Μάθημα 3. Πώς να αλλάξετε γρανάζια στη μηχανική
περιεχόμενο
Αφού καταλάβετε και μάθετε προχωρήστε στη μηχανική, πρέπει να μάθετε πώς να το οδηγήσετε, δηλαδή να μάθετε πώς να αλλάζετε γρανάζια.
Τα πιο συνηθισμένα λάθη που κάνουν οι αρχάριοι κατά την αλλαγή:
- δεν είναι πλήρως συμπιεσμένος συμπλέκτης (δυσλειτουργία κατά την αλλαγή ταχυτήτων).
- ανακριβής τροχιά μεταγωγής (οι κινήσεις του μοχλού πρέπει να είναι ευθείες και να κινούνται σε ορθή γωνία, όχι διαγώνια).
- λάθος επιλογή της στιγμής αλλαγής (πολύ υψηλή ταχύτητα - το αυτοκίνητο θα αρχίσει να συσπάται ή θα σταματήσει εντελώς, πολύ χαμηλή ταχύτητα - το αυτοκίνητο θα βρυχάται και πιθανότατα θα "δαγκώσει").
Μη αυτόματες θέσεις μετάδοσης
Το παρακάτω σχήμα δείχνει το μοτίβο ταχυτήτων που επαναλαμβάνεται στα περισσότερα οχήματα, με την πιθανή εξαίρεση της όπισθεν. Πολύ συχνά η αντίστροφη ταχύτητα βρίσκεται στην περιοχή της πρώτης ταχύτητας, αλλά για να την εμπλέξετε, συνήθως απαιτείται να σηκώσετε το μοχλό.
Όταν αλλάζετε γρανάζια, η τροχιά του μοχλού πρέπει να συμπίπτει με εκείνη που φαίνεται στο σχήμα, δηλαδή, όταν η πρώτη ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη, ο μοχλός μετακινείται πρώτα προς τα αριστερά και μόνο μετά προς τα πάνω, αλλά σε καμία περίπτωση διαγώνια.
Αλγόριθμος αλλαγής ταχυτήτων
Ας υποθέσουμε ότι το αυτοκίνητο έχει ήδη ξεκινήσει και κινείται με την πρώτη ταχύτητα. Όταν φτάσετε στις 2-2,5 χιλιάδες σ.α.λ., πρέπει να μεταβείτε στην επόμενη, δεύτερη ταχύτητα. Ας αναλύσουμε τον αλγόριθμο μεταγωγής:
Βήμα 1: Ταυτόχρονα, απελευθερώστε το γκάζι πλήρως και πιέστε το συμπλέκτη.
Βήμα 2: Μετακινήστε το μοχλό ταχυτήτων στη δεύτερη ταχύτητα. Τις περισσότερες φορές, η δεύτερη ταχύτητα βρίσκεται κάτω από την πρώτη, οπότε πρέπει να σύρετε το μοχλό προς τα κάτω, αλλά σπρώξτε ελαφρά προς τα αριστερά για να μην γλιστρήσει.
Υπάρχουν 2 μέθοδοι μεταγωγής: η πρώτη περιγράφεται παραπάνω (δηλαδή, χωρίς να μετακινηθείτε στο ουδέτερο). Ο δεύτερος τρόπος είναι ότι από την πρώτη ταχύτητα πηγαίνουμε στην ουδέτερη (κάτω και δεξιά) και μετά ανοίγουμε τη δεύτερη ταχύτητα (αριστερά και κάτω). Όλες αυτές οι ενέργειες εκτελούνται με το συμπλέκτη πατημένο!
Βήμα 3: Στη συνέχεια, προσθέτουμε αέριο, περίπου 1,5 χιλιάδες σ.α.λ. και απελευθερώνουμε ομαλά τον συμπλέκτη χωρίς να χτυπάτε. Αυτό είναι, η δεύτερη ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη, μπορείτε να επιταχύνετε περαιτέρω.
Βήμα 4: Μετάβαση στην 3η ταχύτητα. Όταν φτάσετε 2-2,5 χιλιάδες στροφές στη 2η ταχύτητα, συνιστάται να μεταβείτε στην 3η θέση, εδώ δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ουδέτερη θέση.
Πραγματοποιούμε τις ενέργειες του βήματος 1, επιστρέφουμε το μοχλό στην ουδέτερη θέση (μετακινώντας προς τα πάνω και προς τα δεξιά, το κύριο πράγμα εδώ δεν είναι να μετακινήσετε το μοχλό προς τα δεξιά περισσότερο από την κεντρική θέση, έτσι ώστε να μην ενεργοποιηθεί την 5η ταχύτητα) και από την ουδέτερη ενεργοποιούμε την 3η ταχύτητα με μια απλή ανοδική κίνηση.
Σε ποια ταχύτητα ποια εργαλεία πρέπει να συμπεριλάβετε
Πώς ξέρετε πότε να αλλάξετε ταχύτητα; Αυτό μπορεί να γίνει με 2 τρόπους:
- με ταχύμετρο (ταχύτητα κινητήρα) ·
- σύμφωνα με το ταχύμετρο (ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης).
Παρακάτω είναι τα εύρη ταχύτητας για μια συγκεκριμένη ταχύτητα, για ήσυχη οδήγηση
- 1 ταχύτητα - 0-20 χλμ / ώρα;
- 2 ταχύτητα - 20-30 χλμ / ώρα;
- 3 ταχύτητα - 30-50 χλμ / ώρα;
- 4 ταχύτητα - 50-80 χλμ / ώρα;
- 5 ταχύτητα - 80-περισσότερα χλμ / ώρα.
