Συντονισμός του εσωτερικού του VAZ "πέντε": τι και πώς μπορεί να βελτιωθεί

Τα "Zhiguli" του πέμπτου μοντέλου, όπως και άλλα "κλασικά", είναι αρκετά δημοφιλή μέχρι σήμερα. Ωστόσο, για την άνετη και ασφαλή λειτουργία του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να γίνουν ορισμένες βελτιώσεις όσον αφορά τόσο τη μείωση του επιπέδου θορύβου στην καμπίνα όσο και την εγκατάσταση ή την αντικατάσταση ορισμένων στοιχείων.

Σαλόνι VAZ 2105 - περιγραφή

Το σαλόνι VAZ "πέντε" έχει γωνιακό σχήμα, επαναλαμβάνοντας το σχήμα του σώματος. Οι διαφορές μεταξύ του μοντέλου σε σύγκριση με το VAZ 2101 και το VAZ 2103 είναι ελάχιστες:

• το ταμπλό είναι εξοπλισμένο με βασικές συσκευές ελέγχου που παρέχουν πληροφορίες για τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, την πίεση λαδιού, την ταχύτητα, τη στάθμη καυσίμου, την τάση δικτύου του οχήματος και τη συνολική χιλιομετρική απόσταση.
• τα καθίσματα είναι εγκατεστημένα από το VAZ 2103, αλλά είναι επιπλέον εξοπλισμένα με προσκέφαλα.

Γενικά, όλα τα στοιχεία ελέγχου είναι διαισθητικά και δεν δημιουργούν ερωτήσεις:

• ο διακόπτης της κολόνας τιμονιού βρίσκεται σε κανονική θέση, όπως και σε άλλα μοντέλα Zhiguli.
• Ο έλεγχος του θερμαντήρα βρίσκεται στο κέντρο του μπροστινού πίνακα.
• κουμπιά για την ενεργοποίηση των διαστάσεων, σόμπα, θέρμανση πίσω παραθύρου, πίσω φώτα ομίχλης βρίσκονται στο ταμπλό.
• Οι εκτροπείς παροχής αέρα για τα πλαϊνά παράθυρα βρίσκονται στις πλευρές του μπροστινού πίνακα.

Συλλογή φωτογραφιών: σαλόνι VAZ 2105

Κατά τον σχεδιασμό της καμπίνας, οι στόχοι ήταν να γίνουν όλα απλά και ξεκάθαρα, όπως αποδεικνύεται από τα λίγα όργανα και χειριστήρια.

Το τυπικό εσωτερικό του VAZ "πέντε" είναι κατασκευασμένο σε κλασικό στυλ και δεν έχει καμία υπόδειξη σχεδιαστικών λύσεων.

Οι βελτιώσεις και βελτιώσεις στο εσωτερικό καθιστούν δυνατή την αύξηση της άνεσης του VAZ 2105 τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες

ταπετσαρία

Η εσωτερική επένδυση του VAZ 2105 δεν ξεχωρίζει με κανέναν τρόπο. Τα κύρια υλικά είναι σκληρό πλαστικό και ύφασμα κακής ποιότητας, το οποίο φθείρεται αρκετά γρήγορα, γεγονός που υποδηλώνει την οικονομική κατηγορία αυτού του αυτοκινήτου. Ωστόσο, σήμερα η κατάσταση μπορεί να διορθωθεί και κάτι νέο και πρωτότυπο μπορεί να εισαχθεί στο βαρετό εσωτερικό "πέντε" χρησιμοποιώντας σύγχρονα υλικά φινιρίσματος. Τα πιο δημοφιλή από αυτά είναι:

• δέρμα?
• Οικολογικό δέρμα?
• Δερματίνη?
• αλκαντάρα?
• χαλί;
• σμήνος

Μια ποικιλία υλικών και χρωμάτων για εσωτερική ταπετσαρία θα ικανοποιήσει τον ιδιοκτήτη με το πιο εκλεπτυσμένο γούστο.

Η επιλογή των υλικών για την ταπετσαρία του εσωτερικού εξαρτάται άμεσα από τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και τις οικονομικές του δυνατότητες.

Ταπετσαρία καθισμάτων

Αργά ή γρήγορα, αλλά το υλικό φινιρίσματος των καθισμάτων γίνεται άχρηστο και οι καρέκλες παίρνουν μια μάλλον θλιβερή εμφάνιση. Επομένως, ο ιδιοκτήτης σκέφτεται να αντικαταστήσει το δέρμα. Είναι επίσης δυνατή μια ελαφρώς διαφορετική επιλογή - να αλλάξετε τα καθίσματα σε πιο άνετα, αλλά μια τέτοια διαδικασία θα κοστίσει πολύ περισσότερο. Ως υλικό για το φινίρισμα των καρεκλών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε:

• πανί?
• αλκαντάρα?
• δέρμα?
• τεχνητό δέρμα.

