U0105 Χάθηκε η επικοινωνία με τη μονάδα ελέγχου μπεκ ψεκασμού καυσίμου (FICM)

U0105 Χάθηκε η επικοινωνία με τη μονάδα ελέγχου μπεκ ψεκασμού καυσίμου (FICM)

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Χάθηκε η επικοινωνία με τη μονάδα ελέγχου μπεκ ψεκασμού καυσίμου (FICM)

Τι σημαίνει αυτό;

Πρόκειται για έναν γενικό κωδικό DTC επικοινωνίας που ισχύει για τις περισσότερες μάρκες και μοντέλα οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων αλλά χωρίς περιορισμό σε Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC και VW. Αυτός ο κωδικός σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μπεκ ψεκασμού καυσίμου (FICM) και άλλες μονάδες ελέγχου στο όχημα δεν επικοινωνούν μεταξύ τους.

Τα κυκλώματα που χρησιμοποιούνται πιο συχνά για επικοινωνία είναι γνωστά ως επικοινωνία λεωφορείου περιοχής ελεγκτή, ή απλώς δίαυλος CAN. Χωρίς αυτό το δίαυλο CAN, οι μονάδες ελέγχου δεν μπορούν να επικοινωνήσουν και το εργαλείο σάρωσης μπορεί να μην λαμβάνει πληροφορίες από το όχημα, ανάλογα με το κύκλωμα που εμπλέκεται.

Το FICM ελέγχει τα μπεκ με βάση τις πληροφορίες που λαμβάνονται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM). Εάν δεν ληφθούν οι πληροφορίες, δεν εκτελείται ψεκασμός καυσίμου. Αυτές οι μονάδες χρησιμοποιούνται πιο συχνά σε κινητήρες ντίζελ, αν και η χρήση τους σε κινητήρες βενζίνης άμεσου ψεκασμού αρχίζει να αυξάνεται.

Τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο του συστήματος επικοινωνίας, τον αριθμό των καλωδίων και τα χρώματα των καλωδίων στο σύστημα επικοινωνίας.

συμπτώματα

Τα συμπτώματα ενός κωδικού κινητήρα U0105 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL) είναι αναμμένη
• Το αυτοκίνητο ξεκινά αλλά δεν κινείται
• Εάν ο κινητήρας λειτουργεί:
  • Αβεβαιότητα απουσία εξουσίας
  • Χαμηλή απόδοση
  • Αστοχίες κυλίνδρου (σκληρή λειτουργία)

Αιτίες

Συνήθως ο λόγος για την εγκατάσταση αυτού του κώδικα είναι:

• Ανοίξτε στο κύκλωμα CAN + bus
• Ανοίξτε στο CAN bus - ηλεκτρικό κύκλωμα
• Βραχυκύκλωμα τροφοδοσίας σε οποιοδήποτε κύκλωμα διαύλου CAN
• Βραχυκύκλωμα στη γείωση σε οποιοδήποτε κύκλωμα διαύλου CAN
• Σπάνια - η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι ελαττωματική

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Αρχικά, αναζητήστε άλλους κωδικούς DTC. Εάν κάποιο από αυτά σχετίζεται με την επικοινωνία διαύλου ή με μπαταρία / ανάφλεξη, διαγνώστε το πρώτα. Είναι γνωστό ότι η λανθασμένη διάγνωση συμβαίνει εάν διαγνώσετε τον κωδικό U0105 προτού διαγνωστεί και απορριφθεί ενδελεχώς οποιοσδήποτε από τους κύριους κωδικούς.

Εάν το εργαλείο σάρωσης μπορεί να έχει πρόσβαση σε κωδικούς προβλημάτων και ο μόνος κωδικός που λαμβάνετε από άλλες μονάδες είναι ο U0105, δοκιμάστε να επικοινωνήσετε με το FICM. Εάν μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση στους κωδικούς από το FICM, τότε ο κωδικός U0105 είναι είτε διακοπτόμενος είτε κωδικός μνήμης. Εάν δεν είναι δυνατή η επικοινωνία με τη μονάδα FICM, τότε ο κωδικός U0105 που έχει οριστεί από άλλες μονάδες είναι ενεργός και το πρόβλημα υπάρχει ήδη.

Η πιο συνηθισμένη αστοχία είναι η απώλεια ισχύος ή γείωσης.

Ελέγξτε όλες τις ασφάλειες που τροφοδοτούν το FICM σε αυτό το όχημα. Ελέγξτε όλους τους λόγους για το FICM. Εντοπίστε τα σημεία γείωσης στο όχημα και βεβαιωθείτε ότι αυτές οι συνδέσεις είναι καθαρές και ασφαλείς. Εάν χρειάζεται, αφαιρέστε τα, πάρτε μια μικρή συρμάτινη βούρτσα και ένα διάλυμα μαγειρικής σόδας/νερού και καθαρίστε το καθένα, τόσο το σύνδεσμο όσο και το σημείο που συνδέεται.

