Η δομή και η αρχή λειτουργίας του συστήματος ESS
Το σύστημα προειδοποίησης φρένων έκτακτης ανάγκης ESS είναι ένα ειδικό σύστημα που ενημερώνει τους οδηγούς για το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης του οχήματος μπροστά. Μια έντονη ειδοποίηση επιβράδυνσης βοηθά τους οδηγούς να αποφύγουν ένα ατύχημα και, σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορούν να σώσουν τις ζωές των χρηστών του δρόμου. Ας εξετάσουμε την αρχή λειτουργίας του συστήματος ESS (Emergency Stop Signal System), τα κύρια πλεονεκτήματά του, και επίσης να μάθουμε ποιοι κατασκευαστές ενσωματώνουν αυτήν την επιλογή στα αυτοκίνητά τους.
Αρχή της λειτουργίας
Το σύστημα προειδοποίησης για τον οδηγό πίσω από το όχημα σε πέδηση έκτακτης ανάγκης έχει την ακόλουθη αρχή λειτουργίας. Ο αισθητήρας φρένων έκτακτης ανάγκης συγκρίνει τη δύναμη με την οποία ο οδηγός εφαρμόζει το πεντάλ φρένου κάθε φορά που το όχημα επιβραδύνεται σε ένα προεπιλεγμένο κατώφλι. Η υπέρβαση του καθορισμένου ορίου ενεργοποιείται κατά το φρενάρισμα όχι μόνο τα φώτα φρένων, αλλά και τα φώτα κινδύνου, τα οποία αρχίζουν να αναβοσβήνουν γρήγορα. Έτσι, οι οδηγοί που ακολουθούν το αυτοκίνητο που σταματά απότομα θα γνωρίζουν εκ των προτέρων ότι πρέπει να φρενάρουν αμέσως, αλλιώς κινδυνεύουν να πέσουν σε ατύχημα.
Η πρόσθετη ένδειξη συναγερμών σβήνει αφού ο οδηγός αποδεσμεύσει το πεντάλ φρένου. Το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης ειδοποιείται πλήρως αυτόματα, ο οδηγός δεν κάνει καμία ενέργεια.
Συσκευή και κύρια εξαρτήματα
Το σύστημα προειδοποίησης πέδησης έκτακτης ανάγκης αποτελείται από τα εξής στοιχεία
- Αισθητήρας φρένων έκτακτης ανάγκης. Κάθε επιβράδυνση του οχήματος παρακολουθείται από έναν αισθητήρα φρένων έκτακτης ανάγκης. Σε περίπτωση υπέρβασης του καθορισμένου ορίου (εάν το αυτοκίνητο φρενάρει πολύ απότομα), αποστέλλεται ένα σήμα στους ενεργοποιητές.
- Σύστημα πέδησης. Ένα πεντάλ φρένου που πιέζεται απότομα, στην πραγματικότητα, είναι ο εκκινητής ενός σήματος ελέγχου για τους ενεργοποιητές. Σε αυτήν την περίπτωση, ο συναγερμός θα σταματήσει να λειτουργεί μόνο αφού ο οδηγός αποδεσμεύσει το πεντάλ φρένου.
- Ενεργοποιητές (συναγερμός). Τα φώτα έκτακτης ανάγκης ή τα φώτα φρένων χρησιμοποιούνται ως ενεργοποιητές στο σύστημα ESS, λιγότερο συχνά φώτα ομίχλης.
Οφέλη του συστήματος ESS
Το σύστημα προειδοποίησης πέδησης έκτακτης ανάγκης βοηθά στη μείωση των χρόνων αντίδρασης του οδηγού κατά 0,2-0,3 δευτερόλεπτα. Εάν το αυτοκίνητο οδηγεί με ταχύτητα 60 km / h, τότε η απόσταση πέδησης θα μειωθεί κατά 4 μέτρα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Το σύστημα ESS μειώνει επίσης την πιθανότητα «αργού» φρεναρίσματος κατά 3,5 φορές. Το "καθυστέρηση πέδησης" είναι η πρόωρη επιβράδυνση του οχήματος λόγω της βαρετής προσοχής του οδηγού.
Εφαρμογή
Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων ενσωματώνουν το ESS στα οχήματά τους. Ωστόσο, το σύστημα ειδοποιήσεων εφαρμόζεται διαφορετικά για όλες τις εταιρείες. Η διαφορά είναι ότι οι κατασκευαστές μπορούν να χρησιμοποιούν διαφορετικές συσκευές σηματοδότησης. Για παράδειγμα, τα φώτα έκτακτης ανάγκης του αυτοκινήτου περιλαμβάνονται στο σύστημα προειδοποίησης πέδησης έκτακτης ανάγκης για τις ακόλουθες μάρκες: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. Τα φώτα φρένων χρησιμοποιούνται από τη Volvo και τη Volkswagen. Τα οχήματα Mercedes ειδοποιούν τους οδηγούς με τρεις συσκευές σηματοδότησης: φώτα φρένων, φώτα κινδύνου και φώτα ομίχλης.
Στην ιδανική περίπτωση, το ESS πρέπει να ενσωματώνεται σε κάθε όχημα. Δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο, ενώ φέρνει τεράστια οφέλη στους συμμετέχοντες στο κίνημα. Χάρη στο σύστημα προειδοποίησης, αποφεύγονται πολλές συγκρούσεις στους δρόμους κάθε μέρα. Ακόμα και το σύντομο, έντονο φρενάρισμα με το ESS δεν γίνεται απαρατήρητο.
