Ομίχλη, βροχή, χιόνι. Πώς να προστατευτείτε κατά την οδήγηση;

Κατά την περίοδο φθινοπώρου-χειμώνα δεν νοείται μόνο η βροχόπτωση. Αυτή η εποχή του χρόνου είναι συχνά ομιχλώδης. Η μείωση της διαφάνειας του αέρα συμβαίνει επίσης κατά τη διάρκεια της βροχής. Πώς λοιπόν προστατεύεστε κατά την οδήγηση;

Οι κανόνες του δρόμου ορίζουν ξεκάθαρα ότι ο οδηγός πρέπει να προσαρμόσει την οδήγησή του στις συνθήκες του δρόμου, συμπεριλαμβανομένων των καιρικών συνθηκών. Σε περίπτωση ανεπαρκούς διαφάνειας αέρα, το κλειδί είναι η ταχύτητα κίνησης. Όσο μικρότερη είναι η απόσταση που βλέπετε, τόσο πιο αργά πρέπει να οδηγείτε. Αυτό είναι πολύ σημαντικό στους αυτοκινητόδρομους, επειδή εκεί συμβαίνουν τα περισσότερα ατυχήματα λόγω έλλειψης κατάλληλης ορατότητας. Απόσταση φρεναρίσματος με ταχύτητα 140 km/h, η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στους αυτοκινητόδρομους της Πολωνίας είναι 150 μέτρα. Εάν η ομίχλη περιορίζει την ορατότητα στα 100 μέτρα, η σύγκρουση με άλλο όχημα ή εμπόδιο είναι αναπόφευκτη σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Κατά την οδήγηση σε ομίχλη, η οδήγηση διευκολύνεται από γραμμές στο δρόμο που υποδεικνύουν τη λωρίδα και τον ώμο (φυσικά, αν είναι τραβηγμένες). Είναι σημαντικό να παρατηρήσετε την κεντρική γραμμή και τη δεξιά άκρη του δρόμου. Το πρώτο θα σας βοηθήσει να αποφύγετε μια μετωπική σύγκρουση και το δεύτερο - να πέσετε σε ένα χαντάκι. Αξίζει να γνωρίζετε ότι εάν η διακεκομμένη μεσαία γραμμή αυξάνει τη συχνότητα των κτυπημάτων, τότε αυτή είναι μια προειδοποιητική γραμμή. Αυτό σημαίνει ότι πλησιάζουμε σε μια ζώνη απαγόρευσης προσπέρασης - μια διασταύρωση, μια διάβαση πεζών ή μια επικίνδυνη στροφή.

Οι σύγχρονες τεχνολογίες σάς επιτρέπουν να σώσετε τον οδηγό από την ουρά στο δρόμο. Πολλά μοντέλα αυτοκινήτων είναι ήδη εξοπλισμένα με υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτός ο τύπος εξοπλισμού είναι διαθέσιμος όχι μόνο σε αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας, αλλά και σε αυτοκίνητα για ένα ευρύ φάσμα πελατών. Συμπεριλαμβανομένου του Lane Assist προσφέρεται στο Skoda Kamiq, το τελευταίο αστικό SUV του κατασκευαστή. Το σύστημα λειτουργεί με τέτοιο τρόπο ώστε αν οι τροχοί του αυτοκινήτου πλησιάσουν τις γραμμές που χαράσσονται στο δρόμο και ο οδηγός δεν ανάψει τα φλας, το σύστημα τον προειδοποιεί ρυθμίζοντας απαλά την τροχιά, κάτι που φαίνεται στο τιμόνι. Το σύστημα λειτουργεί σε ταχύτητες άνω των 65 km/h. Η λειτουργία του βασίζεται σε μια κάμερα που είναι τοποθετημένη στην άλλη πλευρά του καθρέφτη, δηλ. ο φακός του κατευθύνεται προς την κατεύθυνση της κίνησης.

