Top Gear: Τα πιο άρρωστα αυτοκίνητα που κρύβονται στο γκαράζ του Chris Evans

Ο Chris Evans είναι κορυφαίος οικοδεσπότης, επιχειρηματίας, ραδιοφωνικός και τηλεοπτικός παραγωγός. Η πρώιμη δουλειά του ήταν ποικίλη και μαύρη. εμφανιζόταν σε τηλεοπτικές εκπομπές, έκανε ντίσκο τζόκεϊ σε τοπικές παμπ και, φυσικά, έκανε την ταπεινή δουλειά να ταξινομεί τις εφημερίδες τα ξημερώματα. Η απόδοσή του στο ραδιόφωνο ήταν ακόμη πιο περίεργη. οδήγησε μέχρι τα σπίτια των ακροατών με ένα αυτοκίνητο ραδιοφώνου (mirror.co.uk).

Μετά από αυτό, πήγε να εμφανιστεί στο διάσημο Radio 1, αλλά αυτό δεν κράτησε πολύ. Μετά όμως έγινε μέρος ΜεγάλεςΠρωινόπου του άρεσε πολύ και έγινε επιτυχία. Ήταν μετά από αυτό που πήγε να σχηματίσει την παραγωγή του με το όνομα Ginger Productions. Η μορφή ενός από τα κύρια προγράμματα του, Μην ξεχάσετε την οδοντόβουρτσά σας έτυχε πολύ καλής υποδοχής, ωθώντας άλλες εταιρείες παραγωγής να ζητήσουν άδεια για να αντιγράψουν τη μορφή.

Συνέχισε να φιλοξενεί τηλεοπτικές εκπομπές και ραδιοφωνικά προγράμματα και ανέπτυξε το γούστο του για vintage αυτοκίνητα, ιδιαίτερα Ferrari. Ίσως η εμπειρία του ως παρουσιαστής και η τάση του για τα αυτοκίνητα οδήγησε το BBC να του ζητήσει να γίνει συν-παρουσιαστής στο Κορυφαίος εξοπλισμός. Ήταν λογικός με την πολιτική και δεν ήθελε να μπει σε κολλητικές καταστάσεις, οπότε έλαβε ευλογίες από προηγούμενους οικοδεσπότες πριν αποδεχτεί επίσημα τον ρόλο.

Ωστόσο, όλα αυτά δεν τον βοήθησαν. Η τηλεθέαση της σειράς έπεφτε και ένα χρόνο αργότερα, ο Έβανς το τερμάτισε, δηλώνοντας ότι απλά δεν λειτούργησε.

Ας δούμε λοιπόν πόσο μεγάλος είναι ο λάτρης των αυτοκινήτων ο Chris Evans.

25 Ferrari GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

Το όνομα αυτού του αυτοκινήτου χρειάζεται κάποια εξήγηση, οπότε ορίστε: Το "GTO" σημαίνει "Gran Turismo Omologato", που είναι ένας φανταχτερός τρόπος να πούμε "Grand Touring Homologated" στα ιταλικά. Το "250" αναφέρεται στον κυβισμό (σε cm12) καθενός από τους κυλίνδρους του 1962. Το GTO κατασκευάστηκε μόνο από το 1964 έως το '39. Δεν ήταν συνηθισμένες Ferrari. Κατασκευάστηκαν μόνο 214 GTO και όπως μπορείτε να μαντέψετε κατασκευάστηκαν για αναγνώριση αγώνα. Οι αγωνιστικοί ανταγωνιστές αυτού του αυτοκινήτου περιλάμβαναν τα Shelby Cobra, Jaguar E-Type και Aston Martin DPXNUMX. Είναι προνόμιο να έχεις αυτό το αυτοκίνητο.

24 Ferrari 250 GT California Spyder

Αυτό το αυτοκίνητο ήταν ουσιαστικά το κάμπριο όραμα του σχεδιαστή Scaglietti για τη Ferrari 250 GTO coupe. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου παρέμεινε ίδιος. αλουμίνιο και χάλυβας ήταν τα δομικά στοιχεία του αυτοκινήτου.

