Στα φώτα ημέρας

Ίσως σύντομα θα χρειαστεί να οδηγήσουμε για έναν ολόκληρο χρόνο με φώτα εμπρός ή τη λεγόμενη ημέρα. Τα τελευταία είναι η πιο αποτελεσματική λύση.

Δεν είναι μυστικό ότι όσο καλύτερα είναι ορατό το όχημά μας, τόσο πιο ασφαλές είναι για εμάς και τους άλλους χρήστες του δρόμου. Ίσως σύντομα θα χρειαστεί να οδηγήσουμε για έναν ολόκληρο χρόνο με φώτα εμπρός ή τη λεγόμενη ημέρα.

Σχεδόν 20 ευρωπαϊκές χώρες έχουν καταστήσει υποχρεωτική τη χρήση φώτων όλη την ημέρα σε συγκεκριμένες περιόδους του χρόνου και στη Σκανδιναβία ακόμη και όλο το χρόνο. Ωστόσο, η χρήση της σκάλας διασταύρωσης για το σκοπό αυτό αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου και την ανάγκη για πιο συχνή αντικατάσταση των λαμπτήρων προβολέων. Γι' αυτό τα λεγόμενα φώτα ημέρας μπορούν χρησιμοποιήστε αντί για μεσαία σκάλα.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανέθεσε κάποτε μια μελέτη ασφάλειας σχετικά με τη χρήση φώτων πορείας ημέρας, η οποία έδειξε ότι ο αριθμός των ατυχημάτων που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια της ημέρας σε χώρες όπου τα φώτα είναι υποχρεωτικά έχει μειωθεί από 5 τοις εκατό σε 23 τοις εκατό. (για σύγκριση: η εισαγωγή των υποχρεωτικών ζωνών ασφαλείας μείωσε τον αριθμό των θανάτων μόνο κατά 7%).

Όχι μόνο για το μωρό

Τα φώτα ημέρας δεν είναι, όπως ισχυρίζεται η δημοφιλής πεποίθηση, εφευρέσεις εγχώριων σχεδιαστών που έχουν σχεδιαστεί για την πολύ αδύναμη μπαταρία του μωρού. Αυτή είναι μια ιδέα κατευθείαν από τη Σκανδιναβία, όπου ήθελαν να μειώσουν τις εκπομπές καυσαερίων μέσω της αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου, βελτιώνοντας παράλληλα την ασφάλεια. Για παράδειγμα, τα αυτοκίνητα για τη βόρεια ευρωπαϊκή αγορά είναι εξοπλισμένα με τέτοιους λαμπτήρες στάνταρ, και επιπλέον, μερικές φορές μπορούν να βρεθούν ακόμη και σε πολύ αποκλειστικά μοντέλα μάρκες όπως η Audi, η Opel, η Volkswagen ή η Renault. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι ακόμη και οι εξαγωγικές εκδόσεις του Polonez Caro ήταν εξοπλισμένες με φώτα ημέρας.

Σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, τα φώτα ημέρας πρέπει να είναι λευκά. Επιπλέον, σε ορισμένες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Πολωνίας, πρέπει να τοποθετηθούν με τέτοιο τρόπο ώστε να ανάβουν αυτόματα μαζί με τα πίσω φώτα θέσης. Οι προβολείς πρέπει να έχουν ύψος μεταξύ 25 και 150 cm, σε μέγιστη απόσταση 40 cm από το πλάι του οχήματος και τουλάχιστον 60 cm μεταξύ τους. 

Πιο ασφαλές, φθηνότερο...

Το πλεονέκτημα της χρήσης φώτων ημέρας είναι η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Τα φώτα διασταύρωσης αυξάνουν την «όρεξη» για καύσιμο κατά περίπου 2 - 3 τοις εκατό. Με μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση αυτοκινήτου 17 8 km, κατανάλωση καυσίμου περίπου 100 l / 4,2 km και τιμή βενζίνης περίπου 120 PLN, ξοδεύουμε για φωτισμό από 170 έως XNUMX PLN ετησίως. Το δεύτερο πλεονέκτημα είναι ότι οι λάμπες μεσαίας σκάλας διαρκούν περισσότερο επειδή δεν λειτουργούν συνεχώς. Φυσικά, η εξοικονόμηση από την εφαρμογή Τα ειδικά φώτα ημέρας δεν είναι υπέροχα, επειδή στις καιρικές συνθήκες μας πρέπει συχνά να χρησιμοποιούμε τους προβολείς διασταύρωσης (για παράδειγμα, το φθινόπωρο και το χειμώνα, κατά τη διάρκεια της βροχής, της ομίχλης, το βράδυ και τη νύχτα).

