Τοποθέτηση αισθητήρων στάθμευσης σε 4 αισθητήρες

Τακτικά ραντάρ υπερήχων στα αυτοκίνητα προειδοποιούν τον οδηγό για τα εμπόδια που ανιχνεύονται κατά τη στάθμευση σε περιορισμένο χώρο. Αλλά αυτός ο εξοπλισμός δεν εγκαθίσταται από τους κατασκευαστές σε όλα τα μοντέλα μηχανών. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να εγκαταστήσει τους αισθητήρες στάθμευσης με τα χέρια του, γι 'αυτό θα χρειαστεί να τρυπήσει προσεκτικά τον προφυλακτήρα και να περάσει τα καλώδια σύνδεσης μέσα από το σώμα του αυτοκινήτου.

Απαιτούμενα εργαλεία

Για να εγκαταστήσετε τον εξοπλισμό στο αυτοκίνητο, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• ειδικός κόφτης για πλαστικό (η διάμετρος πρέπει να ταιριάζει με το μέγεθος του σώματος του αισθητήρα).
• ηλεκτρικό τρυπάνι ή κατσαβίδι μπαταρίας.
• Σετ κλειδιών?
• κατσαβίδια με επίπεδες και σταυροειδείς μύτες.
• ένα σετ κλειδιών με κεφαλές Torx (απαιτείται για αυτοκίνητα ευρωπαϊκής παραγωγής).
• συσκευή δοκιμής?
• Scotch tape?
• ρουλέτα και επίπεδο?
• μολύβι ή μαρκαδόρο.

Πώς να εγκαταστήσετε αισθητήρες στάθμευσης

Για την αυτο-εγκατάσταση αισθητήρων στάθμευσης, είναι απαραίτητο να στερεώσετε τους αισθητήρες στους προφυλακτήρες του αυτοκινήτου και να εγκαταστήσετε τη μονάδα προειδοποίησης στο αυτοκίνητο. Το σχέδιο εγκατάστασης περιλαμβάνει μια ξεχωριστή μονάδα ελέγχου, η οποία συνδέεται με το ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος. Τα εξαρτήματα συνδέονται μεταξύ τους με καλώδια που περιλαμβάνονται στο κιτ.

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες εγκατάστασης, συνιστάται να ελέγξετε τη λειτουργικότητα των εξαρτημάτων του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης. Τα εξαρτήματα συνδέονται σύμφωνα με το εργοστασιακό διάγραμμα καλωδίωσης και, στη συνέχεια, ενεργοποιούν μια πηγή DC 12 V, με ονομαστική ένταση ρεύματος έως 1 A. Για τον έλεγχο των αισθητήρων, χρησιμοποιείται ένα φύλλο χαρτονιού, στο οποίο ανοίγονται τρύπες για την εγκατάσταση του προϊόντος Στη συνέχεια τοποθετείται ένα εμπόδιο μπροστά από κάθε ένα από τα ευαίσθητα στοιχεία, η ακρίβεια ελέγχεται με μετρήσεις απόστασης με ταινία.

Κατά την εγκατάσταση αισθητήρων, είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη ο προσανατολισμός των εξαρτημάτων στο χώρο.

Υπάρχει μια επιγραφή UP στο πίσω μέρος, η οποία συμπληρώνεται από έναν δείκτη βέλους. Κατά την εγκατάσταση, η συσκευή τοποθετείται με το βέλος προς τα πάνω, αλλά ο αισθητήρας μπορεί να περιστραφεί 180 ° εάν ο προφυλακτήρας βρίσκεται σε ύψος μεγαλύτερο από 600 mm ή εάν η επιφάνεια του προφυλακτήρα έχει κλίση προς τα πάνω, γεγονός που υποβαθμίζει την ευαισθησία της συσκευής υπερήχων αισθητήρας.

Το σχέδιο

Το σχέδιο εγκατάστασης προβλέπει την τοποθέτηση αισθητήρων υπερήχων στους μπροστινούς και πίσω προφυλακτήρες. Οι αισθητήρες βρίσκονται στο ακραίο επίπεδο, καθώς και στις γωνίες του προφυλακτήρα, παρέχοντας μια επέκταση της ελεγχόμενης περιοχής. Ο βοηθός στάθμευσης μπορεί να λειτουργήσει σε συνδυασμό με μια κάμερα οπισθοπορείας που εμφανίζει μια εικόνα στην οθόνη του ραδιοφώνου ή σε μια ξεχωριστή οθόνη. Η μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη κάτω από την ταπετσαρία του πορτμπαγκάζ ή στο χώρο επιβατών (σε μέρος προστατευμένο από την υγρασία). Ένας πίνακας πληροφοριών με βομβητή τοποθετείται στον πίνακα οργάνων ή είναι ενσωματωμένος στον καθρέφτη.