Ο συνδυασμός διαφορετικών υλικών σας επιτρέπει να πραγματοποιήσετε τις πιο τολμηρές και ενδιαφέρουσες ιδέες, μεταμορφώνοντας έτσι το εσωτερικό ενός βαρετού σαλονιού Zhiguli.

Έχοντας επιλέξει το υλικό, μπορείτε να αρχίσετε να ενημερώνετε τα καθίσματα. Η εργασία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Αποσυναρμολογούμε τα καθίσματα και τα αποσυναρμολογούμε σε μέρη (πλάτη, κάθισμα, προσκέφαλο), μετά την οποία αφαιρούμε την παλιά επένδυση.
   

   Αφαιρούμε την παλιά επένδυση από τα καθίσματα και τις πλάτες των καρεκλών
2. Με ένα μαχαίρι χωρίζουμε το κάλυμμα σε στοιχεία.
   

   Χωρίζουμε το παλιό δέρμα σε στοιχεία στις ραφές
3. Εφαρμόζουμε κάθε ένα από τα στοιχεία στο νέο υλικό και τα κυκλώνουμε με στυλό ή μαρκαδόρο.
   

   Εφαρμόζουμε τα στοιχεία του δέρματος και τα κυκλώνουμε με μαρκαδόρο πάνω στο νέο υλικό
4. Κόβουμε τις λεπτομέρειες του μελλοντικού καλύμματος και τις ράβουμε με μια ραπτομηχανή.
   

   Ράβουμε τα στοιχεία των καλυμμάτων με ραπτομηχανή
5. Κολλάμε τα πέτα των ραφών, μετά από τα οποία κόβουμε την περίσσεια.
6. Αν χρησιμοποιήσουμε δέρμα ως υλικό, χτυπάμε τις ραφές με ένα σφυρί για να μην φαίνονται τα πέτα από έξω.
7. Για το στρίφωμα των πέτο, χρησιμοποιούμε μια γραμμή φινιρίσματος.
8. Εάν ο αφρός του καθίσματος είναι σε κακή κατάσταση, τον αλλάζουμε σε νέο.
   

   Ο κατεστραμμένος αφρός καθίσματος πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.
9. Τεντώνουμε νέα καλύμματα και τοποθετούμε τα καθίσματα στη θέση τους.

Βίντεο: πώς να τραβήξετε τα καθίσματα του Zhiguli με τα χέρια σας

Εσωτερική ταπετσαρία VAZ 2107

Επένδυση πόρτας

Οι κάρτες πόρτας μπορούν επίσης να τελειώσουν με ένα από τα υλικά που αναφέρονται παραπάνω. Η εργασία αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

1. Αφαιρούμε τα στοιχεία της πόρτας και στη συνέχεια το ίδιο το δέρμα.
   

   Η παλιά επένδυση αφαιρείται από τις πόρτες για να φτιάξει μια νέα κάρτα
2. Εφαρμόζουμε την ταπετσαρία σε ένα φύλλο κόντρα πλακέ πάχους 4 mm και το κυκλώνουμε με ένα μολύβι.
3. Κόβουμε το τεμάχιο εργασίας με ηλεκτρικό παζλ, επεξεργαζόμαστε τις άκρες με γυαλόχαρτο και αμέσως κάνουμε τρύπες για τη λαβή της πόρτας, το υποβραχιόνιο και τους συνδετήρες.
   

   Η βάση της κάρτας πόρτας είναι κόντρα πλακέ, που αντιστοιχεί στο μέγεθος και το σχήμα της παλιάς ταπετσαρίας
4. Από αφρώδες ελαστικό με υφασμάτινη βάση, κόβουμε το υπόστρωμα.
5. Κάνουμε επένδυση από υλικό φινιρίσματος.
   

   Σύμφωνα με τα δεδομένα πρότυπα, το υλικό φινιρίσματος κατασκευάζεται και ράβεται μεταξύ τους
6. Εφαρμόστε κόλλα MAH στο κενό κόντρα πλακέ και κολλήστε το πίσω μέρος.
   

