Ανεμιστήρας εστιών Renault Duster

Έχουμε συνηθίσει να κρίνουμε την ποιότητα κατασκευής ενός αυτοκινήτου από τα μικρά πράγματα, και δικαίως. Ένας μεντεσές που τρίζει, ένα πλαστικό πάνελ που κροταλίζει ή μια δονούμενη σόμπα σίγουρα δεν προσθέτουν στη βαθμολογία του κατασκευαστή. Ωστόσο, είναι αμαρτία για τους ιδιοκτήτες Renault Duster να διαμαρτύρονται: ο θόρυβος και οι κραδασμοί του ανεμιστήρα του κινητήρα ή της σόμπας δεν είναι συχνό φαινόμενο και εξαλείφονται γρήγορα.

Ανεμιστήρας σόμπας για Renault Duster: θόρυβος, κραδασμοί. Αιτίες

Τα συμπτώματα αυτής της ασθένειας, χαρακτηριστικά όλων των Renault Duster, είναι απλά: η σόμπα βουίζει, τρίζει, τσιρίζει και δονείται με μία ή πολλές ταχύτητες ταυτόχρονα. Οι λόγοι βέβαια βρίσκονται στο φράξιμο του αεραγωγού και του ανεμιστήρα της σόμπας. Δεδομένου ότι οι σχεδιαστές έχουν κρύψει τη σόμπα τόσο μακριά που δεν μπορεί να επιτευχθεί χωρίς να αποσυναρμολογηθεί το μπροστινό πάνελ, πιστεύεται ότι η εργασία είναι τρομερά δύσκολη και μεγάλη.

Η αφαίρεση του μπροστινού πίνακα δεν είναι εύκολη δουλειά. Επομένως, στο πρατήριο καυσίμων παίρνουν περίπου 100 $ για αυτό.

Τα συντρίμμια στον αγωγό αέρα εμφανίζονται λόγω του γεγονότος ότι οι σχεδιαστές δεν σχεδίασαν σωστά, κατά τη γνώμη μας, την αρχιτεκτονική του συστήματος εμφύσησης. Το φίλτρο καμπίνας τοποθετείται μετά τη σόμπα και, επιπλέον, δεν υπάρχει καμία ένδειξη προστατευτικού πλέγματος στην οδό εισαγωγής ή τουλάχιστον γρίλιες στον αγωγό αέρα. Επομένως, ό,τι είναι δυνατό μπαίνει στη σόμπα - από φύλλα και σκόνη μέχρι κόμπους και υγρασία.

Η σόμπα στο Duster κάνει θόρυβο και δονείται. Τι να κάνω

Ας σκεφτούμε. Για να αφαιρέσετε τη σόμπα ή τουλάχιστον τον ανεμιστήρα, θεωρητικά, πρέπει να αφαιρέσετε τον μπροστινό πίνακα. Και αυτή είναι μια ή δύο μέρες δουλειά. Όπως είναι φυσικό, στο βενζινάδικο ζητούν τουλάχιστον 80-100 δολάρια για το 2019 για όλα. Στην πραγματικότητα, η αφαίρεση του μπροστινού πίνακα του Renault Duster είναι μια αρκετά κουραστική εργασία. Ωστόσο, η εμπειρία των ιδιοκτητών του Duster διαφορετικών ετών παραγωγής υποδηλώνει ότι είναι πολύ πιθανό να τακτοποιήσετε τον ανεμιστήρα της σόμπας χωρίς να αφαιρέσετε τον μπροστινό πίνακα (ταμπλό, όπως τον αποκαλούν οι τεχνίτες του γκαράζ).

Υπάρχουν ακόμα τέσσερις τρόποι για να λύσετε τα προβλήματα του δονούμενου τραπεζιού με τα χέρια σας:

1. Επικοινωνήστε με το πρατήριο καυσίμων, όπου θα πραγματοποιήσουν προληπτική συντήρηση του ανεμιστήρα της σόμπας, λαμβάνοντας 100 $ για αυτό.
2. Καθαρίστε και ελέγξτε μόνοι σας τον ανεμιστήρα της σόμπας αφαιρώντας το μπροστινό πάνελ.
3. Καθαρίστε με τα χέρια σας τον αεραγωγό και αλλάξτε το φίλτρο καμπίνας.
4. Εξαλείφει τους θορύβους, τους κραδασμούς και τα τριξίματα χωρίς να αποσυναρμολογεί το ταμπλό.

