Κινητήρας συντονισμού VAZ 2107

Σχεδόν κάθε οδηγός VAZ 2107 τουλάχιστον μία φορά βρέθηκε σε μια κατάσταση όπου η ισχύς του κινητήρα δεν ήταν αρκετή για οποιαδήποτε λειτουργία: προσπέραση ή, για παράδειγμα, αναρρίχηση σε λόφο. Επομένως, η ενίσχυση των υπαρχόντων χαρακτηριστικών του κινητήρα είναι μια κατανοητή επιθυμία του οδηγού όταν αρχίζει να σκέφτεται να ρυθμίσει τον κινητήρα.

Κινητήρας συντονισμού VAZ 2107

Τι είναι ο συντονισμός κινητήρα στο "επτά"; Εξάλλου, η εργοστασιακή μονάδα ισχύος περιέχει ήδη όλα τα απαραίτητα στοιχεία για τη σταθερή λειτουργία του αυτοκινήτου, πόσο ασφαλές είναι να πραγματοποιήσετε μόνοι σας τυχόν τροποποιήσεις; Ίσως αυτές είναι οι κύριες ερωτήσεις που κάνει κάθε ιδιοκτήτης του VAZ 2107.

Το "Seven" αρχικά έχει ένα σχέδιο που μπορεί εύκολα να τροποποιηθεί και να βελτιωθεί. Ως εκ τούτου, ο συντονισμός του κινητήρα, που εκτελείται με συνέπεια και ικανοποίηση, μπορεί να θεωρηθεί ως η εργασία που όχι μόνο θα αυξήσει την ισχύ του κινητήρα, αλλά και θα διευκολύνει την οδήγηση ενός αυτοκινήτου.

Ο συντονισμός κινητήρα σε ένα VAZ 2107 είναι ένα σύνολο διαδικασιών που στοχεύουν στη βελτίωση των υφιστάμενων χαρακτηριστικών του κινητήρα.

Ανάλογα με τις δυνατότητες του ιδιοκτήτη και τους απώτερους στόχους, οι επιλογές ρύθμισης αυτοκινήτου μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές.

Από το εργοστάσιο, στο VAZ 2107 είναι εγκατεστημένος ένας κινητήρας 8 βαλβίδων και ένα φίλτρο αέρα με τη μορφή "τηγάνιου".

Τρυπημένο μπλοκ κυλίνδρων

Στο VAZ 2107 τοποθετούνται βαριά έμβολα, επομένως η διάτρηση του μπλοκ κυλίνδρων διευκολύνει σημαντικά τη λειτουργία του κινητήρα. Η ουσία του εκσυγχρονισμού του BC είναι απλή: ο κινητήρας δεν θα πρέπει πλέον να αντισταθμίζει την αυξημένη αδράνεια λόγω της λειτουργίας βαρέων ράβδων σύνδεσης και εμβόλων, επομένως, ολόκληρος ο πόρος θα κατευθύνεται στην ισχύ κατά την κίνηση.

Η καλύτερη επιλογή θα ήταν η αντικατάσταση της ομάδας εμβόλων με ένα ελαφρύτερο, αλλά το μπλοκ κυλίνδρων δεν είναι φθηνό, επομένως οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καταφεύγουν στο βαρετό, δηλαδή στην επέκταση του υπάρχοντος όγκου του BC.

Σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός για την αύξηση του όγκου του BC· σε συνθήκες γκαράζ, οι έμπειροι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν τρυπάνια

Είναι πολύ σημαντικό να έχετε πρακτική εμπειρία σε τέτοιες εργασίες. Διαφορετικά, μπορείτε σχεδόν σίγουρα να καταστρέψετε τον ίδιο τον κινητήρα. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι συνήθως καταφεύγουν στο τρύπημα ενός μπλοκ κυλίνδρων σε ένα VAZ 2107 εάν πρέπει να επισκευάσουν ή να βελτιστοποιήσουν έναν παλιό κινητήρα. Επειδή μόνο ένας ειδικός συνεργείου μπορεί να εκτελέσει σωστά αυτήν την εργασία.

