Συντονίζουμε το εσωτερικό του VAZ "penny": τι και πώς μπορεί να οριστικοποιηθεί
περιεχόμενο
Το VAZ 2101, παρά την προχωρημένη ηλικία του, μπορεί να δώσει ευχαρίστηση στον ιδιοκτήτη του. Για να γίνει αυτό, το εσωτερικό πρέπει να γίνει πιο άνετο με τη μείωση του επιπέδου του εξωτερικού θορύβου, χρησιμοποιώντας σύγχρονα υλικά και στοιχεία φινιρίσματος. Αυτό το έργο είναι στη δύναμη κάθε ιδιοκτήτη Zhiguli που θέλει να μεταμορφώσει το αυτοκίνητό του και να το κάνει διαφορετικό από τα τυπικά μοντέλα.
Σαλόνι VAZ 2101 - περιγραφή
Στο εσωτερικό του VAZ 2101, μπορεί να εντοπιστεί η αρχή του μινιμαλισμού. Το μπροστινό πάνελ είναι κατασκευασμένο από μεταλλικό σκελετό με διακοσμητικό φινίρισμα. Η τορπίλη είναι εξοπλισμένη με πίνακα οργάνων απέναντι από το τιμόνι. Κάπως προς τα δεξιά βρίσκονται τα χειριστήρια για το σύστημα θέρμανσης εσωτερικού χώρου, και συγκεκριμένα:
- εκτροπείς?
- χειριστήρια θέρμανσης.
Με τη βοήθεια εκτροπέων, μπορείτε να κατευθύνετε τη ροή του αέρα προς οποιαδήποτε κατεύθυνση και οι μοχλοί σας επιτρέπουν να ρυθμίσετε την επιθυμητή θερμοκρασία στην καμπίνα. Στον μπροστινό πίνακα, ως στοιχείο φινιρίσματος, υπάρχει ένα επιμεταλλωμένο πλαίσιο, στο επίπεδο του οποίου υπάρχει μια τρύπα για το ραδιόφωνο, ένα ντουλαπάκι και ένα τασάκι. Στον άξονα του τιμονιού είναι τοποθετημένος μίσχος, ο οποίος σας επιτρέπει να ελέγχετε τα φλας, τα οπτικά στοιχεία κεφαλής και τους υαλοκαθαριστήρες (σε μεταγενέστερα μοντέλα). Στα αριστερά του τιμονιού υπάρχει ένα μπλοκ πλήκτρων που ανάβουν τακτοποιημένο τον οπίσθιο φωτισμό, τους υαλοκαθαριστήρες και τον εξωτερικό φωτισμό. Στα αριστερά του κλειδιού υπάρχει ένα κουμπί πλύσης παρμπρίζ. Η δερματίνη χρησιμοποιείται ως υλικό φινιρίσματος για πόρτες και καθίσματα. Οι πολυθρόνες είναι εξοπλισμένες με στοιχεία ρύθμισης που σας επιτρέπουν να τις μετακινείτε εμπρός και πίσω και να μετατρέπετε την πλάτη σε κρεβάτι.
Φωτογραφείο VAZ 2101
-
- Κατά τον σχεδιασμό της καμπίνας, οι στόχοι ήταν να γίνουν τα πάντα απλά και διαισθητικά, όπως αποδεικνύεται από τα λίγα όργανα και χειριστήρια.
-
- Το τυπικό εσωτερικό του VAZ "penny" είναι κατασκευασμένο σε κλασικό στυλ και δεν έχει καμία υπόδειξη σχεδιαστικών λύσεων.
-
- Οι βελτιώσεις και βελτιώσεις στο εσωτερικό καθιστούν δυνατή την αύξηση της άνεσης του VAZ 2101 τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες
ταπετσαρία
Το σαλόνι "Zhiguli" του πρώτου μοντέλου δεν έχει ιδιαιτερότητες τόσο ως προς τα χρησιμοποιημένα υλικά φινιρίσματος όσο και γενικά στην εσωτερική διακόσμηση. Το συνηθισμένο και συχνά άθλιο εσωτερικό δεν δίνει καμία ευχαρίστηση από την οδήγηση. Ωστόσο, μια μεγάλη ποικιλία σύγχρονων υλικών φινιρίσματος σάς επιτρέπει να αλλάξετε το εσωτερικό πέρα από την αναγνώριση, να φέρετε κάτι νέο σε αυτό, να δημιουργήσετε το δικό σας μοναδικό στυλ. Μερικά από τα πιο κοινά υλικά ταπετσαρίας είναι:
- σμήνος;
- βελούδο?
