Χαμένη νίκη. Δεύτερη μάχη του Narvik
Η τελευταία μάχη των καταστροφέων του Μπέη στον πίνακα του Adam Werk.
Το πρωί της 10ης Απριλίου 1940, τα βρετανικά αντιτορπιλικά Hardy, Havock, Hotspur, Hostile και Hunter υπό τη διοίκηση του Comm. Ο Bernard Armitage Warburton Warburton-Lee πολέμησε στο Ofotfjord, μέσω του οποίου ο δρόμος οδηγεί στο Narvik, ένα σημαντικό λιμάνι χωρίς πάγο. Μέσω αυτού μεταφέρθηκε σιδηρομετάλλευμα από τη Σουηδία, με 10 αντιτορπιλικά του διοικητή Friedrich Bonthe, που παρέδωσαν στρατιώτες της Βέρμαχτ να καταλάβουν την πόλη, κάτι που συνέβη επίσης με ελάχιστη αντίσταση από τους Νορβηγούς. Ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης, τα Hardy και Hunter βυθίστηκαν και από τη γερμανική πλευρά, τα Wilhelm Heidkamp και Anton Schmitt, πολλά πλοία στο δρόμο Narvik και άλλα 5 αντιτορπιλικά υπέστησαν ζημιές.
Αργότερα εκείνη την ημέρα, γύρω στο μεσημέρι, οι Havok, Hotspur και Hostile συναντήθηκαν στο Westfjord με το ελαφρύ καταδρομικό Penelope και οκτώ αντιτορπιλικά. Αυτή η εντολή ήταν προηγουμένως μέρος των ασφαλιστικών cruisers των γραμμών Renown και Repulse, και τώρα διοικείται από την Penelope, Commander. Ο Τζέραλντ Ντάγκλας Γέιτς περιπολούσε στα νερά του Βεστφιόρντ με σκοπό να αναχαιτίσει περαιτέρω γερμανικές μονάδες που κατευθύνονταν προς το Νάρβικ. Αυτή η περιπολία, όπως φαίνεται από το παράδειγμα του φορτηγού ατμόπλοιου Rauenfels (8 GRT), που μετέφερε όπλα και εξοπλισμό για Γερμανούς στρατιώτες στο Narvik και βυθίστηκε τον Απρίλιο του 8460 στην είσοδο του Ofotfjord από τα αντιτορπιλικά του KDR. Ο Warburton-Lee δεν ήταν αποτελεσματικός. Ενημερώθηκε από τους ναυτικούς των επιζώντων πλοίων του 10ου στολίσκου αντιτορπιλικών "Warburton-Lee" για την κατάσταση στο Narvik, Yates, έχοντας στη διάθεσή του ένα καταδρομικό και 2 αντιτορπιλικά (χωρίς να υπολογίζονται τα "Havock", "Hotspur" και "Hostile") , θα μπορούσε να επιχειρήσει να επιτεθεί στον Γερμανό Η ομάδα βρίσκεται ξανά στο Ofotfjord, έχοντας επίσης αυτή τη φορά το πλεονέκτημα και ξανά το πλεονέκτημα του αιφνιδιασμού. Δυστυχώς, δεν εκμεταλλεύτηκε αυτή την ευκαιρία, καθώς είχε στο μυαλό του την οδηγία των βαντμά. Ο William Jock Whitworth (που φέρει τη σημαία του στο Glory) διατάζει μια απεργία μόνο εάν είναι απαραίτητο.
Ωστόσο, οι βρετανικές περιπολίες στο Westford κατέληξαν στην κατάληψη του γερμανικού ατμόπλοιου εμπορευμάτων Alster (8514 88 BRT). Αυτό είναι άλλο ένα μεταφορικό πλοίο με εξοπλισμό (συμπεριλαμβανομένων 9 φορτηγών, αντιαεροπορικών πυροβόλων, ανταλλακτικών αεροσκαφών, πυρομαχικών, εξοπλισμού ραδιοτηλεγραφήματος, κοκ και... σανό για άλογα) για την απόβαση στο Narvik ανακαλύφθηκε στις 10 Απριλίου από νορβηγο-συριακή περίπολο. , που διέταξε το πλοίο να μπει στο Bodø ( Bodö). Ωστόσο, μετά τη διαίρεση των μονάδων, οι Γερμανοί συνέχισαν να πλέουν σύμφωνα με το προβλεπόμενο σχέδιο. Αργότερα ο Άλστερ συνάντησε έναν άλλο Νορβηγό περιπολικό, τον Spitsbergen II, ο οποίος τον ανέφερε στην ομάδα του Yates. Το πρωί της XNUMX Απριλίου, το Alster σταμάτησε από το βρετανικό αντιτορπιλικό Icarus κοντά στο Bodø. Αυτός πλησίασε στο πλάι του πλοίου, το πλήρωμα του οποίου, κατά γενική ομολογία, άνοιξε τις θαλάσσιες κρουνούς σε μια προσπάθεια
βυθίζοντας έτσι τη δύναμή του, αλλά μια δύναμη βραβείων που στάλθηκε από τον Ίκαρο έσωσε το φορτηγό και το συνόδευσε στο Tromsø. Το τρίτο μεταφορικό πλοίο που κατευθυνόταν προς το Narvik, το ατμόπλοιο Bährenfels (7569 BRT), έχοντας μάθει για τη δυσμενή κατάσταση για αυτούς στα βόρεια νορβηγικά ύδατα, έλαβε εντολή να μεταβεί στο Μπέργκεν στην κεντρική Νορβηγία, όπου εισήλθε χωρίς προβλήματα στις 10 Απριλίου. στο Vestfjord και γερμανικά υποβρύχια, εκ των οποίων το U 25 επιτέθηκε στα βρετανικά αντιτορπιλικά Bedouin και Eskimo το βράδυ της 10ης Απριλίου και U 51 λίγο αργότερα άλλο ένα αντιτορπιλικό, αλλά οι Γερμανοί εκτόξευσαν συνολικά 6 τορπίλες ανακριβώς ή εξερράγησαν πρόωρα. Στις 12 Απριλίου, η γερμανική ατμοτραάτα Wilhelm Reinhold (259 GRT), που έπλεε στα νερά του Vaagsfjord (βορειοδυτικά του Ofotfjord), αιχμαλωτίστηκε εκεί από το νορβηγικό περιπολικό Thorodd και μεταφέρθηκε στο κοντινό Harstad.
