Ενοποίηση του δικτύου φόρτισης: αλληλεπίδραση, κατεύθυνση προς το μέλλον
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Ενοποίηση του δικτύου φόρτισης: αλληλεπίδραση, κατεύθυνση προς το μέλλον

Το διάταγμα για την αλληλεπίδραση μεταξύ διαφορετικών δικτύων ηλεκτρικών τερματικών θα τεθεί σε ισχύ πριν από το τέλος του 2015. Αυτό το έργο σίγουρα θα επιτρέψει στους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων να μετακινούνται περισσότερο. Το πρόβλημα που σχετίζεται με την έλλειψη αυτονομίας αυτών των μηχανών δεν έχει ακόμη επιλυθεί.

Εισαγωγή στη Συμβατότητα

Η κυβέρνηση σχεδιάζει να εκδώσει ένα διάταγμα που εισάγει τη διαλειτουργικότητα μεταξύ των διαφόρων δικτύων ηλεκτρικών τερματικών που υπάρχουν σε όλη τη Γαλλία. Μια ευρωπαϊκή οδηγία προς αυτή την κατεύθυνση δημοσιεύτηκε ήδη στις αρχές του τελευταίου τριμήνου του 2014. Τότε μιλάμε για την ανάπτυξη ενός είδους ομαδοποίησης τραπεζικών καρτών για ηλεκτρικά οχήματα.

Αυτή η διαλειτουργικότητα αποσκοπεί ιδίως στο να επιτρέψει στους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων να ταξιδεύουν σε όλη τη χώρα χωρίς να είναι συνδρομητές σε διάφορους φορείς (τοπικές αρχές, EDF, Bolloré, κ.λπ.).

Gireve, για την καλύτερη οργάνωση

Το Gireve είναι μια πλατφόρμα ανταλλαγής δεδομένων που έχει σχεδιαστεί παρόμοια με το μοντέλο ομαδοποίησης τραπεζικών καρτών. Αυτό το εργαλείο, ειδικότερα, θα επιτρέψει στους φορείς εκμετάλλευσης να κατανέμουν σωστά τις πληρωμές των πελατών.

Η Gireve έχει επί του παρόντος 5 μετόχους, και συγκεκριμένα την Compagnie Nationale du Rhône (CNR), το ERDF, τη Renault, την Caisse des Dépôts και την EDF.

Αυξημένες πωλήσεις

Σε αυτό το έργο δέσμευσης, βλέπουμε επίσης έναν τρόπο αύξησης των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με τον Gilles Bernard, νούμερο 1 στο Gireve, η παροχή στους πελάτες συνεχούς εξυπηρέτησης σε όλη τη χώρα απομακρύνει τον φόβο της βλάβης, που είναι ο πρώτος παράγοντας που εξηγεί την τρέχουσα επιβράδυνση στις πωλήσεις αυτών των αυτοκινήτων.

Όλα τα βλέμματα στραμμένα στον Bollor

Με την πιστοποίηση του Εθνικού Χειριστή τον Ιανουάριο του 2015, η Bolloré κινδυνεύει να γίνει τροχοπέδη σε αυτό το έργο διαλειτουργικότητας. Είναι δύσκολο για τους παρατηρητές να δουν αυτόν τον πάροχο να μοιράζεται τα δεδομένα του αφού κάνει ένα μεγάλο στοίχημα στο δικό του δίκτυο. Επιπλέον, ο Bolloré δεν είναι ακόμη μέλος του Gireve.

Πηγή: Les Echos

Προσθέστε ένα σχόλιο