Η απόσταση πέδησης μοτοσυκλέτας και επιβατικού αυτοκινήτου, ανάλογα με τη συνολική απόσταση φρεναρίσματος

Αν είχατε την ευκαιρία να δοκιμάσετε το αυτοκίνητό σας στην περιοχή ελιγμών, θα παρατηρούσατε ότι στις ταχύτητες του δρόμου, η απόσταση φρεναρίσματος είναι συχνά δεκάδες μέτρα! Πολύ σπάνια δεν θα δείτε ένα εμπόδιο μέχρι να βρεθείτε ένα ή δύο μέτρα μπροστά του. Ωστόσο, στην πράξη μπορεί να φανεί ότι η απόσταση που διανύεται όταν πατάτε το φρένο είναι συχνά πολύ μεγάλη.

Απόσταση στάσης - Μια φόρμουλα που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε

ξεπερασμένη γραμμή στάσης σε βρεγμένο δρόμο μετά από βροχή

Πώς να υπολογίσετε την απόσταση ακινητοποίησης? Αυτό μπορεί να προκύψει από τον τύπο s=v2/2a όπου:

● s – απόσταση στάσης.

● v – ταχύτητα;

● a – επιβράδυνση πέδησης.

Τι μπορείτε να συμπεράνετε από αυτό το μοτίβο; Περίπου η απόσταση που διανύει ένα αυτοκίνητο όταν φρενάρει διπλασιάζεται ανάλογα με την ταχύτητά του. Για παράδειγμα: εάν οδηγείτε με ταχύτητα 50 km/h, τότε η απόσταση φρεναρίσματος ενός αυτοκινήτου είναι ακόμη και 30 μέτρα.! Αυτή είναι μια πολύ μεγάλη απόσταση, δεδομένης της συμφόρησης πόλεων και κωμοπόλεων.

Απόσταση στάσης - μια αριθμομηχανή που δείχνει την απόσταση που διανύθηκε

Τι πιο εφευρετικό από τους αριθμούς; Για να κατανοήσετε την απόσταση ακινητοποίησης τη δεδομένη στιγμή και υπό ορισμένες προϋποθέσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έτοιμες αριθμομηχανές. Δεν μπορείς να ξεγελάσεις τα μαθηματικά, οπότε εισάγοντας συγκεκριμένα δεδομένα, θα ξέρεις πόση απόσταση θα διανύσεις πριν χάσεις τελείως ταχύτητα σε διάφορες συνθήκες.

Η απόσταση πέδησης ενός αυτοκινήτου σε ένα παράδειγμα

Ένα παράδειγμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί εδώ. Ας υποθέσουμε ότι οδηγείτε σε μια διαδρομή με όριο ταχύτητας 50 km/h. Ο καιρός είναι καλός, τα ελαστικά είναι σε καλή κατάσταση, αλλά είστε ήδη λίγο κουρασμένοι. Επιπλέον, η άσφαλτος είναι υγρή μετά από βροχή. Στην αριθμομηχανή απόστασης ακινητοποίησης μπορούν να συμπεριληφθούν διάφορες μεταβλητές:

● μέση καθυστέρηση.

● ταχύτητα κίνησης.

● απόσταση από το εμπόδιο.

● ένταση της διαδικασίας πέδησης.

● επίπεδο δρόμου.

● χρόνος αντίδρασης οδηγού.

● χρόνος αντίδρασης του συστήματος πέδησης.

Η απόσταση πέδησης στα 50 km/h είναι πιθανό να είναι 39,5 μέτρα ανάλογα με τη φυσική σας κατάσταση και το ανάγλυφο. Αν και μπορεί να μην φαίνεται πολύ, κάθε ανοιγοκλείσιμο του ματιού σας φέρνει πιο κοντά σε ένα εμπόδιο και, ως εκ τούτου, μπορεί να προκαλέσει τραγωδία.

