Toyota Urban Crusier - ένας κάτοικος της πόλης δεν βρίσκεται στην τσέπη ενός Πολωνού;
Εξετάζοντας την ποιότητα των πολωνικών δρόμων, δεν είναι δύσκολο να συμπεράνουμε ότι για την καθημερινή οδήγηση ένα μικρό αυτοκίνητο με ανάρτηση υψηλότερη από αυτή των τυπικών «πολιτών» θα ήταν χρήσιμο, γεγονός που θα διευκόλυνε την υπέρβαση των λακκούβων και των εξαιρετικά υψηλών κρασπέδων. Ευτυχώς, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν ήδη ετοιμάσει πολλά μοντέλα που συνδυάζουν τα χαρακτηριστικά ενός συμπαγούς αυτοκινήτου και ενός SUV. Ένα από αυτά είναι το Toyota Urban Cruiser.
Το κοντό, λιγότερο από τέσσερα μέτρα αμάξωμα το καθιστά το ιδανικό όχημα για την πόλη και η προαιρετική τετρακίνηση (μόνο κινητήρας ντίζελ) σας επιτρέπει να οδηγείτε άνετα και με ασφάλεια ακόμα και σε ολισθηρές ή καθαρές επιφάνειες. Φυσικά, ένα Urban Crusier δεν είναι Land Crusier, οπότε η οδήγηση από την πεπατημένη δεν είναι καλή ιδέα, αλλά σε όχι πολύ βαθιά λάσπη ή μερικά εκατοστά χιόνι, το μικρό Toyota μπορεί να το διαχειριστεί. Ως εκ τούτου, είναι το ιδανικό όχημα για ταξίδια από μέρη όπου σπάνια βρίσκεται φυσητήρας χιονιού. Η κίνηση προς τον πίσω άξονα ενεργοποιείται αυτόματα μόνο όταν γλιστρήσουν οι μπροστινοί τροχοί.
Το στυλ της Toyota φαίνεται μάλλον αμφιλεγόμενο. Οι σχεδιαστές έπρεπε να απεικονίσουν τη μυϊκότητα ενός SUV σε ένα μικρό σώμα. Τα κατάφεραν; Κατά τη γνώμη μου, το αυτοκίνητο φαίνεται λίγο άβολο, ίσως και λίγο ληθαργικό, αλλά παραμένει αρκετά κοντά στη στιλιστική γραμμή του Ιάπωνα κατασκευαστή που είναι δύσκολο να το κατηγορήσεις για την εκκεντρική του εμφάνιση. Το ερώτημα, ωστόσο, είναι, είναι το Urban Crusier πραγματικά καλό σε σύγκριση με τους συναγωνιστές του σεμιναρίου; Έχω αμφιβολίες για αυτό.
Κάτω από το καπό της φθηνότερης έκδοσης του Urban Crusier βρίσκεται ο γνωστός κινητήρας Yaris 1,33 Dual VVT-i με 99 ίππους, που επιτρέπει σε ένα αυτοκίνητο βάρους λίγο πάνω από έναν τόνο να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 12,5 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση της έκδοσης βενζίνης είναι σχετικά χαμηλή - στην πόλη, η Toyota θα πρέπει να είναι ικανοποιημένη με λιγότερα από επτά λίτρα βενζίνης (παραγγελία - 6,7 λίτρα) και στον αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να πέσει στα πέντε λίτρα. Ο πρωταθλητής στην απόδοση είναι ένας κινητήρας ντίζελ 90 ίππων. και πολύ αξιοπρεπή ροπή (205 Nm). Οι επιδόσεις του diesel είναι παρόμοιες με την έκδοση βενζίνης - στην προσθιοκίνητη έκδοση, ο diesel θα επιταχύνει το Urban Crusier στα 100 km/h σε 11,7 δευτερόλεπτα, ενώ το μοντέλο 4x4 θα χρειαστεί λίγο περισσότερο από μισό δευτερόλεπτο περισσότερο . Ανεξάρτητα από την έκδοση κινητήρα, το αστικό Toyota μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 175 km/h. Αναμφίβολα, τα κινητήρια σύνολα σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων δεν προκαλούν καρδιακούς παλμούς στους φρικιά του αυτοκινήτου, αλλά παρέχουν δυναμική που θα έπρεπε να είναι αρκετή σε αστικές συνθήκες. Στην αγορά των ΗΠΑ, ο κλώνος Urban Crusier Scion xD πωλείται με κινητήρα 128 1.8 ίππων, ο οποίος είναι σίγουρα πολύ πιο ικανός σε περιφερειακούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους.
