Αντικατάσταση σόμπας Peugeot 406

Μετά τη χειμερινή περίοδο, οι ιδιοκτήτες Peugeot 406 βρίσκουν συχνά αντιψυκτικό κάτω από το χαλάκι του οδηγού, η αιτία αυτού του προβλήματος είναι μια διαρροή ψυγείου. Αν και αξίζει να σημειωθεί ότι μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους η σόμπα δεν θερμαίνεται.

Προσωπικά συνάντησα αυτή τη δυσάρεστη περίπτωση. Αποφάσισα να αλλάξω το ψυγείο της σόμπας με τα χέρια μου, καθώς οι υπάλληλοι έθεσαν την τιμή σε 2-3 χιλιάδες ρούβλια, εκτός αυτού, τα απαραίτητα ανταλλακτικά δεν ήταν διαθέσιμα. Επιπλέον, έγραψαν ομόφωνα στα φόρουμ: η αντικατάσταση της σόμπας Peugeot 406 είναι απλή υπόθεση.

Αγόρασα το Nissens 72936 σε απόθεμα, καθώς κοστίζει 1700 ρούβλια και θα μπορούσε να παραδοθεί αρκετά γρήγορα. Το καλοριφέρ έφτασε πολύ γρήγορα. Το κιτ περιελάμβανε ένα ψυγείο Valeo και δύο δακτυλίους ο. Από όσο καταλαβαίνω το καλοριφέρ είναι γαλλικής κατασκευής.

Στάδια εργασίας:

1. Αφαιρέστε τη μόνωση από 3 βύσματα στο κάτω μέρος του καθίσματος του οδηγού.

2. Στη συνέχεια αφαίρεσε το πλαστικό πάνελ (δεμένο με δύο torxes), απλά προσάρτησε την αφαιρεθείσα μόνωση σε αυτό.

3. Στη συνέχεια αφαίρεσε το κάτω μέρος της κονσόλας (στην περιοχή των κάτω αεραγωγών) ξεβιδώνοντας τις βίδες από τον αεραγωγό και κάτω από το τασάκι.

4. Στη συνέχεια, ξεβίδωσα τη βίδα που προσάρτησε τον άξονα του τιμονιού στην κολόνα του τιμονιού, σημειώνοντας προσεκτικά τη θέση της για να τοποθετήσω σωστά το τιμόνι αργότερα.

5. Έπειτα βύθισα ένα πλαστικό στήριγμα κάτω από την κολόνα του τιμονιού για να το στερεώσω.

6. Τώρα ήρθε η ώρα να αποσυνδέσετε όλους τους απαραίτητους ηλεκτρικούς συνδέσμους (αυτούς που μπορεί να παρεμποδίσουν την αφαίρεση της κολόνας του τιμονιού). Πολλοί πλοίαρχοι συμβουλεύουν να αφαιρέσουν το τιμόνι και ολόκληρο το σύστημα, αλλά αποφάσισα να το αποφύγω και αφαίρεσα εντελώς την κολόνα του τιμονιού χωρίς να την αποσυναρμολογήσω. Στερεώνεται με δύο μπουλόνια, οπότε η κολόνα αφαιρείται εύκολα, απλά τραβήξτε την προς το μέρος σας.

7. Στη συνέχεια ξεβίδωσα τη βίδα 1, που φαίνεται στη φωτογραφία. Αυτή η πλάκα δυσκόλευε την αφαίρεση του καλοριφέρ, οπότε το ξεδίπλωσα και το κράτησα με το χέρι μου. Δεν είναι δύσκολο να το λυγίσεις, είναι ένα αρκετά μαλακό υλικό.

8. Στη συνέχεια ξεβίδωσε τη βίδα 2, που βρίσκεται στο κέντρο. Συνδέστε τους σωλήνες στο ψυγείο. Έβαλα ένα δοχείο για την αποστράγγιση του αντιψυκτικού, ξεβίδωσα την τάπα του δοχείου διαστολής και τράβηξα τους σωλήνες του ψυγείου.

9. Μόλις χύθηκε ένα μάτσο αντιψυκτικό από τη σόμπα (ξεχύθηκε στην περιοχή των δύο λίτρων), ξεβίδωσα 3 βίδες.

10. Έπειτα έβγαλε τη σόμπα, την καθάρισε καλά από βρωμιά και σκόνη και συναρμολόγησε μια νέα σόμπα.

Μια οπτικά φθαρμένη σόμπα μοιάζει σαν καινούργια μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια: απολύτως καμία πλάκα και σημάδια σκουριάς. Διαρροή όμως, πιθανότατα, η διασταύρωση μετάλλου-πλαστικού.

11. Το τελευταίο βήμα της διαδικασίας ήταν η αντικατάσταση του O-ring. Έπειτα τα έβαλα όλα μαζί με αντίστροφη σειρά και τα γέμισα με αντιψυκτικό. Τέλος, ζέστανα το αυτοκίνητο και βεβαιώθηκα ότι το σύστημα δούλευε τέλεια.