Αφαίρεση καταλύτη: Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Καταλυτικός μετατροπέας ή καταλυτικός μετατροπέας είναι η επίσημη ονομασία ενός στοιχείου στο σύστημα εξάτμισης ενός αυτοκινήτου, το οποίο αναφέρεται απλώς ως καταλύτης για συντομία. Τοποθετείται σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα με μοναδικό σκοπό την ελαχιστοποίηση της περιεκτικότητας σε βλαβερές ουσίες στα καυσαέρια.
Γιατί χρειάζεται ένας καταλύτης;
Όλοι συμφωνούμε ότι η ανθρωπότητα προκαλεί ανεπανόρθωτη ζημιά στη φύση. Και ένας από τους κύριους παράγοντες ρύπανσης είναι τα αυτοκίνητα που εκπέμπουν μια ολόκληρη δέσμη επιβλαβών και καρκινογόνων χημικών ενώσεων στον αέρα: μονοξείδιο του άνθρακα, υδρογονάνθρακες, οξείδια του αζώτου κ.λπ. Αυτά τα αέρια είναι η κύρια αιτία αιθαλομίχλης και όξινης βροχής.
Ευτυχώς, το πρόβλημα έγινε αντιληπτό έγκαιρα και ελήφθησαν μέτρα για τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών. Μπορείτε να μιλήσετε για πολύ καιρό για υβριδικά αυτοκίνητα ή ηλεκτρικούς κινητήρες. Αλλά μια από τις πιο εύκολες λύσεις ήταν η εγκατάσταση καταλυτών στο σύστημα εξάτμισης. Περνώντας μέσα από τον καταλύτη, τοξικές ενώσεις ως αποτέλεσμα διαφόρων χημικών αντιδράσεων αποσυντίθενται σε απολύτως ασφαλή συστατικά: υδρατμούς, άζωτο και διοξείδιο του άνθρακα. Οι καταλύτες εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Στην περίπτωση του καυσίμου ντίζελ, είναι δυνατό να μειωθεί η ποσότητα των επιβλαβών εκπομπών κατά 90 τοις εκατό.
Ωστόσο, υπάρχει ένα σημαντικό πρόβλημα - τα στοιχεία του καταλύτη φράσσονται πολύ γρήγορα και η συσκευή δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τον καθαρισμό των καυσαερίων. Οι ανιχνευτές λάμδα που είναι εγκατεστημένοι μπροστά και πίσω από τον καταλύτη στον σιγαστήρα ανιχνεύουν υψηλή περιεκτικότητα σε τοξικά αέρια στην εξάτμιση, γι' αυτό το Check Engine ανάβει συνεχώς στον υπολογιστή οχήματος.
Επιπλέον, όταν ο καταλύτης βουλώνει, επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργικότητα του κινητήρα:
- η ισχύς μειώνεται.
- τα καυσαέρια εισέρχονται στον κινητήρα, διαταράσσοντας την κανονική σύνθεση του μείγματος καυσίμου-αέρα.
- το φορτίο στο σύστημα σιγαστήρα αυξάνεται - υπάρχει πραγματικός κίνδυνος καύσης του.
Υπάρχει μόνο μία διέξοδος - να πάτε στο κατάστημα του αντιπροσώπου ή στο πρατήριο και να εγκαταστήσετε έναν νέο καταλύτη. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει άλλη λύση. Μπορείτε απλά να απαλλαγείτε από τον καταλυτικό μετατροπέα. Οι περιβαλλοντολόγοι, φυσικά, είναι απίθανο να αρέσει αυτό, αλλά το αυτοκίνητό σας θα λειτουργήσει ξανά κανονικά χωρίς να χρειάζεται νέο καταλύτη.
Οφέλη από την αφαίρεση καταλύτη
Νωρίτερα στην ιστοσελίδα μας vodi.su σας είπαμε ήδη πώς και με τι μπορείτε να αντικαταστήσετε τον καταλύτη. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να εγκαταστήσετε ένα αλεξικέραυνο ή εμπόδιο. Πρόκειται για απλά μεταλλικά «κονσέρβες» που τοποθετούνται στη θέση του μετατροπέα. Σε τιμή που είναι πολύ φθηνότερα, αντίστοιχα, ο οδηγός εξοικονομεί ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό.
Αν μιλάμε για τα κύρια πλεονεκτήματα της αφαίρεσης του καταλύτη, τότε δεν υπάρχουν τόσα πολλά από αυτά όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά:
- μια ελαφρά αύξηση της ισχύος του κινητήρα, κυριολεκτικά κατά 3-5 τοις εκατό.
