Αγαπητέ 2+1. Ένας φθηνός τρόπος για να προσπεράσετε με ασφάλεια

Η κατασκευή αυτοκινητοδρόμων ή οδών ταχείας κυκλοφορίας είναι δαπανηρή και δύσκολη. Σημαντική αύξηση της ασφάλειας μπορεί να επιτευχθεί με την αναβάθμιση του δρόμου στο πρότυπο 2+1, δηλ. δύο λωρίδες σε δεδομένη κατεύθυνση και μία λωρίδα προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Οι λωρίδες με αντίθετες κατευθύνσεις κυκλοφορίας χωρίζονται με φράγματα ασφαλείας. Ο στόχος είναι να βελτιωθούν οι συνθήκες οδήγησης (μια πρόσθετη εναλλασσόμενη λωρίδα καθιστά ευκολότερη την προσπέραση) και να αυξηθεί η ασφάλεια (ένα κεντρικό φράγμα ή τα χαλύβδινα καλώδια ουσιαστικά εξαλείφουν τον κίνδυνο μετωπικής σύγκρουσης). Οι δρόμοι 2+1 εφευρέθηκαν στη Σουηδία και κατασκευάζονται κυρίως εκεί (από το 2000), καθώς και στη Γερμανία, την Ολλανδία και την Ιρλανδία. Οι Σουηδοί έχουν ήδη περίπου 1600 χλμ. - όσοι είναι οι αυτοκινητόδρομοι που κατασκευάστηκαν από το 1955, και ο αριθμός τους συνεχίζει να αυξάνεται.

- Οι δρόμοι στο τμήμα δύο συν ένα είναι τουλάχιστον δέκα φορές φθηνότεροι από τους αυτοκινητόδρομους, ενώ ταυτόχρονα παρέχουν καλές και ασφαλείς συνθήκες οδήγησης. - εξήγησε ο μηχανικός. Lars Ekman, ειδικός της Σουηδικής Αρχής Αυτοκινητοδρόμων. Κατά τη γνώμη του, οι μηχανικοί που κατασκευάζουν δρόμους και κάθε στοιχείο της υποδομής τους θα πρέπει να είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια. Εάν ένα στοιχείο δεν είναι ασφαλές, πρέπει να επισκευαστεί ή να ασφαλιστεί σωστά. Το συγκρίνει αυτό με την κατάσταση ενός οικοδόμου: αν βάλεις ένα μπαλκόνι στον τρίτο όροφο χωρίς κιγκλίδωμα, σίγουρα δεν θα βάλει προειδοποιητικό σήμα, αλλά απλώς θα φράξει την πόρτα. Φυσικά, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε ένα κιγκλίδωμα.

Το ίδιο ισχύει και στους δρόμους - εάν ο δρόμος είναι επικίνδυνος, υπάρχουν μετωπικές συγκρούσεις, τότε είναι απαραίτητο να τοποθετηθούν φράγματα που χωρίζουν τις επερχόμενες λωρίδες και να μην τοποθετηθούν πινακίδες που προειδοποιούν ή ενημερώνουν ότι ένα τέτοιο φράγμα θα είναι μόνο σε τρία χρόνια. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα των δρόμων με δύο συν είναι ο διαχωρισμός των αντίθετων λωρίδων. Έτσι, οι μετωπικές συγκρούσεις, που αποτελούν τη μάστιγα των πολωνικών δρόμων και την κύρια αιτία τραγικών ατυχημάτων, αποκλείονται εντελώς. Αφού οι Σουηδοί εφάρμοσαν ένα πρόγραμμα νέων δρόμων, ο αριθμός των νεκρών μειώνεται συστηματικά. Οι Σκανδιναβοί εφαρμόζουν επίσης το λεγόμενο Vision Zero, ένα μακροπρόθεσμο ιδεαλιστικό πρόγραμμα που έχει σχεδιαστεί για να μειώσει σχεδόν στο μηδέν τα πιο σοβαρά ατυχήματα. Μέχρι το 2020, ο αριθμός των θανατηφόρων ατυχημάτων αναμένεται να μειωθεί στο μισό.

Τα δύο πρώτα οδικά τμήματα με διατομή 2+1, οι περιφερειακοί δρόμοι Gołdap και Mrągowo, κατασκευάστηκαν το 2011. Ακολούθησαν και άλλες επενδύσεις. Πολλά πολωνικά «εδάφη» με φαρδιούς ώμους μπορούν να μετατραπούν σε δρόμους δύο συν ένα. Φτιάξτε τρεις από τις δύο ζώνες που υπάρχουν και, φυσικά, χωρίστε τις με ένα φράγμα ασφαλείας. Μετά την ανακατασκευή, η κυκλοφορία εναλλάσσεται μεταξύ τμημάτων μονής και δύο λωρίδων κυκλοφορίας. Έτσι το φράγμα μοιάζει με ένα τεράστιο φίδι. Όταν δεν υπάρχουν ώμοι στο δρόμο, η γη θα πρέπει να αγοραστεί από τους αγρότες.

- Για τον οδηγό, το τμήμα δύο συν ένα μειώνει το άγχος που προκαλείται από την αδυναμία προσπέρασης σε παραδοσιακούς δρόμους. Όσο περισσότερο ταξιδεύει ένας οδηγός στην ίδια συνοδεία βαρέων οχημάτων, τόσο περισσότερο θέλει να προσπεράσει, κάτι που είναι επικίνδυνο. Η πιθανότητα θανατηφόρου ατυχήματος είναι μεγάλη. Χάρη στα τμήματα του δρόμου με δύο λωρίδες, θα είναι δυνατή η προσπέραση. Αυτό θα βελτιώσει τις συνθήκες, την ασφάλεια και τους χρόνους ταξιδιού. - εξήγησαν εμπειρογνώμονες του GDDKiA.

- Εάν συμβεί ατύχημα σε ένα τμήμα της λωρίδας, οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης απλώς διαλύουν πολλά εμπόδια και μεταφέρουν την κυκλοφορία στις άλλες δύο λωρίδες. Ο δρόμος λοιπόν δεν είναι αποκλεισμένος, δεν υπάρχει καν αιωρούμενη κυκλοφορία, αλλά συνεχής, αλλά με περιορισμένη ταχύτητα. Αυτό αποδεικνύεται από ενεργά σημάδια, λέει ο Lars Ekman. Ένα επιπλέον στοιχείο του 2+1 θα μπορούσε να είναι ένας στενός δρόμος εξυπηρέτησης που συγκεντρώνει την τοπική κυκλοφορία (όχημα, ποδήλατο, πεζούς) και οδηγεί στην πλησιέστερη διασταύρωση.

Δείτε επίσης: Προσπέραση - πώς να το κάνετε με ασφάλεια; Πότε μπορείς να έχεις δίκιο; Οδηγός