Δώστε δρόμο στον αυτοκινητόδρομο
Το πρόβλημα με την εθνική οδό του Ώστιν ήταν ότι μέχρι το 1962 η στολή της ήταν ξεπερασμένη.
Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο, όχι ένας αυτοκινητόδρομος του Τέξας, αλλά ο βελούδινος αδερφός του Wolseley 24/80. Και πριν ρωτήσεις, 24/80 σημαίνει 2.4 λίτρα και 80 ίππους. (αυτό είναι 59 kW στο σημερινό νόμισμα).
Ο εξακύλινδρος συνδυασμός Freeway/Wolseley αναπτύχθηκε επειδή το 1962 η British Motor Company (BMC) έχανε τη μάχη των πωλήσεων έναντι των Holden, Falcon και Valiant με τον βρετανικής έμπνευσης και αναμφισβήτητα χαμηλής ισχύος τετρακύλινδρο Austin A1.6 60 λίτρων, Morris Oxford. και κινητήρες Wolseley 15. . /60. Αυτό το τρίο δεν έχει αλλάξει σχεδόν καθόλου από την κυκλοφορία τους το 1959.
Χωρίς χρήματα για την ανάπτυξη ενός νέου κινητήρα, οι τοπικοί μηχανικοί της BMC απλώς πρόσθεσαν δύο κυλίνδρους σε έναν υπάρχοντα τετρακύλινδρο κινητήρα, αυξάνοντας την ισχύ κατά 35%.
Οι έμποροι ονόμασαν τον κινητήρα 2.4 λίτρων «μπλε λωρίδα» και το διαφημιστικό σλόγκαν παρότρυνε τους πελάτες «να δώσουν τη θέση τους στον αυτοκινητόδρομο».
Αυτό που έκαναν στην πραγματικότητα οι πιθανοί πελάτες ήταν να κατευθυνθούν κατευθείαν σε μια αντιπροσωπεία Holden, Ford ή Chrysler και το όνειρο της BMC για ευημερούσες πωλήσεις δεν υλοποιήθηκε. Αφού πούλησε μόνο 27,000 μονάδες, η παραγωγή τελείωσε το 1965 σε 154,000. Συγκριτικά, η Holden πούλησε 18 μοντέλα EJ σε μόλις XNUMX μήνες.
Το πρόβλημα με τον αυτοκινητόδρομο ήταν ότι μέχρι το 1962 το σχήμα του ήταν ξεπερασμένο. Ο γκουρού ιταλικού στυλ Batista Pininfarina ανέπτυξε το αρχικό σχέδιο στα μέσα της δεκαετίας του 1950. Έδωσε στα αυτοκίνητα BMC ελαφριά τυλιγμένα παρμπρίζ και μέτρια ουρά πτερύγια. Το πρόβλημα ήταν ότι μέχρι το 1962 ο αυτοκινητόδρομος ήταν πολύ ψηλός, πολύ στενός και πολύ σαν του 1959 σε σύγκριση με τους μακρύτερους, κοντύτερους, φαρδύτερους, πιο κομψούς και ισχυρότερους ανταγωνιστές του.
Λάβετε υπόψη ότι η Pinnifarina εκμεταλλεύτηκε τη σχεδίαση BMC. Χρησιμοποίησε το ίδιο στυλιστικό πρότυπο για το Peugeot 404, τη Lancia Flaminia του 1957 και τη Ferrari 250GT Pininfarina. Αν δεν με πιστεύετε, ρίξτε μια ματιά στο Peugeot 404 και στο Freeway. Και τα δύο λαμβάνονται από τον ίδιο κόφτη μπισκότων. Εναλλακτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το Google. Υπάρχουν ιστότοποι αφιερωμένοι σε αυτό το θέμα!
Οι λάτρεις των αυτοκινητοδρόμων αποκαλούν τα αυτοκίνητα "BMC Farinas" και θα εκπλαγείτε με τη δύναμη των οπαδών τους και της λεγεώνας των πιστών τους. Πηγαίνετε σε οποιαδήποτε έκθεση «All-British» Automobile Club και σας εγγυώμαι ότι η πιο παραγωγική μάρκα στην έκθεση, με τους πιο ενθουσιώδεις υποστηρικτές, θα είναι τα BMC τύπου Farina.
David Burrell, συντάκτης www.retroautos.com.au
