Συντονίζοντας το εσωτερικό των "τεσσάρων" του VAZ: τι είναι δυνατό και τι όχι
περιεχόμενο
Το VAZ 2104 σήμερα δεν εμφανίζεται τόσο συχνά στους δρόμους, αλλά αυτό δεν μειώνει τη δημοτικότητα αυτού του μοντέλου. Δεδομένου ότι τα "τέσσερα" δεν μπορούν να καυχηθούν για άνετο εσωτερικό και υψηλό επίπεδο ασφάλειας, αυτό ωθεί πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να σκεφτούν να βελτιώσουν το εσωτερικό του αυτοκινήτου τους προκειμένου να βελτιώσουν την εργονομία, να βελτιώσουν τη σχεδίαση και τις επιδόσεις.
Σαλόνι VAZ 2104 - περιγραφή
Το κομμωτήριο VAZ "four" στην εργοστασιακή έκδοση δεν έχει κανένα διακοσμητικό στοιχείο. Οι σχεδιαστές δεν είχαν το καθήκον να κάνουν το εσωτερικό άνετο και ελκυστικό. Επομένως, όλες οι συσκευές και τα στοιχεία εκτελούν αυστηρά καθορισμένες λειτουργίες και δεν υπάρχει ούτε η παραμικρή υπόδειξη σχεδιαστικών λύσεων. Ο κύριος στόχος που επιδίωκαν οι σχεδιαστές αυτού του μοντέλου ήταν να φτιάξουν ένα αυτοκίνητο εργασίας για επιβατική και εμπορευματική κίνηση και τίποτα περισσότερο. Δεδομένου ότι το VAZ 2104 εξακολουθεί να λειτουργεί από πολλούς ιδιοκτήτες, αξίζει να εξεταστούν πιθανές βελτιώσεις στο εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου, προκειμένου να γίνει πιο ελκυστικό και άνετο.
Συλλογή φωτογραφιών: σαλόνι VAZ 2104
-
- Κατά τον σχεδιασμό του VAZ 2104, οι στόχοι ήταν να κατασκευαστεί ένα αυτοκίνητο για τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων χωρίς καμία ένδειξη άνεσης
-
- Το πίσω κάθισμα του VAZ 2104 μπορεί να αναδιπλωθεί, αυξάνοντας έτσι τον όγκο του χώρου αποσκευών
-
- Οι βελτιώσεις και βελτιώσεις στο εσωτερικό καθιστούν δυνατή την αύξηση της άνεσης του VAZ 2104 τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες
ταπετσαρία
Αρχικά, το τέταρτο μοντέλο του Zhiguli χρησιμοποιούσε παραδοσιακή ταπετσαρία με ανθεκτικό στη φθορά ύφασμα και τεχνητό δέρμα στα καθίσματα. Αλλά ανεξάρτητα από το πόσο ευλαβικά συμπεριφέρεται ο οδηγός στο αυτοκίνητο, με την πάροδο του χρόνου, το φινίρισμα ξεθωριάζει στον ήλιο και γίνεται άχρηστο, κάτι που απαιτεί την αντικατάστασή του. Σήμερα, τα πιο δημοφιλή υλικά για εσωτερική ταπετσαρία είναι:
- δέρμα?
- βελούδο?
- αλκαντάρα?
- χαλί;
- δερματίνη.
Ταπετσαρία καθισμάτων
Για να συνδυαστούν τα εσωτερικά στοιχεία μεταξύ τους, πρέπει να αποφασίσετε εκ των προτέρων για τα υλικά και τα χρώματα. Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι πολλά χρώματα στο εσωτερικό θα του δώσουν αποκλειστικότητα. Το τέντωμα αποτελείται από τα εξής:
- Αφαιρούμε τα καθίσματα από το αυτοκίνητο και σφίγγουμε το παλιό δέρμα.Αφαιρούμε την παλιά επένδυση από τα καθίσματα και τις πλάτες των καρεκλών
- Χωρίζουμε το κάλυμμα σε κομμάτια στις ραφές με ένα μαχαίρι ή ψαλίδι.Χωρίζουμε το παλιό δέρμα σε στοιχεία στις ραφές
- Εφαρμόζουμε τα κομμάτια που προκύπτουν από το κάλυμμα στο νέο υλικό, τα πιέζουμε και τα κυκλώνουμε με μαρκαδόρο ή κιμωλία και μετά τα κόβουμε.Εφαρμόζουμε τα στοιχεία του δέρματος και τα κυκλώνουμε με μαρκαδόρο πάνω στο νέο υλικό
- Εφαρμόζουμε κόλλα στο εσωτερικό του υλικού και στερεώνουμε το αφρώδες ελαστικό, μετά από το οποίο ράβουμε τα στοιχεία.
