Υγρά φρένων από την TRW
περιεχόμενο
Σύντομη ιστορία της εταιρείας
Η TRW ιδρύθηκε στην πολιτεία του Μίσιγκαν (Λιβονία) των ΗΠΑ το 1904. Αρχικά, η εταιρεία στόχευε στην παραγωγή εξαρτημάτων συστήματος πέδησης για την ταχέως αναπτυσσόμενη αυτοκινητοβιομηχανία.
Η πρώτη σοβαρή παραγγελία για την εταιρεία το 1908 ήταν η ανάπτυξη και παραγωγή ξύλινων τροχών για αυτοκίνητα της νεαρής και ταχέως αναπτυσσόμενης εταιρείας Ford. Το 1928, το τμήμα μηχανικών της TRW ανέπτυξε και υλοποίησε το χειρόφρενο στο σχεδιασμό ενός αυτοκινήτου Ford παραγωγής.
Τις επόμενες δεκαετίες, η εταιρεία ανέπτυξε ενεργά και εισήγαγε νέες τεχνολογίες στον τομέα των συστημάτων πέδησης και διεύθυνσης αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, στο δεύτερο μισό του XNUMXου αιώνα, η εταιρεία ανέπτυξε τα πιο προηγμένα σχέδια συστημάτων αντιμπλοκαρίσματος πέδησης εκείνη την εποχή και κέρδισε έναν μεγάλο διαγωνισμό για την εξυπηρέτηση ολόκληρης της σειράς αυτοκινήτων GM.
Σήμερα, η TRW είναι παγκόσμιος ηγέτης στην κατασκευή εξαρτημάτων διεύθυνσης και πλαισίου για σύγχρονα αυτοκίνητα, καθώς και άλλων αναλώσιμων για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Επισκόπηση των υγρών φρένων TRW
Αμέσως, σημειώνουμε αρκετά κοινά χαρακτηριστικά που είναι εγγενή σε όλα τα υγρά φρένων TRW.
- Πραγματικά υψηλής ποιότητας. Όλα τα υγρά φρένων TRW υπερβαίνουν σημαντικά τα διεθνή πρότυπα.
- Σταθερότητα και ομοιογένεια της σύνθεσης των υγρών, ανεξάρτητα από την παρτίδα. Ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή, τα υγρά φρένων μπορούν να αναμειχθούν με ασφάλεια μεταξύ τους.
- Καλή αντοχή στη συσσώρευση υγρασίας στον όγκο των υγρών, η οποία παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους.
- Η τιμή είναι υψηλότερη από τη μέση αγορά, αλλά όχι ρεκόρ στο τμήμα.
Εξετάστε τα διαθέσιμα υγρά φρένων TRW στη ρωσική αγορά, ξεκινώντας από τα πιο απλά.
- ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4. Το πιο απλό της οικογένειας. Δημιουργήθηκε σύμφωνα με το κλασικό σχήμα: γλυκόλη και μια συσκευασία προσθέτων. Κατάλληλο για συστήματα πέδησης χωρίς φορτίο με βαθμολογία DOT-3 ή DOT-4. Στη συνέχεια, ο πίνακας παρουσιάζει τα πραγματικά (όχι από το πρότυπο του Αμερικανικού Υπουργείου Μεταφορών, αλλά που λαμβάνονται μέσω έρευνας) χαρακτηριστικά των εν λόγω υγρών.
| Тμπάλλα ξηρό, °C | Тμπάλλα υγρό, °C | Ιξώδες στους 100 °C, cSt | Ιξώδες στους -40 °C, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
Όπως φαίνεται από τον πίνακα, το υγρό υπερβαίνει σημαντικά τις απαιτήσεις του προτύπου DOT. Διατηρεί τη ρευστότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες. Σε υψηλές θερμοκρασίες παραμένει επαρκώς παχύρρευστο ώστε να μην χάσει τις λιπαντικές του ιδιότητες.
- DOT 4 ESP. Υγρό φρένων σχεδιασμένο για πολιτικά οχήματα με ABS και αυτόματο έλεγχο ευστάθειας.
| Тμπάλλα ξηρό, °C | Тμπάλλα υγρό, °C | Ιξώδες στους 100 °C, cSt | Ιξώδες στους -40 °C, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
Το υγρό αντιμετωπίζει καλά το πρόβλημα της υπερχείλισης και δεν κρεμάει στο σημείο βρασμού. Το χαμηλό ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας οφείλεται στην απαίτηση του προτύπου για συστήματα με ABS και ESP. Το ιξώδες έως 750 cSt θεωρείται ο κανόνας εδώ.
