Τοποθέτηση απαγωγέα φλόγας αντί καταλύτη - βασικές αρχές
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καταβάλλουν κάθε προσπάθεια για να βελτιώσουν την απόδοση του αυτοκινήτου τους, να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του και να ελαχιστοποιήσουν το κόστος συντήρησης.
Οι οδηγοί αντιμετωπίζουν συχνά το ερώτημα: καταλύτης ή απαγωγέας φλόγας;
Για να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα, πρέπει να απαντήσετε στις ακόλουθες ερωτήσεις:
- Τι είναι ο καταλύτης;
- Τι είναι το φλόγιστρο;
- Ποια είναι τα υπέρ και τα κατά τους;
Στην πραγματικότητα, οι συντάκτες της πύλης Vodi.su ενδιαφέρονται πολύ για αυτό το θέμα, οπότε θα προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.
Σύστημα εξάτμισης οχήματος: καταλυτικός μετατροπέας
Πιθανώς πολλοί άνθρωποι θυμούνται από ένα μάθημα χημείας ότι ο καταλύτης είναι μια ουσία στην οποία διάφορες χημικές αντιδράσεις προχωρούν πιο γρήγορα.
Η καύση της βενζίνης παράγει πολλές ουσίες που μολύνουν την ατμόσφαιρα:
- μονοξείδιο του άνθρακα, διοξείδιο του άνθρακα;
- υδρογονάνθρακες, οι οποίοι είναι ένας από τους λόγους για το σχηματισμό χαρακτηριστικής αιθαλομίχλης στις μεγάλες πόλεις.
- οξείδια του αζώτου, που προκαλούν όξινη βροχή.
Επίσης εκλύονται υδρατμοί σε μεγάλες ποσότητες. Όλα αυτά τα αέρια οδηγούν σταδιακά σε υπερθέρμανση του πλανήτη. Για να ελαχιστοποιήσουν το περιεχόμενό τους στην εξάτμιση, αποφάσισαν να εγκαταστήσουν καταλύτες - ένα είδος φίλτρων καυσαερίων. Συνδέονται απευθείας με την πολλαπλή εξαγωγής, η οποία δέχεται καυσαέρια υψηλής πίεσης από τον κινητήρα και αυτά τα αέρια είναι πολύ ζεστά.
Είναι σαφές ότι το σύστημα εξάτμισης μπορεί να έχει διαφορετική διαμόρφωση, αλλά βασικά το σχήμα του είναι το εξής:
- αράχνη (πολλαπλή εξαγωγής)?
- αισθητήρας λάμδα - ειδικοί αισθητήρες αναλύουν τον βαθμό μετακαύσης του καυσίμου.
- καταλύτης;
- δεύτερος ανιχνευτής λάμδα.
- κασκόλ.
Το πρόγραμμα υπολογιστή συγκρίνει τις μετρήσεις των αισθητήρων από τον πρώτο και τον δεύτερο ανιχνευτή λάμδα. Εάν δεν διαφέρουν, τότε ο καταλύτης είναι βουλωμένος, οπότε ανάβει το Check Engine. Ένας άλλος καταλύτης μπορεί επίσης να εγκατασταθεί πίσω από τον δεύτερο αισθητήρα λάμδα για πιο ολοκληρωμένο καθαρισμό των καυσαερίων.
Ένα τέτοιο σύστημα χρειάζεται προκειμένου η εξάτμιση να συμμορφώνεται με τα αυστηρά περιβαλλοντικά πρότυπα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την περιεκτικότητα σε CO2.
Τα ξένα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κυρίως κεραμικούς καταλύτες, έχουν σχεδιαστεί για κατά μέσο όρο 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Με την πάροδο του χρόνου, ο καταλύτης φράσσεται και τα κύτταρα του καταστρέφονται και εμφανίζονται τα ακόλουθα προβλήματα:
- μείωση της ισχύος του κινητήρα, επιδείνωση της δυναμικής.
- εξωγενείς ήχοι - έκρηξη καυσίμου και ανάφλεξη λαδιού που έχει διαρρεύσει στον καταλύτη.
- αυξημένη κατανάλωση πετρελαίου και βενζίνης.
Κατά συνέπεια, ο οδηγός ενδιαφέρεται να λύσει το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό, αλλά όταν έρχεται στο κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων και κοιτάζει τις τιμές, οι αισθήσεις δεν είναι οι καλύτερες. Συμφωνώ, δεν θέλουν όλοι να πληρώσουν από 300 έως 2500 ευρώ για έναν καταλύτη.