Είναι προφανές ότι θα ακολουθήσουμε τους λιγότερο δαπανηρούς δρόμους και δεν θα διαγράψουμε χρήματα για εργασία χωρίς εγγύηση αποτελεσμάτων. Επιπλέον, είναι δυνατή η επισκευή και η αποσυναρμολόγηση του ανεμιστήρα της σόμπας χωρίς πλήρη αποσυναρμολόγηση του πίνακα. Αρχικά, ας προσπαθήσουμε να καθαρίσουμε τους αεραγωγούς.

Πώς να καθαρίσετε τον αγωγό της σόμπας στο Renault Duster χωρίς να αφαιρέσετε το ταμπλό

Ο ανεμιστήρας σόμπας Renault Duster δεν διαφέρει σε ιδιαίτερα αθόρυβη λειτουργία στις ταχύτητες 3 και 4, αλλά υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας στις ταχύτητες 1 και 2 λειτουργεί αρκετά αθόρυβα και χωρίς κραδασμούς. Ο αυξημένος θόρυβος, οι κραδασμοί και το τρίξιμο όταν ο ανεμιστήρας είναι ενεργοποιημένος υποδηλώνει ότι έχουν εισέλθει υπολείμματα στον στρόβιλο, τα οποία πρέπει να απορριφθούν με κάποιο τρόπο. Φυσικά, η πιο αποτελεσματική επιλογή είναι η πλήρης αποσυναρμολόγηση του μπροστινού πίνακα.

Ο ευκολότερος τρόπος για να απαλλαγείτε από φύλλα και υπολείμματα στο κανάλι του κλιβάνου

Ωστόσο, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να εξαλείψετε τον θόρυβο και τους κραδασμούς της σόμπας στο Duster καθαρίζοντας απλώς τον αεραγωγό. Η ουσία της τεχνικής είναι ότι θα προσπαθήσουμε να φυσήξουμε μέσα από τον αγωγό εξαερισμού και έτσι να προσπαθήσουμε να αφαιρέσουμε τη σκόνη που προσκολλάται στον ανεμιστήρα, η οποία προκαλεί ανισορροπία του ρότορα, κραδασμούς και θόρυβο. Δεν υπάρχουν εγγυήσεις, αλλά σε πολλές περιπτώσεις ο καθαρισμός έλυσε το πρόβλημα 100%. Εμείς ενεργούμε έτσι.

1. Αφαιρέστε την προστατευτική σχάρα κάτω από την κουκούλα.
2. Βρίσκουμε την οπή εισαγωγής αέρα, είναι σχεδόν στη μέση της θωράκισης του κινητήρα.
3. Αφαιρούμε το φίλτρο καμπίνας, βρίσκεται στα πόδια του συνοδηγού.
4. Βάζουμε το θερμαντικό στοιχείο στη λειτουργία φυσήματος των ποδιών και ενεργοποιούμε την 1η ταχύτητα του κινητήρα της σόμπας.
5. Στα μπροστινά χαλάκια τοποθετήθηκαν δεξαμενές νερού.
6. Έχουμε συμπιεστή, πιστόλι αέρα και ψεκαστήρα…
7. Ταυτόχρονα κατευθύνουμε νερό, σκόνη και αέρα υπό πίεση στην εισαγωγή αέρα.
8. Φυσάμε και παρακολουθούμε την εκροή νερού στα χαλάκια.

Πραγματοποιούμε τη διαδικασία καθαρισμού για περίπου 30-40 λεπτά, αλλάζοντας περιοδικά τους τρόπους λειτουργίας του κινητήρα σόμπας. Ψεκάζουμε νερό όσο το δυνατόν λιγότερο, καθώς η πλημμύρα του ηλεκτροκινητήρα είναι ακόμα ανεπιθύμητη.

Πώς να αφαιρέσετε τον ανεμιστήρα της σόμπας χωρίς να αφαιρέσετε το μπροστινό πάνελ του Renault Duster

Εάν η παραπάνω επιλογή δεν λειτούργησε για εσάς, κάτι που πιθανότατα λειτουργεί, πρέπει να πιάσετε τον ανεμιστήρα. Το γεγονός είναι ότι εάν αρχίσει η συσσώρευση βρωμιάς στον ανεμιστήρα της σόμπας, τότε θα συσσωρεύεται όλο και περισσότερο, πιο γρήγορα και πιο γρήγορα, γεγονός που θα οδηγήσει σε όλο και πιο αισθητή δόνηση και απόφραξη του καναλιού αέρα.