- Κολλάμε τις ραφές και κόβουμε την περίσσεια.
- Χτυπάμε τις ραφές με ένα σφυρί (δερμάτινο ή δερματίνη).
- Περνάμε τα ρεβέρ με μια πετονιά για φινίρισμα.Ράβουμε πέτα σε ραπτομηχανή
- Τραβάμε νέα καλύμματα καθισμάτων, ξεκινώντας από την πλάτη.
Βίντεο: επανεπένδυση καθισμάτων Zhiguli
Επένδυση πόρτας
Για να ενημερώσετε την επένδυση της πόρτας του VAZ 2104, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την τυπική κάρτα πόρτας και να φτιάξετε ένα νέο εξάρτημα από κόντρα πλακέ και στη συνέχεια να το καλύψετε με υλικό φινιρίσματος. Αυτό γίνεται ως εξής:
- Αφαιρούμε όλα τα στοιχεία της πόρτας από την καμπίνα επιβατών και μετά την ίδια την ταπετσαρία.Η παλιά επένδυση αφαιρείται από τις πόρτες για να φτιάξει μια νέα κάρτα
- Εφαρμόζουμε την κάρτα της πόρτας σε ένα φύλλο κόντρα πλακέ πάχους 4 mm και σχεδιάζουμε ένα μαρκαδόρο γύρω από το περίγραμμα.
- Κόβουμε το τεμάχιο εργασίας με ένα ηλεκτρικό παζλ, μετά το οποίο επεξεργαζόμαστε τις άκρες με γυαλόχαρτο.Η βάση της κάρτας πόρτας είναι κόντρα πλακέ κατάλληλου μεγέθους και σχήματος
- Από το επιλεγμένο υλικό στη ραπτομηχανή φτιάχνουμε το δέρμα.Σύμφωνα με τα δεδομένα πρότυπα, το υλικό φινιρίσματος κατασκευάζεται και ράβεται μεταξύ τους
- Κολλάμε ένα στρώμα αφρώδους καουτσούκ πάνω στο κόντρα πλακέ και από πάνω είναι ένα υλικό φινιρίσματος. Πριν τοποθετήσουμε μια νέα ταπετσαρία, κάνουμε τρύπες για τα στοιχεία της πόρτας.Ως υπόστρωμα χρησιμοποιείται λεπτό αφρώδες ελαστικό, το οποίο είναι κολλημένο σε κόντρα πλακέ.
- Στερεώστε την κάρτα με διακοσμητικά μπουλόνια.
Βίντεο: Φτιάξτο μόνος σου αντικατάσταση ταπετσαρίας πόρτας
Επένδυση πίσω ραφιού
Πριν προχωρήσετε στη μεταφορά του πίσω ραφιού στο VAZ 2104, θα πρέπει να σημειωθεί ότι το προϊόν έχει ανωμαλίες και είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε υλικά που τεντώνονται καλά για επένδυση. Η εργασία με ένα ράφι αποτελείται από τις ακόλουθες ενέργειες:
- Αποσυναρμολογούμε το πάνελ και το καθαρίζουμε από ακαθαρσίες, κάτι που θα βελτιώσει την πρόσφυση με το υλικό φινιρίσματος.Αποσυναρμολογούμε το πίσω ράφι από το αυτοκίνητο και το καθαρίζουμε από τη βρωμιά
- Κόβουμε το απαραίτητο κομμάτι υλικού ανάλογα με το μέγεθος του ραφιού με λίγο περιθώριο στις άκρες.
- Εφαρμόζουμε μια κόλλα δύο συστατικών στο εξάρτημα και το υλικό σύμφωνα με τις οδηγίες.
- Εφαρμόζουμε το τελείωμα και λειαίνουμε από τη μέση μέχρι τις άκρες.Στρώνουμε το υλικό στο ράφι και το λειαίνουμε από τη μέση μέχρι τις άκρες.
