Φτιάξτο μόνος σου Επιλογές συντονισμού καρμπυρατέρ VAZ 2107
περιεχόμενο
Σίγουρα οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης του "επτά" αντιμετώπισε τη μία ή την άλλη δυσλειτουργία στο καρμπυρατέρ. Το ξεπερασμένο μοντέλο VAZ απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή και φροντίδα, ειδικά για εκδόσεις αυτοκινήτων με καρμπυρατέρ.
Καρμπυρατέρ συντονισμού VAZ 2107
Για να βελτιώσουν την απόδοση του «σιδερένιου αλόγου» τους, οι ιδιοκτήτες στις περισσότερες περιπτώσεις επιχειρούν συντονισμό. Ο συντονισμός των "κλασικών" έχει γίνει συνήθεια για πολλούς Ρώσους οδηγούς - εξάλλου, είναι σχεδόν πάντα δυνατό να βελτιωθεί τόσο η ποιότητα κύλισης όσο και η εμφάνιση του αυτοκινήτου χωρίς μεγάλες οικονομικές επενδύσεις.
Ο συντονισμός ενός καρμπυρατέρ VAZ 2107 είναι μία από αυτές τις δυνατότητες. Συχνά, κατά την οριστικοποίηση του καρμπυρατέρ, δεν απαιτείται ρύθμιση ολόκληρης της μονάδας ισχύος, κάτι που μπορεί να θεωρηθεί σημαντική εξοικονόμηση όταν εργάζεστε με ένα παλιό αυτοκίνητο.
Ο συντονισμός καρμπυρατέρ απαιτείται για ένα αυτοκίνητο για διάφορους λόγους:
- εξοικονόμηση στη ρύθμιση του κινητήρα.
- μείωση της κατανάλωσης καυσίμου·
- αύξηση της ισχύος του κινητήρα.
- δώστε στο αυτοκίνητο περισσότερη πρόσφυση.
Στο VAZ 2107 εγκαθίστανται διάφορες εκδόσεις καρμπυρατέρ DAAZ εγχώριας παραγωγής
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να εκτελέσει τις περισσότερες από τις διαδικασίες με τα χέρια του - φυσικά, εάν έχει πρακτικές δεξιότητες συντήρησης αυτοκινήτου.
Επιλογές για τη βελτίωση ενός κανονικού καρμπυρατέρ VAZ
Υπάρχουν δύο κύριες επιλογές για αυτοβελτίωση του καρμπυρατέρ, το οποίο εγκαθίσταται στο "επτά" από το εργοστάσιο. Το πλεονέκτημα οποιουδήποτε από αυτά είναι προφανές - δεν χρειάζεται να αγοράσετε νέο καρμπυρατέρ. Ωστόσο, ο ιδιοκτήτης πρέπει να γνωρίζει καλά τη σχεδίαση της τυπικής συσκευής για να μπορέσει να ολοκληρώσει σωστά την αναθεώρηση.
Διαρθρωτική αναθεώρηση
Η δομική αναθεώρηση θεωρείται ένας από τους πιο συνηθισμένους τρόπους «κινητοποίησης» όλων των δυνάμεων ενός παλιού καρμπυρατέρ. Έτσι λύνεται το πρόβλημα της ισχύος του κινητήρα - αμέσως μετά τη βελτίωση, ο οδηγός θα νιώσει θεμελιώδεις αλλαγές στην έλξη ισχύος του αυτοκινήτου.
Η δομική αναθεώρηση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε καρμπυρατέρ που έχει αφαιρεθεί από το όχημα. Συνιστάται ο προκαθαρισμός του σώματος της συσκευής από σκόνη και ίχνη βενζίνης.
Η βελτίωση του σχεδιασμού του καρμπυρατέρ στο VAZ 2107 περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:
- Αφαίρεση του ελατηρίου σύνδεσης της αντλίας κενού και της βαλβίδας γκαζιού και στους δύο θαλάμους.
- Κάνοντας κίνηση από ένα λεπτό σύρμα και απευθείας σύνδεση του αποσβεστήρα με τους μοχλούς της αντλίας - δηλαδή αντικατάσταση των ελατηρίων με σύρμα.
- Αντικατάσταση του διαχύτη του θαλάμου Νο. 1 με έναν μεγαλύτερο (από 3,5 έως 4,5).
- Εγκατάσταση νέου ατμοποιητή στην αντλία επιτάχυνσης (ο ατμοποιητής πρέπει να έχει τιμή τουλάχιστον 40).Η ουσία της διαδικασίας είναι η αντικατάσταση ορισμένων στοιχείων της συσκευής με πιο παραγωγικά.
