VAZ 2107 Μπεκ ψεκασμού ή καρμπυρατέρ

Δεδομένου ότι είμαι ιδιοκτήτης ενός VAZ 2107 με κινητήρα καρμπυρατέρ και οδηγώ επίσης ένα επτά εργασίας με κινητήρα έγχυσης, μπορώ να δώσω μια συγκριτική ανάλυση αυτών των δύο αυτοκινήτων. Δεδομένου ότι το επτά είναι το τελευταίο από τα κλασικά μοντέλα, θα συγκρίνουμε τα αυτοκίνητα VAZ 2107. Το μπεκ άρχισε να τοποθετείται στα επτά μόλις πριν από λίγα χρόνια και πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πίστευαν ότι από την άποψη αυτή, το αυτοκίνητο θα ήταν λίγο πιο οικονομικό, και η δυναμική θα αυξηθεί επίσης. Αλλά είναι πραγματικά έτσι, ας δούμε.

Έτσι, όσον αφορά τη δυναμική ενός Zhiguli με κινητήρα έγχυσης, εδώ είναι ακριβώς το αντίθετο. Συγκρίνοντας αυτά τα δύο αυτοκίνητα, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι η εγκατάσταση του μπεκ στα επτά δεν οδήγησε σε τίποτα καλό, αλλά, αντίθετα, πρόσθεσε προβλήματα στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Παραδόξως, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα ψεκασμού επιταχύνει πολύ πιο αργά από ό,τι με καρμπυρατέρ. Ίσως αν αντικαταστήσετε τους εγκεφάλους ή εγκαταστήσετε διαφορετικό υλικολογισμικό, τότε ο εγχυτήρας VAZ 2107 θα είναι ταχύτερος από το καρμπυρατέρ, αλλά μέχρι στιγμής το καρμπυρατέρ είναι μπροστά.

Η κατανάλωση καυσίμου δεν είναι επίσης ικανοποιημένη με τον κινητήρα ψεκασμού του Seven. Με το ίδιο στυλ οδήγησης, για 100 km σε καρμπυρατέρ επτά, μισό λίτρο ξόδεψε λιγότερη βενζίνη από ό,τι σε ένα μπεκ.

Αλλά μπορεί να υπάρχουν πολύ περισσότερα προβλήματα με έναν νέο κινητήρα παρά με έναν συμβατικό. Τα ηλεκτρονικά από μόνα τους αξίζουν κάτι. Η αντικατάσταση της ECU με το μηδέν έβδομο σε περίπτωση βλάβης θα κοστίσει ένα σημαντικό ποσό και εάν αλλάξετε εντελώς ολόκληρο το σύστημα ψεκασμού, είναι ευκολότερο να αγοράσετε έναν νέο κινητήρα. Δύο αισθητήρες ροής αέρα, η αντικατάσταση των οποίων θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη περισσότερα από 2000 ρούβλια. Αν το συγκρίνεις με καρμπυρατέρ, τότε για το 2000 μπορείς να πάρεις καινούργιο καρμπυρατέρ. Η ηλεκτρική αντλία βενζίνης προσθέτει επίσης στα προβλήματα του κινητήρα ψεκασμού καυσίμου. Τώρα δεν θα μπορείτε να οδηγήσετε μέχρι να τελειώσει η βενζίνη, καθώς η αντλία μπορεί να καεί εάν υπάρχουν λιγότερα από 5 λίτρα βενζίνης στη δεξαμενή. Φυσικά, αυτό δεν θα συμβεί ταυτόχρονα, αλλά αν επαναλαμβάνεται περιοδικά, τότε αυτό δεν αποκλείεται.

Έχοντας διανύσει περισσότερα από 100 km σε κάθε ένα από τα αυτοκίνητα, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι το Seven injector δεν είναι σε καμία περίπτωση ανώτερο από το μοντέλο του καρμπυρατέρ, αλλά, αντίθετα, είναι ακόμη και κατώτερο από αυτό.