- Αφήνουμε το ράφι να στεγνώσει για μια μέρα, κόβουμε την περίσσεια και μετά το τοποθετούμε.Αφού σφίξουμε, τοποθετούμε το ράφι στη θέση του
Επένδυση δαπέδου
Αρκετά συχνά υπάρχουν "Lada", που έχουν λινέλαιο στο πάτωμα. Αν κοιτάξετε, τότε αυτό το υλικό δεν είναι κατάλληλο ως κάλυμμα δαπέδου, γιατί αν πέσει η υγρασία κάτω από αυτό, θα είναι εκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που θα οδηγήσει σε σήψη του σώματος. Το λινέλαιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για μικρό χρονικό διάστημα. Συχνά, το χαλί χρησιμοποιείται ως κάλυμμα δαπέδου, καθώς αυτό το υλικό είναι πολύ ανθεκτικό στη φθορά.. Το δάπεδο είναι επενδυμένο ως εξής:
- Αφαιρούμε τα καθίσματα και αφαιρούμε το παλιό κάλυμμα.
- Επεξεργαζόμαστε το δάπεδο με μαστίχα με βάση την πίσσα.Πριν από την εφαρμογή της επένδυσης δαπέδου, είναι επιθυμητό να επεξεργαστείτε το δάπεδο με ασφαλτική μαστίχα.
- Προσαρμόζουμε ένα κομμάτι χαλί για να ταιριάζει στο πάτωμα, κάνουμε εγκοπές στο υλικό.Προσαρμόζουμε το χαλί στο πάτωμα, κόβοντας τρύπες στα σωστά σημεία
- Για να δώσουμε σχήμα στο υλικό, το βρέχουμε και το τεντώνουμε στα σωστά σημεία.
- Βγάζουμε το χαλί από την καμπίνα να στεγνώσει και μετά το ξαναβάζουμε.
- Για τη στερέωση, χρησιμοποιούμε διακοσμητικούς συνδετήρες ή κόλλα μάρκας "88". Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να το εφαρμόσετε στις καμάρες.Στερεώνουμε το χαλί στις καμάρες με κόλλα ή διακοσμητικά κουμπώματα
- Συναρμολογούμε το εσωτερικό με την αντίστροφη σειρά.
Βίντεο: τοποθέτηση χαλιού σαλονιού στο πάτωμα ενός κλασικού Zhiguli
Ηχομόνωση καμπίνας
Στο VAZ 2104, καθώς και σε άλλα κλασικά Zhiguli, δεν υπάρχει ηχομόνωση από το εργοστάσιο. Ωστόσο, σήμερα πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θέλουν όχι μόνο να κυκλοφορούν με τα αυτοκίνητά τους, αλλά και να αισθάνονται άνετα στην καμπίνα. Επομένως, το θέμα της ηχομόνωσης θα πρέπει να εξεταστεί λεπτομερέστερα. Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε ποια υλικά και εργαλεία θα χρειαστείτε:
- ένα σετ κατσαβιδιών και κλειδιών.
- μαχαίρι και ψαλίδι?
- διαλύτης.
- ρολό για μόνωση συσκευασίας.
- κουρέλια?
- απορροφητής κραδασμών, για παράδειγμα, "Vibroplast".
- απορροφητής θορύβου (τσόχα, "Accent");
- ανακλαστήρας ήχου ("Splen");
- antiscrip ("Madelin", "Bitoplast").
Ηχομόνωση οροφής
Η οροφή του αυτοκινήτου επεξεργάζεται για να μειώσει τον εξωτερικό θόρυβο κατά τη διάρκεια της βροχής, καθώς και να εξαλείψει τα τριξίματα.
Για την απομόνωση των κραδασμών της οροφής, συνιστάται η χρήση υλικού με πάχος όχι μεγαλύτερο από 2–3 mm και ηχομόνωση έως 5 mm.
Η διαδικασία αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:
- Αποσυναρμολογούμε την επένδυση οροφής.Αφαιρούμε το υλικό φινιρίσματος από την οροφή
- Εάν η οροφή είναι επικολλημένη με υλικά, αφαιρέστε τα.
- Πλένουμε την επιφάνεια και απολιπαίνουμε.
- Αν βρεθούν σημεία με σκουριά, τα καθαρίζουμε με γυαλόχαρτο, αστάρι και απόχρωση.