Συνολική απόσταση πέδησης - σε τι διαφέρει από την απόσταση πέδησης;

Στην αρχή, πρέπει να διακρίνετε δύο έννοιες - απόσταση πέδησης και συνολική απόσταση φρεναρίσματος. Γιατί; Γιατί δεν είναι το ίδιο. Η απόσταση πέδησης περιλαμβάνει μόνο την απόσταση που απαιτείται για να ακινητοποιηθεί πλήρως το όχημα από τη στιγμή που ξεκινά η διαδικασία πέδησης.. Η συνολική απόσταση πέδησης είναι η απόσταση που διανύεται από τη στιγμή που αναγνωρίζεται ένα εμπόδιο μέχρι τη στιγμή που πατιέται το πεντάλ του φρένου και από τη στιγμή που πατιέται μέχρι την έναρξη της διαδικασίας πέδησης. Αν και μπορεί να πιστεύετε ότι το στατιστικό δευτερόλεπτο που απαιτείται για μια αντίδραση δεν σημαίνει τίποτα, αλλά στα 50 km/h είναι σχεδόν 14 μέτρα!

Απόσταση ακινητοποίησης μοτοσικλέτας - σε τι διαφέρει από άλλα οχήματα;

Ίσως πιστεύετε ότι επειδή ένα δίτροχο είναι ελαφρύτερο, θα πρέπει να επιβραδύνει πιο γρήγορα. Ωστόσο, δεν είναι. Δεν μπορείς να ξεγελάσεις τη φυσική. Η απόσταση που απαιτείται για να ακινητοποιηθεί πλήρως το όχημα εξαρτάται από την ικανότητα του οδηγού (ικανότητα αποφυγής ολίσθησης), τον τύπο των ελαστικών που χρησιμοποιούνται και την ποιότητα του οδοστρώματος. Το βάρος δεν επηρεάζει την τελική απόσταση. Τι σημαίνει αυτό; Για παράδειγμα, στην περίπτωση ενός ποδηλάτου, ενός σκούτερ και ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, που θα έχουν τον ίδιο οδηγό και την ίδια σύνθεση ελαστικών, η απόσταση φρεναρίσματος θα είναι η ίδια.

Η απόσταση ακινητοποίησης ενός αυτοκινήτου - ποιες παράμετροι επηρεάζουν το μήκος του;

Ακριβώς παραπάνω αναφέραμε εν συντομία ποια πράγματα επηρεάζουν το μήκος της απόστασης φρεναρίσματος. Μπορούν να επεκταθούν λίγο για να δούμε πώς να συμπεριφέρονται σε συγκεκριμένες καταστάσεις.

Ποιότητα ελαστικού

Ενώ είναι αυτονόητο, όπως λένε ορισμένοι, η κατάσταση των ελαστικών εξακολουθεί να αξίζει να μιλάμε δυνατά. Σχεδόν το 20% όλων των τροχαίων ατυχημάτων που προκαλούνται από τεχνικές δυσλειτουργίες των οχημάτων σχετίζονται με ακατάλληλη κατάσταση ελαστικών. Γι' αυτό ήρθε η ώρα να αλλάξετε τα ελαστικά σας όταν παρατηρήσετε ότι το πέλμα δεν είναι πλέον στο ίδιο επίπεδο. Τι άλλο μπορεί να γίνει ώστε η απόσταση φρεναρίσματος να μην είναι τόσο μεγάλη? Μην οδηγείτε με χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι ή με καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα. Ενώ η «αλλαγή» παλαιών ελαστικών μπορεί να είναι οικονομική, σε σύγκριση με το κόστος επισκευής ενός αυτοκινήτου μετά από ένα ατύχημα, αυτό είναι ένα μικροσκοπικό ποσό.

Κατάσταση και τύπος επιφάνειας

Υπάρχει επιφάνεια που φρενάρει καλύτερα από την πολύ καλής ποιότητας άσφαλτο; Ναι, είναι ξηρό σκυρόδεμα. Ωστόσο, στην πράξη, τις περισσότερες φορές χύνεται άσφαλτος σε όλους σχεδόν τους δρόμους και τους αυτοκινητόδρομους. Ωστόσο, ακόμη και μια τέτοια επιφάνεια μπορεί να αποβεί μοιραία εάν είναι υγρή, καλυμμένη με φύλλα ή χιόνι. Πώς επηρεάζει αυτό την απόσταση πέδησης; Στο παραπάνω παράδειγμα, η διαφορά στην κατάσταση της ασφάλτου μειώνει την απόσταση φρεναρίσματος σχεδόν κατά 10 μέτρα! Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια αλλαγή κατά ⅓ από τις ιδανικές συνθήκες.