- αλκαντάρα?
- σουέτ?
- γνήσιο δέρμα.
Ταπετσαρία καθισμάτων
Πολλοί ιδιοκτήτες πρέπει να σκεφτούν την ταπετσαρία των καθισμάτων "penny", γιατί με την πάροδο του χρόνου το υλικό γίνεται άχρηστο. Εάν είναι δυνατόν, μπορείτε να εγκαταστήσετε καρέκλες από ξένο αυτοκίνητο, αποκτώντας έτσι άνεση και ελκυστική εμφάνιση. Η επιλογή προϋπολογισμού περιλαμβάνει την αντικατάσταση της ταπετσαρίας των εγγενών καθισμάτων. Τις περισσότερες φορές, το χρώμα του υλικού επιλέγεται σύμφωνα με το χρωματικό σχέδιο των υπόλοιπων εσωτερικών στοιχείων. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ο συνδυασμός υλικών διαφορετικών χρωμάτων σας επιτρέπει να αποκτήσετε ένα πιο ελκυστικό και μη τυποποιημένο εσωτερικό, σε σύγκριση με ένα απλό φινίρισμα. Το πιο ανθεκτικό στη φθορά υλικό για την επένδυση των καθισμάτων είναι το γνήσιο δέρμα. Ωστόσο, έχει τα ακόλουθα μειονεκτήματα:
- υψηλό κόστος.
- χαμηλό επίπεδο άνεσης σε ζεστό και κρύο καιρό.
Τα πιο οικονομικά φινιρίσματα περιλαμβάνουν βελούδο και δερματίνη. Ωστόσο, η τελική επιλογή εξαρτάται μόνο από τις επιθυμίες και τις δυνατότητες του ιδιοκτήτη. Για την ταπετσαρία των καθισμάτων αυτοκινήτου, θα χρειαστείτε την ακόλουθη λίστα απαραίτητων ειδών, η οποία θα διαφέρει ανάλογα με τα υλικά που χρησιμοποιούνται:
- σφυρί?
- κόλλα σε ένα κουτί?
- αφρώδες ελαστικό πάχους περίπου 5 mm.
- ψαλίδι;
- στυλό ή μαρκαδόρο.
Η διαδικασία επένδυσης καθισμάτων αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:
- Ξεβιδώνουμε τη βάση και αφαιρούμε τα καθίσματα από την καμπίνα επιβατών.
- Αφαιρούμε τα παλιά καλύμματα.Αφαιρούμε την παλιά επένδυση από τα καθίσματα και τις πλάτες των καρεκλών
- Πραγματοποιούμε μετρήσεις του παλιού δέρματος για να υπολογίσουμε την ποσότητα του νέου υλικού, αυξάνοντας το αποτέλεσμα κατά 30% (σφάλμα και ραφή).
- Χωρίζουμε το παλιό κάλυμμα στις ραφές σε ξεχωριστά στοιχεία.Χωρίζουμε το παλιό δέρμα σε στοιχεία στις ραφές
- Εφαρμόζουμε κάθε στοιχείο σε ένα νέο υλικό, το κυκλώνουμε με στυλό ή μαρκαδόρο και το κόβουμε.Εφαρμόζουμε τα στοιχεία του δέρματος και τα κυκλώνουμε με μαρκαδόρο πάνω στο νέο υλικό
- Ενισχύουμε τα στοιχεία του νέου καλύμματος με αφρώδες ελαστικό χρησιμοποιώντας κόλλα σε αεροζόλ.
- Ράβουμε όλα τα μέρη του καλύμματος σε μια ραπτομηχανή, συνδυάζοντας προσεκτικά τις άκρες των γειτονικών στοιχείων.Ράβουμε τα στοιχεία των καλυμμάτων με ραπτομηχανή
- Κολλάμε τα πέτα των ραφών, έχοντας προηγουμένως κόψει το υπερβολικό αφρώδες λάστιχο και το υλικό.
- Αφού στεγνώσει η κόλλα, χτυπάμε τις ραφές με ένα σφυρί.
- Περνάμε τα πέτα της μηχανής με διπλή γραμμή φινιρίσματος.
- Εάν το αφρώδες ελαστικό είναι κατεστραμμένο, αντικαταστήστε το με ένα νέο.Ο κατεστραμμένος αφρός καθίσματος πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.
