Το σκούρο χρώμα του λαδιού κινητήρα υποδηλώνει τη χρήση του;

Αμέσως μετά την αλλαγή, το λάδι κινητήρα στο αυτοκίνητό σας γίνεται ξανά κατάμαυρο; Μην ανησυχείτε, αυτό δεν πρέπει να είναι δυσλειτουργία! Στη σημερινή ανάρτηση, θα εξηγήσουμε γιατί το λάδι κινητήρα σας σκουραίνει και πώς να καταλάβετε εάν χρειάζεται αντικατάσταση.

Τι θα μάθετε από αυτή την ανάρτηση;

• Το σκούρο χρώμα του λαδιού κινητήρα σημαίνει πάντα ότι πρέπει να αντικατασταθεί;
• Γιατί το λάδι κινητήρα μαυρίζει;
• Πώς ξέρετε εάν ένα λάδι κινητήρα είναι κατάλληλο για αντικατάσταση;

Σύντομα μιλώντας

Το σκουρόχρωμο λάδι κινητήρα είναι συνήθως μια φυσική διαδικασία. Ειδικά σε αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ - κατά τη λειτουργία των μονάδων ντίζελ, σχηματίζεται μεγάλη ποσότητα αιθάλης, η οποία εισέρχεται στον στροφαλοθάλαμο και μαυρίζει το λιπαντικό. Δεν είναι δυνατό να προσδιοριστεί εάν το λάδι κινητήρα έχει εξαντληθεί από το χρώμα του - από αυτή την άποψη, θα πρέπει να ακολουθείτε μόνο τα διαστήματα αλλαγής που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου.

Γιατί το λάδι κινητήρα σκουραίνει;

Το λάδι κινητήρα είναι αναλώσιμο - αυτό σημαίνει ότι φθείρεται κατά την κανονική λειτουργία του αυτοκινήτου. Χάνει τις ιδιότητές του με την πάροδο του χρόνου - το ιξώδες και η βασικότητά του αλλάζουν, τα πρόσθετα διασποράς, αντιαφρισμού και ακραίας πίεσης εξαντλούνται, μειώνεται η αντοχή εφελκυσμού του φιλμ λαδιού.

Ωστόσο, τα καθήκοντα ενός λαδιού κινητήρα δεν περιορίζονται μόνο στη λίπανση του κινητήρα. Περιλαμβάνουν επίσης την αφαίρεση θερμότητας από όλα τα συστατικά του και καθαρίζοντας τα από ακαθαρσίεςειδικά λόγω της αιθάλης, η οποία είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη για την κίνηση. Από πού προέρχονται τα σωματίδια στον κινητήρα;

Η αιθάλη παράγεται από ανακριβή καύση μιγμάτων αέρα/καυσίμου. Το μεγαλύτερο μέρος του εκπέμπεται μέσω των καυσαερίων μαζί με τα καυσαέρια, αλλά το μεγαλύτερο μέρος εισέρχεται στον στροφαλοθάλαμο μέσω διαρροών μεταξύ των δακτυλίων του εμβόλου. Εκεί ανακατεύεται με λάδι κινητήρα για να γίνει. υπό την επιρροή του αλλάζει το χρώμα του από κεχριμπαρένιο-χρυσό σε μαύρο... Περιέχει διασκορπιστικά που αιχμαλωτίζουν τα σωματίδια αιθάλης, τα διαλύουν και τα διατηρούν σε υγρή κατάσταση μέχρι την επόμενη αλλαγή λιπαντικού.

Είναι το βαρύ λάδι καλό λάδι;

Συμβαίνει ότι το φρέσκο ​​λάδι κινητήρα μαυρίζει μετά από μερικά χιλιόμετρα. Συμβαίνει, όταν αντικαθιστάτε το παλιό γράσο δεν έχει αποστραγγιστεί τελείως - οι μεγαλύτεροι ρύποι μαζεύονται πάντα στον πάτο της λαδόκολας, οπότε και μια μικρή ποσότητα είναι αρκετή για να χρωματίσει το νέο γράσο.