Επιπλέον, παρόλο που η εγγύηση καλύπτει 50-100 χιλιάδες χλμ., μπορεί να σας το αρνηθούν για έναν κοινόχρηστο λόγο - χαμηλής ποιότητας οικιακό διαρροή καυσίμου.
Φλογοαπαγωγός αντί για καταλύτη
Οι κύριες εργασίες που επιλύει η εγκατάσταση ενός απαγωγέα φλόγας:
- μείωση θορύβου;
- μείωση της ενέργειας των καυσαερίων·
- μείωση της θερμοκρασίας του αερίου.
Ο απαγωγέας φλόγας τοποθετείται αντί του πρώτου καταλύτη, ενώ η περιεκτικότητα σε CO2 στα καυσαέρια αυξάνεται - αυτό είναι το κύριο μειονέκτημα της εγκατάστασής του.
Η μείωση του θορύβου οφείλεται στο περίβλημα διπλής στρώσης. Μεταξύ των στρωμάτων του μετάλλου υπάρχει μια απορροφητική ουσία, μπορεί να είναι πυκνό άκαυστο ορυκτό μαλλί. Οι απαιτήσεις για το μέταλλο είναι πολύ υψηλές: το εσωτερικό στρώμα πρέπει να αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες, το εξωτερικό στρώμα πρέπει να αντέχει τη συνεχή έκθεση σε υγρασία, βρωμιά, καθώς και αντιδραστήρια κατά του πάγου, για τα οποία γράψαμε στο Vodi.su.
Ο εσωτερικός σωλήνας έχει μια διάτρητη επιφάνεια, λόγω της οποίας η ενέργεια και η ταχύτητα των καυσαερίων που διαφεύγουν από την πολλαπλή εξαγωγής σβήνουν. Έτσι, ο απαγωγέας φλόγας εκτελεί και τον ρόλο του συντονιστή.
Είναι πολύ σημαντικό ο όγκος του να αντιστοιχεί στον όγκο του κινητήρα. Εάν είναι μικρότερο, αυτό θα οδηγήσει στο γεγονός ότι κατά την εκκίνηση του κινητήρα και όταν ανοίγει το γκάζι, θα ακουστεί ένα χαρακτηριστικό μεταλλικό κροτάλισμα. Επιπλέον, η ισχύς του κινητήρα θα μειωθεί και το ίδιο το σύστημα εξάτμισης θα φθαρεί πιο γρήγορα και οι τράπεζες απλά θα καούν.
Το εσωτερικό στρώμα ηχομόνωσης απορροφά την κινητική ενέργεια των αερίων, έτσι ώστε ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης να υφίσταται λιγότερους κραδασμούς. Αυτό αντικατοπτρίζεται θετικά στη διάρκεια ζωής του.
Επιλογή απαγωγέα φλόγας
Στην πώληση μπορείτε να βρείτε μια μεγάλη ποικιλία από παρόμοια προϊόντα.
Μεταξύ των ξένων κατασκευαστών, ξεχωρίζουμε:
- Πλατίνα, Asmet, Ferroz κατασκευασμένα στην Πολωνία.
- Marmittezara, Asso - Ιταλία;
- Bosal, Walker - Belgium και πολλοί άλλοι.
Συνήθως, αναγνωρισμένοι κατασκευαστές παράγουν απαγωγείς φλόγας για μια συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου, αν και υπάρχουν και γενικής χρήσης.
Το επίπεδο τιμών είναι ενδεικτικό:
- ο καταλύτης κοστίζει από 5000 ρούβλια.
- απαγωγέας φλόγας - από 1500.
Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο εδώ, καθώς η συσκευή καταλύτη είναι μάλλον περίπλοκη, ενώ ο απαγωγέας φλόγας αποτελείται από δύο κομμάτια σωλήνα με ένα παχύ παρέμβυσμα από πυρίμαχο υλικό που απορροφά τον ήχο.
Υπάρχουν βέβαια και φθηνότερα ψεύτικα που καίγονται γρήγορα, αλλά δεν πωλούνται σε σοβαρά καταστήματα.
Το μόνο αρνητικό είναι η αύξηση των εκπομπών επιβλαβών αερίων, αλλά στη Ρωσία τα περιβαλλοντικά πρότυπα δεν είναι τόσο αυστηρά όσο στην Ευρώπη ή τις ΗΠΑ.
Φόρτωση…
