Δοκιμή δίσκου Audi A7 και Q8
Όλα τα θαύματα της άνεσης και μια ολόκληρη σειρά ηλεκτρονικών "βοηθών" πρέπει να ξεχαστούν. Το μόνο που χρειάζεται τώρα είναι να απενεργοποιήσετε το σύστημα σταθεροποίησης και να θέσετε τον ηλεκτρονικό επιλογέα ταχυτήτων σε σπορ λειτουργία.
Ένα αυτοκίνητο πέντε μέτρων με έναν ισχυρό κινητήρα 340 ίππων οδηγεί με αυτοπεποίθηση "πλάγια" σε ένα μεγάλο τόξο. Αυτό ακολουθείται από μια μετατόπιση του αμαξώματος, οι μπροστινοί τροχοί δαγκώνουν στον πάγο και το αυτοκίνητο περνάει με απότομη στροφή. Προσθέτω απότομα ταχύτητα σε ευθεία γραμμή, αλλά αργώ με την απελευθέρωση του γκαζιού, δεν έχω χρόνο να χτυπήσω το φρένο εγκαίρως και περιστρέφω το τιμόνι πάρα πολύ.
Τότε - όπως σε παιδικό καρουσέλ στο πάρκο. Ωστόσο, αντί για σκηνές με βαμβακερή καραμέλα, μακριά χριστουγεννιάτικα δέντρα στις ψηλές όχθες, μικρά χειμερινά σπίτια και η λευκή επιφάνεια της λίμνης αναβοσβήνουν εναλλάξ μπροστά στα μάτια μας. Ο γαλάζιος ουρανός εξαφανίστηκε πίσω από μια κουρτίνα ανυψωμένου χιονιού - το αυτοκίνητο πέταξε από την πίστα και κάθισε απελπιστικά στην κοιλιά του. Μόλις ολοκλήρωσα ένα πολύπλοκο στοιχείο σχεδόν τέλεια, αλλά τώρα, μετά την απλούστερη στροφή, πρέπει να περιμένω έναν τεχνικό με βαρούλκο, να στέκεται στα γόνατα σε μια χιονοστιβάδα.
Αυτό το ταξίδι αποτελείται συχνά από παράδοξα. Ένας λαμπερός ήλιος λάμπει στο βόρειο τμήμα της λίμνης Λάντογκα - η θερμότητα ήρθε στην Καρελία πολύ νωρίτερα από ό, τι σε πολλές νότιες περιοχές της Ρωσίας. Ο αέρας θερμάνθηκε στους έξι βαθμούς, αν και πριν αμφιβάλλω ότι η πραγματική άνοιξη έρχεται σε αυτές τις περιοχές πριν από το τέλος Απριλίου ή τις αρχές Μαΐου.
Η επόμενη γενιά Audi A7 Sportback και το Q8 cross-coupe είναι ίσως τα πιο τολμηρά αυτοκίνητα στη γκάμα της Ingolstadt, αν ξεχάσουμε τα σπορ TT και R8. Θα κουνούσαν τώρα σε σερπεντίνες βουνού κάπου κοντά στο Κέιπ Τάουν ή θα περνούσαν τον αλμυρό αέρα του ωκεανού στην πορτογαλική ακτή.
Αλλά τώρα στέκονται στην επιφάνεια μιας τεράστιας βόρειας λίμνης, όπου τρακτέρ σχεδιάζονται περίπλοκες φιγούρες αγώνων. Στον καθρέφτη του πάγου που ήδη άρχισε να λιώνει, αντανακλώνται προστατευτικές ασπίδες αλουμινίου, οι οποίες λάμπουν σαν ιπποτική πανοπλία στα «α-έβδομα». Σχεδόν δύο δεκάδες ολοκαίνουργια αυτοκίνητα θα χρησιμοποιηθούν ως εξοπλισμός εκπαίδευσης στη χειμερινή σχολή οδηγών Audi υπό την καθοδήγηση του διάσημου οδηγού ράλι Yevgeny Vasin.