Το σκουρόχρωμο λάδι κινητήρα εμφανίζεται επίσης πιο γρήγορα στα πετρελαιοκίνητα οχήματα. Οι πετρελαιοκινητήρες εκπέμπουν σημαντικά περισσότερα σωματίδια από τους κινητήρες βενζίνης. Για το λόγο αυτό, περισσότερα διασκορπιστικά προστίθενται στα συνθετικά λιπαντικά ειδικά κατασκευασμένα για κινητήρες ντίζελ. Εάν αυτό το γράσο αποχρωματιστεί λίγο μετά την αλλαγή του, σημαίνει εκτελεί καλά τις λειτουργίες καθαρισμού του και εξουδετερώνει αποτελεσματικά την επίδραση της αιθάλης.

Σε αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με εγκαταστάσεις αερίου, το πρόβλημα της σκουρότητας του λαδιού πρακτικά δεν προκύπτει. Όταν καίγεται το προπάνιο-βουτάνιο, το οποίο σχηματίζει το καύσιμο τους, σχηματίζεται μια ελάχιστη ποσότητα αιθάλης, έτσι ώστε το γράσο να μην αλλάζει το χρώμα του καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν φθείρεται. - Αντίθετα, χάνει τις ιδιότητές του πιο γρήγορα από το λιπαντικό σε μια βενζινοκίνητη μονάδα. Κατά την καύση αερίου, ένα τεράστιο μπαίνει στο μπολ του στρόφαλου ποσότητα όξινων ενώσεωντα οποία, αν και δεν επηρεάζουν το χρώμα του λαδιού, είναι πιο δύσκολο να εξουδετερωθούν από τα σωματίδια αιθάλης. Και πολύ πιο επιβλαβές γιατί καυστικός.

Μπορείτε να πείτε πότε το λάδι εξαντλείται από το χρώμα;

Εσύ ο ίδιος βλέπεις - το χρώμα του λαδιού κινητήρα δεν υποδηλώνει απαραίτητα τον βαθμό φθοράς και υποδεικνύουν την ανάγκη αντικατάστασης. Το μαύρο γράσο σε έναν κινητήρα ντίζελ μπορεί να προσφέρει καλύτερη λίπανση και μεγαλύτερη προστασία στη μονάδα από αυτό που κυκλοφορεί στο σύστημα υγραερίου ενός αυτοκινήτου και με την πρώτη ματιά φαίνεται σαν να χύνεται κατευθείαν από μια φιάλη.

Ωστόσο, υπάρχει μια εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα - μην κρίνετε την ποιότητα του λαδιού κινητήρα με βάση το χρώμα και τη συνοχή. Οταν το γράσο μοιάζει με ένα παχύ, ελαφρώς υπόλευκο "λάδι", αυτό δείχνει ότι έχει αναμειχθεί με νερό, πιθανότατα λόγω δυσλειτουργίας της φλάντζας κεφαλής, και δεν είναι κατάλληλο για χρήση.

Σε άλλες περιπτώσεις, το χρώμα δεν μπορεί να είναι λόγος για την αντικατάσταση του λαδιού με ένα νέο. Κατά τον τρόπο αυτό, πρέπει να τηρούνται τα διαστήματα και τα διαστήματα που συνιστά ο κατασκευαστής του οχήματος. αλλάξτε το λιπαντικό μία φορά το χρόνο ή μετά από 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ψάχνετε για ένα λάδι που θα παρέχει στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας σωστή λίπανση και το υψηλότερο επίπεδο προστασίας; Δείτε την προσφορά μας στο avtotachki.com και φροντίστε την καρδιά του αυτοκινήτου σας! Θα σας το ανταποδώσει με απροβλημάτιστη οδήγηση και ευχάριστο βουητό των μονάδων εργασίας.

Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για τα λιπαντικά κινητήρα στο blog μας:

Αλλαγή λαδιών κινητήρα κάθε 30 χιλιόμετρα - εξοικονόμηση ή μήπως υπέρβαση κινητήρα;

Πόσο καιρό μπορεί να αποθηκευτεί το λάδι κινητήρα;

Πρέπει να αλλάξετε λάδια πριν τον χειμώνα;