Όπως και με το 250 GTO, αυτό το αυτοκίνητο ήταν μια περιορισμένη έκδοση με λίγα μόνο παραδείγματα. Αυτό είναι το ίδιο αυτοκίνητο του οποίου το κατά παραγγελία αντίγραφο από fiberglass εμφανίστηκε Ημέρα άδειας του Ferris Bueller.

Το αυτοκίνητο είναι ένα σπάνιο έργο τέχνης. Ο ίδιος πλήρωσε περίπου έξι εκατομμύρια λίρες για αυτό το αυτοκίνητο. Επίσης, το αυτοκίνητο ανήκε στον Steve McQueen πριν πάρει τα κλειδιά. Προφανώς αξίζει εκατομμύρια τώρα.

23 Ferrari 275 GTB/6S

Ο Έβανς λατρεύει τις παλιές Ferrari. Εδώ είναι ένα GTB που κατασκευάστηκε μεταξύ 1964 και 1968. Σε αντίθεση με τα GT που αναφέρθηκαν παραπάνω, ήταν ελαφρώς πιο μαζικής παραγωγής, μόνο 970 μονάδες για το ευρύ κοινό. Όταν το αυτοκίνητο βγήκε, ήταν ένα χτύπημα με ενθουσιώδεις. Οι δημοσιογράφοι της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν είναι πολύ πίσω, περιγράφοντας το αυτοκίνητο ως «μία από τις καλύτερες Ferrari όλων των εποχών» (Motor Trend). Και ο Έβανς είναι επίσης μεγάλος θαυμαστής αυτού του αυτοκινήτου. Δεν του ανήκει ένα, αλλά δύο. Προσπάθησε να πουλήσει ένα το 2015, αλλά δεν του βγήκε, οπότε έχει ακόμα δύο από τα 275 GTB.

22 McLaren 675LT

Με το "LT" να σημαίνει "Long Tail", η McLaren 675LT ήταν το θηρίο που εστιάστηκε στην πίστα που εξελίχθηκε από το McLaren 650S. Το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ ωραίο. Η κουκούλα έχει μια κλασική καμπύλη McLaren. οι πλευρές φαίνονται σπορ. και, φυσικά, το πίσω μέρος φαίνεται εξωτικό.

Έχει χρόνο 0-60 2.9 δευτερολέπτων, που επιτυγχάνεται από 666 άλογα.

ένας Jalopnik ο συγγραφέας οδήγησε αυτό το αυτοκίνητο για μια εβδομάδα. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, όχι για καθημερινή οδήγηση. Φαίνεται δροσερό, αλλά δεν υπάρχει κλιματισμός μέσα. Επιταχύνει στα 250 mph αλλά δεν μπορεί να ξεπεράσει ένα απλό χτύπημα με πάνω από 2 mph. Λαμβάνετε μια εικόνα.

21 Chitty Chitty Bang Bang

Το όνομα ακούγεται τετριμμένο, αλλά είναι θεμιτό. Το Six Chitty Chitty Bang Bangs κυκλοφόρησε για ταινίες τη δεκαετία του '60. Ένα από αυτά ήταν στην πραγματικότητα ένα πλήρες αυτοκίνητο δρόμου και ήταν ταξινομημένο με το όνομα "GEN 11". Chitty Chitty Bang Bang. Το αυτοκίνητο φαίνεται... Λοιπόν, θα σας αφήσω να κρίνετε πώς είναι αυτό, αλλά μπορώ να σας πω σίγουρα ένα πράγμα: η ακτίνα στροφής αυτού του πράγματος είναι άπειρη. Πρέπει να σημειωθεί ότι οι άνθρωποι δεν είναι σίγουροι αν πρόκειται για "GEN 11" ή για αντίγραφο, αλλά αυτό είναι ένα μοναδικό αυτοκίνητο!

