Ελικόπτερα υποστήριξης πυρκαγιάς της Armée de l'Air
Το ελαφρύ ελικόπτερο πολλαπλών ρόλων Fennec για αποστολές υποστήριξης πυρός μπορεί να εξοπλιστεί με ένα πυροβόλο GIAT M20 των 621 mm, που βρίσκεται σε ένα κοντέινερ που μεταφέρεται στο σωστό σημείο.
Από τον Ιούνιο του 2014, δύο ελικόπτερα υποστήριξης μάχης SA.330B Puma που ανήκουν στη Μοίρα Ελικοπτέρων (EH) 1/67 "Pyrenees" Caso σταθμεύουν στο αεροδρόμιο N'Djamena στο Τσαντ ως μέρος της πρώτης επίσημης ανάπτυξης της Πολεμικής Αεροπορίας. Ελικόπτερα των Γαλλικών Ενόπλων Δυνάμεων (Armée de l'Air–Adla) για στενή αεροπορική υποστήριξη σε αποστολές στο εξωτερικό. Το ίδιο το έργο, ωστόσο, δεν αποτελεί έκπληξη για τα πληρώματα ελικοπτέρων SA.330 Puma, η Γαλλία ήταν η πρώτη χώρα που πειραματίστηκε με συστήματα φορητών όπλων για αυτόν τον τύπο αεροσκάφους και έκτοτε έχει συσσωρεύσει μεγάλη εμπειρία σε αυτόν τον τομέα.
Στην αρχή των γαλλικών στρατιωτικών επιχειρήσεων στην Αλγερία στα μέσα της δεκαετίας του 19, οι Γάλλοι ήταν οι πρώτοι που χρησιμοποίησαν ελικόπτερα για τακτικές εργασίες. Τα ελικόπτερα Sikorsky H-19 Corsaire μεταφέρθηκαν και προσγειώθηκαν, για παράδειγμα. Γάλλοι στρατιώτες των ειδικών δυνάμεων πολεμούν με Αλγερινούς παρτιζάνους. Γρήγορα έγινε σαφές ότι το H-XNUMX ήταν ευάλωτο σε εχθρικά πυρά από το έδαφος, ακόμη και από όπλα μικρού διαμετρήματος, έτσι ορισμένοι έμπειροι πιλότοι πρότειναν να οπλίσουν τα ελικόπτερα ώστε να μπορούν να καθαρίσουν την περιοχή προσγείωσης ανεξάρτητα και να παρέχουν κάλυψη κατά τη διάρκεια κρίσιμων προσγειώσεων ή καταδρομέων επιχειρήσεις. λαμβάνοντας φάσεις. Το πρόβλημα βρισκόταν στη θέση της διοίκησης της Πολεμικής Αεροπορίας, η οποία δεν ήταν πεπεισμένη για την ανάγκη μετασκευής των ελικοπτέρων με όπλα. Μέχρι τώρα, τα καθήκοντα των ελικοπτέρων περιελάμβαναν μόνο αναγνώριση, μεταφορά και προσγείωση φορτίου και ανθρώπων, καθώς και την εκκένωση τραυματιών, η αλλαγή της λειτουργίας των ελικοπτέρων από βοηθητικά σε ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία τακτικών επιχειρήσεων δεν έχει ακόμη έγινε πλήρως αντιληπτό και κατανοητό.
Ο συνταγματάρχης Felix Brunet, ένας από τους πιο έμπειρους πιλότους ελικοπτέρων, χωρίς να περιμένει το πράσινο φως από την διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας, το 1956, μαζί με μια ομάδα συναδέλφων, επιχείρησε να δοκιμάσει διάφορους τύπους όπλων στο Sikorsky H-19 (S- 55). ) και ελικόπτερα Sikorsky H. 34 (S-58). Τα πληρώματα δοκίμασαν τη χρήση διαφορετικών τύπων όπλων ανεξάρτητα, χωρίς επίσημα να υποβάλουν αίτηση για άδεια αλλαγής της διάταξης του πλαισίου του αεροσκάφους και της εγκατάστασης των όπλων. Όταν ο Brunet έπεισε τελικά την διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας για την ανάγκη οπλισμού ελικοπτέρων το 1957, το πρωτότυπο N-34, που ονομάζεται Mamut, έλαβε ένα πυροβόλο MG151 20 mm τοποθετημένο στην ανοιχτή πόρτα του θαλάμου φορτίου και δύο βαριά πολυβόλα 12,7 mm στο πίσω μέρος Η κωδική ονομασία "Mamut" άλλαξε το 1960 σε "Pirat" (Πειρατής) και χρησιμοποιείται ακόμα και σήμερα. Μετά από λίγα χρόνια, η υπηρεσία H-34 αντικαταστάθηκε τη δεκαετία του εβδομήντα από μια νέα γενιά AdlA "Pirates" με τη μορφή του SA.330B Puma. Κατά τη διάρκεια δεκαετιών λειτουργίας, οπλισμένα ελικόπτερα Puma έχουν ολοκληρώσει πολυάριθμες αποστολές μάχης. Ένα από τα πιο πρόσφατα παραδείγματα είναι η συμμετοχή τους στην επιχείρηση Epervier στο Τσαντ.
Η σύγχρονη χρήση ελικοπτέρων για στενή αεροπορική υποστήριξη εξακολουθεί να θυμίζει τις πρώτες αποστολές στην Αλγερία, παρά τις αλλαγές στα είδη των όπλων, τους άλλους αντιπάλους και τον πολύ μεγαλύτερο ρόλο των πληροφοριών και της υπεροχής πληροφοριών έναντι του εχθρού. Συνήθως, οπλισμένα ελικόπτερα φτάνουν στο σημείο προσγείωσης μπροστά από τα μεταφορικά οχήματα, ασφαλίζοντας τη ζώνη προσγείωσης έτσι ώστε οι στρατιώτες να μπορούν να εγκαταλείψουν με ασφάλεια τα ελικοδρόμια.
Η κύρια διαφορά στην παροχή υποστήριξης πυρός μεταξύ αεροπλάνων και ελικοπτέρων είναι η επαφή με τον εχθρό. Ο πιλότος ενός μαχητικού αεροσκάφους τζετ έχει τη δυνατότητα να ρίχνει μια βόμβα που καθοδηγείται με λέιζερ από μεγάλη απόσταση, ακόμη και χωρίς άμεση οπτική επαφή με τον στόχο. Οι πιλότοι των ελικοπτέρων, από την άλλη, βρίσκονται πάντα κοντά στον στόχο. Με εξαίρεση τα επιθετικά ελικόπτερα αέρος-εδάφους Hellfire εμβέλειας 8 χιλιομέτρων που σχεδιάζονταν να αναπτυχθούν, όλα τα άλλα οπλικά συστήματα που χρησιμοποιούνται από ελικόπτερα γαλλικής στρατιωτικής αεροπορίας απαιτούσαν ορατότητα στόχου από το πλήρωμα.