Μάθετε πώς να αντικαθιστάτε τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Βίντεο: διάτρηση κυλίνδρου του κινητήρα VAZ 2107

Βαρύ μπλοκ κυλίνδρων VAZ

Εκσυγχρονισμός της κυλινδροκεφαλής

Η κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή) είναι ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα του κινητήρα VAZ 2107. Αυτό το συγκρότημα βρίσκεται στο πάνω μέρος του ίδιου του μπλοκ κυλίνδρων. Είναι η κυλινδροκεφαλή που είναι υπεύθυνη για τη δημιουργία βέλτιστων συνθηκών λειτουργίας για τον κινητήρα, αφού σε αυτόν λαμβάνει χώρα η διαδικασία καύσης του μείγματος αέρα-καυσίμου.

Ως εκ τούτου, μια από τις επιλογές για τη ρύθμιση του κινητήρα, οι μηχανικοί αυτοκινήτων θεωρούν ότι είναι η τελειοποίηση της κυλινδροκεφαλής, η οποία θα επεκτείνει τις δυνατότητές της όσον αφορά την επιτάχυνση των διαδικασιών καύσης.

Η ουσία ενός τέτοιου εκσυγχρονισμού είναι ότι θα χρειαστεί να μηχανουργηθούν οι πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής. Αυτή είναι μια δύσκολη δουλειά, αφού το υλικό για την κατασκευή συλλεκτών στο «επτά» είναι ο χυτοσίδηρος, ο οποίος είναι δύσκολο να τρυπηθεί.

Μια νέα κυλινδροκεφαλή τοποθετείται σε περιπτώσεις όπου η παλιά είναι σάπια ή καεί κατά τη λειτουργία

Περισσότερα για τον κινητήρα VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Η σειρά των εργασιών για τον εκσυγχρονισμό

Ο εκσυγχρονισμός της κυλινδροκεφαλής πρέπει να πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με το ακόλουθο σχέδιο:

1. Αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή από τον κινητήρα.
2. Καθαρίστε την επιφάνεια του κεφαλιού από υπολείμματα, βρωμιά και αιθάλη. Χρησιμοποιήστε βενζίνη.
   

   Φροντίστε να καθαρίσετε την επιφάνεια του κεφαλιού από αιθάλη και υπολείμματα
3. Αφαιρέστε τα ίχνη καμένων παρεμβυσμάτων από την επιφάνεια (χρησιμοποιήστε ένα τρυπάνι με ειδικό ακροφύσιο σε μορφή μεταλλικής βούρτσας).
4. Καθαρίστε την πολλαπλή εισαγωγής. Η διαδικασία στίλβωσης πραγματοποιείται με κόφτες μέχρι η εσωτερική διάμετρος του συλλέκτη να είναι 32 mm.
   

   Ο καθαρισμός του συλλέκτη γίνεται με τη μέγιστη προσοχή ώστε να μην προκληθούν ζημιές στους τοίχους του.
5. Καθαρίστε την πολλαπλή εξαγωγής με τον ίδιο τρόπο.
6. Στη διασταύρωση της πολλαπλής εισαγωγής και της εγκατάστασης του καρμπυρατέρ, αφαιρέστε τον προσαρμογέα με ένα κλειδί για να εξασφαλίσετε την πιο ελεύθερη πρόσβαση του καυσίμου στο θάλαμο καύσης.
7. Γυαλίστε τα κανάλια που βρίσκονται δίπλα στις σέλες. Το γυάλισμα γίνεται καλύτερα με τρυπάνια τυλιγμένα με γυαλόχαρτο.
   

   Όλα τα κανάλια μετά το τρίψιμο πρέπει να έχουν ίσες διαμέτρους 32 mm

Βίντεο: οριστικοποίηση της κυλινδροκεφαλής στο "κλασικό"

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ Κυλινδροκεφαλής VAZ Classic

Μετά από όλα τα στάδια της εργασίας, συνιστάται να φυσάτε την κυλινδροκεφαλή με ένα δοχείο πεπιεσμένου αέρα για να εξαλείψετε τη σκόνη και τα τσιπ. Εάν κατά τη διαδικασία εκσυγχρονισμού όλες οι ενέργειες πραγματοποιήθηκαν σωστά, τότε η ισχύς του κινητήρα θα αυξηθεί κατά 15-20 ίππους.