- Προσαρμόζουμε τα φύλλα απομόνωσης κραδασμών για την τοποθέτηση μεταξύ των οπλισμών της οροφής και τα κολλάμε. Αυτή η διαδικασία είναι πιο βολική για την εκτέλεση με έναν βοηθό. Για να αποφύγετε το σχηματισμό σκουριάς κάτω από το υλικό, κυλήστε το προσεκτικά με έναν κύλινδρο, διώχνοντας φυσαλίδες αέρα.Εφαρμόζουμε υλικό απορρόφησης κραδασμών μεταξύ των ενισχυτών οροφής
- Εφαρμόζουμε ένα στρώμα ηχοαπορροφητικού υλικού πάνω από τη μόνωση κραδασμών και στη συνέχεια τοποθετούμε το περίβλημα στη θέση του.Κολλάμε μια στρώση ηχομονωτικού υλικού πάνω από τη μόνωση κραδασμών
Ηχομονωτικές πόρτες
Οι κύριοι στόχοι που επιδιώκονται κατά την ηχομόνωση των θυρών στο "τέσσερα" και σε άλλα αυτοκίνητα είναι οι εξής:
- εξάλειψη του εξωτερικού θορύβου που διεισδύει από το εξωτερικό.
- βελτιώστε τον ήχο της ακουστικής, εάν έχει εγκατασταθεί.
Πριν από την εφαρμογή του υλικού, προετοιμάζονται οι πόρτες, για τις οποίες αφαιρούνται οι λαβές και η ταπετσαρία, η επιφάνεια καθαρίζεται κατ' αναλογία με την οροφή. Το υλικό εφαρμόζεται με την ακόλουθη σειρά:
- Μέσα από τις τεχνολογικές οπές στις πόρτες, τυλίγουμε και κολλάμε τη μόνωση κραδασμών («Vibroplast»), εκτοξεύοντας τα κομμάτια με μια ελαφριά επικάλυψη το ένα πάνω στο άλλο.Στην εσωτερική επιφάνεια των θυρών εφαρμόζεται ένα στρώμα "Vibroplast" ή παρόμοιου υλικού
- Το δεύτερο στρώμα εφαρμόζεται "Accent".Ένα ηχομονωτικό στρώμα εφαρμόζεται πάνω από τη μόνωση κραδασμών
- Για να μην κουδουνίζει τίποτα μέσα στις πόρτες, τυλίγουμε τις ράβδους κλειδαριάς με Madeleine.
- Σφραγίζουμε τις τεχνολογικές τρύπες με «Bitoplast» ώστε η ακουστική να είναι σε κλειστό κουτί.
- Στο εσωτερικό της πόρτας εφαρμόζουμε "Accent" για να βελτιώσουμε την ηχομόνωση.Το "Accent" εφαρμόζεται στην πλευρά του κομμωτηρίου της πόρτας, το οποίο θα βελτιώσει την εφαρμογή του δέρματος
- Τοποθετούμε όλα τα στοιχεία της πόρτας στη θέση τους.
Ηχομόνωση καπό και θωράκιση κινητήρα
Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν την εσφαλμένη αντίληψη ότι ο χώρος του κινητήρα είναι ηχομονωμένος για να μειώσει τον θόρυβο του κινητήρα που εκπέμπεται στο περιβάλλον. Στην πραγματικότητα, μια τέτοια διαδικασία έχει ελαφρώς διαφορετικούς στόχους:
- μείωση των κραδασμών του σώματος.
- μειώστε το επίπεδο θορύβου που διεισδύει από τον κινητήρα στην καμπίνα.
- αυξάνουν τις θερμομονωτικές ιδιότητες του χώρου του κινητήρα, εξαλείφοντας την ταχεία ψύξη το χειμώνα.
Η επεξεργασία της κουκούλας γίνεται ως εξής:
- Προετοιμάζουμε την επιφάνεια με τον ίδιο τρόπο όπως όταν ηχομονώνουμε πόρτες ή οροφές.Πριν εφαρμόσουμε ηχομόνωση, καθαρίζουμε την κουκούλα από τη βρωμιά
- Από χαρτόνι, κόψτε τα πρότυπα που αντιστοιχούν στις εσοχές στην κουκούλα.
