Διαχείριση ενέργειας
Η αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια, που σχετίζεται με την αύξηση του αριθμού του ηλεκτρικού εξοπλισμού, έχει αναγκάσει την ανάγκη για ένα σύστημα διαχείρισης ηλεκτρικής ενέργειας στα αυτοκίνητα, έτσι ώστε να μην οδηγείται σε μια κατάσταση όπου μπορεί να μην είναι διαθέσιμη μέχρι την εκκίνηση του κινητήρα. επανεκκίνηση.
Τα κύρια καθήκοντα αυτού του συστήματος είναι η παρακολούθηση της κατάστασης φόρτισης των μπαταριών και η ρύθμιση των δεκτών μέσω του διαύλου. 
επικοινωνίας, μειώνοντας την κατανάλωση ρεύματος και επιτυγχάνοντας την τρέχουσα βέλτιστη τάση φόρτισης. Όλα αυτά για να αποφευχθεί η πολύ βαθιά εκφόρτιση της μπαταρίας και να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει ανά πάσα στιγμή.
Διάφορες λεγόμενες ενότητες δράσης. Το πρώτο είναι υπεύθυνο για τη διάγνωση της μπαταρίας και είναι πάντα ενεργό. Το δεύτερο ελέγχει το ρεύμα ηρεμίας, κλείνοντας τους δέκτες όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο, με τον κινητήρα σβηστό. Η τρίτη, η μονάδα δυναμικού ελέγχου, είναι υπεύθυνη για τη ρύθμιση της τάσης φόρτισης και τη μείωση του αριθμού των καταναλωτών που είναι ενεργοποιημένοι όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
Κατά τη συνεχή αξιολόγηση της μπαταρίας, ο υπολογιστής παρακολουθεί τη θερμοκρασία, την τάση, το ρεύμα και τον χρόνο λειτουργίας της μπαταρίας. Αυτές οι παράμετροι καθορίζουν τη στιγμιαία ισχύ εκκίνησης και την τρέχουσα κατάσταση φόρτισης. Αυτές είναι οι βασικές αξίες για τη διαχείριση ενέργειας. Η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας μπορεί να εμφανιστεί στον πίνακα οργάνων ή στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών.
Όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο, ο κινητήρας είναι σβηστός και διάφοροι δέκτες είναι ενεργοποιημένοι ταυτόχρονα, το σύστημα διαχείρισης ενέργειας διασφαλίζει ότι το ρεύμα ρελαντί είναι αρκετά χαμηλό, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να ξεκινήσει ακόμα και μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν η μπαταρία δείχνει πολύ χαμηλή φόρτιση, ο υπολογιστής αρχίζει να απενεργοποιεί τους ενεργούς δέκτες. Αυτό γίνεται σύμφωνα με μια προγραμματισμένη σειρά τερματισμού λειτουργίας, η οποία συνήθως χωρίζεται σε διάφορα στάδια ανάλογα με την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας.
Τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα, αρχίζει να λειτουργεί το σύστημα δυναμικής διαχείρισης ενέργειας, καθήκον του οποίου είναι να διανέμει την παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια σε μεμονωμένα συστήματα όπως απαιτείται και να λαμβάνει ένα ρεύμα φόρτισης που αντιστοιχεί στην μπαταρία. Αυτό συμβαίνει, μεταξύ άλλων, με τη ρύθμιση ισχυρών φορτίων και τη δυναμική ρύθμιση της γεννήτριας. Για παράδειγμα, κατά την επιτάχυνση, ο υπολογιστής ελέγχου κινητήρα θα ζητήσει διαχείριση ενέργειας για τη μείωση του φορτίου. Στη συνέχεια, το σύστημα διαχείρισης ενέργειας θα περιορίσει πρώτα τη δραστηριότητα μεγάλων φορτίων και στη συνέχεια την ισχύ που παράγει ο εναλλάκτης κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Από την άλλη πλευρά, σε μια κατάσταση όπου ο οδηγός ενεργοποιεί καταναλωτές υψηλής ισχύος, η τάση της γεννήτριας δεν έρχεται αμέσως στο απαιτούμενο επίπεδο, αλλά ομαλά σε μια περίοδο που καθορίζεται από το πρόγραμμα ελέγχου για να επιτευχθεί ομοιόμορφο φορτίο στον κινητήρα.