Αντικατάσταση εκκεντροφόρου

Ο εργοστασιακός εκκεντροφόρος VAZ 2107 κατανέμει την ισχύ σε περίπου ίσους όγκους σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Ωστόσο, δεν είναι βελτιστοποιημένο για χαμηλές στροφές, επομένως για καλύτερη απόδοση, μπορείτε να αντικαταστήσετε τον τυπικό εκκεντροφόρο με άξονα μικρής φάσης, ο οποίος θα δώσει γρήγορο κλείσιμο της βαλβίδας και, ως αποτέλεσμα, πιο άνετη λειτουργία του κινητήρα σε χαμηλές στροφές. Σε αντίθεση με έναν άξονα με μικρή φάση, μπορείτε να επιλέξετε έναν άξονα με ευρεία φάση - η εργασία του αποσκοπεί στην παροχή πλεονεκτημάτων όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες.

Η επιλογή ενός νέου εκκεντροφόρου είναι αποκλειστικά προνόμιο του οδηγού. Δεδομένου ότι ο άξονας βάσης είναι καλός για ρυμούλκηση ή οδήγηση εκτός δρόμου. Συχνά εγκαθίσταται από τους λάτρεις της αβίαστης οδήγησης στην πόλη. Ο άξονας αλόγου δίνει σαφή πλεονεκτήματα στην προσπέραση - συνιστάται η εγκατάσταση του κατά τη ρύθμιση ενός σπορ αυτοκινήτου.

Ο τυπικός εκκεντροφόρος VAZ 2107 λειτουργεί βέλτιστα σε οποιαδήποτε ταχύτητα κινητήρα

Δείτε πώς να αντικαταστήσετε βαλβίδες: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Διαδικασία αντικατάστασης

Μπορείτε να αντικαταστήσετε τον εκκεντροφόρο μόνοι σας. Για να γίνει αυτό, είναι σημαντικό να τηρείτε τους ακόλουθους κανόνες εργασίας:

1. Αφαιρέστε το κουτί του φίλτρου αέρα κάτω από την κουκούλα ξεβιδώνοντας τις βίδες.
2. Αποσυνδέστε όλα τα καλώδια και τα καλώδια που είναι συνδεδεμένα στο φίλτρο.
   

   Είναι σημαντικό να αφαιρέσετε προσεκτικά όλα τα μέρη του φίλτρου για να αποφύγετε τον κίνδυνο απώλειας ή θραύσης μικρών μηχανισμών.
3. Καθαρίστε το κάλυμμα της βαλβίδας από ακαθαρσίες - με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποτρέψετε την είσοδο υπολειμμάτων στην κοιλότητα του κινητήρα.
4. Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας ξεβιδώνοντας τα παξιμάδια με ένα κλειδί 10 σε όλη την περίμετρο του καλύμματος.
   

   Ακριβώς κάτω από το κάλυμμα είναι ο εκκεντροφόρος
5. Χαλαρώστε τους συνδετήρες εκκεντροφόρου (βρίσκεται αμέσως κάτω από το κάλυμμα) με ένα κλειδί 17.
6. Κατά τη διαδικασία χαλάρωσης, πρέπει να τοποθετήσετε ένα χοντρό κατσαβίδι μεταξύ του οδοντωτού τροχού και της αλυσίδας του κινητήρα.
7. Ευθυγραμμίστε τα σημάδια στον στροφαλοφόρο άξονα και στον οδοντωτό τροχό.
   

   Είναι απαραίτητο να ορίσετε τα σημάδια για την επακόλουθη τάση της αλυσίδας
8. Αφαιρέστε τον εντατήρα της αλυσίδας ξεβιδώνοντας τα δύο παξιμάδια που τον στερεώνουν με ένα κλειδί 10.
   