- Κόβουμε το "Vibroplast" σύμφωνα με τα πρότυπα και το εφαρμόζουμε στην κουκούλα.Εφαρμόζουμε μόνωση κραδασμών στις κοιλότητες του απορροφητήρα
- Πάνω από τη δονητική μόνωση εφαρμόζουμε ηχομόνωση σε συνεχές κομμάτι.Καλύπτουμε όλη την εσωτερική επιφάνεια του απορροφητήρα με ηχομόνωση
Για να επεξεργαστείτε το διαμέρισμα κινητήρα, θα χρειαστεί να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:
- Αποσυναρμολογούμε την τορπίλη.
- Ετοιμάζουμε την επιφάνεια.
- Καλύπτουμε την ασπίδα με ένα στρώμα «Βομβών Bimast». Το ίδιο υλικό εφαρμόζεται στους θόλους των μπροστινών τροχών και στις τεχνολογικές οπές.
- Ως δεύτερο στρώμα, χρησιμοποιούμε "Accent" με πάχος 10-15 mm.
- Κολλάμε τα πλαϊνά μέρη και το πάνω μέρος του χωρίσματος του κινητήρα με Bitoplast 10 mm.
- Καλύπτουμε την τορπίλη με ένα στρώμα "Accent".
- Από την πλευρά του χώρου του κινητήρα, επεξεργαζόμαστε το χώρισμα με ένα δονούμενο υλικό, πάνω από το οποίο επικολλάμε το "Splen".
Βίντεο: ηχομόνωση του χωρίσματος του κινητήρα
Ηχομόνωση πορτμπαγκάζ και δαπέδου
Είναι πιο λογικό και πιο βολικό να εκτελείτε ταυτόχρονα κραδασμούς και ηχομόνωση του δαπέδου της καμπίνας και του πορτμπαγκάζ. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε όλα τα παρεμβαλλόμενα στοιχεία (καθίσματα, ζώνες ασφαλείας, χαλί κ.λπ.) και να καθαρίσετε την επιφάνεια από τη βρωμιά.
Τόσο οι μαστίχες όσο και οι μονωτήρες θορύβου και ηχομόνωση φύλλων μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως υλικά. Η επιλογή εξαρτάται μόνο από τις επιθυμίες και τις οικονομικές σας δυνατότητες. Στο δάπεδο του κλασικού Zhiguli, συνιστάται η χρήση Bimast Bomb ως απομόνωση κραδασμών και Splen για απομόνωση θορύβου. Ειδικότερα, πρέπει να δοθεί προσοχή στους θόλους των τροχών και να εφαρμοστεί το υλικό σε πολλές στρώσεις.
Το καπό του πορτμπαγκάζ επεξεργάζεται αναλογικά με το καπό.
Ηχομόνωση κάτω από το αμάξωμα και τους θόλους των τροχών
Ένα σημαντικό βήμα στην ηχομόνωση του VAZ 2104 είναι η επεξεργασία του κάτω μέρους και των θόλων των τροχών. Είναι οι καμάρες που προκαλούν αυξημένο θόρυβο στην καμπίνα, αφού μέσα από αυτά ακούγεται θόρυβος από λάστιχα, κρούσεις από πέτρες, βουητό ανάρτησης κλπ. Εξωτερικά, ο πάτος και το σώμα επεξεργάζονται με υγρές μαστίχες από καουτσούκ-πίσσα π.χ. , Dugla MRB 3003. Το υλικό εφαρμόζεται σε προπλυμένη και στεγνή επιφάνεια με πινέλο ή ψεκαστήρα.
Για εργασίες σε εξωτερικούς χώρους, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε υγρά ηχομονωτικά υλικά, καθώς τα φύλλα λαμαρίνας δεν αντέχουν τις επιπτώσεις του περιβάλλοντος. Το μόνο μέρος όπου μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το υλικό στα φύλλα είναι η εσωτερική επιφάνεια της επένδυσης του φτερού και μόνο εάν έχει τοποθετηθεί προστασία. Στη συνέχεια, το "Vibroplast" χρησιμοποιείται ως πρώτη στρώση και το "Splen" εφαρμόζεται από πάνω του.
Μπροστινό πλαίσιο
Κάποιοι ιδιοκτήτες των «τεσσάρων» ολοκληρώνουν και βελτιώνουν το ταμπλό, αφού το στάνταρ προϊόν έχει κακό φωτισμό για τα όργανα, το ντουλαπάκι και, γενικά, δεν τραβάει την προσοχή.