   Ως υπόστρωμα χρησιμοποιείται λεπτό αφρώδες λάστιχο, το οποίο κολλάται σε κόντρα πλακέ με κόλλα MAH.
7. Τοποθετούμε τη μελλοντική κάρτα πόρτας στην ταπετσαρία, λυγίζουμε τις άκρες του υλικού και τις στερεώνουμε με συρραπτικό περιμετρικά.
   

   Λυγίζουμε τις άκρες του υλικού φινιρίσματος και το στερεώνουμε με συρραπτικό
8. Κόψτε το υπερβολικό υλικό.
9. Κόβουμε τρύπες για τα στοιχεία της πόρτας στην επένδυση.
10. Τοποθετούμε συνδετήρες για την κάρτα πόρτας.
    

    Για αξιόπιστη στερέωση της ταπετσαρίας της πόρτας, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε παξιμάδια με πριτσίνια.
11. Τοποθετούμε την ταπετσαρία στην πόρτα.
    

    Όταν η κάρτα πόρτας είναι έτοιμη, τοποθετήστε την στην πόρτα

Βίντεο: αντικατάσταση ταπετσαρίας κάρτας πόρτας

Φτιάξτο μόνος σου κάρτες πόρτας για vaz 2107

Επένδυση πίσω ραφιού

Εάν αποφασίστηκε να ενημερωθεί το εσωτερικό του "πέντε", τότε το πίσω ράφι, το οποίο ονομάζεται επίσης ακουστικό, δεν πρέπει να μείνει χωρίς προσοχή. Για τη στένωση, χρησιμοποιούνται τα ίδια υλικά όπως και για άλλα στοιχεία της καμπίνας. Η ακολουθία των ενεργειών για το φινίρισμα έχει ως εξής:

1. Βγάζουμε το ράφι από την καμπίνα επιβατών και το καθαρίζουμε από πιθανούς ρύπους.
   

   Αφαιρούμε το ράφι και το καθαρίζουμε από την παλιά επίστρωση και τη βρωμιά
2. Κόβουμε το απαραίτητο κομμάτι υλικού ανάλογα με το μέγεθος του προϊόντος, αφήνοντας λίγο περιθώριο στις άκρες.
   

   Κόψτε ένα κομμάτι υλικού με λίγο περιθώριο γύρω από τις άκρες
3. Απλώνουμε μια στρώση κόλλας δύο συστατικών στο ίδιο το υλικό και στο ράφι.
4. Κολλάμε το τελείωμα, λειαίνουμε προσεκτικά σε σημεία κάμψεων.
   

   Στερεώνουμε το υλικό σε μια κόλλα δύο συστατικών και το λειαίνουμε προσεκτικά
5. Όταν στεγνώσει η κόλλα, τοποθετήστε το ράφι στη θέση του.
   

   Αφού στεγνώσει η κόλλα, τοποθετούμε τα ηχεία και το ίδιο το ράφι στο σαλόνι

Επένδυση δαπέδου

Η σωστή επιλογή δαπέδου στο αυτοκίνητο δεν είναι μόνο ομορφιά, αλλά και πρακτικότητα. Το πιο κοινό υλικό για αυτούς τους σκοπούς είναι το χαλί, το κύριο πλεονέκτημα του οποίου είναι η υψηλή αντοχή στη φθορά.

Για το φινίρισμα του δαπέδου, είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα χαλί με κοντό πέλος από πολυαμίδιο ή νάιλον.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να μετρήσετε την επιφάνεια του δαπέδου και να αγοράσετε υλικό με περιθώριο. Τα υπολείμματα στο μέλλον μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μερική αντικατάσταση του χαλιού. Στρώνουμε το υλικό ως εξής:

1. Αποσυναρμολογούμε τα καθίσματα, τις ζώνες ασφαλείας και άλλα στοιχεία από το πάτωμα.
2. Αφαιρούμε το παλιό κάλυμμα δαπέδου, καθαρίζουμε την επιφάνεια από τη διάβρωση και το επεξεργαζόμαστε με μετατροπέα σκουριάς, το ασταρώνουμε, το σκεπάζουμε με ασφαλτική μαστίχα και το αφήνουμε να στεγνώσει.
   

   Πριν από την εφαρμογή της επένδυσης δαπέδου, είναι επιθυμητό να επεξεργαστείτε το δάπεδο με ασφαλτική μαστίχα.
3. Απλώνουμε το χαλί στο πάτωμα, το προσαρμόζουμε σε μέγεθος και κόβουμε τις απαραίτητες τρύπες. Για να κάνετε το υλικό να πάρει τη μορφή δαπέδου, βρέξτε το ελαφρά με νερό και αφήστε το να στεγνώσει.
   

