VAZ-2105: άλλη μια ματιά στα «κλασικά» της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας
περιεχόμενο
Στη σειρά μοντέλων που βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga, το VAZ-2105 κατέχει μια ξεχωριστή θέση, κυρίως λόγω του γεγονότος ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θεωρείται ο πρωτότοκος της δεύτερης γενιάς πισωκίνητου Ζιγκουλί. Για την εποχή του, ο σχεδιασμός του "πέντε" ήταν αρκετά κοντά ώστε να συμμορφώνεται πλήρως με τις τάσεις της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας και για την ΕΣΣΔ στις αρχές της δεκαετίας του '80, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς και αυτοκινητιστές, ήταν το πιο κομψό αυτοκίνητο. Παρά το γεγονός ότι το VAZ-2105 δεν προοριζόταν ποτέ να γίνει το πιο τεράστιο μοντέλο, το αυτοκίνητο συνεχίζει να απολαμβάνει τον άξιο σεβασμό μεταξύ των αυτοκινητιστών. Σήμερα, στην αγορά αυτοκινήτων, η κατάσταση του VAZ-2105 μπορεί να προσδιοριστεί σύμφωνα με τον άμεσο σκοπό του, δηλαδή ως μέσο μεταφοράς, αν όχι το πιο άνετο, αλλά αρκετά αξιόπιστο και δοκιμασμένο στο χρόνο.
Επισκόπηση του μοντέλου Lada 2105
Το αυτοκίνητο VAZ-2105 κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Togliatti (καθώς και στα εργοστάσια KraSZ στην Ουκρανία και στη Lada Egipt στην Αίγυπτο) για 31 χρόνια - από το 1979 έως το 2010, δηλαδή, ήταν στην παραγωγή περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο VAZ . Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 2000, χάρη στην ελάχιστη διαμόρφωση, το "πέντε" κόστιζε λιγότερο από καθένα από τα μοντέλα του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga που παρήχθη εκείνη την εποχή - 178 χιλιάδες ρούβλια το 2009.
Έχοντας αντικαταστήσει την πρώτη γενιά Zhiguli, το VAZ-2105 έλαβε μια πιο ενημερωμένη εμφάνιση εκείνη την εποχή με γωνιακά σχήματα και μαύρα ματ διακοσμητικά στοιχεία αντί των προηγουμένως χρησιμοποιούμενων χρωμίου. Οι δημιουργοί του νέου μοντέλου επιδίωξαν όχι μόνο να απλοποιήσουν τη συναρμολόγηση, αλλά και να επιτύχουν ένα αποδεκτό κόστος του αυτοκινήτου.. Για παράδειγμα, η απόρριψη των επιχρωμιωμένων εξαρτημάτων κατέστησε δυνατή την απαλλαγή από τη μακρά και εντατική τεχνολογική διαδικασία της εφαρμογής πολλών στρωμάτων μη σιδηρούχων μετάλλων στον χάλυβα. Μεταξύ των καινοτομιών που δεν υπήρχαν σε προηγούμενα μοντέλα VAZ, υπήρχαν:
- οδοντωτός ιμάντας χρονισμού (αντί για την αλυσίδα που χρησιμοποιήθηκε πριν).
- πάνελ πολυουρεθάνης στην καμπίνα, κατασκευασμένα με μονοκόμματο σφράγισμα.
- μπλοκ προβολείς εξοπλισμένοι με υδραυλικό διορθωτή.
- συνδυασμός κάτω από ένα κάλυμμα των διαστάσεων του πίσω φανού, των φλας, των φώτων όπισθεν, των φώτων φρένων και των προβολέων ομίχλης.
- θερμαινόμενο πίσω τζάμι στάνταρ.
Επιπλέον, τα περιστρεφόμενα τρίγωνα ανέμου αφαιρέθηκαν από τα παράθυρα των μπροστινών θυρών του νέου αυτοκινήτου και άρχισαν να χρησιμοποιούνται πλευρικά ακροφύσια για να φυσούν αυτά τα παράθυρα. Ο οδηγός μπορούσε πλέον να προσαρμόσει τη θέση των πλαϊνών καθρεπτών από την καμπίνα επιβατών, ενώ προβλέφθηκαν ρυθμιζόμενα καθ' ύψος προσκέφαλα για τους εμπρός επιβάτες.
