Μόνωση αυτοκινήτου
περιεχόμενο
Το ζεστό εσωτερικό και η γρήγορη εκκίνηση του αυτοκινήτου είναι δύο από τα πιο ευχάριστα πράγματα που σας επιτρέπουν να οδηγείτε χωρίς προβλήματα το χειμώνα. Τα θετικά συναισθήματα από την οδήγηση δεν θα καταφέρουν να χαλάσουν ούτε την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Για να μην υπάρχουν περιττές ανησυχίες για την υγεία σας και την κατάσταση του αυτοκινήτου το χειμώνα, αξίζει τον κόπο εκ των προτέρων μονώστε το αυτοκίνητο.
Αυτό θα επιτύχει τη μέγιστη άνεση κατά την κίνηση στην πόλη και τους αυτοκινητόδρομους, παρέχοντας καλή διάθεση τόσο στον οδηγό όσο και στους επιβάτες. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να μονώσετε όχι μόνο το εσωτερικό, αλλά και την "καρδιά" του αυτοκινήτου - τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο πάντα ζεστός κινητήρας εσωτερικής καύσης θα εξασφαλίσει απρόσκοπτη εκκίνηση το πρωί και ασφαλή οδήγηση στους δρόμους, καθώς όλα τα συστήματα του οχήματος θα λειτουργούν σωστά και εσωτερική μόνωση θα σας επιτρέψει να ταξιδέψετε με μέγιστη άνεση.
Μόνωση του εσωτερικού του αυτοκινήτου
Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα κατά τη μόνωση του εσωτερικού είναι τα ρεύματα που εμφανίζονται μετά την παραμόρφωση των ελαστικών στεγανοποιήσεων της πόρτας. Εάν τα αντικαταστήσετε με ολόκληρα, τότε θα υπάρχει σταθερή θετική θερμοκρασία στην καμπίνα, υπό την προϋπόθεση ότι μετά την αντικατάσταση τα κενά μεταξύ όλων των τμημάτων του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι ομοιόμορφα και όχι πολύ μεγάλα.
Η επικόλληση του αμαξώματος με ηχομονωτικά και θερμικά υλικά (ηχομόνωση και θερμομόνωση του εσωτερικού) θα κάνει επίσης το εσωτερικό πιο ζεστό. Πώς να εγκαταστήσετε ηχομόνωση εσωτερικού χώρου χρησιμοποιώντας το VAZ 2112 ως παράδειγμα, δείτε εδώ.
Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν ξεκινήσετε αυτή τη μάλλον επίπονη διαδικασία, είναι απαραίτητο να επιλέξετε σωστά το μονωτικό υλικό. Σχεδόν όλα αυτά τα προϊόντα απορροφούν τέλεια την υγρασία που εμφανίζεται συνεχώς σε ένα αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της βροχής, του πλυσίματος ή με τη μορφή αναθυμιάσεων. Ωστόσο, υπάρχει ένα μειονέκτημα: μετά από λίγο, αυτή η "θερμομόνωση" θα αρχίσει να σαπίζει εξαιτίας της οποίας εμφανίζεται μια δυσάρεστη μυρωδιά στο αυτοκίνητο. Επομένως, θα πρέπει να αγοράσετε ένα προϊόν που όχι μόνο θα προσφέρει ζεστασιά στην καμπίνα, αλλά δεν θα απορροφά νερό.
Θέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του καπό ενός αυτοκινήτου
Η προστασία του κινητήρα εσωτερικής καύσης με τσόχα μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά, επομένως, εάν η περιοχή σας δεν έχει πολύ έντονους χειμώνες, τότε μπορείτε να τα βγάλετε πέρα με τη συνήθη θερμική προστασία της κουκούλας. Και για όσους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ζουν σε μέρη με χειμερινές θερμοκρασίες άνω των -25 ° C, προσφέρουμε μερικές από τις πιο ασφαλείς επιλογές. μόνωση αυτοκινήτου.
Αρχικά, θα πρέπει να διευκρινιστεί γιατί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης ενός αυτοκινήτου πρέπει οπωσδήποτε να είναι μονωμένος.
- λόγω της μακράς προθέρμανσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης το χειμώνα, υπάρχει σημαντική υπέρβαση καυσίμου, καθώς και ταχύτερη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα.
- ένα στρώμα πάγου που σχηματίζεται στην κουκούλα μπορεί να καταστρέψει τη βαφή.
Πολλοί οδηγοί γνωρίζουν ότι η εκκίνηση ενός πολύ κρύου κινητήρα εσωτερικής καύσης έχει αρνητικό αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής αυτού του πιο σημαντικού τμήματος του αυτοκινήτου. Αυτό οφείλεται στην αλλαγή σε χαμηλές θερμοκρασίες σε ορισμένες ιδιότητες του λιπαντικού κινητήρα και του καυσίμου βενζίνης/ντίζελ. Με την αύξηση του ιξώδους του λαδιού, για παράδειγμα, δεν μπορεί να διεισδύσει αμέσως στα απαραίτητα απομακρυσμένα συστήματα ICE: εκκινώντας τον κινητήρα με τέτοιο λάδι, για κάποιο χρονικό διάστημα θα στερείται λίπανσης λαδιού στα μέρη του, γεγονός που θα προκαλέσει γρήγορη φθορά με συνεχής τριβή.