   Προσαρμόζουμε το χαλί στο πάτωμα, κόβοντας τρύπες στα σωστά σημεία
4. Τέλος στρώνουμε το δάπεδο στερεώνοντάς το σε ταινία διπλής όψης ή κόλλα "88" και στα τόξα με διακοσμητικά κουμπώματα.
   

   Στερεώνουμε το χαλί στις καμάρες με κόλλα ή διακοσμητικά κουμπώματα
5. Εγκαθιστούμε προηγουμένως αποσυναρμολογημένα εσωτερικά στοιχεία.

Βίντεο: πώς να τοποθετήσετε δάπεδο στο σαλόνι Zhiguli

Χαλί σαλονιού για VAZ-κλασικά (2101-2107)

Ηχομόνωση καμπίνας VAZ 2105

Το εσωτερικό του κλασικού Zhiguli δεν διακρίνεται από την άνεσή του και με την πάροδο του χρόνου εμφανίζονται όλο και περισσότεροι ξένοι ήχοι (τρίξιμο, κουδουνίσματα, χτυπήματα κ.λπ.). Επομένως, εάν υπάρχει η επιθυμία να κάνετε πιο ευχάριστη τη διαμονή σας στην καμπίνα, θα πρέπει να σας προβληματίσει η απομόνωση του θορύβου και των κραδασμών, για την οποία χρησιμοποιούνται κατάλληλα υλικά. Εκτός από τη μείωση του θορύβου, βελτιώνουν ταυτόχρονα τη θερμομόνωση του θαλάμου επιβατών, αφού θα εξαλειφθούν τα κενά και οι ρωγμές από τις οποίες εισχωρεί ο κρύος αέρας από το εξωτερικό. Η λίστα με τα εργαλεία και τα υλικά που χρησιμοποιούνται μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τις ανάγκες και τις επιθυμίες σας:

• μαχαίρι?
• κύλινδρος;
• Θερμικό πιστόλι?
• μαρκαδόρος οποιουδήποτε χρώματος.
• ψαλίδι και μεζούρα?
• σπάτουλα?
• διαλύτης "646" ή ακετόνη.
• απορροφητής κραδασμών, για παράδειγμα, Vibroplast.
• απορροφητής θορύβου (τσόχα, Accent);
• antiscrip (Madelin, Bitoplast).

Ηχομόνωση οροφής και δαπέδου

Στην καμπίνα του VAZ 2105, τα πιο θορυβώδη μέρη είναι οι θόλοι των τροχών, η περιοχή εγκατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων, η σήραγγα καρδάνου και η περιοχή κατωφλίου. Τόσο οι δονήσεις όσο και οι θόρυβοι διεισδύουν μέσα από αυτές τις περιοχές. Επομένως, θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν πιο χοντρά υλικά για αυτά. Όσο για την οροφή, έχει επεξεργασία για να μειώσει το επίπεδο θορύβου από τη βροχή. Η εργασία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Αποσυναρμολογούμε το εσωτερικό, αποσυναρμολογούμε τις καρέκλες και άλλα στοιχεία, καθώς και την ταπετσαρία οροφής.
   

   Αφαιρούμε το υλικό φινιρίσματος από την οροφή
2. Καθαρίζουμε την επιφάνεια του σώματος από βρωμιά και σκουριά, την απολιπαίνουμε, τη σκεπάζουμε με χώμα.
3. Εφαρμόζουμε μια στρώση Vibroplast στην οροφή και από πάνω, Accent. Σε αυτό το στάδιο, η επεξεργασία γίνεται καλύτερα με έναν βοηθό.
   

   Εφαρμόζουμε υλικό απορρόφησης κραδασμών μεταξύ των ενισχυτών οροφής
4. Καλύπτουμε το δάπεδο και τις καμάρες με μια στρώση Bimast Super, ενώ το Accent μπορεί επίσης να εφαρμοστεί από πάνω.
   

   Συνιστάται η εφαρμογή μιας στρώσης βομβών Bimast στο πάτωμα και από πάνω της Splen ή Accent
5. Συναρμολογούμε το εσωτερικό με την αντίστροφη σειρά.

Ο χώρος αποσκευών είναι ηχομονωμένος με τον ίδιο τρόπο.

