Συνεχίζοντας τις εποχές: δοκιμάστε το υβριδικό Toyota RAV4
Το ιαπωνικό crossover δείχνει γιατί είναι το μοντέλο με τις καλύτερες πωλήσεις στην κατηγορία του.
Όταν πρόκειται για υβριδικά, το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό είναι η Toyota. Οι Ιάπωνες εξακολουθούν να είναι ένας από τους ηγέτες σε αυτήν την τεχνολογία και όταν συνδυάζεται με τις αποδεδειγμένες ιδιότητες του crossover RAV4, γίνεται σαφές γιατί αυτό είναι το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις αυτής της κατηγορίας στον κόσμο. Στην πραγματικότητα, έχει καθιερωθεί από καιρό ως βολικό, πρακτικό και αξιόπιστο και τα τελευταία χρόνια έχει γίνει υψηλής τεχνολογίας.
Το γεγονός είναι ότι η Toyota υστερεί από τους κύριους ανταγωνιστές της στον τομέα της ψυχαγωγίας και των μη επανδρωμένων οχημάτων και η έλλειψη πετρελαιοκινητήρων στη σειρά πιθανώς επίσης δεν ταιριάζει σε πολλούς. Προσθέστε σε αυτό το βαρύ τίμημα των ιαπωνικών αυτοκινήτων και μπορείτε να δείτε γιατί μερικοί άνθρωποι εξακολουθούν να προτιμούν τον ανταγωνισμό.
Ας ξεκινήσουμε με την τιμή. Το κόστος του υβριδικού RAV4 ξεκινά από 65 λέβα, αλλά η προσθήκη διαφόρων επιλογών και συστημάτων που είναι πολύ χρήσιμα αυξάνει αυτό το ποσό σε σχεδόν 000 λέβα. Με την πρώτη ματιά, αυτό μοιάζει πολύ, τουλάχιστον σε σύγκριση με τους περισσότερους ανταγωνιστές της αγοράς. Από την άλλη πλευρά, αν ψάχνετε για SUV αυτού του μεγέθους που είναι πρακτικό, άνετο, άνετο και υψηλής ποιότητας, το Toyota RAV90 θα πρέπει να είναι σοβαρός υποψήφιος για την προσοχή σας.
Πρόκειται για την πέμπτη γενιά του μοντέλου, που σταδιακά απομακρύνεται από το συντηρητικό στυλ που επέβαλε ο προκάτοχός του. Ναι, όσον αφορά τη σχεδίαση, ο καθένας έχει τη δική του γνώμη, αλλά αυτή τη φορά η Toyota έκανε ό,τι καλύτερο μπορούσε, και το πιο σημαντικό - αυτό το αυτοκίνητο δεν θα σας αφήσει αδιάφορους. Μπορεί να ευχαριστεί, μπορεί να απωθήσει, αλλά σε κάθε περίπτωση θα προκαλέσει κάποια αντίδραση.
Σε αυτήν την περίπτωση, δοκιμάζουμε μια υβριδική έκδοση του RAV4, η οποία ορίζεται ως "όχημα αυτόματης φόρτωσης". Με άλλα λόγια, αυτό το υβρίδιο δεν μπορεί να συνδεθεί σε πρίζα και ο ηλεκτροκινητήρας του φορτίζεται από βενζινοκινητήρα. Το σύστημα πρόωσης ονομάζεται "Dynamic Force" και περιλαμβάνει έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα Atkinson κύκλου 2,5 λίτρων που συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα. Η συνολική ισχύς της υβριδικής μονάδας είναι 222 ίππους, συμπεριλαμβανομένης της μετάδοσης CVT.
Αυτό το σύστημα μετάδοσης κίνησης θα βοηθήσει την Toyota να ανταποκριθεί στις νέες περιβαλλοντικές απαιτήσεις που τέθηκαν σε ισχύ στην ΕΕ φέτος. Και σχεδόν λειτουργεί - οι επιβλαβείς εκπομπές CO2 είναι 101 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, το οποίο είναι ένα αρκετά αποδεκτό αποτέλεσμα, καθώς πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με σχετικά μεγάλο μέγεθος και σύστημα τετρακίνησης.
Στην καρδιά του RAV4 βρίσκεται μια άλλη παραλλαγή της Αρθρωτής Πλατφόρμας Νέας Γενιάς Αρχιτεκτονικής (TNGA) της Toyota, η οποία χρησιμοποιεί τα ίδια εξαρτήματα πλαισίου που βρίσκονται στα μοντέλα C-HR, Prius και Corolla. Η ανάρτηση είναι επίσης γνωστή - McPherson εμπρός και διπλά δοκάρια πίσω - και είναι αρκετά δυνατή για να χειριστεί το αυτοκίνητο και να αντιμετωπίσει σχετικά δύσκολα εδάφη.
Το "SUV" του αυτοκινήτου δίνει επίσης έμφαση στην εμφάνιση, η οποία σε αυτή τη γενιά είναι ήδη πολύ πιο εντυπωσιακή από ό, τι στην προηγούμενη. Το RAV4 έχει τώρα μια αρρενωπή και επιθετική εμφάνιση. Λίγο ενοχλητικό είναι τα επιπλέον στοιχεία χρωμίου, μερικά από αυτά σίγουρα δεν φαίνονται εκτός τόπου.
Ως τυπικό οικογενειακό αυτοκίνητο, αυτό το SUV πρέπει να είναι ευρύχωρο και έτσι. Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα, θερμαίνονται και ψύχονται σε υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και το κάθισμα του οδηγού είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο. Υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος για τρεις ενήλικες και ο κορμός είναι επίσης μεγαλύτερος από άλλα crossover στην αγορά. Λοιπόν, εάν η πίσω πόρτα θα μπορούσε να ανοίξει και να κλείσει γρηγορότερα, θα ήταν υπέροχο, αλλά δεν αποτελεί μείζον πρόβλημα.