- Φοράμε καλύμματα καθισμάτων και τοποθετούμε το τελευταίο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Βίντεο: ταπετσαρία καθισμάτων στο "κλασικό"
Επένδυση πόρτας
Ως δέρμα πόρτας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα από τα υλικά που αναφέρονται παραπάνω ή έναν συνδυασμό αυτών. Τα εργαλεία και τα υλικά θα χρειαστούν τα εξής:
- φύλλο κόντρα πλακέ 4 mm;
- έλξη υλικού?
- επίπεδο κατσαβίδι?
- τρυπάνι?
- παζλ?
- αφρού?
- γυαλόχαρτο;
- μαχαίρι?
- ένα συρραπτικό?
- μαρκαδόρο ή στυλό.
Η διαδικασία ενημέρωσης της κάρτας πόρτας εκτελείται ως εξής:
- Αφαιρούμε όλα τα στοιχεία από το εσωτερικό της πόρτας και μετά την ίδια την επένδυση.Η παλιά επένδυση αφαιρείται από τις πόρτες για να φτιάξει μια νέα κάρτα
- Τοποθετούμε την παλιά κάρτα της πόρτας πάνω από το φύλλο κόντρα πλακέ και το σκιαγραφούμε με ένα μολύβι.
- Κόβουμε το μελλοντικό στοιχείο πόρτας και επεξεργαζόμαστε τις άκρες με γυαλόχαρτο, μετά από το οποίο κάνουμε τρύπες για τη λαβή, το ηλεκτρικό παράθυρο, το υποβραχιόνιο, τους συνδετήρες.Η βάση της κάρτας πόρτας είναι κόντρα πλακέ κατάλληλου μεγέθους και σχήματος
- Σύμφωνα με το μέγεθος του κενού κόντρα πλακέ, κόψαμε το υπόστρωμα από το αφρώδες ελαστικό.
- Κόβουμε το υλικό φινιρίσματος και ράβουμε τα στοιχεία μεταξύ τους.Σύμφωνα με τα δεδομένα πρότυπα, το υλικό φινιρίσματος κατασκευάζεται και ράβεται μεταξύ τους
- Κολλήστε το αφρώδες ελαστικό στο τελείωμα.Ως υπόστρωμα χρησιμοποιείται λεπτό αφρώδες ελαστικό, το οποίο είναι κολλημένο σε κόντρα πλακέ.
- Επιβάλλουμε μια κάρτα πόρτας στο φινίρισμα, τυλίγουμε τις άκρες και τις στερεώνουμε με συρραπτικό κατασκευής στην πίσω πλευρά.Λυγίζουμε τις άκρες του υλικού φινιρίσματος και το στερεώνουμε με συρραπτικό
- Κόβουμε το περιττό υλικό με ένα μαχαίρι και κάνουμε τρύπες για τα στοιχεία της πόρτας.
- Τοποθετούμε συνδετήρες στην πόρτα.Για αξιόπιστη στερέωση της ταπετσαρίας της πόρτας, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε παξιμάδια με πριτσίνια.
- Τοποθετούμε την κάρτα στην πόρτα.Όταν η κάρτα πόρτας είναι έτοιμη, τοποθετήστε την στην πόρτα
Πίσω επένδυση
Εάν το εσωτερικό του "penny" του VAZ ενημερώνεται, τότε θα πρέπει επίσης να δοθεί προσοχή σε ένα τέτοιο στοιχείο όπως το πίσω ράφι. Εάν προγραμματίζεται η ηχητική προετοιμασία του αυτοκινήτου, τότε μπορεί να πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα με την ανάσυρση του ραφιού. Τα υλικά φινιρίσματος επιλέγονται κατά την κρίση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, αλλά το Carpet χρησιμοποιείται συχνότερα για το κλασικό Zhiguli. Η ακολουθία ενεργειών για την επένδυση του ραφιού εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:
- Αποσυναρμολογούμε το προϊόν από το χώρο επιβατών και αφαιρούμε το παλιό υλικό φινιρίσματος.
- Εάν το ράφι είναι σε κακή κατάσταση, κόβουμε ένα νέο κενό από κόντρα πλακέ και κάνουμε τρύπες σε αυτό για τα ηχεία.Από κόντρα πλακέ κόψαμε το κενό του μελλοντικού ράφι
- Κόβουμε το υλικό φινιρίσματος με ένα περιθώριο και το στερεώνουμε στο ράφι με κόλλα.Κόψτε το τελείωμα με ένα περιθώριο και κολλήστε το υλικό στο ράφι
- Στην πίσω πλευρά, στερεώνουμε την επένδυση με βραχίονες συρραπτικού.