Ηχομονωτικές πόρτες

Οι πόρτες στο «πέντε» είναι ηχομονωμένες για την εξάλειψη του εξωτερικού θορύβου, καθώς και για τη βελτίωση της ποιότητας του ήχου του συστήματος ηχείων. Η επεξεργασία πραγματοποιείται σε δύο στάδια: πρώτα, το υλικό εφαρμόζεται στην εσωτερική επιφάνεια και στη συνέχεια στον πίνακα που βλέπει στο εσωτερικό της καμπίνας. Η σειρά των εργασιών έχει ως εξής:

1. Αφαιρούμε όλα τα στοιχεία της πόρτας από το εσωτερικό (υποβραχιόνιο, λαβή, ταπετσαρία).
2. Καθαρίζουμε την επιφάνεια από βρωμιά και απολίπανση.
3. Κόβουμε ένα κομμάτι απομόνωσης κραδασμών ανάλογα με το μέγεθος της εσωτερικής κοιλότητας και το εφαρμόζουμε στην επιφάνεια.
   

   Στην εσωτερική επιφάνεια των θυρών εφαρμόζεται ένα στρώμα "Vibroplast" ή παρόμοιου υλικού
4. Σφραγίζουμε τις τεχνολογικές τρύπες στον πίνακα με αντικραδασμικό υλικό.
   

   Τα τεχνολογικά ανοίγματα σφραγίζονται με μόνωση κραδασμών
5. Εφαρμόζουμε ένα στρώμα ηχοαπορροφητικού υλικού πάνω από τη μόνωση κραδασμών, κόβοντας τρύπες για τη στερέωση του δέρματος και άλλων στοιχείων της πόρτας.
   

   Το "Accent" εφαρμόζεται στην πλευρά του κομμωτηρίου της πόρτας, το οποίο θα βελτιώσει την εφαρμογή του δέρματος
6. Συναρμολογήστε την πόρτα με αντίστροφη σειρά.

Με υψηλής ποιότητας ηχομόνωση θυρών, το επίπεδο θορύβου θα πρέπει να μειωθεί έως και 30%.

Ηχομόνωση του χωρίσματος κινητήρα

Η θωράκιση του κινητήρα πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με ηχοαπορροφητικά υλικά χωρίς αποτυχία, καθώς οι κραδασμοί και ο θόρυβος από τον κινητήρα διεισδύουν μέσα από αυτό. Εάν, ωστόσο, το εσωτερικό είναι ηχομονωμένο και το διαμέρισμα του κινητήρα παραμεληθεί και αγνοηθεί, τότε ο θόρυβος της μονάδας ισχύος στο πλαίσιο μιας γενικής μείωσης θορύβου θα προκαλέσει δυσφορία. Η επεξεργασία της κατάτμησης γίνεται ως εξής:

1. Αφαιρέστε το μπροστινό πάνελ και την εργοστασιακή ηχομόνωση.
2. Από το εσωτερικό της τορπίλης εφαρμόζουμε μια στρώση Accent. Κολλάμε Madeleine στα σημεία όπου το πάνελ έρχεται σε επαφή με το μέταλλο, γεγονός που θα αποφύγει την εμφάνιση τριγμών.
3. Καθαρίστε καλά και απολιπάνετε την επιφάνεια της θωράκισης.
4. Εφαρμόζουμε ένα στρώμα απομόνωσης κραδασμών, ξεκινώντας από τη στεγανοποίηση του παρμπρίζ, μετά το οποίο μετακινούμαστε στο πάτωμα. Καλύπτουμε πλήρως όλη την ασπίδα με το υλικό, αποφεύγοντας κενά. Οι βραχίονες και τα ενισχυτικά δεν μπορούν να υποστούν επεξεργασία.
5. Σφραγίζουμε όλες τις τρύπες στο σώμα που οδηγούν στο χώρο του κινητήρα.
6. Καλύπτουμε όλη την επιφάνεια του χωρίσματος του κινητήρα με ηχομόνωση.

Βίντεο: ηχομόνωση θωράκισης κινητήρα

Απομόνωση θορύβου: Μπροστινό πάνελ.

Ηχομόνωση καπό

Το καπό έχει τα ίδια υλικά με το εσωτερικό του αυτοκινήτου:

1. Κόψτε τα πρότυπα από χαρτόνι ανάλογα με το μέγεθος των εσοχών στο εσωτερικό της κουκούλας.
2. Σύμφωνα με τα πρότυπα, κόβουμε στοιχεία από Vibroplast ή παρόμοιο υλικό και τα εφαρμόζουμε στην κουκούλα.
   

   Εφαρμόζουμε μόνωση κραδασμών στις κοιλότητες του απορροφητήρα
3. Καλύπτουμε το δονητικό υλικό από πάνω με μια συνεχή ηχομονωτική στρώση.
   