   Η αλυσίδα αφαιρείται μαζί με τον εντατήρα
9. Αφαιρέστε το γρανάζι εκκεντροφόρου.
10. Αφαιρέστε τον εκκεντροφόρο ξεβιδώνοντας τα παξιμάδια με ένα κλειδί 13.

Τοποθετήστε τον νέο εκκεντροφόρο με αντίστροφη σειρά.

Βίντεο: διαδικασία εγκατάστασης νέου εκκεντροφόρου

Τοποθέτηση του εκκεντροφόρου VAZ 2106

Συμπιεστής για VAZ 2107

Ένας άλλος τρόπος για να αυξήσετε την ισχύ της μονάδας ισχύος είναι η εγκατάσταση ενός συμπιεστή. Αυτή η συσκευή θα συμβάλει στην έγχυση καυσίμου, η οποία, με τη σειρά της, θα συνεπάγεται πάντοτε αύξηση των χαρακτηριστικών ισχύος του κινητήρα.

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνιστούν την εγκατάσταση ενός συμπιεστή συγκεκριμένης μάρκας, δηλαδή το PK05D, καθώς αυτή η συσκευή έχει τα χαρακτηριστικά που ταιριάζουν καλύτερα για το VAZ 2107. Θα εξετάσουμε έναν σημαντικό παράγοντα ότι η εγκατάσταση του PK05D δεν συνεπάγεται την εισαγωγή του στο η ομάδα εμβόλων του κινητήρα «επτά». Επιπλέον, ο συμπιεστής είναι εκπληκτικά αθόρυβος, επομένως ο οδηγός και οι επιβάτες δεν θα αισθανθούν ενόχληση κατά την οδήγηση.

Το μοντέλο PK05D είναι ιδανικά κατάλληλο για εγκατάσταση στο VAZ 2107

Για να εγκαταστήσετε τον συμπιεστή στο VAZ 2107, θα χρειαστεί να εκτελέσετε μια σειρά ενεργειών:

1. Αφαιρέστε τον ιμάντα του εναλλάκτη χαλαρώνοντας τους συνδετήρες της τροχαλίας με ένα κατσαβίδι.
   

   Το κλειδί χαλαρώνει τον εντατήρα και στερεώνει μια από τις τροχαλίες έτσι ώστε ο ιμάντας να βγαίνει ελεύθερα από το σημείο προσγείωσης
2. Αφαιρέστε το κουτί του φίλτρου αέρα με ένα κατσαβίδι Phillips.
3. Ξεβιδώστε όλα τα στοιχεία στερέωσης του φίλτρου και της τροχαλίας του εναλλάκτη.
   

   Το φίλτρο συνδέεται μόνο με δύο βίδες.
4. Τοποθετήστε τροχαλίες από τη Chevrolet Niva.
5. Τοποθετήστε τα στηρίγματα για την τοποθέτηση του συμπιεστή.
6. Στη συνέχεια, στερεώστε τον ίδιο τον συμπιεστή στα στηρίγματα.
7. Σφίξτε τον ιμάντα του εναλλάκτη (επίσης από το Chevrolet Niva).
   

   Στο VAZ 2107, τοποθετούνται τροχαλίες και ένας ιμάντας από το Chevy Niva, καθώς συνδυάζονται βέλτιστα με τη λειτουργία του συμπιεστή
8. Βάλτε ένα σωλήνα στην είσοδο του συμπιεστή, στερεώστε το φίλτρο στο απέναντι άκρο του.
9. Τοποθετήστε τη φλάντζα στο καρμπυρατέρ.
10. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τοποθέτησης μεταξύ του συμπιεστή και του καρμπυρατέρ.
    

    Οι εργασίες σύνδεσης πρέπει να γίνονται διαδοχικά
11. Ρυθμίστε την τάση του ιμάντα του εναλλάκτη, σφίξτε τον ιμάντα εάν χρειάζεται.

Σύμφωνα με διάφορες εκτιμήσεις των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, η εγκατάσταση PK05D καθιστά δυνατή τη σημαντική διευκόλυνση του χειρισμού των "επτά", καθώς και την σημαντική αύξηση της ισχύος κατά την αναρρίχηση σε λόφο, την προσπέραση και την επιτάχυνση.