Τοποθέτηση των πίσω αισθητήρων στάθμευσης

Η εγκατάσταση των πίσω αισθητήρων στάθμευσης ξεκινά με τη σήμανση της επιφάνειας του προφυλακτήρα. Η ακρίβεια της εργασίας του βοηθού εξαρτάται από την ποιότητα της σήμανσης, επομένως είναι απαραίτητο να μελετήσετε εκ των προτέρων τις συστάσεις του κατασκευαστή. Εάν εγκατασταθεί λανθασμένα, σχηματίζονται «νεκρές» ζώνες στις οποίες μπορεί να εμφανιστεί ένα εμπόδιο.

Πώς να εγκαταστήσετε τους πίσω αισθητήρες υπερήχων:

1. Σημαδέψτε το πλαστικό κάλυμμα του προφυλακτήρα και εφαρμόστε κομμάτια κολλητικής ταινίας στις θέσεις του αισθητήρα. Το κιτ εξοπλισμού μπορεί να περιλαμβάνει ένα μοτίβο που επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να μαρκάρει την επιφάνεια του προφυλακτήρα και να εγκαταστήσει ανεξάρτητα τα ευαίσθητα στοιχεία. Οι κατασκευαστές εξοπλισμού συνιστούν την εγκατάσταση στοιχείων ανίχνευσης σε ύψος 550-600 mm από το έδαφος.
2. Προσδιορίστε τη θέση των κέντρων των οπών χρησιμοποιώντας μια μεζούρα και μια υδραυλική στάθμη ή στάθμη λέιζερ. Οι αισθητήρες υπερήχων θα πρέπει να τοποθετούνται συμμετρικά στο ίδιο ύψος.
3. Σημαδέψτε τα κέντρα των καναλιών με μια λεπτή κεντρική διάτρηση για να μην γλιστρήσει ο κόφτης. Για διάτρηση, χρησιμοποιήστε το εργαλείο που παρέχεται από τον κατασκευαστή του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης. Η διάμετρος της οπής πρέπει να ταιριάζει με το μέγεθος του σώματος του αισθητήρα, έτσι ώστε τα στοιχεία να μην πέσουν έξω κατά τη λειτουργία.
4. Συνδέστε τον κόφτη στο τσοκ του ηλεκτρικού εργαλείου και ξεκινήστε το τρύπημα. Το εργαλείο κοπής πρέπει να είναι κάθετο στην επιφάνεια που υποβάλλεται σε κατεργασία, ενώ ελέγχεται η οριζόντια θέση του κοπτήρα. Λάβετε υπόψη ότι υπάρχει ένα μεταλλικό καρφί κάτω από την πλαστική θήκη που μπορεί να σπάσει το εργαλείο.
5. Τοποθετήστε τα περιβλήματα του αισθητήρα με καλώδια σύνδεσης στις παρεχόμενες οπές. Εάν έχει εγκατασταθεί ένας αποσβεστήρας αφρού στο σχεδιασμό του μηχανήματος, τότε είναι απαραίτητο να τρυπήσετε προσεκτικά το εξάρτημα, το κανάλι που προκύπτει χρησιμοποιείται για την έξοδο των καλωδίων σύνδεσης. Εάν η εργασία εκτελείται σε αφαιρούμενο πλαστικό χιτώνιο, τα καλώδια τοποθετούνται κατά μήκος της εσωτερικής επιφάνειας μέχρι το σημείο εισόδου στο περίβλημα.
6. Συνδέστε τους αισθητήρες χρησιμοποιώντας τους δακτυλίους στερέωσης που παρέχονται. Τα γράμματα εφαρμόζονται στο σώμα των εξαρτημάτων, τα οποία καθορίζουν τον σκοπό του ευαίσθητου στοιχείου. Απαγορεύεται η αναδιάταξη αντικειμένων σε σημεία, καθώς παραβιάζεται η ακρίβεια της συσκευής. Στο πίσω μέρος του περιβλήματος υπάρχουν επεξηγηματικές σημάνσεις (π.χ. βέλη) που υποδεικνύουν τη σωστή θέση στον προφυλακτήρα.
7. Περάστε τα καλώδια του αισθητήρα μέσα από το απόθεμα ελαστικό δακτύλιο O ή το πλαστικό βύσμα στο πορτμπαγκάζ. Εάν η είσοδος έγινε μέσω βύσματος, τότε το σημείο εισόδου σφραγίζεται με ένα στρώμα στεγανοποιητικού. Τα καλώδια τεντώνονται με ένα κομμάτι ελαστικό σχοινί ή σύρμα.