Σύντομη ενημέρωση για τη σωστή θέση και την ασφάλεια. Αυτό ακολουθείται από ένα σοβαρό αίτημα για να διατηρήσετε ένα δροσερό κεφάλι και να μην οργανώσετε αυτοσχέδια διαγωνισμούς μεταξύ τους. Διαφορετικά, υπόσχονται να τους αφαιρέσουν από τον έλεγχο του μηχανήματος και να τους στείλουν «να αναπνέουν καθαρό αέρα». Μερικές πιο γενικές οδηγίες - και μπορείτε να μπείτε στα αυτοκίνητα.
Στο εσωτερικό, το Audi A7 Sportback και το Q8 διαθέτουν διαστημικό πιλοτήριο με τρεις τεράστιες οθόνες. Μια πληθώρα επιλογών μπορεί να ελεγχθεί μέσω δύο κεντρικών οθονών αφής, από τα επίπεδα πλευρικής πλήρωσης καθίσματος έως τις λειτουργίες ταξιδιού που βελτιστοποιούν τις ρυθμίσεις για μια σειρά συστημάτων.
Ωστόσο, πρέπει να ξεχαστούν όλα τα θαύματα της άνεσης και η ηλεκτρονική βοήθεια των "βοηθών". Το μόνο που χρειάζεται είναι να απενεργοποιήσετε το σύστημα σταθεροποίησης, να θέσετε τον ηλεκτρονικό επιλογέα ταχυτήτων σε σπορ λειτουργία και, στη συνέχεια, να επικεντρωθείτε αποκλειστικά στο τιμόνι και τα πεντάλ.
Ο Vasin και η ομάδα του παραδοσιακά αρχίζουν να κυνηγούν τους μαθητές σε ένα απλό φίδι, αλλά στη συνέχεια οι ασκήσεις σταδιακά γίνονται πιο ενδιαφέρουσες και πιο δύσκολες. Τα απλά ζιγκ-ζαγκ, οι κύκλοι και τα ωοειδή μετατρέπονται σταδιακά σε πιο περίπλοκα σχήματα όπως "οκτώ", "μαργαρίτες" και "αλτήρες".
Σε παγωμένες στροφές, σας διδάσκουμε να μην αφήνετε ποτέ το αυτοκίνητο χωρίς πρόσφυση, να μην περιστρέφετε το τιμόνι πάρα πολύ, να προσπαθείτε να γλιστρήσετε σε ευθείες ή ελαφρώς περιστρεφόμενες ρόδες και επίσης να μην ξεχάσετε το φρένο, το οποίο μπορεί να εφαρμοστεί με διαλείπουσες κινήσεις , μιμείται τη λειτουργία ABS.
Λοιπόν, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να μείνετε στο χώρο μπροστά από την κουκούλα. Είναι απαραίτητο να κοιτάξετε πολύ πιο μακριά και να μην τραβήξετε τα μάτια σας από το μέρος όπου θέλετε να έρθετε. Με άλλα λόγια, αν κοιτάζετε μια χιονοστιβάδα στην άκρη της πίστας όλη την ώρα, τότε με υψηλό βαθμό πιθανότητας ένα όχημα εκτός δρόμου που θα σας βγάλει έξω από αυτό σε λίγα λεπτά.
Το κύριο πράγμα είναι να βρείτε το χρυσό μέσο όταν εργάζεστε με το πεντάλ γκαζιού. Εάν το παρακάνετε με στροφές, θα κυλήσετε σε μια χιονοστιβάδα, εάν δεν το βιδώσετε λίγο, θα θάβετε τη μύτη σας στο εσωτερικό στηθαίο.