Για τα λεφτά μου, ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, το αγόρασα ως πρώτο μου αυτοκίνητο και δεν το μετάνιωσα αργότερα. Την οδήγησε 1,5 χρόνο, επένδυσε λίγο μετά τον προηγούμενο ιδιοκτήτη και μπροστά στην εθνική οδό! Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, δεν υπήρχαν ιδιαίτερα προβλήματα, επομένως τα μικρά πράγματα που σχετίζονται με τη συντήρηση, όλα πρέπει απλώς να αλλάξουν εγκαίρως και να παρακολουθήσετε το αυτοκίνητο και να μην περιμένετε μέχρι να πέσει μόνο του! Η δυνατότητα συντονισμού, μεγάλη ποικιλία ανταλλακτικών και σχεδόν όλα τα ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα σε όλες τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, χωρίς να υπολογίζονται οι αναμετρήσεις.
Περισσότερα για τον συντονισμό του VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
Ο αριθμός αμαξώματος του VAZ-2105 βρίσκεται κάτω από το καπό κοντά στο παρμπρίζ πιο κοντά στο κάθισμα του συνοδηγού. Τα στοιχεία διαβατηρίου του αυτοκινήτου υποδεικνύονται σε ειδική πινακίδα που βρίσκεται στο κάτω ράφι του κουτιού εισαγωγής αέρα. Επιπλέον, ο κωδικός αναγνώρισης του οχήματος που υποδεικνύεται στον πίνακα είναι διπλός στο χώρο αποσκευών. Για να το δείτε, πρέπει να ξεβιδώσετε τη βίδα που συγκρατεί την επένδυση του τόξου του πίσω τροχού με ένα κατσαβίδι Phillips και να αφαιρέσετε την επένδυση.
Η συνοπτική πινακίδα δείχνει:
- 1 - αριθμός που χρησιμοποιείται για την επιλογή ανταλλακτικών.
- 2 - κατασκευαστής?
- 3 - σήμα συμμόρφωσης και αριθμός έγκρισης τύπου οχήματος.
- 4 - VIN του αυτοκινήτου.
- 5 — μάρκα κινητήρα.
- 6 - μέγιστο φορτίο στον μπροστινό άξονα.
- 7 - μέγιστη δύναμη στον πίσω άξονα.
- 8 - σήμανση εκτέλεσης και διαμόρφωσης.
- 9 - το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος της μηχανής.
- 10 - το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του αυτοκινήτου με ρυμουλκούμενο.
Βίντεο: γνωριμία με την πρώτη έκδοση του μοντέλου VAZ-2105
Технические характеристики
Το 1983, στο VAZ-2105 απονεμήθηκε το σήμα ποιότητας της ΕΣΣΔ, το οποίο επιβεβαίωσε την ορθότητα της διαδρομής που ακολούθησαν οι δημιουργοί του μοντέλου: το αυτοκίνητο είχε μια αρκετά εμφανή εμφάνιση και αρκετά αποδεκτά τεχνικά χαρακτηριστικά.
Πίνακας: τεχνικά χαρακτηριστικά του VAZ-2105
| Παράμετρος | Δείκτης |
| Τύπος σώματος | sedan |
| Αριθμός θυρών | 4 |
| αριθμός θέσεων | 5 |
| Μήκος, m | 4,13 |
| Πλάτος, m | 1,62 |
| Ύψος, m | 1,446 |
| Μεταξόνιο, m | 2,424 |
| Μπροστινή πίστα, μ | 1,365 |
| Πίσω τροχιά, μ | 1,321 |
| Απόσταση από το έδαφος, cm | 17,0 |
| Όγκος κορμού, l | 385 |
| Βάρος συγκράτησης, t | 0,995 |
| Χωρητικότητα κινητήρα, l | 1,3 |
| Ισχύς κινητήρα, l. Με. | 64 |
| Διάταξη κυλίνδρων | σειρά |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 2 |
| Ροπή N * m | 3400 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Μονάδα οδήγησης | πίσω |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | 4 ΜΚΠΡ |
| Μπροστινή ανάρτηση | διπλό ψαλιδάκι |
| Πίσω ανάρτηση | ελικοειδές ελατήριο |
| Μπροστινά φρένα | δίσκος |
| Πίσω φρένα | τύμπανο |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 39 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 145 |
| Χρόνος επιτάχυνσης σε ταχύτητα 100 km/h, δευτερόλεπτα | 18 |
| Κατανάλωση καυσίμου, λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα | 10,2 (στην πόλη) |
Βάρος και διαστάσεις οχήματος
Οι διαστάσεις του VAZ-2105 καθιστούν αρκετά άνετο τον χειρισμό του αυτοκινήτου σε αστικές συνθήκες. Ο κύκλος στροφής του "πέντε" είναι 9,9 m (για σύγκριση, για το VAZ-21093 και το VAZ-2108 αυτό το ποσοστό είναι 11,2 m). Οι διαστάσεις του VAZ-2105 είναι:
- μήκος, δηλαδή η απόσταση από το πιο απομακρυσμένο σημείο του μπροστινού προφυλακτήρα έως το ακραίο σημείο του πίσω προφυλακτήρα - 4130 mm.