Ως στάνταρ, οι προβολείς μεσαίας σκάλας είναι εξοπλισμένοι με λαμπτήρες συνολικής ισχύος έως 150 Watt. Τα φώτα ημέρας έχουν λαμπτήρες που κυμαίνονται από 10 έως 20 Watt και τα πιο σύγχρονα LED έχουν μόλις 3 Watt (μια τέτοια λύση εισήγαγε η Audi στο μοντέλο A8, το οποίο ενσωμάτωσε τα κλασικά φώτα θέσης με φώτα ημέρας LED).

Έτσι, η κατανάλωση καυσίμου λόγω της χρήσης φώτων ημέρας μειώνεται σε περίπου 1-1,5 τοις εκατό, αντίστοιχα. ή ακόμη και 0,3 τοις εκατό. Ακολουθεί μια άλλη σύγκριση - η κακή πίεση των ελαστικών προκαλεί έως και διπλάσιες απώλειες από ό,τι λόγω της χρήσης μεσαίας σκάλας.

Μικρή Επιλογή

Στην αγορά μας, τα φώτα ημέρας προσφέρονται σχεδόν αποκλειστικά από την Hella. Είναι σχεδιασμένα για μεμονωμένα μοντέλα αυτοκινήτων και είναι επίσης διαθέσιμα σε μια γενική έκδοση.

Για την αυτοκατασκευή φώτων ημέρας, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τους προβολείς που διατίθενται στο αυτοκίνητο. Η ιδέα είναι να λειτουργούν οι λαμπτήρες σε χαμηλότερη τάση από την ονομαστική τάση, έτσι ώστε τη νύχτα να λάμπουν λιγότερο από όσο θα έπρεπε και ταυτόχρονα να είναι τέλεια ορατοί ακόμα και μια ηλιόλουστη μέρα. Η μεγάλη σκάλα (μεγάλη σκάλα) πρέπει να χρησιμοποιείται ως φώτα πορείας ημέρας. Οι προβολείς τους αντανακλούν το φως πολύ μπροστά, σε αντίθεση με τους προβολείς μεσαίας σκάλας, που φωτίζουν το δρόμο ακριβώς μπροστά από το αυτοκίνητο (άρα η φωτεινή δέσμη κατευθύνεται προς τα κάτω). Για τη σχεδίαση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ρελέ (ρυθμιστή) που μειώνει την τάση στους λαμπτήρες περίπου στα 20 V. Συνδέεται με έναν αισθητήρα πίεσης λαδιού έτσι ώστε τα φώτα ημέρας να ανάβουν αυτόματα όταν ο κινητήρας είναι αναμμένος. Οι προβολείς και τα φώτα του πίνακα οργάνων δεν ανάβουν. Το κόστος του ρυθμιστή είναι περίπου 40 PLN.

Η εγκατάσταση των φώτων ημέρας σε ένα συνεργείο κοστίζει περίπου 200-250 PLN. Οι ίδιοι οι προβολείς μπορούν να αγοραστούν σε ηλεκτρονικές δημοπρασίες ή σε καταστήματα αξεσουάρ αυτοκινήτων στην τιμή των 60 PLN για ένα κιτ έτοιμο προς συναρμολόγηση. Διαγράμματα για τέτοιες απλές ρυθμίσεις μπορούν να βρεθούν στο διαδίκτυο ή σε περιοδικά ηλεκτρονικών χόμπι.

Προτεινόμενες τιμές λιανικής για τα φώτα ημέρας Hella καθαρά (τιμή ανά σετ 2 τμχ + αξεσουάρ)

Τύπος φώτων ημέρας	Πολωνική τιμή ζλότι
Universal - "δάκρυα"	214
Universal - στρογγυλό	286
Για το Opel Astra	500
Για το Volkswagen Golf IV	500
Για το Volkswagen Golf III	415