Επίσης, η εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης το χειμώνα επηρεάζεται από το γεγονός ότι η βενζίνη αρχίζει να εξατμίζεται χειρότερα - αυτό οδηγεί σε επιδείνωση της προετοιμασίας του μείγματος καυσίμου-αέρα μέσα στο αυτοκίνητο. Και η μπαταρία σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν δεν δίνει την πλήρη χωρητικότητα της φόρτισής της.
Για να αποφευχθούν όλα τα παραπάνω προβλήματα, οι προηγμένες τεχνολογίες προτείνουν τη χρήση αρκετών εφευρέσεων που απλοποιούν τη διαδικασία φύτευσης και λειτουργίας ενός αυτοκινήτου το χειμώνα:
- προθέρμανση κινητήρα: συσκευή που θερμαίνει τον κινητήρα πριν τον εκκινήσει. Σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε όχι μόνο χρόνο, τα νεύρα και τη δύναμή σας, αλλά και καύσιμο, και επίσης αποτρέπει την πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα εσωτερικής καύσης και την υπερφόρτωση της μπαταρίας.
- μόνωση μπαταρίας είναι απλώς ένα απαραίτητο μέτρο σε υπερβολικό κρύο, καθώς ένα κατεψυγμένο μείγμα απεσταγμένου νερού και ηλεκτρολύτη δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιείται μέχρι να αποψυχθεί τελείως, γιατί κατά την εκκίνηση του εκκινητή, αυτό το παγωμένο υγρό θα απελευθερώσει ένα εκρηκτικό αέριο.
Έχοντας προσδιορίσει τους κύριους λόγους για τους οποίους είναι απαραίτητο να μονώσετε όχι μόνο το εσωτερικό, αλλά και τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα, θα πρέπει να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή, κατάλληλη τόσο από την άποψη της ευκολίας όσο και των οικονομικών δυνατοτήτων.
Φυσικά, δεν υπάρχουν ιδανικές μέθοδοι· όλες έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Για μόνωση, θα χρειαστείτε ένα φύλλο αυτού του υλικού του απαιτούμενου μεγέθους και κλιπ για να στερεώσετε τη μόνωση στην κουκούλα. Το καλοκαίρι καλό είναι να το αφαιρέσετε.
Η δεύτερη επιλογή για μόνωση ICE είναι κουβέρτα αυτοκινήτου. αυτός ο τύπος μόνωσης μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα, έχοντας τα απαραίτητα υλικά ή μπορείτε να αγοράσετε μια έτοιμη έκδοση. Για αυτοκατασκευή, θα χρειαστείτε: υαλοβάμβακα και εσωτερικό πληρωτικό ή μαλλί μουλίτη-πυριτίου. Αυτά τα υλικά χρησιμοποιούνται για μόνωση αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου, καθώς και σε πυρίμαχες ασπίδες. Η χαμηλή θερμική αγωγιμότητα και η εντελώς άκαυστη σύνθεσή τους τους επιτρέπει να αντέχουν σε θερμοκρασίες έως και 12000 βαθμούς και επίσης να μην υποβάλλονται σε χημική επίθεση από διάφορα τεχνικά υγρά.
Από τα πιο σύγχρονα, τεχνικά "gadgets" για αυτοκίνητα όσον αφορά τη μόνωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, διακρίνονται δύο τύποι θερμαντικών για κινητήρες εσωτερικής καύσης:
- Ηλεκτρική θερμάστρα;
- Αυτόνομος προθερμαντήρας.
Η ηλεκτρική θέρμανση ενός κινητήρα αυτοκινήτου είναι ένα πολύ βολικό εργαλείο για τη διατήρηση της βέλτιστης θερμοκρασίας και την πρόληψη του παγώματος των εξαρτημάτων του κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά έχει, αντί για ένα μειονέκτημα, αλλά ένα χαρακτηριστικό - χρειάζεται μια πηγή ισχύος διακόσια είκοσι βολτ κοντά στο μέρος όπου είναι αποθηκευμένο το αυτοκίνητο. Ο χρόνος που απαιτείται για τη θέρμανση από αυτή τη συσκευή κυμαίνεται από είκοσι έως σαράντα λεπτά και απαιτεί χειροκίνητη ενεργοποίηση.