   Καλύπτουμε όλη την εσωτερική επιφάνεια του απορροφητήρα με ηχομόνωση

Κάτω ηχομόνωση

Συνιστάται επίσης η επεξεργασία του εξωτερικού του αυτοκινήτου, μειώνοντας έτσι το επίπεδο θορύβου που διεισδύει από το κάτω μέρος και τους θόλους των τροχών. Για τέτοιες εργασίες, η υγρή ηχομόνωση είναι εξαιρετική, η οποία εφαρμόζεται με πιστόλι ψεκασμού, για παράδειγμα, Dinitrol 479. Η διαδικασία συνίσταται στην αφαίρεση της επένδυσης του φτερού, στο πλύσιμο του πυθμένα, στο στέγνωμα εντελώς και στη συνέχεια στην εφαρμογή του υλικού. Το κάτω μέρος του σώματος συνιστάται να υποβάλλεται σε επεξεργασία σε τρία στρώματα και οι καμάρες σε τέσσερα.

Οι καμάρες των τροχών καλύπτονται με ένα στρώμα μαστίχας από καουτσούκ-πίσσα από ψεκασμό

Πριν από την τοποθέτηση της επένδυσης του φτερού, καλύπτονται με ένα στρώμα απομόνωσης κραδασμών από το εσωτερικό.

Από το εσωτερικό, η πλαστική επένδυση φτερού επεξεργάζεται με μόνωση κραδασμών φύλλου

Η κάλυψη του πυθμένα με υγρή ηχομόνωση όχι μόνο εξαλείφει τον περιττό θόρυβο, αλλά βελτιώνει και την αντίσταση στη διάβρωση του αμαξώματος.

Μπροστινό πλαίσιο

Το κανονικό μπροστινό πάνελ του VAZ 2105 απέχει πολύ από το τέλειο και δεν ταιριάζει σε πολλούς ιδιοκτήτες. Οι κύριες αποχρώσεις αφορούν τον αδύναμο φωτισμό οργάνων και το συνεχώς ανοιγόμενο καπάκι της ντουλάπας γαντιών. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να καταφύγουμε σε διάφορες βελτιώσεις, χρησιμοποιώντας σύγχρονα υλικά και συσκευές.

Ταμπλό

Κάνοντας αλλαγές στο ταμπλό, μπορείτε να βελτιώσετε την αναγνωσιμότητα των οργάνων και να αυξήσετε την ελκυστικότητά του. Για να γίνει αυτό, οι τυπικοί λαμπτήρες οπίσθιου φωτισμού αλλάζουν σε LED ή λωρίδα LED. Είναι επίσης δυνατή η τοποθέτηση σύγχρονων ζυγών οργάνων, οι οποίες εφαρμόζονται πάνω από τις εργοστασιακές.

Το ταμπλό μπορεί να τροποποιηθεί με την εγκατάσταση στοιχείων LED ή νέων οργάνων

Μπαρντάτσοκ

Το ντουλαπάκι στο "πέντε" αντιμετωπίζει τις λειτουργίες του, αλλά μερικές φορές αυτό το προϊόν προκαλεί ταλαιπωρία. Με ελάχιστο οικονομικό και χρονικό κόστος, το ντουλαπάκι των γαντιών μπορεί να τροποποιηθεί αυξάνοντας την αξιοπιστία του.

Κλειδαριά γαντιών

Για να αποτρέψετε το αυθαίρετο άνοιγμα του καπακιού του συνοδηγού και να μην χτυπήσει σε χτυπήματα, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα μικρό έπιπλο ή κλειδαριά αλληλογραφίας.

Για να στερεώσετε το ντουλαπάκι του γαντιού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό φερμουάρ ή κλειδαριά επίπλων

Μια άλλη επιλογή για την επίλυση αυτού του προβλήματος είναι η εγκατάσταση μαγνητών από σκληρούς δίσκους υπολογιστών. Η ισχύς παρέχεται στους μαγνήτες μέσω ενός τερματικού διακόπτη.

Για να διατηρείτε το ντουλαπάκι του γαντιού καλά κλειστό, μπορείτε να εγκαταστήσετε μαγνήτες από τον σκληρό δίσκο του υπολογιστή

Φωτισμός χώρου γαντιών

Ένας οπίσθιος φωτισμός είναι εγκατεστημένος στο ντουλαπάκι των γαντιών από το εργοστάσιο, αλλά είναι τόσο αδύναμος που όταν είναι ενεργοποιημένος, σχεδόν τίποτα δεν φαίνεται. Η ευκολότερη επιλογή για βελτίωση είναι να εγκαταστήσετε ένα LED αντί για έναν τυπικό λαμπτήρα. Για καλύτερο φωτισμό, το ντουλαπάκι είναι εξοπλισμένο με μια λωρίδα LED ή ένα φωτιστικό οροφής κατάλληλου μεγέθους από άλλο αυτοκίνητο, για παράδειγμα, ένα VAZ 2110. Η τροφοδοσία συνδέεται από μια εργοστασιακή λάμπα.