Ταμπλό
Για να βελτιώσετε τον φωτισμό των συσκευών ή να αλλάξετε το χρώμα της λάμψης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε στοιχεία LED αντί για λαμπτήρες.
Επιπλέον, συχνά τοποθετούνται σύγχρονες ζυγαριές για να κάνουν το τακτοποιημένο πιο ελκυστικό και ευανάγνωστο. Για τέτοιες βελτιώσεις, το πάνελ θα πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο και να αποσυναρμολογηθεί, αποφεύγοντας τη ζημιά στους δείκτες και στη συνέχεια να κολλήσετε νέες ζυγαριές.
Μπαρντάτσοκ
Όλοι οι κάτοχοι του εν λόγω αυτοκινήτου γνωρίζουν το πρόβλημα με την κλειδαριά του ντουλαπιού γαντιών, η οποία τρίζει, ραγίζει και ανοίγει όταν χτυπά σε χτυπήματα. Για να λύσετε αυτήν την απόχρωση, μπορείτε να εγκαταστήσετε μαγνήτες από σκληρούς δίσκους υπολογιστή αντί για κανονικό κλείδωμα και να κάνετε τον έλεγχο μέσω ενός διακόπτη ορίου.
φωτισμός
Μια άλλη απόχρωση του μπροστινού πίνακα είναι ο φωτισμός του ντουλαπιού. Σε μεταγενέστερα μοντέλα του VAZ 2104, αν και παρέχεται από το εργοστάσιο, έχει τόσο κακό φωτισμό που πρακτικά δεν υπάρχει νόημα από αυτό. Για να βελτιωθεί η κατάσταση, είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα φωτιστικό οροφής κατάλληλου μεγέθους (φωτισμός γαντιών VAZ 2110) και ένα LED.
Για να εγκαταστήσετε ένα νέο εξάρτημα, αφαιρείται το ίδιο το ντουλαπάκι και ενσωματώνεται η οροφή, συνδέοντας τα καλώδια στον διακόπτη ορίου και στο κανονικό θετικό καλώδιο.
Καθίσματα
Η άνετη οδήγηση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την άνεση των καθισμάτων. Εάν το αυτοκίνητο είναι παλιό, τότε τα καθίσματα είναι ηθελημένα σε άθλια κατάσταση. Ως εκ τούτου, πολλοί ιδιοκτήτες του VAZ 2104 σκέφτονται να εγκαταστήσουν πιο άνετα καθίσματα. Υπάρχουν πολλές επιλογές, που κυμαίνονται από «επτά» μέχρι ξένες μάρκες (Mercedes W210, Toyota Corolla 1993, SKODA, Fiat κ.λπ.).
Τα καθίσματα από το VAZ 2107 θα ταιριάζουν με ελάχιστες τροποποιήσεις. Για να εισαγάγετε οποιεσδήποτε άλλες καρέκλες, πρέπει πρώτα να τις δοκιμάσετε, αν θα χωρέσουν στο σαλόνι "τεσσάρων". Η υπόλοιπη διαδικασία καταλήγει στην τοποθέτηση νέων προϊόντων, τη συγκόλληση και την αναδιάταξη τυπικών συνδετήρων. Εάν καταστεί απαραίτητη η αντικατάσταση του πίσω καθίσματος, τότε η διαδικασία εκτελείται με παρόμοιο τρόπο.
Βίντεο: εγκατάσταση καθισμάτων από ξένο αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας το VAZ 2106 ως παράδειγμα
Πώς να αφαιρέσετε τα προσκέφαλα
Υπάρχουν εκδόσεις του VAZ 2104, τα καθίσματα του οποίου είναι εξοπλισμένα με προσκέφαλα. Μπορούν να αφαιρεθούν εάν είναι απαραίτητο, για παράδειγμα, για επισκευή σε περίπτωση ζημιάς ή για καθαρισμό. Αυτό γίνεται πολύ απλά: απλώς τραβήξτε το προσκέφαλο προς τα πάνω, καθώς το προϊόν θα βγει εντελώς από τις αντίστοιχες αυλακώσεις στο πίσω μέρος του καθίσματος. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
Ζώνες ασφαλείας
Στα πρώιμα μοντέλα Zhiguli του τέταρτου μοντέλου, δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας πίσω, αν και προβλέπονται οπές στερέωσης για αυτές. Αλλά μερικές φορές καθίσταται απαραίτητο να τα εγκαταστήσετε:
- για την ασφάλεια των πίσω επιβατών·
- για να τοποθετήσετε ένα παιδικό κάθισμα.