- το πλάτος, το οποίο μετράται, κατά κανόνα, μεταξύ των ακραίων σημείων των τόξων των τροχών ή των κεντρικών πυλώνων του αμαξώματος, είναι 1620 mm.
- ύψος - απόσταση από το έδαφος έως την οροφή - 1446 mm.
Το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι 995 κιλά, το πορτμπαγκάζ χωράει έως και 385 λίτρα, η απόσταση από το έδαφος είναι 170 mm.
Μηχανή
Η μονάδα ισχύος VAZ-2105 σχεδιάστηκε στο μοντέλο του κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στο Ford Pinto. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα "πέντε" έλαβαν μια μετάδοση ιμάντα χρονισμού αντί για αλυσίδα, λόγω της οποίας οι προκάτοχοι του VAZ-2105 χαρακτηρίστηκαν από αυξημένο επίπεδο θορύβου. Είναι γνωστό ότι η χρήση οδοντωτής ζώνης βοηθά τον κινητήρα να μην λυγίζει τη βαλβίδα: εάν η δύναμη στο εσωτερικό του συστήματος υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή, η κίνηση του ιμάντα σπάει, αποτρέποντας την παραμόρφωση της βαλβίδας και, ως αποτέλεσμα, δαπανηρές επισκευές.
Αγόρασα ένα τέτοιο αυτοκίνητο, νόμιζα ότι θα οδηγούσα για πολύ καιρό. Το αγόρασα 500 δολάρια, έδωσα αμέσως το σώμα για μαγείρεμα / βάψιμο, ο κινητήρας κεφαλαιοποιήθηκε. Χρειάστηκαν περίπου 600 $ για τα πάντα. Δηλαδή, αλλά για τα χρήματα φαινόταν να αντικαθιστά απολύτως τα πάντα, μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Κινητήρας ιμάντα, πραγματικά ζωηρός, κερδίζει δυναμική αμέσως. Είναι ενδιαφέρον να οδηγείς, αλλά υπάρχει πολύ μικρή πρόσφυση. Το κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων ικανοποιεί την εξαιρετική αλλαγή ταχυτήτων, αλλά ο μοχλός βρίσκεται σε άβολη θέση. Με το ύψος μου στα 190 εκατοστά, είναι δύσκολο να μπω πίσω από το τιμόνι, γιατί ξαπλώνει ανόητα στα γόνατά του. Χώνεψε την κολόνα του τιμονιού, κατάφερε να σηκώσει ελαφρώς. Ακόμα άβολα. Πέταξα τα καθίσματα χωρίς προσκέφαλα, τα αγόρασα από το 2107. Η προσγείωση είναι ηλίθια, ταξίδεψα ένα μήνα, την άλλαξα σε Mazda. Καθισμένος αναπαυτικά, αλλά τώρα πολύ ψηλά.
Οι κλειδαριές της πόρτας είναι τρομερές.
Δεν έχει νόημα να μιλάμε για χειρισμό - είναι δυνατό να κινηθείτε γρήγορα μόνο σε ευθεία γραμμή, το αυτοκίνητο κυλά βαριά.
Η αρχική έκδοση του κινητήρα με καρμπυρατέρ παρείχε ισχύ 64 ίππων. Με. με όγκο 1,3 λίτρα. Στη συνέχεια, όταν εμφανίστηκε η έκδοση ψεκασμού του κινητήρα, η ισχύς αυξήθηκε στους 70 ίππους. Με. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας ψεκασμού είναι πιο απαιτητικός στην ποιότητα καυσίμου και λειτουργεί με βενζίνη με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 93. Το περίβλημα του κινητήρα ήταν κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο, ανθεκτικό στις υψηλές θερμοκρασίες, λόγω της βλάβης της μονάδας ισχύος λόγω υπερθέρμανσης ήταν πολύ σπάνιο. Ο κινητήρας διακρίθηκε από την απλότητα του σχεδιασμού του, που επέτρεπε στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να πραγματοποιεί ανεξάρτητα τις περισσότερες από τις δραστηριότητες που σχετίζονται με τη συντήρηση της μονάδας.