20 Ferrari 458 Special

Αυτό το "Special" μάλλον σας ξεκαθαρίζει το όνομά του. Ήταν μια παραλλαγή υψηλών επιδόσεων ενός αυτοκινήτου που ήταν ήδη supercar. Τι ωραίο, ε; Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο έχει αγγίξει την ομάδα υψηλών επιδόσεων της Ferrari. Αυτό το αυτοκίνητο διαθέτει αεριζόμενο καπό, σφυρήλατους τροχούς, επανασχεδιασμένο μπροστινό προφυλακτήρα και συρόμενα πίσω πτερύγια.

Αυτό το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης ισχυρότερο κινητήρα και αναβαθμισμένο ηλεκτρονικό σύστημα. Με άλλα λόγια, πρόκειται για μια εκλεπτυσμένη έκδοση της βασικής Ferrari 458.

Αυτά τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν από το 2013 έως το 2015. Η Ferrari είχε επίσης τη δημιουργική ιδέα για το 458 Speciale convertible, το 458 Speciale A.

19 Jaguar XK120

Εδώ είναι μια κορυφαία ομορφιά από τη συλλογή του Chris. Το βλέμμα του αυτοκινήτου προσπαθεί να επαναφέρει την ανθρώπινη μύτη και τα μάτια που ήταν στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. μας αρέσουν τα πράγματα που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε. Τώρα μην προτρέχεις. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα μισείς πράγματα με τα οποία δεν είσαι εξοικειωμένος, απλώς ότι μάλλον θα σου αρέσουν αντικείμενα που έχεις συναντήσει στο παρελθόν. Το εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου θυμίζει κάπως παλιό σκάφος, στο οποίο εκτός από χώρο δεν υπάρχει κάτι ιδιαίτερο. Ήταν άλλο ένα από αυτά τα αυτοκίνητα που προσπάθησε να πουλήσει αλλά δεν τα κατάφερε (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Mexico

Ακριβώς στη μέση των ακριβών αυτοκινήτων, έχεις κάτι που, αν δεν το γνωρίζεις, θα σε κάνει να ξύσεις το κεφάλι σου. Αυτό δεν είναι Jaguar, Ferrari ή McLaren ή ακόμα και άλλο αυτοκίνητο Chitty Chitty Bang Bang. Αυτή είναι η Ford.

Το Escort ήταν ένα οικογενειακό αυτοκίνητο που παρήχθη από τη Ford Europe από το 1968 έως το 2004, και για τον έναν ή τον άλλο λόγο, το Escort έγινε ένα πολύ επιτυχημένο αυτοκίνητο ράλι.

Στην πραγματικότητα, η Ford ήταν εντελώς ασυναγώνιστη στα ράλι στις δεκαετίες του '60 και του '70. Χάρη σε μία από τις νίκες (το ράλι του Παγκοσμίου Κυπέλλου από το Λονδίνο στο Μεξικό) γεννήθηκε αυτή η ειδική έκδοση Ford Escort Mexico.

