Ανεμοδαρμένο Volkswagen Vento
περιεχόμενο
Οι επαγγελματίες του μάρκετινγκ της Volkswagen αρέσκονται να ορίζουν ονόματα εργοστασιακών αυτοκινήτων που σχετίζονται με τον άνεμο - Passat, Bora, Scirocco, Jetta. Το Volkswagen Vento έγινε το ίδιο «ανεμικό» αυτοκίνητο. Αυτό το μοντέλο οφείλει το όνομά του στην ιταλική λέξη για "άνεμος". Το αν οι πατέρες-δημιουργοί ήθελαν να δώσουν ένα συγκεκριμένο νόημα στο έργο ή όχι δεν είναι ξεκάθαρο. Αλλά το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι ήταν ένα συμπαγές γερμανικό Das Auto.
Επισκόπηση του Volkswagen Vento
Η είσοδος στην αγορά ενός αυτοκινήτου με νέο όνομα είναι μεγάλος κίνδυνος για την αυτοκινητοβιομηχανία. Η μάχη για την αναγνώριση μιας νέας μάρκας πρέπει να ξεκινήσει ξανά από την αρχή και απέχει πολύ από το γεγονός ότι το αυτοκίνητο θα βρει τον καταναλωτή του. Όμως το «Vento» δεν είναι στην πραγματικότητα τίποτα άλλο από ένα «Volkswagen Jetta» τρίτης γενιάς, αλλά με νέο σήμα. Το ίδιο αυτοκίνητο στην αμερικανική αγορά δεν άλλαξε όνομα και πουλήθηκε ως «Jetta 3».
Πώς δημιουργήθηκε το «Vento».
Τα αυτοκίνητα της οικογένειας Jetta σχεδιάστηκαν αρχικά ως τροποποίηση του δημοφιλούς Golf σε αμάξωμα σεντάν. Πιθανώς, οι προγραμματιστές πίστευαν ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα ήταν σε ζήτηση από τους οπαδούς του γκολφ που χρειάζονταν ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Αλλά στην πραγματικότητα, η σειρά Jetta δεν έλαμψε με ιδιαίτερη δημοτικότητα στην Ευρώπη. Τι δεν μπορεί να ειπωθεί για την αγορά της Βόρειας Αμερικής. Προφανώς, λοιπόν, στην αμερικανική αγορά, το Jetta παρέμεινε με το δικό του όνομα και στην Ευρώπη υπέστη τον πόνο του rebranding. Η "Jetta" 4η γενιά έλαβε επίσης ένα νέο όνομα - "Bora".
Τα πρώτα Jetts άφησαν τη γραμμή συναρμολόγησης το 1979. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, το Volkswagen Golf I, το οποίο έγινε το πρωτότυπο για το Jetta, ήταν ήδη στην παραγωγή για 5 χρόνια. Αυτή η περίοδος ήταν απαραίτητη για να σκεφτούν οι σχεδιαστές τη βέλτιστη διαμόρφωση του αμαξώματος και να προετοιμάσουν τη βάση παραγωγής για την κυκλοφορία του νέου sedan.
Έκτοτε, κάθε κυκλοφορία της επόμενης γενιάς Golf χαρακτηριζόταν από μια ενημέρωση της σειράς Jetta. Στο μέλλον, το χρονικό χάσμα μεταξύ της κυκλοφορίας του "Golf" και του "Jetta" μιας γενιάς μειώθηκε και δεν υπερβαίνει το ένα έτος. Αυτό συνέβη με το Volkswagen Vento, το οποίο άρχισε να βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1992. Μόλις ένα χρόνο μετά την είσοδο στην αγορά του αδερφού του - "Golf" 3 γενιές.
Εκτός από την εξωτερική ομοιότητα, το Vento κληρονόμησε τον κινητήρα, το πλαίσιο, το κιβώτιο ταχυτήτων και το εσωτερικό από το Golf. Η εξωτερική εμφάνιση του Vento έχει αποκτήσει πιο στρογγυλεμένα και λεία χαρακτηριστικά από τον προκάτοχο του Jetta II. Έφυγαν οι στρογγυλοί προβολείς. Η οπτική απέκτησε αυστηρή ορθογώνια μορφή. Το σαλόνι έχει γίνει πιο ευρύχωρο και άνετο. Για πρώτη φορά, σε μηχανήματα αυτής της οικογένειας εγκαταστάθηκε σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS). Οι σχεδιαστές έδωσαν μεγάλη προσοχή στην προστασία του οδηγού και των επιβατών. Εκτός από τους ήδη γνωστούς αερόσακους, τοποθετείται το ακόλουθο σύνολο στοιχείων:
- ζώνες παραμόρφωσης που τσαλακώνονται εύκολα.
