U0252 Χαμένη επικοινωνία με μονάδα ελέγχου φωτισμού, πίσω Β

U0252 Χαμένη επικοινωνία με μονάδα ελέγχου φωτισμού, πίσω Β

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Χαμένη επικοινωνία με μονάδα ελέγχου φωτισμού Πίσω Β

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός είναι ένας γενικός κωδικός προβλημάτων διαγνωστικού συστήματος επικοινωνιών που ισχύει για τις περισσότερες μάρκες και μοντέλα οχημάτων OBD-II.

Αυτός ο κωδικός σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου οπίσθιου φωτισμού B (LCMR-B) και άλλες μονάδες ελέγχου στο όχημα δεν επικοινωνούν μεταξύ τους. Τα κυκλώματα που χρησιμοποιούνται πιο συχνά για επικοινωνία είναι γνωστά ως επικοινωνία λεωφορείου περιοχής ελεγκτή, ή απλώς δίαυλος CAN.

Χωρίς αυτό το δίαυλο CAN, οι μονάδες ελέγχου δεν μπορούν να επικοινωνήσουν και το εργαλείο σάρωσης μπορεί να μην λαμβάνει πληροφορίες από το όχημα, ανάλογα με το κύκλωμα που εμπλέκεται.

Η μονάδα ελέγχου πίσω φωτισμού b βρίσκεται συνήθως πίσω από το ταμπλό, αλλά μπορεί να βρεθεί μέσα στο πορτμπαγκάζ. Δέχεται δεδομένα εισόδου από διάφορους αισθητήρες, μερικοί από τους οποίους συνδέονται άμεσα με αυτόν και οι περισσότεροι μεταδίδονται μέσω συστήματος επικοινωνίας διαύλου. Αυτές οι είσοδοι επιτρέπουν στη μονάδα να ελέγχει τον φωτισμό στο πίσω μέρος του οχήματος. Ανατρέξτε στο συγκεκριμένο εγχειρίδιο του οχήματός σας για να προσδιορίσετε ποια πόρτα φέρει την ένδειξη "B" στη συγκεκριμένη περίπτωση.

Τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο του συστήματος επικοινωνίας, τον αριθμό των καλωδίων και τα χρώματα των καλωδίων στο σύστημα επικοινωνίας.

Κωδικοποίηση σοβαρότητας και συμπτωμάτων

Η σοβαρότητα σε αυτήν την περίπτωση είναι πάντα σοβαρή λόγω των ζητημάτων ασφαλείας που προκύπτουν από τη μονάδα που δεν φωτίζει το πίσω μέρος του οχήματος.

Τα συμπτώματα ενός κωδικού U0252 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Χωρίς οπίσθιο φωτισμό / μερικό οπίσθιο φωτισμό
• Φωτεινή ένδειξη ενδεικτικής λυχνίας / κέντρου μηνυμάτων

Αιτίες

Συνήθως ο λόγος για την εγκατάσταση αυτού του κώδικα είναι:

• Ανοιχτό στο κύκλωμα CAN bus + ή -
• Βραχυκύκλωμα στη γείωση ή τη γείωση σε οποιοδήποτε κύκλωμα διαύλου CAN
• Δεν υπάρχει τροφοδοσία ή γείωση στη μονάδα LCMR-B
• Σπάνια - η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι ελαττωματική

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Αρχικά, αναζητήστε άλλους κωδικούς DTC. Εάν κάποιο από αυτά σχετίζεται με την επικοινωνία διαύλου ή με μπαταρία / ανάφλεξη, διαγνώστε το πρώτα. Είναι γνωστό ότι η λανθασμένη διάγνωση συμβαίνει εάν διαγνώσετε τον κωδικό U0252 προτού διαγνωστεί και απορριφθεί ενδελεχώς οποιοσδήποτε από τους κύριους κωδικούς.

Εάν το εργαλείο σάρωσης μπορεί να έχει πρόσβαση σε κωδικούς προβλημάτων και ο μόνος κωδικός που λαμβάνετε από άλλες μονάδες είναι U0252, δοκιμάστε να αποκτήσετε πρόσβαση στο πίσω μέρος b της μονάδας ελέγχου φωτισμού (LCMR-B). Εάν μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε κωδικούς από το LCMR-B, τότε ο κωδικός U0252 είναι είτε διακοπτόμενος είτε κωδικός μνήμης. Εάν δεν είναι δυνατή η πρόσβαση στο LCMR-B, τότε ο κωδικός U0252 που έχει οριστεί από άλλες μονάδες είναι ενεργός και το πρόβλημα υπάρχει ήδη.

Η πιο συνηθισμένη βλάβη είναι μια αστοχία κυκλώματος που οδηγεί σε απώλεια ισχύος ή γείωσης στο πίσω μέρος της μονάδας ελέγχου φωτισμού. σι.

