U017F Χαμένη επικοινωνία με μονάδα προεντατήρα ζώνης Β

U017F Χαμένη επικοινωνία με μονάδα προεντατήρα ζώνης Β

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Χαμένη επικοινωνία με τη μονάδα προεντατήρα ζώνης ασφαλείας B

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός είναι ένας γενικός κωδικός προβλημάτων διαγνωστικού συστήματος επικοινωνιών που ισχύει για τις περισσότερες μάρκες και μοντέλα οχημάτων OBD-II.

Αυτός ο κωδικός σημαίνει ότι η μονάδα προεντατήρα ζώνης ασφαλείας B (SBPM-B) και άλλες μονάδες ελέγχου στο όχημα δεν επικοινωνούν μεταξύ τους. Το κύκλωμα που χρησιμοποιείται συχνότερα για επικοινωνία είναι γνωστό ως επικοινωνία λεωφορείου περιοχής ελεγκτή, ή απλώς δίαυλος CAN.

Οι ενότητες επικοινωνούν μεταξύ τους μέσω ενός δικτύου, όπως το δίκτυο που έχετε στο σπίτι ή στην εργασία. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν διάφορα δίκτυα. Πριν από το 2004, τα πιο συνηθισμένα (μη εξαντλητικά) συστήματα επικοινωνίας μεταξύ των ενοτήτων ήταν η σειριακή διεπαφή επικοινωνίας ή SCI. SAE J1850 ή δίαυλος PCI. και Chrysler Collision Detection, ή CCD. Το πιο συνηθισμένο σύστημα που χρησιμοποιήθηκε μετά το 2004 είναι γνωστό ως επικοινωνία Controller Area Network, ή απλά το CAN bus (χρησιμοποιείται επίσης μέχρι το 2004 σε ένα μικρό τμήμα οχημάτων). Χωρίς αυτό το δίαυλο CAN, οι μονάδες ελέγχου δεν μπορούν να επικοινωνήσουν και το εργαλείο σάρωσης μπορεί να λάβει ή όχι πληροφορίες από το όχημα, ανάλογα με το κύκλωμα που επηρεάζεται.

Η μονάδα προεντατήρα ζώνης ασφαλείας (SBPM-B) βρίσκεται συνήθως πίσω από το ταμπλό, συνήθως στο κέντρο του οχήματος, αν και σε ορισμένα οχήματα μπορεί να εγκατασταθεί στους πυλώνες Β. Λαμβάνει είσοδο από μια ποικιλία αισθητήρων, μερικοί από τους οποίους συνδέονται άμεσα με αυτόν και οι περισσότεροι μεταδίδονται μέσω συστήματος επικοινωνίας διαύλου από τη μονάδα ελέγχου κινητήρων (PCM). Οι πιο σημαντικές από αυτές τις εισόδους αισθητήρων είναι οι αισθητήρες σύγκρουσης ή σύγκρουσης. Αυτή η είσοδος επιτρέπει στη μονάδα να καθορίσει πότε συνέβη σύγκρουση ή πότε το όχημα απλά επιβραδύνει γρήγορα. Η διαφορά μεταξύ των δύο είναι ότι το SBPM-A δεν μπορεί να κάνει καμία ενέργεια ή μπορεί να ενεργοποιήσει τους προεντατήρες της ζώνης ασφαλείας. Μπορεί να στείλει δεδομένα στη μονάδα ελέγχου συγκράτησης για να την ενημερώσει για μια πλευρική πρόσκρουση.

Τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο του συστήματος επικοινωνίας, τον αριθμό των καλωδίων και τα χρώματα των καλωδίων στο σύστημα επικοινωνίας.

Κωδικοποίηση σοβαρότητας και συμπτωμάτων

Η σοβαρότητα σε αυτή την περίπτωση είναι πάντα σοβαρή λόγω των θεμάτων ασφαλείας που προκύπτουν σε ένα μη λειτουργικό σύστημα ελέγχου συγκράτησης. Η ασφάλεια είναι το μέλημα ΚΑΝΕΝΟΥ όταν κάνετε σέρβις σε αυτά τα συστήματα, επειδή μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν ακόμα και όταν οι προειδοποιητικές λυχνίες είναι αναμμένες. ΠΑΝΤΑ να αντιμετωπίζετε αυτά τα συστήματα σαν να μπορούσαν να λειτουργήσουν ανά πάσα στιγμή.

