Toyota RAV4 4WD Hybrid Test Drive: Προσιτό Lexus;

Πίσω από την πρακτική πρόσοψη του RAV4 Hybrid βρίσκεται η τεχνολογία Lexus NX300h.

Πρόσφατα, η τέταρτη γενιά Toyota RAV4 υποβλήθηκε σε μερική αναθεώρηση, κατά την οποία το μοντέλο έλαβε ορισμένες στιλιστικές αλλαγές, οι πιο σημαντικές από τις οποίες είναι μια ριζικά αλλαγμένη διάταξη του μπροστινού μέρους. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου παρουσιάζεται επίσης σε ενημερωμένη μορφή - με πιο μαλακές επιφάνειες και επανασχεδιασμένα χειριστήρια. Χάρη στο Toyota Safety Sense, το RAV4 διαθέτει πλέον αυτόματη μεγάλη σκάλα, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, βοηθό αλλαγής λωρίδας, προσαρμοστικό cruise control και σύστημα αποφυγής σύγκρουσης που μπορεί να σταματήσει το αυτοκίνητο σε περίπτωση επικείμενου κινδύνου.

Perhapsσως η πιο ενδιαφέρουσα καινοτομία, ωστόσο, είναι το πώς η Toyota έδωσε εκ νέου προτεραιότητα στη γκάμα επιλογών κίνησης RAV4. Στο μέλλον, το SUV τους θα είναι διαθέσιμο με μία επιλογή κινητήρα ντίζελ: αυτή που προμηθεύει τη BMW με μονάδα 143 λίτρων με 152 ίππους και μόνο σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Εάν χρειάζεστε περισσότερη ισχύ, διπλή κίνηση ή αυτόματο, θα πρέπει να στραφείτε στον δίλιτρο κινητήρα 4 ίππων. (προαιρετικό με κιβώτιο CVT) ή το ολοκαίνουργιο Toyota RAV70 Hybrid. Είναι ενδιαφέρον ότι σε ορισμένες αγορές, το υβριδικό μοντέλο αναμένεται να αντιπροσωπεύει έως και το XNUMX τοις εκατό των συνολικών πωλήσεων του μοντέλου.

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης του Toyota RAV4 Hybrid είναι ήδη γνωστό σε εμάς - η Toyota δανείστηκε τη γνώριμη τεχνολογία του Lexus NX300h, η οποία συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων και δύο ηλεκτρικούς κινητήρες (ένας από τους οποίους είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα και παρέχει διπλή κίνηση με ροπή που μεταδίδεται στους πίσω τροχούς) σε συνδυασμό με ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Άνετα ρυθμιζόμενη κίνηση

Περιέργως, ακόμη και μετά τα πρώτα χιλιόμετρα, γίνεται σαφές πώς η ρύθμιση του κιβωτίου ταχυτήτων στο Toyota RAV4 Hybrid είναι μια ιδέα πιο βολική από ό,τι στο Lexus NX300h: τις περισσότερες φορές στο αεροσκάφος είναι ήσυχο και ήρεμο και η επιτάχυνση είναι ομαλή και σχεδόν σιωπηλή. . Μόνο σε περίπτωση απότομης επιτάχυνσης, η πλανητική μετάδοση δημιουργεί μια απότομη αύξηση, τυπική για αυτόν τον τύπο μονάδων, και την επακόλουθη διατήρηση της ταχύτητας, η οποία οδηγεί σε ένα μάλλον απότομο βρυχηθμό του βενζινοκινητήρα. Ωστόσο, το γεγονός είναι ότι το αυτοκίνητο είναι ευχάριστα ευέλικτο στην εκκίνηση, το κράτημα κατά τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις αξίζει επίσης έπαινο και η αλληλεπίδραση μεταξύ των δύο τύπων κίνησης χαρακτηρίζεται από τυπική αρμονία της μάρκας.

Οι περισσότεροι από τους πελάτες που αναζητούν αυτό το είδος υβριδικού έχουν ένα σαφές, οικολογικό στυλ οδήγησης, και έτσι το Toyota RAV4 Hybrid είναι μια πραγματική απόλαυση οδήγησης. Στην καθημερινή ζωή, το αυτοκίνητο αποδεικνύεται ένας ευχάριστος, ήσυχος και ήρεμος σύντροφος και το πλαίσιο είναι απόλυτα συντονισμένο με την ήρεμη ιδιοσυγκρασία του.

Σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές, η Toyota δεν βασίζεται στην τεχνολογία plug-in για τη φόρτιση της μπαταρίας από εξωτερική πηγή, πράγμα που σημαίνει ότι το RAV4 Hybrid λειτουργεί πλήρως με ρεύμα μόνο για μικρές αποστάσεις και σε λειτουργίες μερικού φορτίου. Η συνολική χιλιομετρική απόσταση που μπορεί να καλυφθεί με ηλεκτρική ενέργεια σε βέλτιστες συνθήκες είναι μεταξύ δύο και τριών χιλιομέτρων. Ειδικά σε αστικές συνθήκες και όταν οδηγείτε με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 80-90 km/h, η υβριδική τεχνολογία συμβάλλει σημαντικά στη βελτίωση της απόδοσης του Toyota RAV4 - η μέση κατανάλωση στη δοκιμή αναφέρθηκε ακριβώς 7,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα, αλλά με με μεγαλύτερη προσοχή στο πεντάλ του γκαζιού και χωρίς μεγάλες διασταυρώσεις αυτοκινητόδρομου, μπορούν να επιτευχθούν χαμηλότερες τιμές με θετική τιμή.

Το ερώτημα παραμένει σχετικά με την τιμή της νέας υβριδικής προσφοράς στη σειρά Toyota RAV4 - το μοντέλο πρακτικά δεν είναι πιο ακριβό από το ξεπερασμένο ντίζελ με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, προσφέροντας σχεδόν πανομοιότυπη και σε ορισμένες συνθήκες χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σημαντικά υψηλότερες τιμές. ευχάριστη άνεση στην καθημερινή ζωή. Έτσι, οι προσδοκίες της Toyota ότι το υβριδικό θα γίνει η πιο περιζήτητη έκδοση του RAV4 φαίνονται αρκετά αληθινές.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Η υβριδική τεχνολογία παρουσιάζεται ως μια πολύ κατάλληλη εναλλακτική λύση για το RAV4. Η ρύθμιση της μονάδας είναι μία ιδέα πιο βολική σε σύγκριση με το Lexus NX 300h. Στην καθημερινή ζωή, το Toyota RAV4 Hybrid παρουσιάζεται ως ένα ήσυχο, ισορροπημένο και ευχάριστο στην οδήγηση αυτοκινήτου με αρκετά χαμηλό κόστος σε αστικές συνθήκες. Η τιμή είναι επίσης ελκυστική για SUV αυτού του διαμετρήματος, με πλούσιο εξοπλισμό και υβριδική κίνηση.

Κείμενο: Bozhan Boshnakov

Φωτογραφίες: Toyota