Κιβώτιο ταχυτήτων Iveco EuroCargo
Τι να επιλέξετε όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο: αυτόματο, χειροκίνητο ή CVT; Και υπάρχουν και ρομπότ! Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο ακριβό, αλλά για αυτά τα χρήματα ο αυτοκινητιστής έχει άνεση και δεν είναι νευρικός σε μποτιλιαρίσματα. Η μηχανική μετάδοση είναι φθηνότερη, το πλεονέκτημά της είναι η ευκολία συντήρησης και η ανθεκτικότητα. Όσον αφορά το variator, το δυνατό του σημείο είναι η οικονομία καυσίμου, αλλά η αξιοπιστία των variator δεν είναι ακόμα στο ίδιο επίπεδο. Κατά κανόνα, κανείς δεν μιλάει καλά για ένα ρομπότ. Ένα ρομπότ είναι ένας συμβιβασμός μεταξύ μιας αυτόματης μηχανής και των μηχανικών, όπως κάθε συμβιβασμός έχει περισσότερα μειονεκτήματα παρά θετικά.
Το Iveco EuroCargo διατίθεται με τους ακόλουθους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Κιβώτιο ταχυτήτων Iveco EuroCargo 2015, τρακτέρ φορτηγών, 4ης γενιάς
09.2015 – σήμερα
| Τροποποιήσεις | Τύπος μετάδοσης |
| 3.9 l, 180 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 220 hp, diesel, τετρακίνηση (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 l, 220 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 250 hp, diesel, τετρακίνηση (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 l, 250 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 280 hp, diesel, τετρακίνηση (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 l, 280 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | MKPP 5 |
| 3.9 l, 180 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | Αυτόματη μετάδοση 6 |
| 5.9 l, 220 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | Αυτόματη μετάδοση 6 |
| 5.9 l, 250 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | Αυτόματη μετάδοση 6 |
| 5.9 l, 280 hp, ντίζελ, κίνηση στους πίσω τροχούς (FR) | Αυτόματη μετάδοση 6 |