- Αφού στεγνώσει η κόλλα, κόβουμε τρύπες για τα ηχεία, τυλίγουμε τις άκρες και επίσης τις στερεώνουμε με συρραπτικό.Κόβουμε τρύπες για τα ηχεία στο υλικό, και στερεώνουμε τις άκρες του υλικού με συρραπτικό
- Στερεώνουμε τα ηχεία στο ράφι και το τοποθετούμε στο κομμωτήριο.Έχοντας φτιάξει τα ηχεία, τοποθετούμε το ράφι στο σαλόνι
Επένδυση δαπέδου
Στο κλασικό Zhiguli, το λινέλαιο χρησιμοποιείται συχνά ως φινίρισμα δαπέδου. Το υλικό χαρακτηρίζεται από χαμηλό κόστος και καλή αντοχή στη φθορά. Ωστόσο, κάτω από αυτό, σε περίπτωση υγρασίας, το δάπεδο μπορεί απλά να σαπίσει με την πάροδο του χρόνου. Επομένως, για τους σκοπούς που εξετάζουμε, είναι καλύτερο να επιλέξετε χαλί. Πριν τελειώσετε το πάτωμα, πρέπει να μετρήσετε το εσωτερικό και να προσδιορίσετε την περιοχή και στη συνέχεια να υπολογίσετε την απαιτούμενη ποσότητα υλικού με κάποιο περιθώριο. Η ουσία του δαπέδου αποτελείται από τα εξής:
- Ξεβιδώνουμε τη στερέωση όλων των εσωτερικών στοιχείων που είναι στερεωμένα στο πάτωμα (ζώνες ασφαλείας, καθίσματα, μαρσπιέ).
- Αποσυναρμολογούμε την παλιά επίστρωση από το πάτωμα και αφαιρούμε κάθε είδους βρωμιά. Στη συνέχεια καθαρίζουμε το δάπεδο από τη σκουριά, κάνουμε αντιδιαβρωτική επεξεργασία, εφαρμόζουμε ένα στρώμα χώματος και στη συνέχεια ασφαλτική μαστίχα.Πριν επεξεργαστούμε το πάτωμα, το καθαρίζουμε από βρωμιά και απολίπανση
- Αφού στεγνώσει η μαστίχα, στρώνουμε το χαλί και το προσαρμόζουμε στο μέγεθος της καμπίνας, ανοίγοντας τρύπες στα σωστά σημεία. Για να πάρετε το υλικό του επιθυμητού σχήματος, συνιστάται να το υγράνετε με νερό και να το αφήσετε να στεγνώσει.Προσαρμόζουμε το χαλί στο πάτωμα, κόβοντας τρύπες στα σωστά σημεία
- Στερεώνουμε το υλικό φινιρίσματος με κόλλα "88" ή ταινία διπλής όψης και στις καμάρες χρησιμοποιούμε διακοσμητικό κούμπωμα.Στερεώνουμε το χαλί στις καμάρες με κόλλα ή διακοσμητικά κουμπώματα
- Συναρμολογούμε το εσωτερικό με την αντίστροφη σειρά.
Βίντεο: τοποθέτηση χαλιού δαπέδου στο Zhiguli
Ηχομόνωση καμπίνας
Αν και υπάρχει ηχομόνωση από το εργοστάσιο στο VAZ 2101, πρακτικά δεν εκπληρώνει τις λειτουργίες του. Για να γίνει η καμπίνα πιο άνετη, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν υλικά που απορροφούν τους κραδασμούς και τον θόρυβο και θα πρέπει να καλύπτουν όλα τα μέρη της καμπίνας (δάπεδο, οροφή, πόρτες κ.λπ.). Διαφορετικά, δεν θα είναι δυνατό να επιτευχθεί η μέγιστη μείωση θορύβου. Για να επεξεργαστείτε το εσωτερικό, θα χρειαστείτε την ακόλουθη λίστα εργαλείων και υλικών:
- ένα σετ κατσαβιδιών και κλειδιών.
- μαχαίρι και ψαλίδι?
- διαλύτης.
- ρολό για μόνωση συσκευασίας.
- κουρέλια?
- απορροφητής κραδασμών, για παράδειγμα, "Vibroplast".
- απορροφητής θορύβου (τσόχα, "Accent");
- ανακλαστήρας ήχου ("Splen");
- antiscrip ("Madelin", "Bitoplast").