17 VW Beetle

Εδώ είναι ένα εμβληματικό αυτοκίνητο για να προσθέσετε στη λίστα. Δεν διαφέρει ως προς τις επιδόσεις όπως πολλά από τα άλλα που αναφέρονται εδώ, αλλά είναι ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο λόγω της ιστορικής του σημασίας. Αυτά τα αυτοκίνητα υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό -από το 1938- και από 21,529,464 έως το 1938 κατασκευάστηκαν ένας τεράστιος αριθμός 2003 μονάδων. Λίγοι κατασκευαστές αυτοκινήτων υπάρχουν εδώ και τόσο καιρό, πόσο μάλλον να παράγουν τόσα πολλά αυτοκίνητα. Ο λόγος που έγιναν διάσημοι ήταν πολύπλευρος. Ο ανταγωνισμός ήταν αναξιόπιστος και αυτά τα αυτοκίνητα επανασχεδιάστηκαν. τόσο ο χρόνος όσο και η ατμόσφαιρα ήταν σωστές και το σχήμα τους ήταν επίσης αξέχαστο (quora.com). Ο Έβανς έχει επίσης ένα.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Εδώ είναι ένα άλλο αυτοκίνητο, αρκετά μέτριο ανάμεσα σε Ferrari και Jaguar. Αυτό είναι το Fiat 126. Αυτά τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν από το 1972 έως το 2000 στην Ευρώπη. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά μικρό και ενώ η κουκούλα φαίνεται σαν ένα πιθανό μέρος για να τοποθετήσετε το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, στην πραγματικότητα βρίσκεται όλο στο πίσω μέρος. Έτσι, είναι αληθινή τετρακίνηση, η οποία είναι αρκετά γοητευτική για ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο. Όλη η δύναμη πηγαίνει στους πίσω τροχούς. Ποιος ξέρει πώς ήταν ο χειρισμός εκείνη την εποχή, αλλά σίγουρα θα μπορούσε να ήταν ένα ευχάριστο αυτοκίνητο. Ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Ανατολική Ευρώπη αγόρασαν άδεια για να κατασκευάσουν το δικό τους Fiat 126 όμοιο.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

Η Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi σχεδιάστηκε για το Le Mans το 1960-1961. Ο εξωτερικός σχεδιασμός είναι μέσα στα πρότυπα των σύγχρονών του. Μπροστά από τη μύτη ενός καρχαρία, και αυτό δεν είναι ασυνήθιστο. Ακόμη και το αγωνιστικό αυτοκίνητο Ferrari 156 F1 της εποχής είχε μύτη καρχαρία.

Φυσικά, αυτό σήμαινε ότι η σχεδίαση ήταν αεροδυναμικά συμφέρουσα, αν και δεν άρεσε σε όλους η εμφάνισή του.

Η Ferrari άρχισε σύντομα να αλλάζει την εμφάνισή της. Αυτό είναι ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με μπροστινό κινητήρα και αν κοιτάξετε προσεκτικά την εικόνα, μπορείτε να δείτε τους κυλίνδρους μέσα από τη γυάλινη οθόνη. Ωραίο αυτοκίνητο, Έβανς, ωραίο αυτοκίνητο.

14 Ferrari 365 GTS/4

Το GTS/4, γνωστό και ως Daytona, κατασκευάστηκε από το 1968 έως το 1973. Αυτό το όνομα Daytona είναι ένα ατύχημα. Το αυτοκίνητο συμμετείχε στο 24 Hours of Daytona το 1967 και έκτοτε αναφέρεται από τα μέσα ενημέρωσης ως Daytona. Η Ferrari δεν την αποκαλεί καθόλου Daytona, μόνο το κοινό. Ενώ η Lamborghini λάνσαρε το Miura με μεσαίο κινητήρα, η Ferrari συνέχισε την παλιά παράδοση των οχημάτων με κινητήρα μπροστά και πίσω τροχούς. Θα παρατηρήσετε ότι αυτή η ομορφιά έχει αναδιπλούμενους προβολείς που χρησιμοποιήθηκαν επειδή οι κανονικοί προβολείς χρησιμοποιούσαν πλεξιγκλάς που ήταν παράνομο εκείνη την εποχή (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150

Εδώ είναι ένα άλλο παλιό. Το XK150 κατασκευάστηκε από το 1957 έως το 1961. Πρόκειται για ένα 1958 με λίγα χιλιόμετρα και σε άριστη κατάσταση (buzzdrives.com). Νομίζω ότι ήταν μια τάση τότε, γιατί αλλιώς γιατί θα είχες προφυλακτήρες με κάθετες ρίγες προς τα πάνω; Και όχι σε ένα μέρος, αλλά σε δύο. Σε κάθε περίπτωση, το ίδιο το αυτοκίνητο έχει υποστεί ριζικές αλλά λογικές σχεδιαστικές αλλαγές σε σχέση με τον προκάτοχό του. Μία από τις πιο κατάφωρες διαφορές ήταν το σπαστό παρμπρίζ, το οποίο έγινε μία οθόνη. Υπήρξαν επίσης κάποιες αλλαγές στη σχεδίαση της κουκούλας και των εσωτερικών χώρων. Δεν έχει πολλά χιλιόμετρα, οπότε μάλλον λειτουργεί άψογα μετά από 60 χρόνια!