Διαβάστε σχετικά με τη συσκευή και την επισκευή του καρμπυρατέρ στο VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
Λόγω της μικρής διαδρομής του εμβόλου, η οποία είναι 66 mm για το "πέντε" (για τα VAZ-2106 και VAZ-2103, ο αριθμός αυτός είναι 80 mm), καθώς και η διάμετρος του κυλίνδρου αυξήθηκε στα 79 mm, ο κινητήρας αποδείχθηκε να είστε αρκετά επινοητικοί, συνεχίζοντας να διατηρείτε υψηλή τιμή ροπής για 4000 rpm ή περισσότερες. Τα μοντέλα που είχαν παραχθεί προηγουμένως δεν αντιμετώπιζαν πάντα αυτό το έργο και λειτουργούσαν πιο αξιόπιστα σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες.
Οι τέσσερις κύλινδροι του κινητήρα έχουν διάταξη εν σειρά, υπάρχουν 2 βαλβίδες για κάθε κύλινδρο, η ροπή είναι 3400 N * m. Η χρήση καλύμματος βαλβίδας αλουμινίου συνέβαλε στη μείωση του θορύβου κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Στη συνέχεια, αυτό το μοντέλο κινητήρα χρησιμοποιήθηκε με επιτυχία στο VAZ-2104.
Από το 1994, οι κινητήρες VAZ-2105 ή VAZ-21011 έχουν εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα VAZ-2103. Επιπλέον, διάφορες τροποποιήσεις του VAZ-2105 ολοκληρώθηκαν σε διαφορετικούς χρόνους με κινητήρες:
- VAZ-2105 με κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων.
- VAZ-2104 με κατανεμημένο ψεκασμό και κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων.
- VAZ-2106 (μικρή σειρά για την τροχαία, το Υπουργείο Εσωτερικών, το FSB).
- VAZ-21067 με κατανεμημένο ψεκασμό και κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων.
- κινητήρας ντίζελ VAZ (BTM) -341 (μικρή σειρά για ταξί).
- VAZ-21053 για εξαγωγή Lada Riva και άλλα.
Ξαναγεμίστε δοχεία
Το VAZ-2105 είναι εξοπλισμένο με δεξαμενές πλήρωσης, ο όγκος των οποίων είναι (σε λίτρα):
- δεξαμενή καυσίμου - 39 (για VAZ-2104 - 42).
- σύστημα ψύξης μαζί με το σύστημα θέρμανσης - 8,65;
- σύστημα λίπανσης - 3,75;
- στροφαλοθαλάμου κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων - 1,35;
- στροφαλοθαλάμου κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων - 1,6;
- υδραυλικός συμπλέκτης - 0,18;
- υδραυλικά φρένα - 0,382;
- περίβλημα πίσω άξονα - 1,3;
- μπροστινό αμορτισέρ - 0,11;
- πίσω αμορτισέρ - 0,18;
- περίβλημα του συστήματος διεύθυνσης - 0,215;
- δεξαμενή πλυντηρίου παρμπρίζ - 2,0 (5,0);
- δεξαμενή πλυσίματος πίσω παραθύρων (για VAZ-2104) - 2,0;
- αντλία κενού με οπή ελέγχου - 0,15.
Σαλόνι VAZ-2105
Αρχικά, η καμπίνα της «πεντάρας» είχε συλληφθεί ως πιο ασφαλής, πιο λειτουργική και πιο άνετη από τους προκατόχους της πρώτης γενιάς. Η ασφαλής κίνηση διευκολύνθηκε από ειδικές ράβδους στη σχεδίαση των θυρών, καθώς και προαιρετικά υδραυλικά στηρίγματα για τον μπροστινό και τον πίσω προφυλακτήρα. Όλα αυτά τα βήματα έγιναν σε σχέση με τα σχέδια εισόδου στην αγορά της Βόρειας Αμερικής.