- μειωμένη κατανάλωση καυσίμου - και πάλι σε μικρές ποσότητες.
- αύξηση της διάρκειας ζωής του κινητήρα λόγω του γεγονότος ότι ένα πρόσθετο φράγμα εξαφανίζεται στο δρόμο των καυσαερίων.
Είναι σαφές ότι ορισμένοι αυτοκινητιστές δεν κόβουν απλώς τον καταλύτη, αλλά βρίσκουν κάτι για να τον αντικαταστήσουν. Για παράδειγμα, ως μέρος του συντονισμού, εγκαθίστανται "Spiders" - συνδέονται απευθείας στο μπλοκ κινητήρα αντί για την πολλαπλή εξαγωγής και συνδέονται με τον σιγαστήρα. Δίνουν μια μικρή αύξηση ισχύος έως και δέκα τοις εκατό (λαμβάνοντας υπόψη την αφαίρεση του καταλύτη).
Μειονεκτήματα της αφαίρεσης καταλύτη
Αν κοιτάξετε αναλυτικά, τότε αρκούν και τα μειονεκτήματα της αφαίρεσης του καταλύτη. Το κύριο μειονέκτημα είναι η αύξηση του επιπέδου των επιβλαβών εκπομπών. Γεγονός είναι ότι οι κανόνες τόσο στην ΕΕ όσο και στη Ρωσική Ομοσπονδία γίνονται συνεχώς αυστηρότεροι. Όπως γνωρίζετε, υπάρχει ένα άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων 8.23, σύμφωνα με το οποίο, για υπέρβαση των προτύπων για την εκπομπή επιβλαβών ουσιών, οι ιδιοκτήτες οχημάτων μπορούν να επιβληθούν πρόστιμο 500 ρούβλια. Υπάρχουν όλες οι προϋποθέσεις για το γεγονός ότι τα πρότυπα θα είναι ακόμη πιο αυστηρά και η τροχαία θα παρακολουθεί την τήρησή τους παντού. Υπάρχει επίσης ο κίνδυνος να μην σας επιτραπεί η έξοδος από τη χώρα με αυτοκίνητο χωρίς καταλύτη.
Μεταξύ άλλων ελλείψεων σημειώνουμε τα εξής:
- η εμφάνιση μιας χαρακτηριστικής, όχι πολύ ευχάριστης μυρωδιάς που προέρχεται από φορτηγά όπως το ZIL ή το GAZ-53.
- η μυρωδιά μπορεί να μπει στην καμπίνα.
- ζεστά αέρια από τον συλλέκτη (t - 300 ° C) καίγονται μέσω του μετάλλου του σιγαστήρα πολύ πιο γρήγορα.
- χαρακτηριστικό ήχο κουδουνίσματος σε υψηλές ταχύτητες.
Υπάρχει μεγαλύτερη πίεση σε ολόκληρο το σύστημα σιγαστήρα, καθώς ο καταλύτης όχι μόνο καθαρίζει την εξάτμιση, αλλά και την ψύχει και την αναρτά. Ως αποτέλεσμα, ο πόρος του σιγαστήρα μειώνεται. Επιλύστε αυτό το ζήτημα εγκαθιστώντας τις ίδιες αράχνες ή απαγωγείς φλόγας.
Ένα άλλο σημαντικό σημείο: η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου έχει ρυθμιστεί στα πρότυπα Euro 3, 4, 5. Αντίστοιχα, εάν η περιεκτικότητα σε οξείδια στην εξάτμιση αυξάνεται, το σφάλμα Check Engine θα εμφανίζεται συνεχώς. Επομένως, θα πρέπει είτε να εγκαταστήσετε ένα εμπόδιο (ένα ειδικό διαχωριστικό που καλύπτει τον αισθητήρα οξυγόνου από τα καυσαέρια), είτε να ανανεώσετε τη μονάδα ελέγχου σε χαμηλότερα πρότυπα τοξικότητας.
Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν αρκετά μειονεκτήματα. Και το πιο σημαντικό από αυτά είναι ότι ο ίδιος ο οδηγός και οι επιβάτες του θα πρέπει να εισπνεύσουν καρκινογόνα αέρια και να δηλητηριάσουν τους γύρω τους. Επομένως, εάν ανησυχείτε όχι μόνο για την εξοικονόμηση και μια ελαφρά αύξηση της ισχύος του κινητήρα του αυτοκινήτου σας, αλλά και για την υγεία, τότε είναι καλύτερα να αρνηθείτε να αφαιρέσετε τον καταλύτη.
Φόρτωση…