Ηχομόνωση οροφής
Η οροφή είναι ηχομονωμένη για να εξαλείψει τον αεροδυναμικό θόρυβο και τους ήχους της βροχής. Η επεξεργασία πραγματοποιείται ως εξής:
- Αφαιρούμε την ταπετσαρία της οροφής, έχοντας προηγουμένως αποσυναρμολογήσει το παρμπρίζ και το πίσω τζάμι, καθώς και τα στεγανοποιητικά και τα χερούλια των θυρών πάνω από τις πόρτες.Αφαιρούμε το υλικό φινιρίσματος από την οροφή
- Αφαιρέστε προσεκτικά το υαλοβάμβακα, που χρησιμοποιείται ως ηχομονωτικό υλικό από το εργοστάσιο.
- Απολιπάνετε την επιφάνεια, εάν χρειάζεται, καθαρίστε την από τη σκουριά και το αστάρι.
- Εφαρμόζουμε ένα στρώμα απομόνωσης κραδασμών. Για την οροφή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το "Vibroplast" πάχους 2 mm.Εφαρμόζουμε μόνωση κραδασμών στην προετοιμασμένη επιφάνεια
- Κολλάμε την ηχομόνωση (“Splen” κ.λπ.) με πάχος 10 mm. Τα υλικά εφαρμόζονται πολύ απλά, γιατί έχουν κολλητική βάση.Πάνω από τη μόνωση κραδασμών κολλάμε ένα στρώμα ηχομόνωσης
- Τοποθετούμε την επένδυση οροφής στη θέση της.
Κατά την εγκατάσταση της δονητικής απομόνωσης, είναι απαραίτητο να καλυφθεί τουλάχιστον το 70% της επιφάνειας της οροφής και ολόκληρη η επιφάνεια να υποβληθεί σε επεξεργασία με ηχομόνωση.
Ηχομόνωση πορτμπαγκάζ και δαπέδου
Για τη μείωση του επιπέδου του θορύβου που διεισδύει στο δάπεδο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν θόλοι των τροχών και κορμός, φύλλα ή υγρά υλικά. Η σειρά επεξεργασίας έχει ως εξής:
- Αποσυναρμολογούμε την επένδυση δαπέδου και όλα τα εσωτερικά στοιχεία που είναι προσαρτημένα στο πάτωμα.
- Καθαρίζουμε το δάπεδο από σκουπίδια και βρωμιές, απολιπαίνουμε και απλώνουμε μια στρώση μαστίχας.Απλώνουμε μαστίχα στο προετοιμασμένο πάτωμα
- Τοποθετούμε ηχομόνωση.Ένα στρώμα ηχομόνωσης εφαρμόζεται πάνω από το υλικό απομόνωσης κραδασμών
- Για την επεξεργασία των καμάρων χρησιμοποιούμε πιο χοντρό υλικό ή το εφαρμόζουμε σε δύο στρώσεις.
- Ο κορμός επεξεργάζεται με τον ίδιο τρόπο.
Ηχομόνωση κάτω και καμάρες
Η επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου από το εξωτερικό σάς επιτρέπει να μειώσετε τον θόρυβο από τους τροχούς και τις πέτρες κατά την οδήγηση. Για τους σκοπούς αυτούς χρησιμοποιούνται υγρά υλικά, τα οποία εφαρμόζονται συχνότερα με πιστόλι ψεκασμού. Η χρήση λαμαρίνας είναι δυνατή από το εσωτερικό της επένδυσης του φτερού εάν έχει τοποθετηθεί προστασία.
Πριν από την εφαρμογή υγρών υλικών, ο πυθμένας πλένεται από τη βρωμιά και στεγνώνει καλά. Όταν εφαρμόζεται η ηχομόνωση, μετά το στέγνωμα παίρνει τη μορφή αφρώδους καουτσούκ και εκτελεί όχι μόνο ηχομονωτικές λειτουργίες, αλλά και αντιδιαβρωτικές.
Επιπλέον, μπορείτε να εφαρμόσετε ένα στρώμα ηχομόνωσης φύλλου στο εσωτερικό της πλαστικής προστασίας των πτερυγίων.
Ηχομονωτικές πόρτες
Η επεξεργασία θυρών με υλικά απορρόφησης κραδασμών και ήχου βελτιώνει την ποιότητα ήχου της ακουστικής που είναι εγκατεστημένη σε αυτές, κάνει το κλείσιμο της πόρτας πιο αθόρυβο και καθαρό και απαλλαγεί από τον εξωτερικό θόρυβο. Η ουσία της επεξεργασίας της πόρτας είναι η εξής:
- Αποσυναρμολογούμε τα στοιχεία της πόρτας από το χώρο επιβατών.