Το Audi A7 Sportback και το Q8 crossover τροφοδοτούνται από έναν εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα τριών λίτρων που αναπτύσσει 340 ίππους. από. και 500 Nm ροπής. Ταυτόχρονα, το Audi A7 χρησιμοποιεί το νέο σχήμα quattro ultra - η μόνιμη κίνηση πηγαίνει στους μπροστινούς τροχούς και ο πίσω άξονας συνδέεται μέσω συμπλέκτη. Το Audi Q8 αντισταθμίζει το παραδοσιακό σύστημα quattro με ένα κεντρικό διαφορικό Torsen και μια κατανομή ισχύος 40:60 υπέρ του πίσω άξονα.
Προσωπικά, δεν είχα χρόνο να νιώσω τη θεμελιώδη διαφορά μεταξύ του quattro ultra και του παραδοσιακού μηχανικού "Thorsen". Για μένα, το τετράθυρο coupe A7 Sportback είναι πολύ πιο ενδιαφέρον για χορό πάγου, αλλά αυτό είναι πιθανότερο λόγω της χαμηλής θέσης καθίσματος, της λιγότερης μάζας και του χαμηλότερου κέντρου βάρους.
«Αριθμός έντεκα, μόνο ήθελα να σε επαινέσω και εσύ και πάλι για τον παλιό», - το ενοχλητικό σπάσιμο του ραδιοφώνου σε κάνει να απενεργοποιήσεις τα πολλά ηχεία του συστήματος Bang & OIufsen και να ακούσεις την κριτική του εκπαιδευτή.
Το πιο δύσκολο πράγμα συμβαίνει όταν, όπως φαίνεται, αρχίζετε να εργάζεστε. Αυτή η λανθασμένη εμπιστοσύνη είναι παρόμοια με την αίσθηση που αισθάνονται οι επίδοξοι αυτοκινητιστές μετά το πρώτο έτος οδήγησης. Αρχίζετε να προσπαθείτε να επιταχύνετε γρηγορότερα, να επιβραδύνετε λιγότερο έντονα, και ως αποτέλεσμα, βρίσκεστε έξω από την πίστα - ο πάγος δεν συγχωρεί κανέναν επιπλέον αυτοπεποίθηση.
Είναι δυνατόν σε λίγες μέρες να μάθετε πώς να πετάτε ένα ελικόπτερο, να χτυπάτε τα κορυφαία εννέα από τα 30 μέτρα ή να κάνετε επιτυχημένες προβλέψεις στην αγορά κρυπτογράφησης; Είναι το ίδιο με σπορ ιππασία. Ωστόσο, εδώ μαθαίνετε να κοιτάτε πέρα από τη μύτη σας, να παίρνετε γρήγορες αποφάσεις, να ελέγχετε τα συναισθήματα και επίσης να προσπαθείτε να "γίνετε φίλοι" με το αυτοκίνητο και να μην πολεμάτε με αυτό. Αυτό φαίνεται να είναι μια πολύ καλή βάση.
| Τύπος | Hatchback | Crossover |
| Размеры (μήκος / πλάτος / ύψος), mm | 4969/1908/1422 | 4986/1995/1705 |
| Μεταξόνιο, mm | 2926 | 2995 |
| Περιορίστε το βάρος, kg | 1890 | 2155 |
| τύπος κινητήρα | Υπερφορτωμένη βενζίνη | Υπερφορτωμένη βενζίνη |
| Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ | 2995 | 2995 |
| Ισχύς, hp με. στις σ.α.λ. | 340 / 5000 - 6400 | 340 / 5200 - 6400 |
| Μέγιστη. δροσερός. στιγμή, Nm στις σ.α.λ. | 500 / 1370 - 4500 | 500 / 1370 - 4500 |
| Μετάδοση, κίνηση | 7RKP, γεμάτο | 8АКП, γεμάτο |
| Μέγιστη. ταχύτητα, km / h | 250 | 250 |
| Επιτάχυνση στα 100 km / h, s | 5,3 | 5,9 |
| Κατανάλωση καυσίμου (μικτός κύκλος), l | 7,2 | 8,4 |
| Όγκος κορμού, l | 535-1390 | 605 |
| Τιμή από, $. | 59 320 | 64 843 |