Ο ιδιοκτήτης μπορεί να εγκαταστήσει πίσω αισθητήρες στάθμευσης σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πλαστικό προφυλακτήρα. Επιτρέπεται ο χρωματισμός των πλαστικών περιβλημάτων των αισθητήρων στο χρώμα του περιβλήματος, αυτό δεν επηρεάζει την απόδοση των προϊόντων. Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε βοήθημα στάθμευσης με κοτσαδόρο, τα στοιχεία αισθητήρα τοποθετούνται στα πλαϊνά του κοτσαδόρου. Το μήκος της συσκευής δεν υπερβαίνει τα 150 mm, επομένως ο κοτσαδόρος δεν προκαλεί ψευδείς συναγερμούς των αισθητήρων.

Τοποθέτηση των μπροστινών αισθητήρων στάθμευσης

Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε αισθητήρες στάθμευσης για 8 αισθητήρες, τότε θα χρειαστεί να ανοίξετε τρύπες στον μπροστινό προφυλακτήρα και να τοποθετήσετε αισθητήρες σε αυτούς. Κατά τη διάτρηση καναλιών, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η κανονική ηλεκτρική καλωδίωση του αυτοκινήτου τοποθετείται μέσα στο πλαστικό περίβλημα, επομένως συνιστάται η εργασία σε αποσυναρμολογημένο προφυλακτήρα. Μετά τη σήμανση των κέντρων των οπών, πραγματοποιείται διάτρηση. Κατά την εγκατάσταση αισθητήρων, μην πιέζετε το κεντρικό μέρος του σώματος.

Τα καλώδια σύνδεσης περνούν μέσω του χώρου του κινητήρα από το ψυγείο του συστήματος ψύξης και την πολλαπλή εξαγωγής. Τα καλώδια συνιστάται να τοποθετούνται σε ξεχωριστό προστατευτικό χιτώνιο, το οποίο τοποθετείται σε μια κανονική καλωδίωση. Η είσοδος στην καμπίνα πραγματοποιείται μέσω των υφιστάμενων τεχνολογικών οπών στη θωράκιση του κινητήρα.

Τρόποι ενεργοποίησης του μπροστινού βοηθού:

1. Σήμα φώτων οπισθοπορείας. Όταν ξεκινάτε να κινείστε προς τα πίσω, ενεργοποιούνται οι αισθητήρες υπερήχων μπροστά και πίσω από το αυτοκίνητο. Τα μειονεκτήματα αυτής της μεθόδου περιλαμβάνουν την αδυναμία ενεργοποίησης των μπροστινών αισθητήρων όταν σταθμεύετε το αυτοκίνητο με το μπροστινό μέρος κοντά στον τοίχο.
2. Με τη βοήθεια ενός ξεχωριστού κουμπιού, ο ιδιοκτήτης ενεργοποιεί τον εξοπλισμό μόνο σε περίπτωση ελιγμών σε περιορισμένες συνθήκες. Το κλειδί είναι τοποθετημένο στον πίνακα οργάνων ή στην κεντρική κονσόλα, ο σχεδιασμός του διακόπτη διαθέτει LED για τον προσδιορισμό του τρόπου λειτουργίας.

Μετά την εγκατάσταση των αισθητήρων, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη σωστή εγκατάσταση και τοποθέτηση των καλωδίων σύνδεσης.

Η μονάδα ελέγχου υποστηρίζει αυτόματο διαγνωστικό έλεγχο. Μετά την εφαρμογή του ρεύματος, οι αισθητήρες ερωτώνται.

Όταν εντοπιστεί ένα κακό στοιχείο, θα ηχήσει ένας ηχητικός συναγερμός και τα τμήματα θα αναβοσβήσουν στην οθόνη της μονάδας πληροφοριών για να υποδείξουν το στοιχείο που απέτυχε. Ο ιδιοκτήτης του μηχανήματος πρέπει να διασφαλίσει ότι το καλώδιο και η μόνωση είναι άθικτα και ότι η καλωδίωση στον ελεγκτή είναι σωστά συνδεδεμένη.