Τα συμπτώματα ενός κωδικού U017F μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Η λυχνία αερόσακου είναι αναμμένη ή αναβοσβήνει

Αιτίες

Συνήθως ο λόγος για την εγκατάσταση αυτού του κώδικα είναι:

• Ανοιχτό στο κύκλωμα CAN bus + ή -
• Βραχυκύκλωμα στη γείωση ή τη γείωση σε οποιοδήποτε κύκλωμα διαύλου CAN
• Δεν υπάρχει τροφοδοσία ή γείωση στη μονάδα SBPM-B
• Σπάνια - η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι ελαττωματική

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό μέρος για να ξεκινήσετε ΟΛΟ τον ηλεκτρικό διαγνωστικό έλεγχο είναι να ελέγξετε τα Δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το αυτοκίνητό σας. Το πρόβλημα που αντιμετωπίζετε μπορεί να είναι γνωστό σε άλλους στο χώρο. Μια γνωστή επιδιόρθωση μπορεί να έχει εκδοθεί από τον κατασκευαστή και μπορεί να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών.

Θεωρείται ότι έχετε πρόσβαση σε έναν αναγνώστη κώδικα σε αυτό το σημείο, καθώς μπορεί να είχατε πρόσβαση στους κωδικούς μέχρι τώρα. Δείτε αν υπήρχαν άλλοι κωδικοί DTC που σχετίζονται με την επικοινωνία διαύλου ή την μπαταρία / ανάφλεξη. Αν ναι, θα πρέπει πρώτα να τα διαγνώσετε, καθώς είναι γνωστό ότι υπάρχει λανθασμένη διάγνωση εάν διαγνώσετε τον κωδικό U017F προτού διαγνωστεί και διορθωθεί ενδελεχώς οποιοσδήποτε από τους υποκείμενους κωδικούς.

Εάν ο μόνος κωδικός που λαμβάνετε από άλλες μονάδες είναι U017F, δοκιμάστε να αποκτήσετε πρόσβαση στο SBPM-B. Εάν μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε κωδικούς από το SBPM-B, τότε ο κωδικός U017F είναι είτε διακοπτόμενος είτε κωδικός μνήμης. Εάν δεν είναι δυνατή η πρόσβαση στο SBPM-B, τότε ο κωδικός U017F που έχει οριστεί από άλλες μονάδες είναι ενεργός και το πρόβλημα υπάρχει ήδη.

Το πιο συνηθισμένο σφάλμα είναι ένα σφάλμα κυκλώματος που διακόπτει την παροχή ρεύματος ή τη γείωση στη μονάδα προεντατήρα β.

Ελέγξτε όλες τις ασφάλειες που παρέχουν τη μονάδα SBPM-B σε αυτό το όχημα. Ελέγξτε όλους τους λόγους για το SBPM-B. Εντοπίστε σημεία αγκύρωσης εδάφους στο όχημα και βεβαιωθείτε ότι αυτές οι συνδέσεις είναι καθαρές και ασφαλείς. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε τα, πάρτε μια μικρή συρμάτινη βούρτσα και τρίψιμο μαγειρικής σόδας / νερού και καθαρίστε το καθένα, τόσο το φις όσο και το σημείο που συνδέεται.

Εάν έχουν γίνει επισκευές, διαγράψτε τους κωδικούς DTC από όλες τις μονάδες που ορίζουν τον κωδικό στη μνήμη και δείτε αν μπορείτε πλέον να επικοινωνήσετε με τη μονάδα SBPM-B. Εάν αποκατασταθεί η επικοινωνία με το SBPM-B, το πρόβλημα είναι πιθανότατα πρόβλημα ασφάλειας / σύνδεσης.

ΠΡΙΝ ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΕΤΕ ΤΟΥΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΤΗΣ ΜΟΝΤΕΛΑΣ, ΒΕΒΑΙΩΘΕΙΤΕ ΟΤΙ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΒΗΝΕΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ! Διαφορετικά, ΠΙΘΑΝΗ ΖΗΜΙΑ ΣΤΟ ΟΧΗΜΑ OR ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΤΡΑΥΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΛΟΓΩ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΤΟΥ ΤΣΑΝΤΑ ΑΕΡΑ. ΕΠΙΣΗΣ, ΟΙ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟΙ ΑΠΟΣΥΝΔΕΥΟΝΤΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΔΟΚΙΜΗ ΣΑΣ ΤΕΛΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ!

