Συσκευή μπουζί σε αυτοκίνητο
περιεχόμενο
Το υπερβολικό σφίξιμο ή η υποσφίξιμο των μπουζί μπορεί να οδηγήσει σε αστάθεια του κινητήρα ή ακινησία του οχήματος. Εάν τα σφίξετε χαλαρά, αυτό θα οδηγήσει στο γεγονός ότι τα στοιχεία δεν θα κρατηθούν σφιχτά και η συμπίεση στον θάλαμο καύσης θα μειωθεί και αν το κάνετε πολύ σκληρά, μπορείτε να κόψετε ή να παραμορφώσετε τα εύθραυστα μέρη του αυτοκινήτου.
Είναι σημαντικό να γνωρίζετε τη συσκευή μπουζί για να κατανοήσετε την αρχή του κινητήρα του αυτοκινήτου. Στα σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούνται κεριά διαφορετικών τύπων, αλλά έχουν παρόμοιο αλγόριθμο λειτουργίας.
Ραντεβού μπουζί σε αυτοκίνητο
Κατ' αναλογία με το κερί καίγεται και το αυτοκίνητο, αλλά όχι συνεχώς. Η "φωτιά" της είναι βραχυπρόθεσμη, αλλά αν την αφαιρέσετε από τη γενική αλυσίδα εργασίας, τότε το αυτοκίνητο δεν θα κινηθεί. Το μπουζί μπορεί να αναφλέξει το μείγμα αέρα και καυσίμου. Αυτό συμβαίνει στο τέλος του κύκλου λόγω της τάσης που εμφανίζεται μεταξύ των ηλεκτροδίων. Χωρίς αυτό, ο κινητήρας δεν θα μπορεί να ξεκινήσει και το αυτοκίνητο δεν θα πάει.
Τι είναι η συσκευή
Τα μπουζί διακρίνονται από τον αριθμό των ηλεκτροδίων, αλλά υπάρχει ένα βασικό σύνολο στοιχείων που είναι χαρακτηριστικό όλων των τύπων.
Κύρια στοιχεία
Το μπουζί αυτοκινήτου αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:
- Η ράβδος επαφής μέσω της οποίας το στοιχείο συνδέεται με τα καλώδια. Κατά κανόνα, τοποθετείται στην έξοδο ή συνδέεται με ένα παξιμάδι.
- Μονωτήρας - κατασκευασμένος από κεραμικό υλικό οξειδίου του αλουμινίου, αντέχει σε θερμοκρασίες έως 1.000 βαθμούς και τάση έως 60.000 V.
- Σφραγιστικό - αποτρέπει την εμφάνιση αερίου από τον θάλαμο καύσης.
- Αντίσταση - γυάλινη μάζα, που ταιριάζει στο πέρασμα του ρεύματος, βρίσκεται στο κενό μεταξύ του ηλεκτροδίου και της ράβδου.
- Ροδέλα - εξασφαλίζει την απουσία κενών μεταξύ των εξαρτημάτων στο τμήμα.
- Νήμα;
- Ηλεκτρόδιο - συνδεδεμένο με τη ράβδο μέσω μιας αντίστασης.
- Σώμα - οργανώνει το τύλιγμα του κεριού και τη στερέωσή του στο νήμα.
- Πλαϊνό ηλεκτρόδιο - κατασκευασμένο από νικέλιο, συγκολλημένο στο σώμα του εξαρτήματος.
Το υπερβολικό σφίξιμο ή η υποσφίξιμο των μπουζί μπορεί να οδηγήσει σε αστάθεια του κινητήρα ή ακινησία του οχήματος. Εάν τα σφίξετε χαλαρά, αυτό θα οδηγήσει στο γεγονός ότι τα στοιχεία δεν θα κρατηθούν σφιχτά και η συμπίεση στον θάλαμο καύσης θα μειωθεί και αν το κάνετε πολύ σκληρά, μπορείτε να κόψετε ή να παραμορφώσετε τα εύθραυστα μέρη του αυτοκινήτου.
Ποια είναι η συσκευή του μπουζί
Αρχή λειτουργίας και χαρακτηριστικά
Το μπουζί λειτουργεί σύμφωνα με έναν απλό αλγόριθμο: μια ηλεκτρική εκκένωση υπό τάση άνω των χιλίων βολτ αναφλέγει ένα μείγμα βενζίνης και αέρα. Η εκφόρτιση γίνεται σε μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή κάθε κύκλου της μονάδας παραγωγής ενέργειας του οχήματος. Για να γίνει αυτό, η χαμηλή τάση της μπαταρίας πηγαίνει σε υψηλή (έως 45 V) στο πηνίο, μετά την οποία πηγαίνει στα ηλεκτρόδια, μεταξύ των οποίων υπάρχει μια απόσταση. Το θετικό φορτίο από το πηνίο πηγαίνει στο ηλεκτρόδιο που βρίσκεται στο κέντρο και το αρνητικό πηγαίνει στο υπόλοιπο.
Υπάρχουν διάφοροι τύποι μπουζί, ανάλογα με τον αριθμό των ηλεκτροδίων:
- Δύο ηλεκτρόδια - τα πιο συνηθισμένα, έχουν μια πλευρά και ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο.
- Πολυηλεκτρόδιο - έχετε ένα κεντρικό και δύο ή περισσότερα πλευρικά ηλεκτρόδια, ο σπινθήρας πηγαίνει σε αυτό με τη μικρότερη αντίσταση σε σύγκριση με τα υπόλοιπα.
Τα μπουζί πολλαπλών ηλεκτροδίων είναι πιο αξιόπιστα, καθώς η τάση κατανέμεται μεταξύ πολλών ηλεκτροδίων γείωσης, γεγονός που μειώνει το φορτίο και παρατείνει τη διάρκεια ζωής όλων των εξαρτημάτων του οχήματος που μπορεί να καταστραφούν κατά την αντικατάσταση.