Μετά την τοποθέτηση της οροφής, ο φωτισμός του συνοδηγού βελτιώνεται σημαντικά

επένδυση γαντιών

Δεδομένου ότι το ντουλαπάκι είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, τα αντικείμενα σε αυτό κουδουνίζουν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Για να διορθώσετε την κατάσταση, το εσωτερικό του προϊόντος καλύπτεται με ένα χαλί. Έτσι, μπορείτε όχι μόνο να εξαλείψετε τους εξωτερικούς ήχους, αλλά και να κάνετε αυτό το στοιχείο του μπροστινού πίνακα πιο ελκυστικό.

Για να τελειώσετε το ντουλαπάκι του γαντιού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χαλί, το οποίο θα εξαλείψει την εμφάνιση κροταλισμού

Καθίσματα για πέντε

Η ταλαιπωρία και η χαμηλή αξιοπιστία των εργοστασιακών καθισμάτων του VAZ 2105 κάνει πολλούς ιδιοκτήτες να σκέφτονται να τα αντικαταστήσουν ή να τα τροποποιήσουν.

Ποια καθίσματα ταιριάζουν

Για να είναι πιο άνετη η οδήγηση ενός Zhiguli, θα πρέπει να προτιμώνται καθίσματα από ξένα αυτοκίνητα, αλλά ταυτόχρονα, πρέπει πρώτα να ελέγξετε αν θα χωρέσουν στην καμπίνα όσον αφορά τις διαστάσεις.

Για να αυξήσετε το επίπεδο άνεσης των καθισμάτων VAZ 2105, συνιστάται η αντικατάστασή τους με ξένης κατασκευής

Η διαδικασία εγκατάστασης θα απαιτήσει βελτιώσεις, οι οποίες καταλήγουν στην τοποθέτηση των συνδετήρων. Η επιλογή των καθισμάτων είναι αρκετά διαφορετική: Toyota Spasio 2002, Toyota Corolla 1993, καθώς και SKODA και Fiat, Peugeot, Nissan. Μια πιο οικονομική επιλογή είναι να εγκαταστήσετε καρέκλες από το VAZ 2107.

Βίντεο: εγκατάσταση καθισμάτων από ξένο αυτοκίνητο σε "κλασικό"

Αλλάζουμε το κάθισμα σε VAZ από Ford Mondeo, όλη η διαδικασία τοποθέτησης των μπροστινών καθισμάτων

Πώς να αφαιρέσετε τα προσκέφαλα

Το προσκέφαλο του καθίσματος είναι ένα απλό στοιχείο στο σχεδιασμό των καρεκλών, που μερικές φορές απαιτεί την αποσυναρμολόγηση του, για παράδειγμα, για την αντικατάσταση, την αποκατάσταση ή τον καθαρισμό της ταπετσαρίας. Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο να αφαιρεθεί: απλώς τραβήξτε το προϊόν προς τα πάνω και θα βγει από τις οπές οδηγών στην πλάτη του καθίσματος.

Για να αφαιρέσετε τα προσκέφαλα, απλώς τραβήξτε τα προς τα πάνω.

Πώς να κοντύνετε την πλάτη του καθίσματος

Εάν καταστεί απαραίτητο να κάνετε την πλάτη του καθίσματος πιο κοντή, τότε θα πρέπει να αποσυναρμολογηθούν, να αποσυναρμολογηθούν και να αποκοπούν το πλαίσιο στην επιθυμητή απόσταση. Στη συνέχεια, το αφρώδες ελαστικό και η ταπετσαρία προσαρμόζονται στο νέο μέγεθος της πλάτης, το προϊόν συναρμολογείται και τοποθετείται σε κανονικό μέρος.

Η αλλαγή του σχεδιασμού των καθισμάτων πραγματοποιείται εύκολα ταυτόχρονα με τη στένωση τους.

