Βελτιωμένο ESP

Το καθήκον του συστήματος σταθεροποίησης είναι - με απλά λόγια - να αποτρέψει την ολίσθηση. Η τελευταία καινοτομία που σχετίζεται με το ESP είναι η ώθηση του τιμονιού.

Το ESP επεμβαίνει με μια ώθηση στο τιμόνι όταν αυτό γλιστράει. Η ώθηση συνίσταται σε ένα σύντομο «τράνταγμα» του τιμονιού, το οποίο είναι υπεύθυνο για το σύστημα ηλεκτρομηχανικής υποβοήθησης που λειτουργεί με το πρόγραμμα ηλεκτρονικής σταθεροποίησης. Το τράνταγμα το προκαλεί αυτό ο οδηγός «τραβάει» διαισθητικά το τιμόνι προς την αντίθετη κατεύθυνση. Σε επακριβώς καθορισμένες καταστάσεις: όταν φρενάρετε με πλήρη δύναμη σε δρόμο με διαφορετική πρόσφυση στην επιφάνεια (π.χ. βρεγμένα φύλλα ή χιόνι στη δεξιά πλευρά, στεγνό στην αριστερή πλευρά), αυτό μειώνει την απόσταση φρεναρίσματος έως και 10%. Ωστόσο, για αυτό το αυτοκίνητο χρειάζεται ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης.

Κανονικά, σε παρόμοιες καταστάσεις, το ESP αποτρέπει την ολίσθηση προσαρμόζοντας τη δράση του φρένου στον τροχό με λιγότερο κράτημα. Επομένως, το φρενάρισμα δεν είναι τόσο αποτελεσματικό όσο σε στεγνές επιφάνειες. Ως αποτέλεσμα του πολύ δυνατού φρεναρίσματος ενός τροχού χωρίς να αντισταθμιστεί το τιμόνι, το αυτοκίνητο θα έβγαινε από την πίστα. Στο νέο σύστημα ESP, στέλνει μια ώθηση στο τιμόνι αφού αναγνωρίσει σε ποια κατεύθυνση πρέπει να στραφεί ο οδηγός για να φρενάρει βέλτιστα το αυτοκίνητο χωρίς να γλιστράει.