Τρία ανόητα λάθη που μπορεί να σε αφήσουν χωρίς φρένο στη ζέστη

Θεωρητικά, τα φρένα θα πρέπει να λειτουργούν κανονικά σε κάθε καιρό. Όμως σε υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, όπως το καλοκαίρι, η αξιοπιστία τους υποβάλλεται σε ιδιαίτερα σοβαρές δοκιμές. Η πύλη "AutoVzglyad" μιλάει για το πώς να μην αποτύχεις στις εξετάσεις που κανονίζει η φύση.

Το πιο συνηθισμένο λάθος ενός ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, το οποίο μπορεί να "πάει στο πλάι" στη ζέστη, είναι να μην δώσει σημασία σε ένα τόσο σημαντικό "καμπάνα" όπως η αύξηση του ελεύθερου παιχνιδιού του πεντάλ φρένου.

Εν μέρει, αυτό είναι κατανοητό: ο οδηγός κάθε μέρα κάθεται πίσω από το τιμόνι της μεταφοράς του και δεν παρατηρεί πώς σταδιακά «αδυνατίζει». Το πρόβλημα καλύπτεται ακόμη περισσότερο από το γεγονός ότι με την «ασθένεια» που περιγράψαμε, μετά από αρκετές έντονες πιέσεις, επιστρέφει προσωρινά στην προηγούμενη ελαστικότητά του.

Τι πραγματικά συμβαίνει στο σύστημα; Παρατηρείται αυξημένο ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ, για παράδειγμα, όταν το υγρό φρένων έχει «πιει» νερό. Συχνά αυτό συνοδεύεται επίσης από αερισμό του ηλεκτρικού ρεύματος - σε τελική ανάλυση, το νερό μπορεί να φτάσει εκεί μόνο όταν είναι αποσυμπιεσμένο.

Στη ζέστη, όταν τα φρένα ψύχονται πολύ χειρότερα από τον εισερχόμενο αέρα, ο βρασμός του νερού που έχει εισχωρήσει στο φρένο γίνεται ιδιαίτερα πιθανός. Για να το κάνετε αυτό, δεν χρειάζεται καν να μπείτε σε καταστάσεις όπου πρέπει να καταφεύγετε σε έντονες και συχνές επιβραδύνσεις. Απλώς στην κανονική λειτουργία οδήγησης, τα φρένα μπορεί ξαφνικά να «εξαφανιστούν» στη ζέστη.

Δεν είναι λιγότερο ανεύθυνο το καλοκαίρι να μην δίνεις σημασία στο πεντάλ του φρένου που έχει σφίξει. Θα απορρίψουμε τη θήκη όταν αυτό γίνει αισθητό αμέσως μετά την αντικατάσταση των τακακιών φρένων.

Εδώ το παρατηρούμενο αποτέλεσμα μπορεί να αποδοθεί στη συμπεριφορά του νέου συνόλου, η οποία είναι ασυνήθιστη για την υποκειμενική αντίληψη των οδηγών. Ειδικά αν είναι από νέα μάρκα για τον χρήστη.

Είναι πολύ κακό όταν συμβαίνει αυτό με κανονικά τακάκια. Ένα «σφιχτό πεντάλ» συνοδεύεται συχνά από μείωση της διαδρομής του.

Σε αυτή την περίπτωση, μπορούμε να πούμε ότι πιθανότατα το πρόβλημα είναι στις σφηνοειδείς δαγκάνες. Ή το ίδιο το μπλοκ έχει καταρρεύσει μερικώς και, όταν φρενάρει, ανεβαίνει με ανώμαλο τρόπο.

Σε κάθε περίπτωση, συνέπεια αυτού είναι η αυξημένη τριβή μεταξύ αυτού και του δίσκου του φρένου, η οποία φυσικά συνοδεύεται από την απελευθέρωση μεγάλης ποσότητας θερμότητας.

Το χειμώνα, κατά κάποιο τρόπο απορρίπτεται στη γύρω ατμόσφαιρα. Το καλοκαίρι, ο ζεστός ήλιος αντιμετωπίζει αυτή τη λειτουργία πολύ χειρότερα.

Ως αποτέλεσμα, υπάρχει ήδη μια σοβαρή υπερθέρμανση των μηχανισμών πέδησης, η οποία μπορεί να «απενεργοποιήσει» εντελώς την προβληματική μονάδα από τη λειτουργία με όλες τις επακόλουθες συνέπειες για την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Πολλοί οδηγοί του λεγόμενου «παλιού σχολείου», που ξεκίνησαν το ταξίδι τους ως οδηγός οδηγώντας ένα «Zhiguli», συνηθίζουν να μην δίνουν ιδιαίτερη σημασία στους ήχους που κάνουν τα φρένα.

Κάτι σφυρίζει και τρίζει όταν πατάτε το πεντάλ, λοιπόν, είναι φυσιολογικό - αλλά οι πεζοί ακούν το αυτοκίνητο και δεν πηδάνε κάτω από τους τροχούς! Αυτό είναι ένα λάθος που μπορεί να μετατραπεί σε καταστροφή στη ζέστη.

Αυτός ο θόρυβος εμφανίζεται όταν υπάρχουν ορισμένες αποκλίσεις στον τρόπο τριβής της επένδυσης τριβής στο δίσκο από τις βέλτιστες παραμέτρους. Εάν τα τακάκια έτριξαν μετά από αρκετό χρονικό διάστημα μετά την αντικατάσταση, ενώ εξακολουθούσαν να μην έχουν φθαρεί καθόλου, αυτό μπορεί να υποδηλώνει μια πολύ δυσάρεστη στιγμή. Για παράδειγμα, ότι το υλικό τριβής αποδείχθηκε κακής ποιότητας.

Λόγω της παρατεταμένης αυξημένης θέρμανσης, που προκάλεσε, μεταξύ άλλων, ο ζεστός καιρός, η επιφάνειά του «γυαλίστηκε», ενώ μειώθηκε απότομα η απόδοση πέδησης. Σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης, μια τέτοια επίδραση θα είναι μια θανατηφόρα περίσταση.

Ο οδηγός, έχοντας δώσει προσοχή σε οποιαδήποτε από τις παραπάνω αποκλίσεις στη λειτουργία του συστήματος πέδησης, θα πρέπει να συμμετάσχει αμέσως σε ακριβή διάγνωση και αντιμετώπιση προβλημάτων. Διαφορετικά, το επόμενο ταξίδι του μπορεί να καταλήξει πρόωρα σε σοβαρό ατύχημα.