- Απολιπαίνουμε την εσωτερική επιφάνεια της πόρτας και την κολλάμε με Vibroplast, έχοντας προηγουμένως κόψει κομμάτια του επιθυμητού μεγέθους. Μην ξεχνάτε ότι οι οπές εξαερισμού και αποστράγγισης πρέπει να παραμένουν ανοιχτές.Στην εσωτερική επιφάνεια των θυρών εφαρμόζεται ένα στρώμα "Vibroplast" ή παρόμοιου υλικού
- Εφαρμόζουμε μια στρώση ηχομόνωσης.Ένα ηχομονωτικό στρώμα εφαρμόζεται πάνω από τη μόνωση κραδασμών
- Τυλίγουμε τις ράβδους της κλειδαριάς της πόρτας με Madeleine, κάτι που θα εξαλείψει την εμφάνιση κροταλισμού.
- Στην εσωτερική πλευρά της πόρτας, στραμμένη προς το κομμωτήριο, κολλάμε το "Bitoplast" και από πάνω ένα στρώμα "Accent", ανοίγοντας τρύπες για τα στοιχεία της πόρτας και τα κουμπώματα του δέρματος.Το "Accent" εφαρμόζεται στην πλευρά του κομμωτηρίου της πόρτας, το οποίο θα βελτιώσει την εφαρμογή του δέρματος
- Εγκαθιστούμε όλα τα εξαρτήματα που έχουν αφαιρεθεί προηγουμένως στις θέσεις τους.
Ηχομόνωση της θωράκισης του κινητήρα
Δεδομένου ότι ο θόρυβος από τον κινητήρα διεισδύει μέσω του χωρίσματος του κινητήρα στην καμπίνα, η επεξεργασία του δεν πηγαίνει μάταια. Η ηχομόνωση αυτού του στοιχείου σώματος αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:
- Αποσυναρμολογούμε την τορπίλη.
- Προετοιμάζουμε την επιφάνεια για την εφαρμογή υλικών.
- Επικολλάμε πάνω από το 70% περίπου της επιφάνειας της θωράκισης του κινητήρα με ένα στρώμα απομόνωσης κραδασμών, για παράδειγμα, "Bimast Bomb". Μια μεγάλη περιοχή επικόλλησης δεν δίνει πρακτικά κανένα αποτέλεσμα.
- Καλύπτουμε τη μέγιστη επιφάνεια με ηχομόνωση ("Accent").
- Επικολλάμε επίσης την εσωτερική πλευρά του μπροστινού πίνακα με το "Accent". Σε σημεία που η τορπίλη έρχεται σε επαφή με το σώμα, εφαρμόζουμε Madeleine.
- Τοποθετούμε το πάνελ στη θέση του.
Βίντεο: ηχομόνωση του χωρίσματος του κινητήρα
Ηχομόνωση του καπό και του πορτμπαγκάζ
Η κουκούλα "penny" είναι ηχομονωμένη χρησιμοποιώντας τα ίδια υλικά με το εσωτερικό. Η διαδικασία αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:
- Φτιάχνουμε σχέδια από χαρτόνι ή άλλο κατάλληλο υλικό που αντιστοιχούν στις εσοχές στο πίσω μέρος της κουκούλας.
- Σύμφωνα με τα σχέδια, κόβουμε τα στοιχεία από τον απομονωτή κραδασμών, μετά τα οποία τα επικολλάμε στην κουκούλα.Εφαρμόζουμε μόνωση κραδασμών στις κοιλότητες του απορροφητήρα
- Εφαρμόστε το δεύτερο στρώμα ηχομόνωσης, καλύπτοντας όλη την εσωτερική επιφάνεια.Καλύπτουμε όλη την εσωτερική επιφάνεια του απορροφητήρα με ηχομόνωση
Το καπό του πορτμπαγκάζ επεξεργάζεται αναλογικά με το καπό.
Μπροστινό πλαίσιο
Μέχρι σήμερα, η τορπίλη VAZ 2101 φαίνεται μάλλον βαρετή. Είναι ξεπερασμένο και ηθικά και πρακτικά. Για αυτούς τους λόγους, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξετάζουν επιλογές για διάφορες βελτιώσεις και βελτιώσεις σε αυτό το στοιχείο, που θα μεταμορφώσουν αισθητά το εσωτερικό και θα το κάνουν διαφορετικό από τα κανονικά αυτοκίνητα.
