Toyota Camry. Αγοράζετε; Μπορεί να έχεις πρόβλημα

Το Toyota Camry ήταν κάποτε ένα πολύ δημοφιλές μοντέλο στην Πολωνία. Μεγάλο, άνετο, σταθερό, αξιόπιστο. Πολλοί εξακολουθούν να σχετίζονται με το συναίσθημα με την τρίτη γενιά. Θα είναι η συνάντηση το ίδιο θετική χρόνια μετά;

Πόσα χρόνια μπορεί να παραχθεί ένα αυτοκίνητο; Η Volvo πουλά το XC90 εδώ και 12 χρόνια. Η Toyota κράτησε την τρίτη γενιά Avensis στην αγορά για 9 χρόνια. Και έτσι του εύχεται καληνύχτα, και η Camry παίρνει τη θέση του.

Αν και το Avensis ήταν κάποτε παρόν σε κάθε στροφή, μια τέτοια φθαρμένη σχεδίαση τελικά εγκατέλειψε. Ωστόσο, δεν επιλέχθηκε διάδοχος - αντίθετα αποκαταστάθηκε. Camry.

Τι είναι αυτό;

Toyota Camry - μια κομψή λιμουζίνα

Το στυλ της Toyota μπορεί να μην σας αρέσει, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό το μοντέλο ξεχωρίζει στο δρόμο. Toyota δημιούργησε μια μεγάλη λιμουζίνα μήκους 4,85 μέτρων. Τριπλό Σώμα Camry φαίνεται αναλογικά, κλασικά - ακριβώς όπως οι αγοραστές αυτού του τύπου αυτοκινήτου.

Ωστόσο, όπως φαίνεται Camry ταιριάζει σε νέους στυλιστικούς χώρους Toyota – Καταμαράν προτεραιότητας. Έχω την εντύπωση ότι πρόκειται για ένα σύνολο εντελώς τυχαίων λέξεων από τη γεννήτρια, αλλά τα στοιχεία αυτού του στυλ δεν είναι καθόλου τυχαία.

Ένα μεγάλο τραπεζοειδές πλέγμα με οριζόντιες ράβδους το κάνει πιο φαρδύ. Toyota Camry. Από εδώ ξεχωρίζουν τα πλαϊνά του αυτοκινήτου - και λένε ότι θυμίζει πραγματικό καταμαράν, δηλ. γιοτ διπλού κύτους.

Οπως σε ToyotaΠολλά στοιχεία εδώ είναι γωνιακά και η οπτικά χαμηλή γραμμή του καπό και της οροφής τονίζει αυτές τις δυναμικές μορφές.

Κοιτάζοντας από το πλάι, μπορούμε να το δούμε αυτό Toyota Camry έχει αρκετά μεγάλο κορμό. 524 λίτρα είναι αρκετά για όλους.

Κάνε κάτι με αυτό το σύστημα! Εσωτερικό Toyota Camry

Έβρεχε έξω, οπότε αυτό είναι μια δοκιμή Toyota Camry έχουμε παρακολουθήσει από μέσα πολύ πιο συχνά. Τρέξαμε από τη βροχή και μόνο στο υπόγειο πάρκινγκ μπορέσαμε να βγάλουμε μερικές φωτογραφίες.

Σε αυτό το ζοφερό τοπίο, παρατηρούμε αμέσως έναν ευχάριστο εσωτερικό φωτισμό, κομψό ανοιχτόχρωμο δέρμα, έναν ενδιαφέροντα εντοπισμένο ταμπλό. Η ποιότητα των υλικών και η εφαρμογή τους είναι πραγματικά σε υψηλό επίπεδο - αλλά τελικά Toyota Camry είναι το δίδυμο του Lexus ES.

Μόνο το σύστημα πολυμέσων χαλάει την εντύπωση. Οι σχεδιαστές κατάφεραν τελικά να το τροποποιήσουν με κάποιο τρόπο, να χρησιμοποιήσουν πιο μοντέρνα χρώματα, να αλλάξουν την εμφάνιση των καρτών. Τώρα -τουλάχιστον εξωτερικά- είναι όπως πριν από μερικά χρόνια, και στην περίπτωση τέτοιων συστημάτων, αυτό είναι ένα κενό.

Επίσης, δεν υπάρχει λειτουργία επικοινωνίας με τηλέφωνα, χωρίς την οποία πολλοί άνθρωποι δεν φαντάζονται πλέον την οδήγηση αυτοκινήτου. Το CarPlay και το Android Auto, ωστόσο, αναμένεται να φτάσουν στις επόμενες ενημερώσεις, οπότε τα λόγια μου (ελπίζω!) θα γίνουν γρήγορα παρωχημένα.

Toyota Camry Είναι μια λιμουζίνα που δεν πλησιάζει ακόμα το μέγεθος ενός Lexus LS, αλλά ήδη προσφέρει άφθονο χώρο τόσο μπροστά όσο και πίσω. Οι πίσω επιβάτες μπορούν να προσαρμόσουν τη γωνία της πλάτης του καθίσματος ακόμα και με την ηλεκτρική κίνηση!

Ο εξοπλισμός ασφαλείας είναι ήδη εκτεταμένος στη βασική έκδοση. Χωρίς επιπλέον κόστος, λαμβάνουμε ένα σύστημα αναγνώρισης πινακίδων που βοηθά στη διατήρηση της πίστας σε μία λωρίδα και ενεργό cruise control. Ο κλιματισμός 2 ζωνών είναι επίσης στάνταρ, ενώ ο κλιματισμός 3 ζωνών διατίθεται επίσης προαιρετικά. Σε πιο πλούσιες εκδόσεις Toyota Camry, με επικεφαλής το Executive, έχουμε επίσης πλοήγηση, δερμάτινες επενδύσεις, θερμαινόμενα καθίσματα και φωτισμό full LED. Υπάρχει επίσης σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου και βοηθός για έξοδο από θέση στάθμευσης. Είναι απλώς ένα σύγχρονο, ασφαλές αυτοκίνητο.