Το Skoda Kamiq συνοδεύεται επίσης στάνταρ με Front Assist. Αυτό είναι ένα σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης. Το σύστημα χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα ραντάρ που καλύπτει την περιοχή μπροστά από το αυτοκίνητο - μετρά την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα ή άλλα εμπόδια μπροστά από το Skoda Kamiq. Εάν το Front Assist εντοπίσει μια επικείμενη σύγκρουση, προειδοποιεί σταδιακά τον οδηγό. Αλλά εάν το σύστημα καθορίσει ότι η κατάσταση μπροστά από το αυτοκίνητο είναι κρίσιμη - για παράδειγμα, το όχημα μπροστά σας φρενάρει δυνατά - ξεκινά το αυτόματο φρενάρισμα μέχρι να σταματήσει τελείως. Αυτό το σύστημα είναι πολύ χρήσιμο όταν οδηγείτε σε ομίχλη.

Η οδήγηση σε ομίχλη δυσκολεύει επίσης τους ελιγμούς. Τότε το προσπέρασμα είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο. Σύμφωνα με τους προπονητές της Skoda Auto Szkoła, οι προσπεράσεις σε τέτοιες συνθήκες θα πρέπει να γίνονται μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Ο χρόνος παραμονής στην αντίθετη λωρίδα πρέπει να περιορίζεται στο ελάχιστο. Αξίζει επίσης να προειδοποιήσετε τον οδηγό του παραληφθέντος οχήματος με ηχητικό σήμα (ο κωδικός επιτρέπει τη χρήση ενός ηχητικού σήματος σε συνθήκες κακής ορατότητας).

Όταν οδηγείτε σε διαδρομή με ομίχλη, τα φώτα ομίχλης πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Κάθε όχημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με τουλάχιστον έναν πίσω φανό ομίχλης. Αλλά δεν το ενεργοποιούμε για κανονική ομίχλη. Ο πίσω φανός ομίχλης μπορεί να ανάψει όταν η ορατότητα είναι μικρότερη από 50 μέτρα.

Δυστυχώς, ορισμένοι οδηγοί ξεχνούν να ανάβουν τα πίσω φώτα ομίχλης όταν το απαιτούν οι συνθήκες. Άλλοι, με τη σειρά τους, ξεχνούν να τα απενεργοποιήσουν όταν βελτιωθούν οι συνθήκες. Επίσης, επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια. Το φως ομίχλης είναι πολύ δυνατό και συχνά τυφλώνει άλλους χρήστες. Εν τω μεταξύ, στη βροχή, το πεζοδρόμιο είναι βρεγμένο και αντανακλά έντονα τα φώτα ομίχλης, γεγονός που προκαλεί σύγχυση στους άλλους χρήστες του δρόμου, λέει ο Radosław Jaskulski, προπονητής της Skoda Auto Szkoła.

Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε τη μεγάλη σκάλα όταν οδηγείτε μέσα στην ομίχλη τη νύχτα. Είναι πολύ δυνατά και ως αποτέλεσμα, η δέσμη φωτός μπροστά από το αυτοκίνητο αντανακλάται από την ομίχλη και προκαλεί τον λεγόμενο λευκό τοίχο, που σημαίνει παντελή έλλειψη ορατότητας.

«Θα πρέπει να περιοριστείτε στα μεσαία σκάλα, αλλά αν το αυτοκίνητό μας έχει μπροστινά φώτα ομίχλης, τόσο το καλύτερο. Λόγω της χαμηλής τους θέσης, η δέσμη φωτός χτυπά τα πιο σπάνια σημεία στην ομίχλη και φωτίζει τα στοιχεία του δρόμου που υποδεικνύουν τη σωστή κατεύθυνση κίνησης, εξηγεί ο Radoslav Jaskulsky.

Αλλά αν βελτιωθούν οι συνθήκες του δρόμου, οι μπροστινοί προβολείς ομίχλης πρέπει να σβήσουν. Η κακή χρήση των προβολέων ομίχλης μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο 100 PLN και δύο πόντους μειονέκτημα.