Ηλεκτρικοί θερμαντήρες
Οι ηλεκτρικές θερμάστρες είναι ιδανικές μόνο όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται στο γκαράζ τη νύχτα, όπου μπορείτε να συνδεθείτε στο δίκτυο 220 V. Το μόνο που απαιτείται είναι απλά να εγκαταστήσετε έναν τέτοιο θερμαντήρα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, συνδέοντάς τον σε έναν μικρό κύκλο ψύξης. Υπάρχουν στοιχειώδη και πιο περίπλοκα:
- Turbo "Start" (PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 r;
- Severs-M1, κατασκευαστής "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
- LF Bros Longfei, κατασκευασμένο στην Κίνα (3,0 kW) - 2100 ρούβλια.
Εάν απευθυνθείτε στο πρατήριο για βοήθεια, τότε οι ηλεκτρικοί προθερμαντήρες, μαζί με την εγκατάσταση, θα κοστίσουν περίπου 5500 ρούβλια.
Αυτόνομοι θερμαντήρες
Τα συστήματα αυτόνομης θέρμανσης είναι συνήθως είτε ήδη εγκατεστημένα είτε επιπρόσθετα στο μηχάνημα και λειτουργούν αποκλειστικά από το ενσωματωμένο δίκτυο. Μπορείτε να προγραμματίσετε έναν χρονοδιακόπτη έτσι ώστε η θέρμανση να ανάβει κάθε πρωί μια συγκεκριμένη ώρα ή μπορείτε να την ξεκινήσετε από το τηλεχειριστήριο.
Μεταξύ των αυτόνομων συστημάτων προθέρμανσης, τα ακόλουθα χρησιμοποιούνται ευρέως:
- Webasto Thermo Top, Γερμανία - έως 30 ρούβλια (με εγκατάσταση από 000 ρούβλια).
- Eberspracher Hydronic, Γερμανία - κατά μέσο όρο 35 ρούβλια (με εγκατάσταση περίπου 880 ρούβλια).
- Binar 5S - 24 r (με εγκατάσταση έως 900 r).
Η επιλογή μιας θερμάστρας είναι μια πολύ κρίσιμη στιγμή, αφού, για παράδειγμα, μια αυτόνομη θερμάστρα έχει περισσότερα πλεονεκτήματα από μια ηλεκτρική. Ένα από τα κύρια, για παράδειγμα, είναι η παρουσία της επιλογής "on / off" για αυτόν τον θερμαντήρα πολλές φορές τη νύχτα ή κατά τη διάρκεια της ημέρας, καθώς και η αυτονομία αυτής της συσκευής, η οποία δεν απαιτεί μόνιμη τροφοδοσία ρεύματος.
Αυτή τη στιγμή, αυτές οι μέθοδοι είναι οι πιο σχετικές και σύγχρονες. Φυσικά, η καλύτερη και πιο αξιόπιστη επιλογή θα ήταν ο συνδυασμός όλων των παραπάνω μεθόδων. Ερώτηση: "Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος να μονώσετε το αυτοκίνητό σας το χειμώνα;” θα εξαφανιστεί από μόνο του. Ωστόσο, κατά την εγκατάσταση οποιασδήποτε θερμομόνωσης, θα πρέπει να γνωρίζετε μερικές αποχρώσεις:
- Προκειμένου να αποφευχθεί η ζημιά στον κινητήρα λόγω της εισόδου εξαρτημάτων μόνωσης στις τροχαλίες της αντλίας, της γεννήτριας, της κίνησης ανεμιστήρα ή κάτω από τους ιμάντες, όλα τα μέρη του μονωτικού υλικού πρέπει να στερεώνονται όσο το δυνατόν πιο ασφαλώς.
- Φυσικά, η θερμοκρασία του αέρα είναι σχεδόν πάντα χαμηλή το χειμώνα, αλλά υπάρχουν μέρες που γίνεται +. Σε θετικές θερμοκρασίες είναι απαραίτητο να ανοίξει μερικώς η θερμομόνωση για μεγαλύτερη εισροή κρύου αέρα, ώστε να αποτραπεί η υπερθέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Για να το κάνετε αυτό, φτιάξτε ειδικές βαλβίδες στο θερμομονωτικό υλικό που είναι εγκατεστημένο στο ψυγείο, οι οποίες θα κλείνουν και θα ανοίγουν χωρίς να αφαιρέσετε εντελώς τη θερμομόνωση και θα έχουν επίσης ασφαλή εφαρμογή τόσο στην ανοιχτή όσο και στην κλειστή μορφή.
- Κατά την τοποθέτηση της θερμομόνωσης, θα πρέπει να αποφύγετε την τοποθέτηση της στην πολλαπλή εξαγωγής και στα στοιχεία του συστήματος καυσαερίων.
- Για να μην καταστρέψετε την επιφάνεια βαφής του σώματος του «αγαπημένου» σας, η θερμομόνωση θα πρέπει να στερεωθεί με την επακόλουθη δυνατότητα αποσυναρμολόγησης της.