Σε αυτό, μπορεί να ολοκληρωθεί η ελάχιστη σχεδιαστική βελτίωση του καρμπυρατέρ στο VAZ 2107. Ωστόσο, οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξακολουθούν να συνιστούν την αντικατάσταση των αεριωθουμένων - τόσο αέρα όσο και καυσίμου. Αυτό θα παρέχει στο καρμπυρατέρ πιο σταθερές ροές των δύο συστατικών του γαλακτώματος (βενζίνη και αέρας), ειδικά εάν εγκαταστήσετε πίδακες με υψηλότερη απόδοση (1-2 μεγέθη μεγαλύτερα από τα κανονικά).
Η εργασία που γίνεται όχι μόνο θα αυξήσει την ισχύ του κινητήρα, αλλά θα εξοικονομήσει και την κατανάλωση καυσίμου. Αν και σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως σημειώνουν οι αυτοκινητιστές, η αντικατάσταση των ελατηρίων με σύρμα δεν επιτρέπει στους αποσβεστήρες να κλείσουν εγκαίρως, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση των χιλιομέτρων αερίου.
Βίντεο: διαδικασία εργασίας
Συντονισμός όταν χρησιμοποιείτε κιτ επισκευής
Η χρήση κιτ συντονισμού καρμπυρατέρ είναι κατάλληλη για τις περιπτώσεις όπου ο οδηγός δεν είναι πλέον ικανοποιημένος με τη λειτουργία της μονάδας ισχύος - αργή επιτάχυνση ή απώλεια ισχύος κατά την οδήγηση σε ανηφόρα. Ταυτόχρονα, το κόστος ενός συμβατικού κιτ επισκευής είναι χαμηλό, ενώ το αποτέλεσμα της χρήσης του γίνεται άμεσα αισθητό.
Μια τέτοια βελτίωση περιλαμβάνει μια σειρά ενεργειών με ένα πλήρως αποσυναρμολογημένο καρμπυρατέρ:
- Αγοράζεται κιτ επισκευής για το εργοστασιακό καρμπυρατέρ DAAZ.
- Γυαλόχαρτο με την καλύτερη άμμο γυαλίζει τους κύριους διαχυτές. Γυαλίζονται και μικροί διαχυτές, αλλά με λεπτόκοκκο λίμα.
- Όλα τα εξαρτήματα από το κιτ επισκευής εγκαθίστανται ή αλλάζουν, μετά την οποία συναρμολογείται το καρμπυρατέρ.
- Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίζεται η κατανάλωση καυσίμου (χρησιμοποιώντας βίδες ποιότητας και ποσότητας).Η λείανση μειώνει την τριβή μεταξύ των κόμβων και σας επιτρέπει να βελτιστοποιήσετε την απόδοση του καρμπυρατέρ
Αυτή η μέθοδος συντονισμού απαιτεί τη μέγιστη προσοχή και προσοχή. Εάν τουλάχιστον ένα στοιχείο του κιτ επισκευής έχει εγκατασταθεί λανθασμένα, τότε η σταθερή λειτουργία του καρμπυρατέρ αποκλείεται.
Βίντεο: χρήση κιτ επισκευής
Εγκατάσταση αθλητικής τροποποίησης
Δεν γνωρίζουν όλοι οι ιδιοκτήτες των «επτά» ότι το εργοστάσιο αδρανών αυτοκινήτων στο Dimitrovgrad, εκτός από τον βασικό εξοπλισμό, παράγει και σπορ εκδόσεις καρμπυρατέρ.
Έτσι, το καρμπυρατέρ VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport θεωρείται απλώς μια τέτοια έκδοση που μπορεί να δώσει στο αυτοκίνητο σημαντική επιτάχυνση. Τα κύρια πλεονεκτήματά του είναι ότι έχουν γίνει σημαντικές βελτιώσεις στο σχεδιασμό της εγκατάστασης:
- χρησιμοποιούνται πίδακες με υψηλότερη απόδοση.
- αυξημένη παραγωγικότητα της αντλίας γκαζιού.
- βελτιωμένα χαρακτηριστικά ψυχρής εκκίνησης.
- ο σχεδιασμός των κινητήρων για το άνοιγμα των θαλάμων έχει αλλάξει.
Έτσι, η τροποποίηση "Sport" σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε όλες τις δυνατότητες ισχύος του κινητήρα. Ωστόσο, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι περίπου 10% υψηλότερη από ό,τι όταν οδηγείτε με ένα τυπικό καρμπυρατέρ DAAZ.