Εάν ο κωδικός επιστρέφει ή η επικοινωνία εξακολουθεί να μην είναι δυνατή με τη μονάδα, εντοπίστε τις συνδέσεις επικοινωνίας διαύλου CAN στο όχημά σας, κυρίως το βύσμα SBPM-B, το οποίο βρίσκεται συνήθως πίσω από το ταμπλό, συνήθως στο κέντρο του οχήματος, αν και σε ορισμένα οχήματα, μπορεί να εγκατασταθεί στους πυλώνες Β. Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας πριν αποσυνδέσετε τη φίσα στο SBPM-B. Μόλις εντοπιστεί, επιθεωρήστε οπτικά τους συνδέσμους και την καλωδίωση. Αναζητήστε γρατζουνιές, γρατζουνιές, εκτεθειμένα καλώδια, σημάδια καύσης ή λιωμένο πλαστικό.

Αποσυνδέστε τους συνδετήρες και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) μέσα στους συνδετήρες. Δείτε αν φαίνονται καμένα ή έχουν πράσινη απόχρωση που υποδηλώνει διάβρωση. Εάν πρέπει να καθαρίσετε τους ακροδέκτες, χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών και μια πλαστική βούρτσα. Αφήστε να στεγνώσει και εφαρμόστε ηλεκτρικό γράσο εκεί που αγγίζουν οι ακροδέκτες.

Πραγματοποιήστε αυτούς τους λίγους ελέγχους τάσης πριν επανασυνδέσετε τους συνδέσμους στο SBPM-B. Θα χρειαστείτε πρόσβαση σε ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM). Βεβαιωθείτε ότι το SBPM-B έχει ισχύ και γείωση. Αποκτήστε πρόσβαση στο διάγραμμα καλωδίωσης και προσδιορίστε πού εισέρχονται οι κύριες τροφοδοσίες και οι γειώσεις στο SBPM-B. Συνδέστε την μπαταρία πριν συνεχίσετε με το SBPM-B ακόμα αποσυνδεδεμένο. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου σας σε κάθε τροφοδοτικό B+ (τάση μπαταρίας) που περιλαμβάνεται στην υποδοχή SBPM-B και το μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου σας σε μια καλή γείωση (αν δεν είστε σίγουροι, το αρνητικό της μπαταρίας λειτουργεί πάντα). Θα πρέπει να δείτε την ένδειξη της τάσης της μπαταρίας. Βεβαιωθείτε ότι έχετε έναν καλό λόγο. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου στο θετικό της μπαταρίας (B+) και το μαύρο καλώδιο σε κάθε κύκλωμα γείωσης. Για άλλη μια φορά, θα πρέπει να βλέπετε την τάση της μπαταρίας κάθε φορά που συνδέεστε. Εάν όχι, επισκευάστε το κύκλωμα τροφοδοσίας ή γείωσης.

Στη συνέχεια ελέγξτε τα δύο κυκλώματα επικοινωνίας. Εντοπίστε CAN C+ (ή HSCAN+) και CAN C- (ή HSCAN - κύκλωμα). Με το μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου συνδεδεμένο σε καλή γείωση, συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο CAN C+. Με το κλειδί αναμμένο και τον κινητήρα σβηστό, θα πρέπει να δείτε περίπου 2.6 βολτ με μικρή διακύμανση. Στη συνέχεια συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου στο κύκλωμα CAN C-. Θα πρέπει να δείτε περίπου 2.4 βολτ με μικρή διακύμανση. Άλλοι κατασκευαστές δείχνουν το CAN C- στα 5V περίπου και ένα ταλαντευόμενο κλειδί με τον κινητήρα σβηστό. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή σας.

Εάν όλα τα τεστ περάσουν και η επικοινωνία δεν είναι ακόμα δυνατή ή δεν μπορέσατε να επαναφέρετε τον κωδικό DTC U017F, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να ζητήσετε βοήθεια από έναν εκπαιδευμένο διαγνωστικό αυτοκινήτων, καθώς αυτό θα υποδηλώνει βλάβη του SBPM-B. . Τα περισσότερα από αυτά τα SBPM-B πρέπει να προγραμματιστούν ή να βαθμονομηθούν προκειμένου να εγκατασταθεί σωστά το όχημα.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό U017F;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC U017F, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.