Η καμπίνα διαθέτει πέντε θύρες USB και ένα μεγάλο επαγωγικό πληκτρολόγιο για τη φόρτιση smartphone, το οποίο είναι πολύ εύκολο να συνδεθείτε με υπηρεσίες και εφαρμογές στην οθόνη. Οι πληροφορίες εμφανίζονται σε υψηλή ανάλυση και το πρόγραμμα οδήγησης έχει πολλές επιλογές διάταξης στον πίνακα ελέγχου.
Στο δρόμο, το RAV4 συμπεριφέρεται σαν ένα μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο. Η ισχύς του είναι αρκετή για καλή επιτάχυνση, αλλά πρέπει επίσης να αλλάξετε τον τρόπο οδήγησης, γιατί εξακολουθεί να είναι υβριδικό. Επιπλέον, είναι βαρύτερο λόγω του πρόσθετου ηλεκτρικού κινητήρα και της μπαταρίας και η επιθετική οδήγηση αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Αν λοιπόν θέλετε να αγωνιστείτε, αυτό δεν είναι το αυτοκίνητό σας. Ναι, με το RAV4 μπορείτε να το προσπεράσετε όταν χρειαστεί, αλλά αυτό είναι. Εάν κάποιος σας ενοχλεί και θέλετε να τους διδάξετε ένα μάθημα, απλά αλλάξτε το αυτοκίνητο.
Κατά τα άλλα, εντυπωσιάζει με το ακριβές τιμόνι και την καλή ανάδραση από το τιμόνι. Συνδέονται με καλές ρυθμίσεις διεύθυνσης, οι οποίες συνδυάζονται με χαμηλό κέντρο βάρους. Το αυτοκίνητο είναι πολύ σταθερό στο δρόμο και, το οποίο επίσης δεν μπορεί να παραβλεφθεί, είναι εντελώς αθόρυβο. Στις αστικές συνθήκες, μόνο ο ηλεκτροκινητήρας είναι ενεργοποιημένος σε χαμηλές ταχύτητες και, στη συνέχεια, η κατανάλωση καυσίμου είναι ελάχιστη.
Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, η Toyota αναφέρει περίπου 4,5-5,0 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Στις αστικές συνθήκες, αυτό είναι περισσότερο ή λιγότερο εφικτό, επειδή ο κύριος ρόλος εδώ ανατίθεται στον ηλεκτροκινητήρα. Σε ένα μακρύ ταξίδι, όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο και τηρώντας το όριο ταχύτητας (μέγιστο 10-20 km υψηλότερα), το RAV4 ξοδεύει ήδη τουλάχιστον 3 λίτρα περισσότερο.
Όπως ήδη αναφέρθηκε, το μοντέλο έλαβε πολλά συστήματα ασφαλείας, καθώς και βοηθούς οδηγού. Για παράδειγμα, υπάρχει ένα αυτόνομο σύστημα προώθησης του δεύτερου επιπέδου, από το οποίο δεν πρέπει να αναμένονται θαύματα. Εάν για κάποιο λόγο αφήσετε τη λωρίδα χωρίς σήμα στροφής, ρυθμίζει την κατεύθυνση των μπροστινών τροχών για να επιστρέψετε. Επιπλέον, πρέπει να κρατάτε το τιμόνι και με τα δύο χέρια, γιατί διαφορετικά το σύστημα θα πιστεύει ότι είστε πολύ κουρασμένοι και συνιστά να σταματήσετε να ξεκουράζεστε.
Εκτός δρόμου, το σύστημα 4WD παρέχει καλή πρόσφυση, αλλά δεν πρέπει να παρασυρθείτε επειδή αυτό δεν είναι μοντέλο εκτός δρόμου. Η απόσταση από το έδαφος είναι 190 mm, το οποίο θα πρέπει να είναι αρκετό για ελαφρώς πιο δύσκολο έδαφος, και έχετε επίσης ένα σύστημα υποβοήθησης κατάβασης. Όταν είναι ενεργοποιημένο, ο οδηγός δεν αισθάνεται πολύ άνετα, αλλά η ασφάλεια αυτών που κάθονται στο αυτοκίνητο είναι εγγυημένη.
Συνοψίζοντας, το Toyota RAV4 είναι ένα από τα οχήματα που δείχνει με μεγάλη ακρίβεια πού οδεύει η βιομηχανία τα τελευταία χρόνια. Τα μοντέλα SUV γίνονται δημοφιλή οικογενειακά βαν, επιπλέον ηλεκτρικοί κινητήρες εγκαθίστανται για την αύξηση της ισχύος, τη μείωση της κατανάλωσης και τη συμμόρφωση με τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς, όλα σε συνδυασμό με την εισαγωγή σύγχρονων τεχνολογιών και συστημάτων ασφαλείας.
Ο κόσμος αλλάζει σαφώς και δεν έχουμε άλλη επιλογή από το να συμφιλιωθούμε. Θυμηθείτε ότι οι πρώτες γενιές του RAV4 δημιουργήθηκαν για νέους που είναι συνηθισμένοι σε έναν ενεργό τρόπο ζωής και αναζητούν την περιπέτεια. Και το τελευταίο τυπικό οικογενειακό αυτοκίνητο είναι άνετο, μοντέρνο και ασφαλές. Αυτό δεν τον εμποδίζει να είναι το SUV με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο.