Η διαδικασία εγκατάστασης ενός αθλητικού καρμπυρατέρ σε ένα VAZ 2107 δεν διαφέρει από την εγκατάσταση ενός τυπικού - τελικά, ο κατασκευαστής βεβαιώθηκε ότι η νέα συσκευή είχε τις ίδιες διαστάσεις και συνδέσμους για συνδέσεις.
Το παραδοσιακό σχέδιο εγκατάστασης έχει ως εξής:
- Τοποθετήστε μια νέα φλάντζα στη θέση του καθίσματος του καρμπυρατέρ.Το παρέμβυσμα τοποθετείται στα μπουλόνια του συλλέκτη
- Βάλτε το καρμπυρατέρ στα μπουλόνια, πιέστε το στη φλάντζα.
- Σφίξτε τα παξιμάδια στερέωσης, αλλά όχι μέχρι τέρμα - απλώς βιδώστε τα στα καρφιά.Το καρμπυρατέρ τοποθετείται στα καρφιά και πιέζεται από πάνω με παξιμάδια
- Τοποθετήστε τον ενεργοποιητή γκαζιού (ελατήριο) στον αντίστοιχο σύνδεσμο του καρμπυρατέρ.
- Συνδέστε όλα τα κατάλληλα καλώδια και εύκαμπτους σωλήνες στο σώμα του καρμπυρατέρ.Κατά τη σύνδεση, πρέπει να καθοδηγηθείτε από τα δεδομένα από το βιβλίο σέρβις για το αυτοκίνητο
- Τέλος σφίξτε τα παξιμάδια στερέωσης.
- Συνδέστε τον εξοικονομητή.
Ωστόσο, δεν πιστεύουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ότι είναι σκόπιμο να εγκαταστήσετε το σπορ καρμπυρατέρ Solex στο "επτά".
αγοράζεις βλακωδώς ένα Solex 21073 από ένα πεδίο 1700 και δεν χρειάζεσαι τίποτα άλλο. Η αλλαγή θα απαιτήσει μόνο 200r. και όχι όπως ζητάνε 5800r, αυτό είναι απάτη για κορόιδα. είναι δυνατό να βελτιωθεί η δυναμική της επιτάχυνσης με σχεδόν μικρή αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου. όχι όπως σε αυτά τα αθλήματα Solex
Καρμπυρατέρ από πιο ισχυρό αυτοκίνητο
Όταν επιλέγετε ένα καρμπυρατέρ από μια πιο ισχυρή έκδοση του VAZ, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τόσο το μέγεθος του κινητήρα όσο και τον πόρο του. Το καρμπυρατέρ πρέπει πάντα να ταιριάζει με το σύστημα μετάδοσης κίνησης, διαφορετικά η γρήγορη και εύκολη οδήγηση που ελπίζει ο οδηγός δεν θα λειτουργήσει.
Έτσι, στα "επτά" μπορείτε να εγκαταστήσετε πιο ισχυρά καρμπυρατέρ από τα "Niva", "Lada Priora" και άλλα μοντέλα VAZ, ωστόσο, η εγκατάσταση θα απαιτήσει ορισμένες τροποποιήσεις όσον αφορά τις συνδέσεις και τις συνδέσεις, καθώς τα σώματα του καρμπυρατέρ έχουν διαφορετική δομή .
Οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ 2107 δεν συνιστούν την τοποθέτηση καρμπυρατέρ από εισαγόμενα μοντέλα αυτοκινήτων σε αυτοκίνητο. Μια τέτοια εργασία θα πάρει πολύ χρόνο, επιπλέον, οι εισαγόμενες εγκαταστάσεις είναι αρκετές φορές πιο ακριβές από τις εγχώριες. Και το επιθυμητό αποτέλεσμα μπορεί να μην εμφανίζεται για έναν απλό λόγο - έγινε κάποιο μικρό λάθος κατά τη διαδικασία εγκατάστασης.
Επομένως, συνιστάται είτε απλώς να αγοράσετε ένα νέο οικιακό καρμπυρατέρ είτε να τοποθετήσετε δύο εγκαταστάσεις καρμπυρατέρ στο VAZ 2107 ταυτόχρονα.