Επομένως, εάν χάσαμε τη στιγμή που ο στρόβιλος της σόμπας δεν ήταν ακόμα πολύ βουλωμένος, ο καθαρισμός θα πρέπει να γίνει με τον ανεμιστήρα να έχει αφαιρεθεί, αλλά χωρίς να αφαιρέσετε το μπροστινό πάνελ. Είναι πολύ πιθανό να το κάνετε αυτό, ειδικά όταν υπάρχει ένας βοηθός κοντά.

Για όσους δεν έχουν αποσυναρμολογήσει ποτέ τη σόμπα Duster, η λειτουργία μπορεί να φαίνεται περίπλοκη. Στην πραγματικότητα, όλα είναι πολύ απλά. Το κύριο πράγμα είναι να μελετήσετε τη συσκευή του ηλεκτροκινητήρα της σόμπας, τη θέση του μπλοκ ακροδεκτών και την κλειδαριά του κινητήρα, αφού στα 90 θα χρειαστεί να εργαστείτε στα τυφλά.

Εάν ο σχεδιασμός δεν επιτρέπει την κατάδυση κάτω από τον μπροστινό πίνακα στην πλευρά του συνοδηγού, τότε είναι καλύτερο να αφαιρέσετε το κάθισμα του συνοδηγού. Τουλάχιστον, αυτή η επιλογή είναι πολύ προτιμότερη από την απώλεια εκατοντάδων δολαρίων.

Αποσυναρμολόγηση του ανεμιστήρα του συγκροτήματος σόμπας Duster

Ο αλγόριθμος εργασίας έχει ως εξής:

1. Στον πίνακα ελέγχου της σόμπας (στο άκρο δεξιά) ρυθμίσαμε την πλήρη ροή αέρα και τη λειτουργία καλοκαιριού).
2. Αριστερά κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού βρίσκουμε τον ηλεκτροκινητήρα της σόμπας. Πατάμε το μάνταλο που υποδεικνύεται στη φωτογραφία και περιστρέφουμε τον κινητήρα κατά ένα τέταρτο της στροφής δεξιόστροφα (προς τα δεξιά).
3. Αποσυνδέστε το επάνω μπλοκ ακροδεκτών πιέζοντας τα δύο μάνδαλα στα πλάγια. Δεν ακουμπάμε την κάτω επένδυση, αφαιρείται μαζί με τον ανεμιστήρα.
4. Μπορείτε να προσπαθήσετε να τραβήξετε το συγκρότημα ανεμιστήρα με τον κινητήρα έξω από κάτω από το πλαίσιο, αλλά δεν θα περάσει από το κενό ανάμεσα στο κάτω μέρος και το ντουλαπάκι του συνοδηγού.
5. Αφαιρούμε το μπλοκ, το οποίο είναι τοποθετημένο σε μια ολίσθηση στο κάτω μέρος του ντουλαπιού, χωρίς να αποσυνδέσουμε το μπλοκ ακροδεκτών.
6. Αφαιρέστε τη δεξιά επένδυση του μπροστινού γόνατου χαλαρώνοντας τα κλιπ.
7. Κάτω από την επένδυση βρίσκουμε το μπουλόνι, ξεβιδώστε το.
8. Στο κάτω μέρος του μπροστινού πίνακα, κάτω από το βύσμα, υπάρχει ένα άλλο μπουλόνι που πρέπει να ξεβιδωθεί.
9. Απενεργοποιήστε τον αερόσακο του συνοδηγού εάν έχετε.
10. Ζητάμε από τον βοηθό να ανυψώσει τη δεξιά πλευρά του πίνακα κατά 60-70 mm.
11. Αυτό είναι αρκετό για να αφαιρέσετε εντελώς το συγκρότημα ανεμιστήρα με τον ηλεκτροκινητήρα.
12. Επιθεωρούμε τα πτερύγια του ανεμιστήρα, τα καθαρίζουμε προσεκτικά από τη σκόνη και τη βρωμιά.
13. Εκμεταλλευόμενοι αυτήν την ευκαιρία, φτάνουμε στον ηλεκτροκινητήρα σπάζοντας τρία μάνδαλα.
14. Διαχωρίζουμε τον ανεμιστήρα από τον κινητήρα, ελέγχουμε την κατάσταση των βουρτσών και των δακτυλίων ολίσθησης, θα ήταν ωραίο να λιπαίνουμε τους οδηγούς βούρτσας και τα ρουλεμάν του ρότορα του κινητήρα.

Συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά, επίσης με τη βοήθεια ενός συνεργάτη κατά την εγκατάσταση του ανεμιστήρα κάτω από τον μπροστινό πίνακα.