Η κατάσταση είναι ακόμη χειρότερη με την επιφάνεια του χιονιού. Φαίνεται ότι οι αθώες λευκές νιφάδες χιονιού μπορούν να διπλασιάσουν την απόσταση φρεναρίσματος και ο πάγος - έως και τέσσερις φορές. Τι σημαίνει? Δεν θα επιβραδύνετε ποτέ μπροστά σε ένα εμπόδιο που βρίσκεται 25 μέτρα μακριά σας. Θα σταματήσετε μερικές δεκάδες μέτρα πιο πέρα. Η απόσταση ακινητοποίησης ενός επιβατικού αυτοκινήτου, όπως και άλλων οχημάτων, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες στις οποίες οδηγείτε. Μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει αν θα οδηγείτε με ταχύτητα 50 χλμ./ώρα σε οικισμούς με βροχόπτωση και θερμοκρασίες υπό το μηδέν.

Επίπεδο απόδοσης αυτοκινήτου

Αυτή είναι μια παράμετρος που δεν έχει ακόμη δοθεί προσοχή. Πώς επηρεάζει η τεχνική κατάσταση και κατάσταση του αυτοκινήτου την απόσταση ακινητοποίησης; Φυσικά, τα ελαστικά που περιγράφονται παραπάνω είναι ένας παράγοντας. Δεύτερον, ο όρος της αναστολής. Είναι ενδιαφέρον ότι τα αμορτισέρ έχουν τεράστιο αντίκτυπο στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα. Η απόσταση πέδησης είναι μεγαλύτερη εάν το όχημα έχει ανομοιόμορφη κατανομή της πίεσης των ελαστικών στο δρόμο. Και με ένα από τα αμορτισέρ να μην λειτουργεί, δεν είναι δύσκολο να αποκτήσετε ένα τέτοιο φαινόμενο.

Επιπλέον, η λανθασμένη ρύθμιση των δακτύλων και όλη η γεωμετρία έχουν ως αποτέλεσμα οι τροχοί να μην είναι σωστά ευθυγραμμισμένοι στην επιφάνεια. Τι γίνεται όμως με τον άμεσο παράγοντα, δηλ. σύστημα πέδησης? Τη στιγμή του απότομου φρεναρίσματος, η ποιότητά τους είναι καθοριστική. Συνήθως τέτοιες καταστάσεις δεν συμβαίνουν τόσο συχνά όταν πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη μέγιστη ισχύ πέδησης. Επομένως, καθημερινά είναι καλύτερα να μην ενοχλείτε αυτό το σύστημα πατώντας υπερβολικά το πεντάλ.

Τι μπορεί να γίνει για να μειωθεί η απόσταση πέδησης;

Πρώτα από όλα, φροντίστε για την καλή τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου και μην υπερβαίνετε το όριο ταχύτητας. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αρκετό υγρό φρένων και χρησιμοποιήστε πέδηση κινητήρα όποτε είναι δυνατόν. Και το πιο σημαντικό, προσοχή! Τότε αυξάνετε την πιθανότητα να σταματήσετε το όχημα αρκετά γρήγορα.

Συχνές Ερωτήσεις

Ποια είναι η διάρκεια της αντίδρασης πέδησης;

Στατιστικά, ο χρόνος αντίδρασης του οδηγού και η έναρξη του φρεναρίσματος είναι 1 δευτερόλεπτο.

Η πίεση των ελαστικών επηρεάζει την απόσταση ακινητοποίησης;

Ναι, οι πολύ χαμηλές πιέσεις των ελαστικών μπορούν να αυξήσουν σημαντικά την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματός σας.

Ποια είναι η απόσταση πέδησης με ταχύτητα 60 χλμ. την ώρα;

Με ταχύτητα 60 km / h, η απόσταση ακινητοποίησης του αυτοκινήτου είναι 36 μέτρα.

Ποια είναι η απόσταση ακινητοποίησης στα 100 km/h;

Σε αυτή την ταχύτητα, η απόσταση πέδησης είναι 62 μέτρα.