Κοιτάζοντας τον τιμοκατάλογο της Toyota και άλλων ανταγωνιστών, καταλήγουμε γρήγορα στο συμπέρασμα ότι το κόστος αγοράς του Urban Crusier είναι εξωφρενικά υψηλό. Η βασική έκδοση (βενζινοκινητήρας 1.3) μπορεί να αγοραστεί για περίπου 67 χιλιάδες. PLN, που είναι ένα σημαντικό ποσό για αυτήν την κατηγορία, αλλά για να μπορέσετε να έχετε τετρακίνηση πρέπει να αγοράσετε τον ντίζελ 1,4 λίτρων, ο οποίος μαζί με την προαιρετική κίνηση 4×4 κοστίζει τουλάχιστον 91 ευρώ. χίλια. ζλότι! Η φθηνότερη έκδοση με κινητήρα ντίζελ και κίνηση μόνο στον μπροστινό άξονα κοστίζει 79 χιλιάδες ζλότι. ζλότι Αυτά τα χρήματα μπορούν να δαπανηθούν σε δύο προσθιοκίνητα Data Duster! Επιπλέον: για 83 χιλιάδες μπορούμε να πάρουμε ένα πολύ μεγαλύτερο Kia Sportage με κινητήρα ντίζελ δύο λίτρων (163 hp) και τετρακίνηση. Τα Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai και Hyundai ix35 κοστίζουν επίσης λιγότερο από το μικρό Toyota. Κάποιοι θα μπορούσαν να πουν ότι η Toyota είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο, επομένως αξίζει να πληρώσετε επιπλέον, αλλά αξίζει να σκεφτείτε αν θα ήταν καλύτερο να πάτε για το 9. ακριβότερο Toyota RAV4 με ντίζελ 4 λίτρων αντί να αγοράσετε το Urban Crusier σε 4x15 εκδοχή. Ενδιαφέρον - το βασικό μοντέλο Scion xD στις ΗΠΑ μπορεί να αγοραστεί για λίγο περισσότερο από 42 XNUMX. δολάρια (χωρίς φόρους), που με τη σημερινή συναλλαγματική ισοτιμία είναι περίπου χίλια ζλότι.
Ωστόσο, πρέπει να παραδεχτείτε ότι κάθε Urban Crusier που φεύγει από τον εκθεσιακό χώρο της Πολωνίας είναι πλήρως εξοπλισμένο. Εκτός από τέτοια προφανή στοιχεία βασικού εξοπλισμού όπως αερόσακοι και αεροκουρτίνες ή ABS, ο μικρός κάτοικος της πόλης διαθέτει επίσης πρόσθετες επιλογές που δεν απαιτούν πρόσθετη πληρωμή, όπως το σύστημα Start & Stop (μόνο με την έκδοση βενζίνης), το ηχοσύστημα . σύστημα, υπολογιστής οχήματος και κλιματισμό. Είναι αλήθεια ότι η Toyota έχει ετοιμάσει δύο επιλογές διαμόρφωσης (Luna και Sol), αλλά διαφέρουν μόνο σε λίγες επιλογές. Ο φτωχότερος εξοπλισμός έχει χειροκίνητο κλιματισμό και ατσάλινους τροχούς. Λείπουν επίσης τα λακαρισμένα χερούλια των θυρών, τα φώτα ομίχλης, τα ηλεκτρικά πίσω παράθυρα, το Bluetooth, το δερμάτινο επιλογέα ταχυτήτων και το τηλεχειριζόμενο τιμόνι. Το μόνο πράγμα που μπορεί να αγοραστεί και για τους δύο τύπους εξοπλισμού είναι η μεταλλική βαφή (PLN 1800) και το πακέτο Life (αισθητήρας οπισθοπορείας, μαρσπιέ θυρών και πίσω προφυλακτήρας).
Λόγω της υψηλής τιμής του, το Toyota Urban Cruiser είναι και θα είναι τόσο διαδεδομένο στην Πολωνία όσο και τα μεσαίας κατηγορίας convertible. Δυστυχώς, η φουσκωμένη τιμή δεν του επιτρέπει να γίνει μπεστ σέλερ, όπως το Yaris ή το Corolla. Σίγουρα λειτουργεί υπέροχα στο φυσικό του στοιχείο - την πόλη, αλλά αξίζει τέτοια χρήματα; Οι περισσότεροι Πολωνοί δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά τόσο υψηλά έξοδα για αυτοκίνητα πόλης.