Σε όλους, καλημέρα. Αγόρασα ένα Zhiguli 2105 πριν από ένα μήνα. Θέλω να μοιραστώ τα θετικά μου με όλους. Οδηγώ ένα μήνα, μόλις γέμισε βενζίνη. Αγόρασα για δουλειά την εβδομάδα οδηγώ 200-250 χλμ, ημερήσιο φορτίο 100-150 κιλά. Η εμφάνιση δεν είναι πολύ καλή, αλλά το πλαίσιο, ο κινητήρας, το αμάξωμα (κάτω) είναι απλά σούπερ. Ναι, το μόνο που έκανα ήταν να αλλάξω λάδια. Και πόσο καλό αυτοκίνητο γεμάτο λάδι Hado. Εύχομαι σε όλους το αυτοκίνητό σας να φέρει μόνο ευχάριστα συναισθήματα.
Ο βασικός εξοπλισμός περιελάμβανε ρυθμιζόμενα προσκέφαλα στα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού, ζώνες ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα (στα πίσω - ως πρόσθετη επιλογή). Για να μειωθεί η προσπάθεια κατά την περιστροφή του τιμονιού, χρησιμοποιήθηκε ένα ρουλεμάν στο σχεδιασμό του.
Ο πίνακας οργάνων, οι κάρτες των θυρών, η επένδυση οροφής κατασκευάστηκαν από μονοκόμματα πλαστικά καλούπια. Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από τέσσερις διακόπτες, ένα μπλοκ λαμπτήρων ελέγχου και τρία στρογγυλά τμήματα με ενδείξεις παραμέτρων. Για τον έλεγχο και την παρακολούθηση της κατάστασης διαφόρων συστημάτων, ο πίνακας οργάνων παρέχει:
- 1 - κουμπί για την ενεργοποίηση του εξωτερικού φωτισμού.
- 2 - λυχνία ελέγχου πίεσης λαδιού στο σύστημα.
- 3 - μετρητής θερμοκρασίας υγρού.
- 4 - έλεγχος φόρτισης μπαταρίας.
- 5 - μπλοκ λαμπτήρων ελέγχου.
- 6 - ταχύμετρο.
- 7 - μετρητής χιλιομέτρων.
- 8 - διακόπτης θέρμανσης πίσω παραθύρου.
- 10 - διακόπτης ανεμιστήρα θερμαντήρα.
- 11 - έλεγχος της μεγάλης σκάλας.
- 12 - έλεγχος του δείκτη κατεύθυνσης.
- 13 - έλεγχος των πλευρικών φώτων.
- 14 — βολτόμετρο;
- 16 - μετρητής καυσίμου.
- 17 - έλεγχος αποθέματος καυσίμου.
- 18 - διακόπτης πίσω φώτων ομίχλης.
Η ταπετσαρία του εσωτερικού καθίσματος ήταν αρχικά κατασκευασμένη από δερματίνη. Στο μέλλον, τα περισσότερα από τα εσωτερικά στοιχεία ενοποιήθηκαν με το VAZ-2107.
Μάθετε πώς να φτιάχνετε αθόρυβες κλειδαριές στο VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Βίντεο: αναθεώρηση του αυτοκινήτου VAZ-2105
Παρά την εξωτερική απλότητα και την απλότητα, το VAZ-2105 βρήκε τους θαυμαστές του όχι μόνο στην ΕΣΣΔ, και αργότερα στην επικράτεια των μετασοβιετικών χωρών, αλλά και σε χώρες όπως η Αίγυπτος, η Νέα Ζηλανδία και η Φινλανδία. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξης του σοσιαλιστικού στρατοπέδου, ένας μεγάλος αριθμός από αυτά τα αυτοκίνητα στάλθηκαν σε κράτη φιλικά προς τη Σοβιετική Ένωση τόσο για πώληση στην καταναλωτική αγορά όσο και για συμμετοχή σε αγώνες ράλι. Ο σχεδιασμός των περισσότερων μηχανισμών και εξαρτημάτων του αυτοκινήτου στις περισσότερες περιπτώσεις επιτρέπει στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να πραγματοποιούν μόνοι τους επισκευές και συντήρηση του οχήματος. Η εσωτερική επένδυση του VAZ-2105 είναι αρκετά εύκολη στην ανακατασκευή προκειμένου να βελτιωθεί η λειτουργικότητα και να αυξηθεί ο βαθμός άνεσης, επομένως ο συντονισμός του εσωτερικού "πέντε" είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους τρόπους για να βελτιώσετε ανεξάρτητα το εσωτερικό.