Ελέγξτε όλες τις ασφάλειες που παρέχουν τη μονάδα LCMR-B σε αυτό το όχημα. Ελέγξτε όλους τους λόγους για το LCMR-B. Εντοπίστε σημεία σύνδεσης γείωσης στο όχημα και βεβαιωθείτε ότι αυτές οι συνδέσεις είναι καθαρές και ασφαλείς. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε τα, πάρτε μια μικρή συρμάτινη βούρτσα και τρίψιμο μαγειρικής σόδας / νερού και καθαρίστε το καθένα, τόσο το φις όσο και το σημείο που συνδέεται.

Εάν έχουν γίνει επισκευές, διαγράψτε τους κωδικούς DTC από τη μνήμη και δείτε αν επιστρέφει το U0252 ή μπορείτε να επικοινωνήσετε με τη μονάδα LCMR-B. Εάν δεν επιστρέψει κωδικός ή αποκατασταθεί η συνδεσιμότητα, το πρόβλημα είναι πιθανότατα πρόβλημα ασφάλειας / σύνδεσης.

Εάν ο κωδικός επιστρέψει, εντοπίστε τις συνδέσεις επικοινωνίας διαύλου CAN στο όχημά σας, το πιο σημαντικό το βύσμα LCMR-B, το οποίο βρίσκεται συνήθως πίσω από το ταμπλό αλλά μπορεί να βρεθεί μέσα στο πορτμπαγκάζ. Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας πριν αποσυνδέσετε τη φίσα της μονάδας LCMR-B. Μόλις εντοπιστεί, επιθεωρήστε οπτικά τους συνδέσμους και την καλωδίωση. Αναζητήστε γρατζουνιές, γρατζουνιές, εκτεθειμένα σύρματα, σημάδια καύσης ή λιωμένο πλαστικό.

Αποσυνδέστε τους συνδετήρες και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) μέσα στους συνδετήρες. Δείτε αν φαίνονται καμένα ή έχουν πράσινη απόχρωση που υποδηλώνει διάβρωση. Εάν πρέπει να καθαρίσετε τους ακροδέκτες, χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών και μια πλαστική βούρτσα. Αφήστε να στεγνώσει και εφαρμόστε ηλεκτρικό γράσο εκεί που αγγίζουν οι ακροδέκτες.

Πραγματοποιήστε αυτούς τους λίγους ελέγχους τάσης πριν συνδέσετε ξανά τους συνδετήρες στο LCMR-B. Θα χρειαστείτε πρόσβαση σε ένα ψηφιακό βολτόμετρο (DVOM). Βεβαιωθείτε ότι το LCMR-B έχει ισχύ και γείωση. Αποκτήστε πρόσβαση στο διάγραμμα καλωδίωσης και καθορίστε πού εισέρχονται οι κύριες παροχές ρεύματος και γείωσης στο LCMR-B. Συνδέστε την μπαταρία προτού συνεχίσετε με το LCMR-B που είναι ακόμα αποσυνδεδεμένο. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου σας σε κάθε πηγή ισχύος B + (τάση μπαταρίας) που εισέρχεται στην υποδοχή LCMR-B και το μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου σας σε καλή γείωση (αν δεν είστε σίγουροι, ο αρνητικός πόλος της μπαταρίας λειτουργεί πάντα). Θα πρέπει να δείτε την ένδειξη της τάσης της μπαταρίας. Βεβαιωθείτε ότι έχετε έναν καλό λόγο. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο από το βολτόμετρο στη θετική μπαταρία (B +) και το μαύρο καλώδιο σε κάθε γείωση. Για άλλη μια φορά, θα πρέπει να βλέπετε την τάση της μπαταρίας κάθε φορά που την συνδέετε. Εάν όχι, αντιμετωπίστε το κύκλωμα τροφοδοσίας ή γείωσης.

Στη συνέχεια ελέγξτε τα δύο κυκλώματα επικοινωνίας. Εντοπίστε CAN B+ (ή MSCAN + κύκλωμα) και CAN B- (ή MSCAN - κύκλωμα). Με το μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου συνδεδεμένο σε καλή γείωση, συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο CAN B+. Με το κλειδί αναμμένο και τον κινητήρα σβηστό, θα πρέπει να δείτε μια τάση περίπου 0.5 βολτ με μικρή διακύμανση. Στη συνέχεια συνδέστε το κόκκινο καλώδιο ενός βολτόμετρου στο κύκλωμα CAN B. Θα πρέπει να δείτε περίπου 4.4 βολτ με μικρές διακυμάνσεις.

Εάν όλα τα τεστ περάσουν και η επικοινωνία εξακολουθεί να μην είναι δυνατή ή αν δεν μπορέσατε να επαναφέρετε τον κωδικό DTC U0252, το μόνο που μπορείτε να κάνετε είναι να ζητήσετε βοήθεια από έναν εκπαιδευμένο διαγνωστικό αυτοκινήτων, καθώς αυτό υποδηλώνει αποτυχία LCMR-B. . Τα περισσότερα από αυτά τα LCMR-B πρέπει να προγραμματιστούν ή να βαθμονομηθούν για να τοποθετηθούν σωστά το όχημα.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό U0252;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC U0252, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.