12 Daimler SP250 Dart

Αν κοιτάξετε το μπροστινό πάνελ από το πλάι, θα παρατηρήσετε ένα πράγμα πολύ εύκολα: το «στόμιο» του αυτοκινήτου προεξέχει προς τα έξω. Μοιάζει κυριολεκτικά με πρόσωπο χιμπατζή, με τη μύτη και το στόμα πιεσμένα προς τα εμπρός λίγο περισσότερο από τους προβολείς.

Δεν μπορώ να πω πολλά για το εσωτερικό, αλλά αν ανοίξετε το καπό θα σας υποδεχτεί ένας Hemi V2.5 8 λίτρων. Δεν είναι χαριτωμένο;

Ναι, ενώ οι περισσότεροι οδηγούσαν είτε V4 ​​είτε V6, εδώ ήταν ένα αυτοκίνητο με Hemi και ένα V8. Μάλιστα, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε για την αστυνομία του Λονδίνου.

11 Ferrari 250 GT Luxury Berlinetta

Ναι, είναι τόσο μεγάλος θαυμαστής της Ferrari 250 GT. εδώ είναι άλλο ένα. Αυτή η σειρά μοντέλων ήταν σπάνια, με μόνο 351 που παρήχθησαν ποτέ. Η παραγωγή διήρκεσε από το 1963 έως το 1964. Στην πραγματικότητα φαίνεται αρκετά εντυπωσιακό. Η κουκούλα έχει μια ελαφριά διόγκωση που ταιριάζει με το σχέδιο της μπροστινής όψης. Υπάρχει επίσης μια κεκλιμένη γραμμή οροφής στο πίσω μέρος που φαίνεται αξιοπρεπώς. Από το πλάι, μπορείτε να δείτε πώς κάποια άλλα αυτοκίνητα των αρχών της δεκαετίας του '60 εξελίχθηκαν από αυτήν την ομορφιά. Σύμφωνα με τον Jalopnik, αυτό το αυτοκίνητο χειρίζεται καλά σε δρόμους με στροφές καθώς και σε ευθύγραμμους αυτοκινητόδρομους. Το εξωτερικό του είναι σε άριστη κατάσταση.

10 Ferrari 550

Αυτή η ομορφιά εδώ σηματοδότησε την επιστροφή της Ferrari με εμπρός κινητήρα από τη Ferrari Daytona με μεσαίο κινητήρα πριν από 23 χρόνια. 550 παρήχθησαν από το 1996 έως το 2001. παρήχθησαν συνολικά 3,000 μονάδες. Μοιάζει με ένα σπορ, πολυτελές και ισχυρό αυτοκίνητο, αν και δεν μοιάζει με supercar όπως μερικά πραγματικά supercars.

Ρίξτε μια ματιά στο καπό και θα δείτε έναν V5.5 κινητήρα 12 λίτρων και ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.