Πώς να τοποθετήσετε δύο καρμπυρατέρ σε ένα VAZ 2107
Δύο απλά κανονικά καρμπυρατέρ DAAZ θα δώσουν στο αυτοκίνητο περισσότερη ισχύ. Επιπλέον - και αυτό θα πρέπει να τεθεί στο προσκήνιο - δύο καρμπυρατέρ που λειτουργούν σε ζευγάρια μειώνουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου. Είναι αυτός ο παράγοντας που είναι πιο σημαντικός στην εποχή μας, όταν οι τιμές της βενζίνης αυξάνονται κάθε μήνα.
Η εγκατάσταση δύο εγκαταστάσεων καρμπυρατέρ συνιστάται στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- απαιτείται αύξηση των χαρακτηριστικών ισχύος του αυτοκινήτου.
- είναι απαραίτητο να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου.
- δεν υπάρχει δυναμική κατά την επιτάχυνση και την προσπέραση.
- υπάρχει ανάγκη μείωσης της τοξικότητας των εκπομπών.
Η διαδικασία εγκατάστασης γίνεται καλύτερα σε συνεργείο αυτοκινήτων, καθώς η εργασία θεωρείται δύσκολη. Εάν κάνετε λάθος, μπορείτε να απενεργοποιήσετε τη μονάδα ισχύος.
Για να εργαστείτε, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και εξαρτήματα:
- δύο καρμπυρατέρ του ίδιου μοντέλου (DAAZ).
- δύο συλλέκτες (κατά προτίμηση από το αυτοκίνητο Oka).
- σύνολο κλειδιών?
- περάσματα.
- τρυπάνι?
- USHM ("Βούλγαρη γυναίκα");
- μάγγαινα.
Επιπλέον, είναι καλύτερο να αποθηκεύσετε εκ των προτέρων διάφορα βοηθητικά υλικά: σωλήνες, μπλουζάκια και αντιψυκτικό.
Διαδικασία εργασίας
Η εγκατάσταση δύο καρμπυρατέρ στο VAZ 2107 ξεκινά μόνο μετά την πλήρη αποστράγγιση του αντιψυκτικού από το σύστημα και την αποσυναρμολόγηση του παλιού καρμπυρατέρ:
- Ξεβιδώστε τους συνδετήρες πολλαπλής, αφαιρέστε τους.
- Στη θέση της στερέωσής του, τοποθετήστε δύο συλλέκτες από το Oka, στερεώστε τους με παξιμάδια. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε τα νήματα στο μπλοκ κυλίνδρων στα κατάλληλα σημεία.Στη θέση του κανονικού τοποθετούνται δύο μικροί συλλέκτες από το αυτοκίνητο Oka.
- Τοποθετήστε δύο καρμπυρατέρ στα μπουλόνια της πολλαπλής.
- Το πρώτο ελέγξτε αμέσως για το άνοιγμα και των δύο θαλάμων (πιέζοντάς τους με το χέρι σας), δείτε εάν οι άκρες του συλλέκτη προεξέχουν. Ομοίως, ελέγξτε το δεύτερο καρμπυρατέρ. Εάν οι άκρες οποιουδήποτε συλλέκτη προεξέχουν λίγο, πρέπει να αφαιρεθεί, να σφίξει σε μέγγενη και να αφαιρεθούν τα πλεονάζοντα μέρη με ένα τρυπάνι.Μετά την εγκατάσταση και την ευθυγράμμιση των πολλαπλών, τα καρμπυρατέρ συνδέονται σε αυτά
- Φτιάξτε tees βενζίνης από εύκαμπτους σωλήνες και στοιχεία βάσης.
- Συνδέστε μέσω αυτών το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου στα καρμπυρατέρ.
- Συνδέστε τον ενισχυτή φρένου κενού.
- Τοποθετήστε τη μονάδα αερίου από το καλώδιο στον επιθυμητό σύνδεσμο.
- Ρίξτε αντιψυκτικό στο σύστημα και ξεκινήστε τον κινητήρα.Αφού συνδέσετε όλους τους απαραίτητους εύκαμπτους σωλήνες, το αντιψυκτικό χύνεται στο σύστημα και ο κινητήρας ξεκινά
Βίντεο: δύο καρμπυρατέρ στο "κλασικό"
Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα καρμπυρατέρ θα πρέπει να ρυθμιστούν έτσι ώστε να έχουν την ίδια απόδοση.
Στο VAZ 2107, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικούς τύπους καρμπυρατέρ. Ωστόσο, με τον αυτόματο συντονισμό, δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι ο καλύτερος εξοπλισμός για ένα αυτοκίνητο είναι αυτό που είναι εγκατεστημένο στο εργοστάσιο.