Εμφάνιση πληροφοριών

Μετά την εγκατάσταση των αισθητήρων, ο ιδιοκτήτης προχωρά στην τοποθέτηση ενός πίνακα πληροφοριών στην καμπίνα, ο οποίος είναι μια οθόνη υγρών κρυστάλλων μικρού μεγέθους ή ένα μπλοκ με ενδείξεις φωτός ελέγχου. Υπάρχουν βοηθητικές τροποποιήσεις με πίνακα πληροφοριών κατασκευασμένο με τη μορφή καθρέφτη οπισθοπορείας. Κατά την τοποθέτηση της οθόνης στο παρμπρίζ, τα καλώδια περνούν μέσα από το πορτμπαγκάζ κάτω από την επένδυση και το πλαστικό τελείωμα στις κολόνες της οροφής.

Για να εγκαταστήσετε μόνοι σας το μπλοκ πληροφοριών, πρέπει:

1. Βρείτε έναν ελεύθερο χώρο στον πίνακα οργάνων, ο εξοπλισμός δεν πρέπει να εμποδίζει τη θέα από το κάθισμα του οδηγού. Μάθετε πώς να τοποθετήσετε το καλώδιο σύνδεσης στο χειριστήριο, το καλώδιο περνά μέσα στον πίνακα και μετά πηγαίνει στο χώρο αποσκευών παράλληλα με τις τυπικές καλωδιώσεις.
2. Καθαρίστε την πλαστική επιφάνεια από τη σκόνη και απολιπάνετε με μια σύνθεση που δεν καταστρέφει τη βάση.
3. Αφαιρέστε την προστατευτική μεμβράνη από την ταινία διπλής όψης που είναι προσαρτημένη στη βάση της συσκευής. Η μονάδα πληροφοριών δεν διαθέτει δικό της τροφοδοτικό, η τροφοδοσία παρέχεται από τον ελεγκτή συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης.
4. Τοποθετήστε τη μονάδα στο ταμπλό και συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα. Εάν ο εξοπλισμός υποστηρίζει τη σάρωση "νεκρών" ζωνών στο σήμα του διακόπτη της κολόνας τιμονιού, τότε τοποθετούνται LED στις κολόνες Α της οροφής. Τα όργανα συνδέονται στο κουτί ελέγχου, τα καλώδια δρομολογούνται μαζί με την κύρια καλωδίωση της οθόνης.

Πώς να συνδέσετε μια συσκευή

Για να συνδέσετε τους αισθητήρες στάθμευσης σε 4 αισθητήρες, πρέπει να περάσετε καλώδια από τα στοιχεία υπερήχων στον ελεγκτή ελέγχου και, στη συνέχεια, να συνδέσετε την οθόνη πληροφοριών. Η μονάδα ελέγχου χρειάζεται ισχύ μόνο όταν είναι ενεργοποιημένη η όπισθεν. Η εγκατάσταση του κιτ για 8 αισθητήρες διαφέρει με την τοποθέτηση ενός πρόσθετου καλωδίου καλωδίωσης από τους αισθητήρες που βρίσκονται στον μπροστινό προφυλακτήρα. Ο ελεγκτής είναι στερεωμένος στον τοίχο του κορμού με βίδες ή πλαστικά κλιπ· επιτρέπεται η εγκατάσταση της συσκευής κάτω από διακοσμητικά καλούπια.

Για παράδειγμα, το διάγραμμα κυκλώματος για τη σύνδεση του βοηθού ελεγκτή SPARK-4F παρέχει μια ενσύρματη είσοδο από τους αισθητήρες, ένα θετικό σήμα ισχύος παρέχεται από τη λυχνία οπισθοπορείας. Αυτή η τεχνική εξασφαλίζει τη λειτουργία του εξοπλισμού μόνο στην όπισθεν ταχύτητα του αυτοκινήτου. Το αρνητικό καλώδιο είναι στερεωμένο σε ειδικά μπουλόνια συγκολλημένα στο σώμα. Η μονάδα ελέγχου διαθέτει ένα μπλοκ για την ενεργοποίηση των ενδείξεων κατεύθυνσης, τα σήματα χρησιμοποιούνται για την είσοδο στη λειτουργία προγραμματισμού και την εναλλαγή των ενοτήτων μενού.

