Υδραυλικό τιμόνι
Οι έμπειροι οδηγοί θυμούνται τις ιδιαιτερότητες της οδήγησης ενός αυτοκινήτου χωρίς υδραυλικό τιμόνι για το υπόλοιπο της ζωής τους: είναι πολύ δύσκολο να στρίψετε τους τροχούς όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο· πρέπει να στρίψετε το τιμόνι ενώ κινείστε. Ευτυχώς, η ανάγκη απόκτησης τέτοιων δεξιοτήτων ανήκει στο παρελθόν· σχεδόν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με υδραυλικό τιμόνι.
Τα οφέλη είναι προφανή:
- εύκολο να στρίψετε το τιμόνι.
- όταν κάνετε ελιγμούς, απαιτούνται λιγότερες στροφές του τιμονιού.
- είναι ευκολότερο να διατηρήσετε το αυτοκίνητο στην επιθυμητή τροχιά σε περίπτωση ζημιάς του τροχού ή άλλων ακραίων καταστάσεων.
- όταν χτυπάτε ένα εμπόδιο, ο ενισχυτής λειτουργεί ως αποσβεστήρας, εξομαλύνοντας την πρόσκρουση όταν μεταφέρεται στα χέρια του οδηγού.
Στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων FAVORIT MOTORS Group παρουσιάζονται αυτοκίνητα με διαφορετικούς τύπους υδραυλικού τιμονιού.
Ταξινόμηση υδραυλικού τιμονιού
Υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι (υδραυλικό τιμόνι)
Αυτός είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους τύπους, που χρησιμοποιείται από τη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα. Αποτελείται από μια αντλία, έναν υδραυλικό κύλινδρο, μια δεξαμενή με παροχή υδραυλικού υγρού (ονομάζεται επίσης λάδι υδραυλικού τιμονιού) και έναν διανομέα, συνδεδεμένο με σωλήνες. Μια αντλία που συνδέεται με μια κίνηση στον κινητήρα δημιουργεί την απαραίτητη πίεση στο σύστημα. Ο υδραυλικός κύλινδρος μετατρέπει την πίεση του υγρού σε κίνηση του εμβόλου και της ράβδου, διευκολύνοντας έτσι την περιστροφή των τροχών.
Στους έμπειρους οδηγούς αρέσει ο υδραυλικός ενισχυτής επειδή παρέχει ενημερωτικό και ακριβή έλεγχο. Εάν αποτύχει, θα είναι δύσκολο να γυρίσετε το τιμόνι, αλλά μπορείτε ακόμα να φτάσετε στο πρατήριο καυσίμων.
Μειονεκτήματα ενός τέτοιου συστήματος:
- η αντλία καταναλώνει μέρος της ενέργειας του κινητήρα, γεγονός που οδηγεί σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
- Υπάρχει πιθανότητα διαρροής του συστήματος.
Εάν σπάσει η στεγανότητα του συστήματος, το υγρό φεύγει σταδιακά. Εάν αυτό δεν παρατηρηθεί εγκαίρως, τότε μια ακριβή μονάδα μπορεί να αποτύχει. Όταν παρατηρήσετε μείωση της στάθμης του υγρού στο ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού, πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με την τεχνική υπηρεσία του Ομίλου Εταιρειών FAVORIT MOTIRS. Οι καταρτισμένοι τεχνικοί θα επιλύσουν το πρόβλημα σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Ηλεκτρικό τιμόνι (EPS)
Η ηλεκτρική ενέργεια κυβερνά τον κόσμο και τώρα το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, που αποτελείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και ένα σύστημα ελέγχου (αισθητήρες), έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο. Ο αισθητήρας καταγράφει τις ενέργειες του οδηγού και ενεργοποιεί έναν κινητήρα ενσωματωμένο στη σχάρα του τιμονιού. Ως αποτέλεσμα, απαιτείται ελάχιστη προσπάθεια από τον οδηγό.
