς τροχούς του, θα αλλάξετε γνώμη. Παρά την έλλειψη πρόσφυσης (με αποτέλεσμα τη μνημειώδη υποστροφή στις στροφές), το Uno turbo επιτάχυνε από τα 103 στα 0 km/h σε 100 δευτερόλεπτα και έφτασε τα 8,1 km/h!
Ford Sierra Cosworth
La Ford Sierra RS Cosworth θεωρείται ιερό για τους λάτρεις του ράλι. Υπάρχει κάτι απίστευτα σέξι στο όνομα Cosworth, καθώς και τα γράμματα RS και τα μυώδη φτερά αυτής της Sierra. Υπάρχει όμως και περιεχόμενο: ο κινητήρας 2.0 turbo απέδιδε 204 ίππους. και 270 Nm ροπής, ρίχνοντάς το μόνο από τους πίσω τροχούς (αργότερα κυκλοφόρησε και μια ολοκληρωμένη έκδοση). Με τα 0-100 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα και τα 240 km/h, το Sierra ήταν επίσης γρήγορο και εξαιρετικό αυτοκίνητο στην οδήγηση.
Lancia Delta HF
Στην Ιταλία είναι κακό να μιλάμε Ολοκληρωμένο Lancia Delta HF είναι σχεδόν έγκλημα. Στην πραγματικότητα είναι ένα όμορφο σπορ αυτοκίνητο με διαχρονική σχεδίαση και προσεγμένη μηχανική, αλλά η αξιοπιστία ήταν απίστευτη. Τούρμπο κινητήρας 2.0 λίτρων με 165 ίππους Η πρώτη έκδοση (1986) συνδυάστηκε με σύστημα τετρακίνησης με παχύρρευστο κεντρικό διαφορικό και πίσω διαφορικό Torsen με κατανομή ροπής σχεδόν 50-50. Ένας πολύ καλός τρόπος για να κινηθείτε γρήγορα σε οποιοδήποτε έδαφος, η απόδειξη αυτού είναι ο αριθμός των κερδισμένων ράλι.
Peugeot 205 1.9 GTi
Επιθετικό, θορυβώδες, προδοτικό: Peugeot 205 GTi είναι όλα αυτά και πολλά άλλα. Ο τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας του 1.9 αποδίδει 130 ίππους. διέθετε αξιοζήλευτο ταλέντο και εμβέλεια στο τραγούδι. Ωστόσο, όλο αυτό το βάρος στη μύτη (βάρος 1.9) έκανε το πίσω μέρος να αισθάνεται αποφασιστικά χορευτικό όταν ελευθερώθηκε το γκάζι – συναρπαστικό αν είστε πιλότος, αλλά τρομακτικό αν είστε άπειρος. Αυτό δεν σημαίνει ότι όσον αφορά τις επιδόσεις - και την αισθητική - είναι ένα από τα καλύτερα συμπαγή σπορ αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ. οδήγησα ένα από αυτά πρόσφατα, και είναι εκπληκτικό πόσο επίκαιρο και ενδιαφέρον εξακολουθεί να είναι.
Renault 5 Turbo
La Renault 5 Turbo 2Ο "Τουρμπόνα", φίλοι, είναι ο νικητής της κατάταξής μας στους βομβαρδισμούς της δεκαετίας του '80. Χρειάζεται μόνο ένα δευτερόλεπτο για να το ερωτευτείτε: το σχήμα του μίνι σούπερ αυτοκινήτου (κινητήρας στο κέντρο) το κάνει πιο εξωτικό από οποιοδήποτε άλλο συμπαγές αυτοκίνητο του χθες και του σήμερα. Σε ένα διευρυμένο αμάξωμα, τοποθετούνται εισαγωγές αέρα και τοποθετείται κινητήρας 1.4 με υπερτροφοδοτούμενο στρόβιλο Garret T3, που αποδίδει 160 ίππους. στις 6.000 σ.α.λ. και ροπή 210 Nm στις 3.250 σ.α.λ. Η κίνηση μετακινείται προς τα πίσω και χρησιμοποιεί στεγνό διπλό συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χειροκίνητο 5 σχέσεων. Οι επιδόσεις ανταποκρίνονται στις δόξες τους: 0-100 km/h σε 6,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 200 km/h, αλλά πάνω από όλα, εκπληκτικός ήχος και καρέ.