Πίσω ζώνες ασφαλείας

Οι ζώνες ασφαλείας σήμερα είναι ένα από τα κύρια στοιχεία της ασφάλειας του οδηγού και των επιβατών, τόσο μπροστά όσο και πίσω. Ωστόσο, υπάρχουν "πέντε" VAZ χωρίς πίσω ζώνες. Η ανάγκη για την τοποθέτησή τους προκύπτει κατά τη στερέωση παιδικού καθίσματος, καθώς και κατά τη διάρκεια τεχνικού ελέγχου. Για τον εξοπλισμό απαιτούνται ιμάντες RB 3RB 4. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται στις αντίστοιχες οπές με σπείρωμα:

• καρούλια ζώνης με βραχίονα τοποθετημένο κάτω από το πίσω ράφι.
  

  Τα πηνία είναι τοποθετημένα σε μια τρύπα κάτω από το πίσω ράφι
• βρόχο στο πλευρικό τοίχωμα.
  

  Ο βρόχος ζώνης στερεώνεται στο πλευρικό τοίχωμα
• πόρπες ζώνης κάτω από το πίσω κάθισμα.
  

  Οι οπές στερέωσης για κλειδαριές βρίσκονται κάτω από το πίσω κάθισμα
• το τρίτο σημείο της ζώνης στην επένδυση του φτερού.
  

  Η επένδυση του φτερού έχει επίσης μια οπή για τη σύνδεση μιας ζώνης.

Εσωτερικός φωτισμός

Στην καμπίνα του VAZ 2105, δεν υπάρχει φωτισμός ως τέτοιος. Η μόνη πηγή φωτός είναι τα φωτιστικά οροφής στις κολόνες της πόρτας. Ωστόσο, σηματοδοτούν μόνο το άνοιγμα των θυρών και τίποτα περισσότερο. Για να βελτιώσετε την κατάσταση, πρέπει να αγοράσετε ένα φωτιστικό οροφής από ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, για παράδειγμα, από τη Lanos.

Ως φωτιστικό οροφής για εσωτερικό φωτισμό, μπορείτε να επιλέξετε ένα προϊόν από την Kalina ή τη Lanos

Το προϊόν είναι ενσωματωμένο στην επένδυση οροφής, για την οποία έχει κοπεί εκ των προτέρων μια τρύπα. Η σύνδεση της οροφής δεν θέτει ερωτήματα: συνδέουμε τη γείωση με το εξάρτημα της λάμπας, επιπλέον μπορείτε να το ξεκινήσετε από τον αναπτήρα και να συνδέσετε μια ακόμη επαφή στον διακόπτη ορίου στις πόρτες.

Η εγκατάσταση ενός σύγχρονου φωτιστικού οροφής μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τον εσωτερικό φωτισμό τη νύχτα

Ανεμιστήρας καμπίνας

Ο εσωτερικός θερμαντήρας του εν λόγω μοντέλου, όπως και τα άλλα "κλασικά", αντιμετωπίζει επαρκώς τις λειτουργίες που του έχουν ανατεθεί, αν δεν λάβετε υπόψη το υψηλό επίπεδο θορύβου. Ωστόσο, το καλοκαίρι δεν είναι πολύ άνετο να βρίσκεσαι στην καμπίνα, αφού δεν παρέχεται ροή αέρα. Σε αυτή την περίπτωση χρειάζεται να γίνουν κάποιες τροποποιήσεις. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε μια συσκευή εξαερισμού από το "επτά", η οποία είναι ενσωματωμένη στην τορπίλη αντί για τους μοχλούς ελέγχου του θερμαντήρα. Επιπλέον, το εξάρτημα είναι εξοπλισμένο με ανεμιστήρες από τον υπολογιστή, παρέχοντας έτσι εξαναγκασμένο αερισμό.

Οι ανεμιστήρες είναι εγκατεστημένοι στον εκτροπέα και το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από κασσίτερο

Οι ανεμιστήρες ενεργοποιούνται μέσω του κουμπιού που βρίσκεται στη θέση, εύκολα προσβάσιμη στη διαχείριση. Όσο για τους μοχλούς του καλοριφέρ, μπορούν να μεταφερθούν στο τασάκι.

Οι μοχλοί ελέγχου του θερμαντήρα μπορούν να μετακινηθούν στο τασάκι

Το VAZ 2105 σήμερα είναι ένα δυσδιάκριτο αυτοκίνητο. Εάν ο στόχος είναι να κάνετε αυτό το αυτοκίνητο άνετο και ελκυστικό, θα πρέπει να ξοδέψετε πολλά χρήματα για διάφορες βελτιώσεις και βελτιώσεις των εσωτερικών στοιχείων και του εσωτερικού στο σύνολό του. Με μια ικανή προσέγγιση στη συνεχιζόμενη εργασία, μπορείτε να πάρετε το τελικό αποτέλεσμα, το οποίο θα προσφέρει μόνο θετικά συναισθήματα.