Για να εκτελέσετε μια τέτοια βελτίωση, θα χρειαστείτε κλασικές ζώνες (VAZ 2101), οι οποίες είναι στερεωμένες στα κατάλληλα σημεία: στην κολόνα πίσω από το πίσω κάθισμα, στο κάτω μέρος του τόξου του τροχού και κάτω από το πίσω μέρος του πίσω καθίσματος.
Εσωτερικός φωτισμός VAZ 2104
Ο κανονικός εσωτερικός φωτισμός του VAZ 2104 αφήνει πολλά περιθώρια, γιατί τη νύχτα στο αυτοκίνητο με αναμμένες τις λάμπες στις πλαϊνές κολόνες, λίγα είναι ορατά. Για να βελτιώσετε την κατάσταση, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια μοντέρνα οροφή, για παράδειγμα, από την Kalina ή τη Lanos.
Η ουσία της τελειοποίησης συνοψίζεται στο γεγονός ότι είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το αγορασμένο φωτιστικό οροφής στο πάνελ οροφής κοντά στο παρμπρίζ. Η τροφοδοσία μπορεί να γίνει κατά την κρίση σας, για παράδειγμα, συνδέστε τη γείωση στη βάση του καθρέφτη και εκμεταλλευτείτε το συν από το κουμπί συναγερμού.
Εσωτερική ροή αέρα και θέρμανση
Στην καμπίνα των «τεσσάρων» δεν υπάρχει ανεμιστήρας που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί το καλοκαίρι για φύσημα. Ως αποτέλεσμα, το να βρίσκεσαι σε αυτοκίνητο μερικές φορές είναι απλώς αφόρητο. Για να αυξήσετε την άνεση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια συσκευή από το VAZ 2107, η οποία παρέχει αερισμό από τις εισερχόμενες ροές αέρα. Επιπλέον, πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ένα ζευγάρι ανεμιστήρες, οι οποίοι θα σας επιτρέπουν να χρησιμοποιείτε τον μηχανισμό κατά τη διάρκεια διακοπής λειτουργίας σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Για να εγκαταστήσετε ένα τέτοιο προϊόν, θα χρειαστεί να μετακινήσετε το μπλοκ των μοχλών ελέγχου του θερμαντήρα λίγο χαμηλότερα, για παράδειγμα, σε ένα τασάκι.
Επιπλέον, ορισμένοι ιδιοκτήτες δεν είναι ικανοποιημένοι με την παροχή αέρα στα πλαϊνά παράθυρα. Επομένως, κατ' αναλογία με την κεντρική ροή αέρα, μπορείτε να εγκαταστήσετε ανεμιστήρες στους πλευρικούς αεραγωγούς.
Τα κουμπιά ελέγχου ανεμιστήρα βρίσκονται σε βολικό μέρος. Επιπλέον, μπορείτε να βελτιώσετε το εσωτερικό σύστημα θέρμανσης VAZ 2104 εγκαθιστώντας έναν ανεμιστήρα σόμπας από το GXNUMX. Αυτός ο ηλεκτροκινητήρας χαρακτηρίζεται από μεγαλύτερη ισχύ και μεγαλύτερη ταχύτητα. Για να εγκαταστήσετε τον μηχανισμό, θα χρειαστεί να τροποποιήσετε ελαφρώς το περίβλημα του θερμαντήρα.
Οποιεσδήποτε τροποποιήσεις στο εσωτερικό απαιτούν οικονομικές επενδύσεις, χρόνο και προσπάθεια. Ωστόσο, με μια ικανή προσέγγιση, είναι δυνατό να φτιάξετε ένα αυτοκίνητο από το δυσδιάκριτο κλασικό Zhiguli στο οποίο όχι μόνο θα είναι ευχάριστο να βρίσκεστε, αλλά και άνετο στην οδήγηση. Επιπλέον, οποιεσδήποτε βελτιώσεις μπορούν να γίνουν με τα χέρια σας, αφού διαβάσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα.