Το σχέδιο αισθητήρων στάθμευσης περιλαμβάνει την ενεργοποίηση μιας αθόρυβης λειτουργίας, η οποία σας επιτρέπει να προσδιορίσετε την απόσταση από τα αυτοκίνητα πίσω ή μπροστά. Ο ελεγκτής συνδέεται επιπλέον με έναν διακόπτη ορίου που βρίσκεται στο πεντάλ του φρένου. Επιτρέπεται να τροφοδοτείται από φώτα φρένων που βρίσκονται στα πίσω φώτα. Όταν πατάτε το πεντάλ και τη νεκρά θέση του επιλογέα ταχυτήτων, η οθόνη δείχνει την απόσταση από τα εμπόδια. Η διάταξη της οθόνης έχει ένα κουμπί που αναγκάζει την οθόνη να απενεργοποιηθεί.

Ορισμένοι βοηθοί υποστηρίζουν τη λειτουργία προειδοποίησης του οδηγού για αυτοκίνητα στις «νεκρές» ζώνες. Οι αισθητήρες ενεργοποιούνται όταν δίνεται ένα προειδοποιητικό σήμα από την ένδειξη κατεύθυνσης, όταν ανιχνεύεται αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα, ανάβει η προειδοποιητική λυχνία LED στην επένδυση της σχάρας, το σήμα αντιγράφεται στην οθόνη. Η μόνιμη ή προσωρινή απενεργοποίηση της λειτουργίας επιτρέπεται με την εφαρμογή σήματος σε ξεχωριστή επαφή (που εκτελείται με διακόπτη εναλλαγής ή πατώντας το πεντάλ του φρένου).

Πώς να ρυθμίσετε

Οι εγκατεστημένοι αισθητήρες στάθμευσης και ο ελεγκτής ελέγχου απαιτούν προγραμματισμό. Για να εισέλθετε στη λειτουργία ρύθμισης, πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και, στη συνέχεια, να ενεργοποιήσετε την όπισθεν, η οποία παρέχει ρεύμα στη μονάδα ελέγχου. Ένας επιπλέον αλγόριθμος εξαρτάται από το μοντέλο αισθητήρων στάθμευσης. Για παράδειγμα, για να μπείτε στη λειτουργία προγραμματισμού του προϊόντος SPARK-4F, θα χρειαστεί να πατήσετε το μοχλό του φλας 6 φορές. Η οθόνη του πλαισίου ελέγχου θα εμφανίσει το PI, επιτρέποντάς σας να ξεκινήσετε τη ρύθμιση.

Πριν ξεκινήσετε τον προγραμματισμό, ο μοχλός ταχυτήτων τοποθετείται στη νεκρά θέση, κρατάτε πατημένο το πεντάλ του φρένου. Η μετάβαση μεταξύ των τμημάτων του μενού πραγματοποιείται με ένα κλικ στο μοχλό του δείκτη κατεύθυνσης (εμπρός και πίσω). Η είσοδος και η έξοδος από την ενότητα ρυθμίσεων πραγματοποιείται με ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της όπισθεν.

Για να ρυθμίσετε την ευαισθησία των πίσω αισθητήρων του αυτοκινήτου, πρέπει να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη περιοχή, δεν πρέπει να υπάρχουν εμπόδια πίσω από αυτό. Αισθητήρες υπερήχων σαρώνουν την περιοχή πίσω από το μηχάνημα για 6-8 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια ακούγεται ένα ηχητικό σήμα, συνοδευόμενο από ένδειξη στη συσκευή ελέγχου. Ορισμένοι βοηθοί είναι εξοπλισμένοι με οθόνη που μπορεί να εγκατασταθεί σε διαφορετικές θέσεις. Ο προσανατολισμός της οθόνης επιλέγεται στην αντίστοιχη ενότητα του μενού.

Μπορείτε να επιλέξετε τη διάρκεια των μπιπ που θα εκπέμπονται όταν εντοπιστεί ένα εμπόδιο. Ορισμένες από τις συσκευές λαμβάνουν υπόψη το άγκιστρο ρυμούλκησης ή τον εφεδρικό τροχό που βρίσκεται στο πίσω μέρος του μηχανήματος. Ο ελεγκτής θυμάται τη μετατόπιση αυτών των στοιχείων και τη λαμβάνει υπόψη όταν λειτουργούν οι αισθητήρες. Ορισμένα προϊόντα διαθέτουν λειτουργία ενίσχυσης σήματος αισθητήρα. Ο ιδιοκτήτης επιλέγει εμπειρικά την επιθυμητή τιμή και στη συνέχεια προσαρμόζει εκ νέου την ευαισθησία των στοιχείων.