Ταμπλό
Το ταμπλό "penny" περιέχει ένα ελάχιστο σύνολο οργάνων που επιτρέπουν στον οδηγό να ελέγχει την κατάσταση των κύριων συστημάτων του οχήματος (πίεση λαδιού κινητήρα, θερμοκρασία ψυκτικού, ταχύτητα). Για να βελτιώσετε κάπως την ασπίδα και να την κάνετε πιο ενημερωτική, μπορείτε να την τροποποιήσετε εγκαθιστώντας πρόσθετες συσκευές, για παράδειγμα, από το VAZ 2106 ή να εισάγετε ένα τακτοποιημένο από ένα ξένο αυτοκίνητο. Εάν στην πρώτη περίπτωση δεν υπάρχουν ιδιαίτερες δυσκολίες, τότε η δεύτερη επιλογή θα απαιτήσει την εγκατάσταση ενός πλήρους μπροστινού πίνακα.
Μπαρντάτσοκ
Τα κύρια προβλήματα του ντουλαπιού VAZ 2101 είναι ο κακός φωτισμός και το κροτάλισμα του περιεχομένου κατά την οδήγηση. Ο λαμπτήρας είναι υπεύθυνος για το φωτισμό του ντουλαπιού του συνοδηγού, ο οποίος πρακτικά δεν φωτίζει τίποτα. Η καλύτερη επιλογή για την αντικατάστασή του είναι να εγκαταστήσετε μια λωρίδα LED, η οποία μπορεί να τροφοδοτηθεί απευθείας από τη λάμπα.
Οι ξένοι ήχοι μπορούν να εξαλειφθούν τελειώνοντας το ντουλαπάκι του γαντιού με χαλί ή ηχομονωτικό υλικό.
Καθίσματα "penny"
Τα τυπικά καθίσματα VAZ 2101 προκαλούν μεγάλη ταλαιπωρία στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, επειδή δεν έχουν ούτε πλευρική στήριξη ούτε προσκέφαλα και το ίδιο το υλικό δεν είναι ελκυστικό με κανέναν τρόπο. Επομένως, δεν υπάρχει λόγος να μιλάμε για καμία άνεση. Όλοι αυτοί οι αρνητικοί παράγοντες οδηγούν στο γεγονός ότι οι οδηγοί επιδιώκουν να βελτιώσουν, να τροποποιήσουν ή απλώς να αντικαταστήσουν τα κανονικά καθίσματα.
Ποια καθίσματα είναι κατάλληλα για το VAZ 2101
Σε μια "πένα" μπορείτε να βάλετε όχι μόνο κανονικά καθίσματα, αλλά και προϊόντα από το VAZ 2103-07 χωρίς σημαντικές τροποποιήσεις.
Εάν υπάρχει μεγάλη επιθυμία να αυξήσετε την άνεση του αυτοκινήτου σας, μπορείτε να εισάγετε καθίσματα από ξένα αυτοκίνητα (Mercedes W210, SKODA, Fiat κ.λπ.), αλλά πρέπει να μετρήσετε εκ των προτέρων τις διαστάσεις των νέων καθισμάτων για να καταλάβετε αν θα ταιριάζει στο μέγεθος της καμπίνας.
Βίντεο: ένα παράδειγμα εγκατάστασης καθισμάτων από ένα ξένο αυτοκίνητο σε ένα "κλασικό"
Πώς να κοντύνετε την πλάτη του καθίσματος
Εάν για κάποιο λόγο απαιτείται να βραχυνθεί η πλάτη των καθισμάτων, τότε θα πρέπει να αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο, να αποσυναρμολογηθούν και να αποκοπούν με ένα τμήμα μύλου του πλαισίου. Μετά από αυτό, θα χρειαστεί να προσαρμόσετε το αφρώδες ελαστικό και το κάλυμμα στις νέες διαστάσεις της πλάτης και στη συνέχεια να συναρμολογήσετε και να εγκαταστήσετε τα πάντα στη θέση τους.
Ζώνες ασφαλείας
Οι ιδιοκτήτες του πρώτου μοντέλου Zhiguli ενδέχεται να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα της έλλειψης ζωνών πίσω καθισμάτων. Η παρουσία τους μπορεί να απαιτείται για τη στερέωση του παιδικού καθίσματος ή κατά τη διάρκεια τεχνικού ελέγχου. Γεγονός είναι ότι κάποια «δεκάρα» από το εργοστάσιο είχαν τρύπες στερέωσης, αλλά οι ίδιες οι ζώνες δεν είχαν ολοκληρωθεί. Για να ολοκληρώσετε το VAZ 2101, θα χρειαστείτε ζώνες με την ένδειξη RB4-04.
Η εγκατάσταση αυτών των στοιχείων δεν εγείρει ερωτήματα. Τα σημεία στερέωσης βρίσκονται στις πίσω πλευρικές κολόνες και κάτω από το πίσω κάθισμα, τα οποία θα πρέπει να αποσυναρμολογηθούν για βελτίωση.