Το εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου είναι επίσης αρκετά προσεγμένο. Πρέπει να σημειωθεί ότι οι μπάρες ασφαλείας αυτού του αυτοκινήτου είναι καλυμμένες με δέρμα, κάτι που είναι και χρήσιμο και άχρηστο. Τα ρολά ασφαλείας είναι καλά, αλλά τι γίνεται με το δέρμα; Απαλύνω το χτύπημα;

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

Εδώ είναι το υλικό S-grade από το MB στη συλλογή Evans. Αυτά είναι τα 190SL, κατασκευάστηκαν από το 1955 έως το 1963 και ήταν οι πρόγονοι της κατηγορίας SL. Αν κοιτάξετε τη σχάρα θα παρατηρήσετε ότι η MB είχε μια συνταγή για μια καλή σχάρα που βρέθηκε σήμερα το 1955. Τότε, το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας ήταν ένα τετρακύλινδρο θηρίο και απέδιδε περίπου 105 ίππους. Jalopnik όντως δοκίμασε ένα από αυτά και διαπίστωσε ότι η επιτάχυνση είναι αποδεκτή, αλλά σίγουρα όχι η αδρεναλίνη. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου φαίνεται επίσης να είναι αρκετά καλό. Θα δείτε τον Έβανς να το οδηγεί κατά διαστήματα στο Λονδίνο.

8 Fiat 500

Ανεξάρτητα από το πόσο καλές είναι οι Ferrari, εξακολουθείτε να χρειάζεστε έναν οδηγό για κάθε μέρα. Τώρα, ανεξάρτητα από το πόσο πλούσιοι είστε, πόσες παραστάσεις κάνετε, πόσα αεροπλάνα έχετε, δεν είναι πάντα δυνατό να κάνετε τις Ferrari και τα vintage Jaguars τον καθημερινό σας οδηγό. χρειάζεσαι χτυπητήρι. Δεν είναι θέμα χρημάτων στο επίπεδό του, είναι θέμα πρακτικότητας. Δεν μπορείτε να οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις χωρίς να ανησυχείτε για τα χτυπήματα και την απόσταση από το έδαφος. Σε ορισμένα supercars, αν όχι στα περισσότερα, δεν μπορείτε να χωρέσετε ούτε ένα μπουκάλι καφέ ή νερό. Δεν υπάρχουν σουβέρ. Επιπλέον, ζει στο Λονδίνο. Γι' αυτό τον βλέπεις συχνά με το Fiat 500.

7 RR Φάντασμα

Αυτό είναι ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα που δεν ουρλιάζουν, αλλά εκπέμπουν πολυτέλεια μέσα και έξω. Το "Screaming" για το Phantom θα ήταν πιο αγενής όρος. Σοβαρά, είναι τόσο πολυτελές όσο γίνεται στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η ομορφιά αυτών των Φαντασμάτων... βρίσκεται σε όλα. Έχει κάθε πολυτελές σχέδιο και χαρακτηριστικά που μπορείτε να σκεφτείτε. Τα πίσω καθίσματα θα έχουν τα δικά τους χειριστήρια και βελτιώσεις. Αν και πιθανότατα θα σας οδηγούν με σοφέρ, υπάρχει μια οθόνη head-up και ένας προβολέας λέιζερ εάν αποφασίσετε να το πάρετε για βόλτα. Εφόσον μπορείτε να το αντέξετε οικονομικά, αυτό είναι ένα από εκείνα τα μηχανήματα με τα οποία δεν μπορείτε να κάνετε λάθος.

6 Ferrari Καλιφόρνια

Η Καλιφόρνια είναι ένα καλό σπορ αυτοκίνητο της Ferrari grand tour. Το εξωτερικό φαίνεται ωραίο, αν και ίσως λίγο ήπιο για μια Ferrari. Τις περισσότερες φορές το καπό της Ferrari είναι πιο μακρύ, αλλά εδώ είτε δεν είναι τόσο μακρύ όσο συνήθως είτε οι μικρότεροι προβολείς δημιουργούν παραμόρφωση. Το πλαϊνό προφίλ αυτού του αυτοκινήτου είναι απλά απίστευτο. Αυτή η καμπύλη και το σχήμα του παραθύρου είναι απλά εκπληκτικά. Αυτό το αυτοκίνητο συγκεκριμένα ήταν γνωστό για όλη την προσωπική προσαρμογή που ήταν διαθέσιμη στους πελάτες της Ferrari. Ποιος ξέρει τι έστησε.