Ένα τέτοιο σύστημα είναι συμπαγές, όχι τόσο ακριβό και απαιτεί ελάχιστες ρυθμίσεις. Η πιθανότητα αστοχίας, σε σύγκριση με ένα υδραυλικό, είναι μικρή. Τις περισσότερες φορές, η αιτία της δυσλειτουργίας είναι η οξείδωση των επαφών ή η δυσλειτουργία του αισθητήρα. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου η αιτία ενός ελαττώματος είναι δυσλειτουργία των μονάδων ελέγχου ή υπερτάσεις ισχύος στο ενσωματωμένο δίκτυο. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα σήμα δυσλειτουργίας θα ανάψει στον πίνακα οργάνων και πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με την τεχνική υπηρεσία του Ομίλου Εταιρειών FAVORIT MOTORS.
Ηλεκτροϋδραυλικό υδραυλικό τιμόνι (EGUR)
Το κλειστό σύστημα αποτελείται από τα ίδια στοιχεία με το κλασικό υδραυλικό τιμόνι: αντλία, υδραυλικός κύλινδρος, διανομέας, δεξαμενή με υγρό υδραυλικού τιμονιού. Η κύρια διαφορά είναι ότι η αντλία περιστρέφει έναν πρόσθετο ηλεκτροκινητήρα, που τροφοδοτείται από μια γεννήτρια. Αυτό το σύστημα δεν λειτουργεί συνεχώς, αλλά μόνο όταν περιστρέφεται ο τροχός, γεγονός που μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Φυσικά, υπάρχει πιθανότητα διαρροής υγρού υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης και βλάβης των ηλεκτρικών μονάδων, αλλά τα πλεονεκτήματα είναι προφανή: ενεργειακή απόδοση, σε συνδυασμό με περιεχόμενο πληροφοριών και ακρίβεια ελέγχου.
Διαίρεση κατά αρχή δράσης
Οι ενισχυτές μπορεί να είναι προσαρμοστικοί (χρησιμοποιείται επίσης ο όρος ενεργός) ή μη προσαρμοστικοί. Τα πρώτα έχουν μεταβλητό κέρδος, το οποίο εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου: σε χαμηλή ταχύτητα το τιμόνι στρίβει εύκολα, όταν αυξάνεται η ταχύτητα, το τιμόνι γίνεται βαρύ. Αυτό γίνεται για λόγους ασφαλείας, αφού το δυνατό και απότομο στρίψιμο του τιμονιού με ταχύτητα μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Το προσαρμοζόμενο υδραυλικό τιμόνι περιλαμβάνει έναν πρόσθετο αισθητήρα ταχύτητας.
Πώς να εξοικονομήσετε και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του υδραυλικού τιμονιού σας
Συχνά οι ίδιοι οι οδηγοί απενεργοποιούν τα συστήματα. Κλασική περίπτωση: προσπαθεί να ανέβει σε ένα ψηλό κράσπεδο με τους τροχούς στριμμένους υπερβολικά. Στο υδραυλικό σύστημα δημιουργείται αυξημένη πίεση, η οποία οδηγεί σε διαρροή. Ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη λόγω αυξημένου φορτίου. Οι ειδικοί από τον Όμιλο FAVORIT MOTORS δεν συνιστούν να κρατάτε το τιμόνι στην ακραία θέση για περισσότερο από 4 δευτερόλεπτα - και πάλι λόγω της εμφάνισης υπερβολικής πίεσης.
Σε κρύο καιρό, πρέπει να ζεστάνετε ελαφρά το υγρό του υδραυλικού τιμονιού πριν ξεκινήσετε. Για να γίνει αυτό, αρκούν μερικές περιστροφές του τιμονιού. Και, φυσικά, πρέπει να ελέγχετε περιοδικά την τάση του ιμάντα κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, να παρακολουθείτε τη στάθμη του υγρού λειτουργίας στο ρεζερβουάρ και να αντικαθιστάτε αμέσως το υγρό του υδραυλικού τιμονιού μαζί με το φίλτρο.
Όπως μπορείτε να δείτε, οι περισσότερες συστάσεις ισχύουν για υδραυλικά ή ηλεκτροϋδραυλικά συστήματα. Οι ηλεκτρικοί ενισχυτές απαιτούν λιγότερη συντήρηση.