Εάν έχουν γίνει επισκευές, διαγράψτε τους κωδικούς DTC από όλες τις μονάδες που ορίζουν τον κωδικό στη μνήμη και δείτε εάν ο κωδικός U0105 επιστρέφει ή μπορείτε να επικοινωνήσετε με τη μονάδα CC. Εάν ο κωδικός δεν επιστρέψει ή αποκατασταθεί η επικοινωνία με το CCM, το πρόβλημα είναι πιθανότατα με τις ασφάλειες/συνδέσεις.

Εάν έχουν γίνει επισκευές, διαγράψτε τους κωδικούς DTC από όλες τις μονάδες που ορίζουν τον κωδικό στη μνήμη και δείτε εάν ο κωδικός U0105 επιστρέφει ή μπορείτε να επικοινωνήσετε με το FICM. Εάν ο κωδικός δεν επιστρέψει ή αποκατασταθεί η επικοινωνία με το FICM, το πρόβλημα είναι πιθανότατα με τις ασφάλειες/συνδέσεις.

Εάν επιστρέψει ο κωδικός, εντοπίστε τις συνδέσεις επικοινωνίας του διαύλου CAN στο συγκεκριμένο όχημά σας, ειδικά την υποδοχή της μονάδας FICM. Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας πριν αποσυνδέσετε το βύσμα στο FICM. Μόλις βρεθεί, επιθεωρήστε οπτικά τους συνδέσμους και την καλωδίωση. Αναζητήστε γρατσουνιές, εκδορές, εκτεθειμένα καλώδια, σημάδια εγκαυμάτων ή λιωμένο πλαστικό. Αποσυνδέστε τους συνδέσμους και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) στο εσωτερικό των βυσμάτων. Δείτε αν φαίνονται καμένα ή έχουν μια πράσινη απόχρωση που υποδηλώνει διάβρωση. Εάν οι ακροδέκτες πρέπει να καθαριστούν, χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών και μια πλαστική βούρτσα με τρίχες. Αφήστε να στεγνώσει και εφαρμόστε γράσο διηλεκτρικής σιλικόνης στο σημείο που συναντώνται οι ακροδέκτες.

Πραγματοποιήστε αυτούς τους λίγους ελέγχους τάσης πριν συνδέσετε τους συνδέσμους πίσω στο FICM. Θα χρειαστείτε πρόσβαση σε ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM). Βεβαιωθείτε ότι έχετε ισχύ και γείωση στο FICM. Αποκτήστε πρόσβαση στο διάγραμμα καλωδίωσης και προσδιορίστε πού εισέρχονται η κύρια παροχή ρεύματος και η γείωση στο FICM. Συνδέστε την μπαταρία πριν συνεχίσετε με το FICM ακόμα απενεργοποιημένο. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου σας σε κάθε τροφοδοτικό B+ (τάση μπαταρίας) που είναι συνδεδεμένο στην υποδοχή FICM και το μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου σας σε καλή γείωση (αν δεν είστε σίγουροι, το αρνητικό της μπαταρίας λειτουργεί πάντα). Θα πρέπει να δείτε την ένδειξη της τάσης της μπαταρίας. Βεβαιωθείτε ότι έχετε έναν καλό λόγο. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου στο θετικό της μπαταρίας (B+) και το μαύρο καλώδιο σε κάθε κύκλωμα γείωσης. Για άλλη μια φορά, θα πρέπει να βλέπετε την τάση της μπαταρίας κάθε φορά που συνδέεστε. Εάν όχι, επισκευάστε το κύκλωμα τροφοδοσίας ή γείωσης.

Στη συνέχεια ελέγξτε τα δύο κυκλώματα επικοινωνίας. Εντοπίστε CAN C+ (ή HSCAN+) και CAN C- (ή HSCAN - κύκλωμα). Με το μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου συνδεδεμένο σε καλή γείωση, συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο CAN C+. Με το κλειδί αναμμένο και τον κινητήρα σβηστό, θα πρέπει να δείτε περίπου 2.6 βολτ με μικρή διακύμανση. Στη συνέχεια συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου στο κύκλωμα CAN C-. Θα πρέπει να δείτε περίπου 2.4 βολτ με μικρή διακύμανση.

Εάν όλα τα τεστ περάσουν και η επικοινωνία δεν είναι ακόμα δυνατή ή δεν μπορέσατε να επαναφέρετε τον κωδικό DTC U0105, το μόνο που μπορείτε να κάνετε είναι να ζητήσετε βοήθεια από έναν εκπαιδευμένο διαγνωστικό αυτοκινήτων, καθώς αυτό υποδεικνύει μια ελαττωματική μονάδα FICM. Τα περισσότερα από αυτά τα FICM πρέπει να προγραμματιστούν ή να βαθμονομηθούν για το όχημα προκειμένου να εγκατασταθούν σωστά.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• φωτισμός πίνακα οργάνων U0105, C1223, C1249Γεια σας, χρειάζομαι βοήθεια με αφηρημένους κωδικούς: U0105 C1223 C1249 Κάποια βοήθεια;… 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό σας u0105;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC U0105, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.