Βίντεο: εγκατάσταση των πίσω ζωνών ασφαλείας χρησιμοποιώντας το VAZ 2106 ως παράδειγμα
Εσωτερικός φωτισμός
Από το εργοστάσιο στο VAZ 2101, ο φωτισμός δεν είχε εγκατασταθεί στην καμπίνα. Στις πλαϊνές κολόνες υπάρχουν σκιές που σηματοδοτούν το άνοιγμα των θυρών. Μπορούν να είναι χρήσιμα για τους πίσω επιβάτες και στη συνέχεια μόνο μετά την εγκατάσταση LED αντί για λαμπτήρες. Για τον οδηγό και τον συνοδηγό δεν ωφελούν. Ωστόσο, η κατάσταση μπορεί να διορθωθεί με την εγκατάσταση μιας επένδυσης οροφής από το VAZ 2106 και την εισαγωγή της οροφής Priorovsky σε αυτήν.
Το φωτιστικό οροφής μπορεί επίσης να τοποθετηθεί σε οικιακή μεταλλική πλάκα, στερεώνοντάς το κάτω από τις βίδες του καθρέφτη.
Ανεμιστήρας καμπίνας
Οι ιδιοκτήτες του κλασικού Zhiguli γνωρίζουν ένα τέτοιο χαρακτηριστικό του θερμαντήρα όπως το αυξημένο επίπεδο θορύβου από τον ηλεκτροκινητήρα με χαμηλή μεταφορά θερμότητας. Η κατάσταση μπορεί να βελτιωθεί με την εγκατάσταση ενός ανεμιστήρα από το VAZ 2108 στο περίβλημα της σόμπας, ο οποίος έχει υψηλότερη ισχύ. Η ίδια η διαδικασία περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:
- Κόψαμε τα στηρίγματα από το duralumin.Από το duralumin κόψαμε στηρίγματα για τη στερέωση του κινητήρα
- Κάνουμε τρύπες στο φις για τον ηλεκτροκινητήρα.Ανοίγουμε τρύπες στο καπάκι του κινητήρα
- Συναρμολογούμε το βύσμα, το στήριγμα και τον κινητήρα σε ένα ενιαίο σύνολο.Συναρμολογούμε το βύσμα, το στήριγμα και τον κινητήρα σε μια ενιαία δομή
- Ρυθμίζουμε το κάτω αμορτισέρ και το κάτω μέρος της σόμπας.Διόρθωση του κάτω αποσβεστήρα της στοκ σόμπας
- Από πλαστικό φτιάχνουμε βύσματα για το κάτω μέρος του καλοριφέρ.Κόψαμε τα βύσματα για το κάτω μέρος της θερμάστρας από πλαστικό
- Αφαιρούμε τις παλιές βάσεις κινητήρα και τοποθετούμε έναν νέο ηλεκτροκινητήρα.Τοποθετούμε τον κινητήρα της σόμπας στη θήκη
- Στο κάτω μέρος της σόμπας, τοποθετούμε βύσματα και περνάμε την αυλάκωση μέσα από το σώμα.Κλείνουμε το κάτω μέρος της σόμπας με τάπες, τις στερεώνουμε στη θέση τους με βίδες με αυτοκόλλητη τομή και περνάμε την αυλάκωση στο σώμα
- Τοποθετούμε το κάτω αμορτισέρ και μετά την ίδια τη θήκη με τον ανεμιστήρα στη θέση του.Τοποθετούμε το τροποποιημένο κάτω αποσβεστήρα και στη συνέχεια το ίδιο το σώμα του θερμαντήρα στη θέση του
Για να βελτιώσετε το εσωτερικό του VAZ "penny" πρέπει να επενδύσετε πολλά χρήματα, προσπάθεια και χρόνο. Ανάλογα με τις εργασίες, μπορείτε απλά να εφαρμόσετε ηχομονωτικά υλικά, αυξάνοντας ελαφρώς το επίπεδο άνεσης. Με μια πιο σοβαρή προσέγγιση, όλα τα εσωτερικά στοιχεία υπόκεινται σε στένωση, τα υλικά φινιρίσματος διατάσσονται σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας. Όλες οι εργασίες για τη βελτίωση του εσωτερικού μπορούν να γίνουν με τα χέρια σας, έχοντας προετοιμάσει τα απαραίτητα εργαλεία και υλικά, έχοντας διαβάσει τις οδηγίες βήμα προς βήμα.
