ΕΙΝΑΙ! Οι επιδοτήσεις EV που υπογράφονται από υπουργούς θα δημοσιευτούν σύντομα στην Εφημερίδα των Νόμων και ΜΕΤΑΔΙΔΟΥΜΕ!
Ο υπουργός Ενέργειας Krzysztof Czuzewski και ο υπουργός Οικονομικών, Επενδύσεων και Ανάπτυξης Jerzy Kwieczyński υπέγραψαν ψήφισμα σχετικά με τη διαχείριση των κεφαλαίων του Ταμείου Μεταφορών Χαμηλών Εκπομπών. Ο κανονισμός ορίζει τις προϋποθέσεις επιδότησης ηλεκτρικών οχημάτων για ιδιώτες. Με ανθρώπινους όρους: ανά πάσα στιγμή θα πρέπει να υπάρχει η ευκαιρία να υποβάλετε αίτηση για πρόσθετη χρέωση για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
πίνακας περιεχομένων
- Προσαυξήσεις ηλεκτρικών οχημάτων μετά την ολοκλήρωση των εργασιών. Να ξεκινήσει φέτος;
- Επιβαρύνσεις ηλεκτρικού αυτοκινήτου: προϋποθέσεις, ποσά και όλα τα πιο σημαντικά
Μόλις πριν από πέντε ημέρες είχαμε γράψει για την μάλλον απροσδόκητη δημοσίευση της διάταξης για τις επιδοτήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στον ιστότοπο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Αποδεικνύεται ότι η διαίσθησή μας δεν ήταν λάθος - η απόφαση θα πρέπει να τεθεί σε ισχύ ανά πάσα στιγμή (πηγή).
> Επιδοτήσεις για ηλεκτρικά οχήματα - νέο σχέδιο κανονισμού στον ιστότοπο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Ξεκινήστε ακριβώς από τη γωνία;
Εάν οι υπουργοί υπέγραψαν το έγγραφο, είναι πιθανό να μην έχει αλλάξει στην έκδοση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Έχει πλέον υποβληθεί για δημοσίευση στον Herald of Laws and Laws. θα τεθεί σε ισχύ τη 15η ημέρα από τη δημοσίευσή του..
Ανακοινώνεται η πρώτη πρόσκληση υποβολής προτάσεων για επιδοτήσεις. μετά την έναρξη ισχύος της απόφασης. ΠΡΟΣΟΧΗ, για να κάνετε αίτηση για επιχορήγηση, πρέπει να αγοράσετε αυτοκίνητο. μετά την ημέρα της ανακοίνωσης εργασίας (ρήτρα 10).
Επιβαρύνσεις ηλεκτρικού αυτοκινήτου: προϋποθέσεις, ποσά και όλα τα πιο σημαντικά
/το παρακάτω περιεχόμενο προέρχεται εν μέρει από παλαιότερο υλικό/
Η επιπλέον χρέωση ισχύει μόνο για:
- ηλεκτρικά οχήματα (BEV), την τρέχουσα λίστα μπορείτε να βρείτε εδώ:
> Επιβάρυνση για ηλεκτρικά οχήματα – ποια αυτοκίνητα χωρούν στο όριο; [ΛΙΣΤΑ]
- οχήματα υδρογόνου (FCEV),
- τα άτομα.
Επομένως, η απόφαση δεν ισχύει για:
- εταιρείες,
- ιδιώτες επιχειρηματίες,
- οχήματα φυσικού αερίου,
- υβριδικό πρόσθετο,
- ηλεκτρικά λεωφορεία,
- ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.
Όλα τα παραπάνω αυτοκίνητα περιλαμβάνονται στους κανονισμούς για εταιρείες, ο οποίος αναπτύσσεται σε ξεχωριστό έργο. Σύμφωνα με πληροφορίες στην ιστοσελίδα του υπουργείου Ενέργειας, η ρύθμιση βρίσκεται στο «τελικό στάδιο των εργασιών».
Επιστρέφοντας στην ουσία: προσαύξηση 30 τοις εκατό της τιμής, αλλά όχι περισσότερο από 37 PLN. Στην περίπτωση οχήματος που κινείται με υδρογόνο (FCEV), η προσαύξηση είναι επίσης 500 τοις εκατό της τιμής, αλλά το όριο έχει αυξηθεί στα 30 PLN.
Η μέγιστη τιμή αγοράς ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι 125 PLN., η μέγιστη τιμή αγοράς ενός αυτοκινήτου υδρογόνου είναι 300 PLN. Μετά την υπέρβαση του ορίου, για παράδειγμα, στην περίπτωση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου αξίας 000 PLN, δεν χρεώνεται καμία επιπλέον χρέωση.
> Ο χαμηλότερος ειδικός φόρος κατανάλωσης στα υβριδικά αυτοκίνητα έχει γίνει γεγονός. Ο Πρόεδρος υπέγραψε το νόμο
Όλες οι προηγούμενες πληροφορίες επιβεβαιώνονται:
- οι προσαυξήσεις θα πραγματοποιηθούν χωρίς διαγωνισμό (όποιος μπορεί να υποβάλει αίτηση),
- οι αιτήσεις θα διεκπεραιώνονται όπως παραλαμβάνονται,
- οι επιδοτήσεις θα παρέχονται έως ότου εξαντληθούν τα κονδύλια,
- Οι προσκλήσεις υποβολής προτάσεων θα επαναληφθούν.
Για να λάβετε συμπλήρωμα, θα χρειαστεί να κάνετε αίτηση με:
- αντίγραφο του τιμολογίου αγοράς που εκδόθηκε στο άτομο,
- αντίγραφο του πιστοποιητικού εγγραφής,
- αντίγραφο του εγγράφου ασφάλισης OC + AC για ένα έτος,
- υποχρέωση σύναψης τέτοιας ασφάλισης για το επόμενο έτος.
Ένα σημαντικό στοιχείο είναι επίσης μια δήλωση από ένα άτομο ότι δεν ασκεί καμία οικονομική δραστηριότητα – επομένως, οι αυτοαπασχολούμενοι δεν θα δικαιούνται να λάβουν τέτοια δήλωση. Το Διάταγμα θα τεθεί σε ισχύ 14 ημέρες μετά τη δημοσίευσή του, ο Πρ. θα υπάρχει δυνατότητα υποβολής αίτησης για επιπλέον χρέωση σε περίπτωση αγοράς αυτοκινήτου μετά την έναρξη του πρώτου σετ.
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