Τι άνεση!

Και είναι επίσης βολικό. Είναι ένα αυτοκίνητο που απορροφά χιλιόμετρα και έτσι νιώθουμε μέσα του σε μικρά και μεγάλα ταξίδια. Αγωνία Toyota Camry έχει ρυθμιστεί για άνεση, είναι εύκολο να το νιώσεις.

Ωστόσο, μην ξεχνάμε ότι πρόκειται για υβριδικό, και επιπλέον είναι καλά σίγαση, άρα υπάρχει και ακουστική άνεση. Ναι, όχι κανένα, γιατί το δάπεδο και σχεδόν ολόκληρη η οροφή είναι επιπρόσθετα ηχομονωμένα και έχει ληφθεί μέριμνα για την αεροδυναμική για τη μείωση της δημιουργίας θορύβου. Επίσης το e-CVT απέκτησε ένα νέο πρόγραμμα που επιτρέπει Camry κινούνται έως και το 50% του χρόνου αποκλειστικά στον ηλεκτροκινητήρα και λιγότερο συχνά στρέφουν τον κινητήρα σε αδικαιολόγητα υψηλές ταχύτητες.

Νέα γενιά υβριδίων Toyota απαντά σε πολλές από τις ενστάσεις των προκατόχων του. ΣΤΟ Camry Κάτω από το καπό έχουμε έναν ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων, ο οποίος μαζί με τον ηλεκτροκινητήρα αποδίδει 218 ίππους. και 320 Nm ροπής.

Θα φτάσουμε τα 100 km/h σε 8,1 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα, που δεν είναι τυπική για τα υβριδικά, φτάνει τα 210 km/h. Αλλά αυτοί οι αριθμοί δεν σημαίνουν πολλά, αφού ο κινητήρας είναι έτοιμος να σπρώξει το αυτοκίνητο προς τα εμπρός ανά πάσα στιγμή με σχεδόν μηδενική καθυστέρηση.

υβριδική δυναμική Toyota Camry επομένως, είναι σε πολύ καλό επίπεδο, το οποίο λειτουργεί καλά όχι μόνο στην πόλη, αλλά και στο δρόμο, όπου το υβριδικό γίνεται επιτέλους εναλλακτική του κινητήρα ντίζελ. Ίσως εξακολουθεί να καταναλώνει λίγο περισσότερο καύσιμο, ειδικά αν οδηγούμε πιο δυναμικά - στον αυτοκινητόδρομο θα μπορούσατε να δείτε αποτελέσματα στην περιοχή των 7-8 l / 100 km, αλλά στην πόλη αυτό το ποσοστό θα πέσει σε περίπου 6 l / 100 km . Μπορείτε φυσικά να δείτε τα ακριβή αποτελέσματα των μετρήσεων στα βίντεό μας.

Η ανάρτηση, ειδικά σχεδιασμένη για αυτό το μοντέλο, αντιμετωπίζει καλά και τη δυναμική οδήγηση. Camry οδηγεί με σιγουριά. Ωστόσο, όπως ήδη αναφέρθηκε, δοκιμάσαμε αυτό το μοντέλο κυρίως σε συνθήκες έντονης βροχής. Και σε τέτοιες συνθήκες, όταν οδηγείτε ένα υβριδικό, αυτή η στιγμιαία στιγμή πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την απότομη επιτάχυνση. Μια ξαφνική αύξηση της ροπής είναι επίσης μια ξαφνική αιτία ολίσθησης του μπροστινού άξονα. Πρέπει λοιπόν να μάθετε πώς να οδηγείτε ομαλά, και τα υβρίδια το κάνουν πολύ φυσικά.

Δεν είναι μυστικό ότι Toyota Camry Ταξίδεψε στις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία και την Αυστραλία για δύο χρόνια πριν έρθει στην Πολωνία. Μοιάζει και με αμερικάνικη λιμουζίνα, οπότε αρχικά είχαμε κάποιες ανησυχίες για την ακρίβεια του συστήματος διεύθυνσης, ειδικά του τιμονιού. Overkill - το τιμόνι είναι αρκετά ίσιο και δεν παρεκκλίνει από τα πρότυπα των ανταγωνιστών.

Αγοράζοντας Toyota Camry; Μπορεί να έχεις πρόβλημα

Νέο Toyota Camry διατηρεί θετικές συσχετίσεις με το τελευταίο Camryπου πουλήθηκαν στην Πολωνία. Φαίνεται καλό, είναι πολύ άνετο, καλά φινιρισμένο και εξοπλισμένο, και ως υβριδικό θα είναι επίσης αξιόπιστο. Ποιος, πώς ποιος, αλλά η Toyota το κάνει αυτό εδώ και 20 χρόνια.

Βραβεία νέο Toyota Camry από 141 ζλότι και το πιο ακριβό στέλεχος κοστίζει 900 ζλότι. Το PLN είναι πιο ακριβό. Και αυτή η τιμή —σε σύγκριση με αυτό που προσφέρει το Camry— κάνει πολύ καλή εντύπωση εδώ. Τόσο καλά που από τις 20 μονάδες που διατέθηκαν στην Πολωνία φέτος, πουλήθηκαν πριν κάποιος προλάβει να οδηγήσει το αυτοκίνητο.

Αν σου αρέσει κι εσένα Toyota, μάλλον θα πρέπει να κάνετε υπομονή και να το περιμένετε Camry.