- DOT 4 Racing. Ενισχυμένο με πρόσθετα, υγρό φρένων γλυκόλης σχεδιασμένο για συστήματα υψηλού φορτίου, σχεδιασμένο να πληροί το πρότυπο DOT-4.
| Тμπάλλα ξηρό, °C | Тμπάλλα υγρό, °C | Ιξώδες στους 100 °C, cSt | Ιξώδες στους -40 °C, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
Αυτό το προϊόν έχει υψηλή αντοχή στο βρασμό και ανέχεται καλά τις χαμηλές θερμοκρασίες. Ταυτόχρονα, όταν υγραίνεται ακόμη και με 3,5% νερό, το υγρό παραμένει ικανό να αντέχει σε θερμοκρασίες πάνω από 200 °C. Το ιξώδες είναι πάνω από το μέσο όρο στην κατηγορία παρόμοιων προϊόντων σε όλα τα εύρη θερμοκρασίας.
- ΣΗΜΕΙΩΣΗ 5. επιλογή σιλικόνης. Το υγρό έχει σχεδιαστεί για σύγχρονα συστήματα πέδησης στα οποία η χρήση προϊόντων σιλικόνης είναι αποδεκτή.
| Тμπάλλα ξηρό, °C | Тμπάλλα υγρό, °C | Ιξώδες στους 100 °C, cSt | Ιξώδες στους -40 °C, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του DOT-5 από το TRW είναι το ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας του. Ταυτόχρονα, σε θερμοκρασία -40 °C, το υγρό διατηρεί μη φυσιολογική ρευστότητα. Στην πραγματικότητα, το DOT-5 της TRW σχεδόν δεν παγώνει σε κρύο καιρό. Ταυτόχρονα, η διάρκεια ζωής του μέχρι την κρίσιμη συσσώρευση υγρασίας φτάνει τα 5 χρόνια.
- ΣΗΜΕΙΩΣΗ 5.1. Σύγχρονο, πιο προηγμένο υγρό φρένων γλυκόλης. Σχεδιασμένο για αυτοκίνητα μετά την κυκλοφορία του 2010.
| Тμπάλλα ξηρό, °C | Тμπάλλα υγρό, °C | Ιξώδες στους 100 °C, cSt | Ιξώδες στους -40 °C, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
Μεταξύ των επιλογών γλυκόλης, τα σύγχρονα υγρά κατηγορίας DOT 5.1 έχουν εξαιρετικά χαμηλό ιξώδες σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτό επιτυγχάνεται με πρόσθετα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντί για DOT-4 σε περίπτωση λειτουργίας αυτοκινήτου σε βόρειες περιοχές.
- DOT 5.1 ESP. Σύγχρονο υγρό για συστήματα πέδησης εξοπλισμένα με ABS και ESP.
| Тμπάλλα ξηρό, °C | Тμπάλλα υγρό, °C | Ιξώδες στους 100 °C, cSt | Ιξώδες στους -40 °C, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
Παραδοσιακά χαμηλό ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας και καλή αντίσταση βρασμού. Το υγρό είναι ελαφρώς πιο ρευστό σε όλο το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας από το κανονικό TRW DOT-5.1.
Τα προϊόντα TRW, σε αντίθεση με τα υγρά φρένων ATE παρόμοιας ποιότητας, είναι αρκετά διαδεδομένα στη Ρωσική Ομοσπονδία και μπορούν να αγοραστούν χωρίς προβλήματα ακόμη και σε απομακρυσμένες περιοχές της χώρας.
Κριτικές ιδιοκτήτη αυτοκινήτων
Οι οδηγοί ανταποκρίνονται σε συντριπτική πλειοψηφία θετικά στα υγρά φρένων TRW. Μια ιδέα μπορεί να εντοπιστεί στις κριτικές: με τις σταθερά υψηλές ιδιότητες εργασίας και την αντοχή του, η τιμή είναι κάτι παραπάνω από αποδεκτή.
Για παράδειγμα, ένα δοχείο λίτρου υγρού φρένων DOT-4, το οποίο είναι το πιο δημοφιλές στη Ρωσική Ομοσπονδία σήμερα, θα κοστίζει κατά μέσο όρο 400 ρούβλια. Από αυτή την άποψη, υπάρχει ένα είδος προκατάληψης μεταξύ των προϊόντων TRW γενικά. Για παράδειγμα, στοιχεία συστημάτων πέδησης και διεύθυνσης αυτής της εταιρείας καταλαμβάνουν σχεδόν τις κορυφαίες θέσεις στην αγορά όσον αφορά την τιμή. Αυτή η δυνατότητα δεν ισχύει για υγρά.
Οι αρνητικές κριτικές μοιάζουν περισσότερο με θεωρητικές υποθέσεις από την κατηγορία: "Γιατί να πληρώσετε περισσότερα για μια επωνυμία εάν μπορείτε να αγοράσετε ένα οικονομικό υγρό 2 φορές φθηνότερα και απλώς να το αλλάζετε πιο συχνά". Μια τέτοια γνώμη έχει επίσης δικαίωμα στη ζωή. Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι η διαδικασία αντικατάστασης του υγρού φρένων δεν είναι πολύ δαπανηρή και πολλοί αυτοκινητιστές μπορούν να το πραγματοποιήσουν μόνοι τους.