16βάλβιδος κινητήρας για τους "επτά"

Μια μονάδα ισχύος 2107 βαλβίδων είναι εγκατεστημένη στο VAZ 8 από το εργοστάσιο. Φυσικά, ένας από τους ευκολότερους τρόπους ρύθμισης μπορεί να θεωρηθεί ως αντικατάσταση ενός κινητήρα 16 βαλβίδων. Παραδοσιακά, επιλέγεται ένας κινητήρας από το VAZ 2112, καθώς είναι σχεδόν πανομοιότυπο σε μέγεθος με τον κινητήρα του VAZ 2107 και πληροί όλες τις απαιτήσεις για ισχύ και απόδοση.

Ο κινητήρας από το 2112 είναι κατάλληλος για το "επτά" από κάθε άποψη

Η εγκατάσταση ενός κινητήρα 16 βαλβίδων στο "επτά" πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Προετοιμάστε τον κινητήρα για εγκατάσταση. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το σφόνδυλο και τρίψτε την κορώνα από μέσα. Το γύρισμα είναι απαραίτητο ώστε τα μέρη της μίζας να συνδέονται πιο εύκολα με τον συμπλέκτη του σφονδύλου. Εκτός από τη στροφή, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν του άξονα εισόδου με ένα ρουλεμάν από το 2112, διαφορετικά ο νέος κινητήρας απλά δεν θα εισέλθει στο χώρο προσγείωσης.
   

   Δεν πρέπει να αγνοήσετε μια τόσο μικρή λεπτομέρεια, καθώς η ποιότητα της εφαρμογής του νέου κινητήρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το ρουλεμάν.
2. Τοποθετήστε τη βάση κινητήρα. Η καλύτερη επιλογή μαξιλαριού είναι από το αυτοκίνητο Niva, καθώς μπορεί να αντέξει βαριά φορτία. Βάλτε μερικές χοντρές ροδέλες στα μαξιλάρια για να σηκώσετε τον κινητήρα λίγο ψηλότερα.
   

   Τα νέα στοιχεία για την προσγείωση του κινητήρα συνδέονται με νέα μπουλόνια και νέες ροδέλες
3. Τοποθετήστε και διορθώστε τον ίδιο τον κινητήρα. Τοποθετείται εύκολα σε ένα νέο κάθισμα, χρειάζεται μόνο να το στερεώσετε προσεκτικά με μπουλόνια και παξιμάδια σε όλη την περίμετρο του καθίσματος.
4. Στερεώστε τη μίζα χρησιμοποιώντας νέα μπουλόνια και κλειδιά.
   

   Χρησιμοποιείται βασικός εξοπλισμός για το VAZ 2107
5. Τοποθετήστε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το παλιό κιβώτιο που ήταν ήδη στο VAZ 2107. Συνιστάται να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού σε αυτό εκ των προτέρων και να βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι καλά στερεωμένο.
   

   Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων εγκαθίσταται κάτω από το αυτοκίνητο
6. Τραβήξτε το καλώδιο του συμπλέκτη και συνδέστε το στο γκάζι.
7. Κάντε ηλεκτρικές συνδέσεις και εξαρτήματα.

Βίντεο: διαδικασία εγκατάστασης

Ένας κινητήρας 16 βαλβίδων αντί για έναν 8βάλβιδο είναι η καλύτερη επιλογή για εκείνους τους οδηγούς που θέλουν να νιώθουν γρήγορη επιστροφή στις ενέργειές τους κατά την οδήγηση, να βελτιστοποιήσουν την ισχύ του κινητήρα και τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του αυτοκινήτου.

Έτσι, κάθε τύπος ρύθμισης του κινητήρα VAZ 2107 μπορεί να μετατρέψει το αυτοκίνητο σε ένα πιο γρήγορο και ανθεκτικό μοντέλο. Ωστόσο, όταν εκτελείτε οποιοδήποτε είδος εργασίας, θα πρέπει να τηρείτε τους κανονισμούς και τις προφυλάξεις ασφαλείας, διαφορετικά είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έμπειρους ειδικούς.