- προστατευτικά προφίλ στις πόρτες.
- πλαίσιο ισχύος?
- παραμορφώσιμη κολόνα τιμονιού.
- φελιζόλ στο ταμπλό.
Το βασικό μοντέλο είχε μια τετράθυρη έκδοση. Παρήχθη επίσης μια μικρή σειρά δίθυρων Vento, τα οποία όμως δεν χρησιμοποιήθηκαν ευρέως. Είχε προγραμματιστεί η παραγωγή ενός στέισον βάγκον με το σήμα Vento. Αλλά τελικά, η διοίκηση της Volkswagen άφησε αυτό το σώμα με το σήμα Golf.
Η κυκλοφορία του «Vento» συνεχίστηκε μέχρι το 1998 και συνεχίστηκε το 2010 στην Ινδία. Είναι αλήθεια ότι αυτό το Vento δεν έχει πλέον καμία σχέση με την οικογένεια Jetta. Αυτό είναι ένα πιστό αντίγραφο του "Polo", που παράγεται στην Καλούγκα.
Περιγραφή μοντέλου
Ακριβώς όπως το Golf III, το Vento ανήκει στην κατηγορία C των συμπαγών αυτοκινήτων και έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά βάρους και μεγέθους:
- βάρος - από 1100 έως 1219 κιλά.
- χωρητικότητα φορτίου - έως 530 κιλά.
- μήκος - 4380 mm.
- πλάτος - 1700 mm;
- ύψος - 1420 mm.
Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το Jetta 2ης γενιάς, τα χαρακτηριστικά βάρους και μεγέθους του νέου μοντέλου έχουν αλλάξει ελαφρώς: οι διαστάσεις του αμαξώματος είναι εντός 5-10 mm, η χωρητικότητα φόρτωσης έχει παραμείνει η ίδια. Αλλά το βάρος πρόσθεσε περισσότερα από 100 κιλά - το αυτοκίνητο έγινε βαρύτερο.
Η σειρά των μονάδων ισχύος προέρχεται επίσης από το Golf τρίτης γενιάς και περιλαμβάνει:
- 4 επιλογές για κινητήρα ντίζελ με όγκο 1,9 λίτρα και ισχύ από 64 έως 110 λίτρα. Με.;
- 5 εκδόσεις βενζινοκινητήρων από 75 έως 174 ίππους Με. και όγκο από 1,4 έως 2,8 λίτρα.
Ο ισχυρότερος κινητήρας βενζίνης VR6 της σειράς επιτρέπει ταχύτητες έως και 224 km/h. Μόνο ένα πλήρες σετ με αυτόν τον κινητήρα είναι πιο δημοφιλές στους λάτρεις της σπορ οδήγησης. Η μέση κατανάλωση βενζίνης σε έναν τέτοιο κινητήρα είναι περίπου 11 λίτρα ανά 100 km. Η κατανάλωση άλλων βενζινοκινητήρων δεν υπερβαίνει τα 8 λίτρα και η ταχύτητα δεν είναι μεγαλύτερη από 170 km / h. Οι κινητήρες ντίζελ είναι παραδοσιακά οικονομικοί - όχι περισσότερα από 6 λίτρα ανά 100 km.
Για πρώτη φορά, ένας κινητήρας ντίζελ TDI 1,9 λίτρων με ισχύ 90 ίππων άρχισε να εγκαθίσταται στο Vento / Golf III. Με. Αυτός ο κινητήρας έχει γίνει ο πιο επιτυχημένος κινητήρας ντίζελ Volkswagen όσον αφορά την απόδοση και την αξιοπιστία. Χάρη σε αυτό το μοντέλο της μονάδας ισχύος, οι Ευρωπαίοι έχουν γίνει υποστηρικτές των κινητήρων ντίζελ. Μέχρι σήμερα, όλοι οι δίλιτροι πετρελαιοκινητήρες Volkswagen βασίζονται σε αυτό.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο τύπους κιβωτίων ταχυτήτων:
- Μηχανική 5 ταχυτήτων.
- Αυτόματο 4 ταχυτήτων.
Η ανάρτηση Vento είναι επίσης πανομοιότυπη με το Volkswagen Golf III. Μπροστά - "MacPherson" με αντιστρεπτική ράβδο, και πίσω - μια ημι-ανεξάρτητη δοκός. Σε αντίθεση με το Vento, το Jetta II χρησιμοποιούσε μια ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου στον πίσω άξονα.
Επισκευή "Volkswagen Vento"
Σε αντίθεση με το Volkswagen Golf, η μάρκα Vento δεν είναι πολύ γνωστή στους περισσότερους Ρώσους αυτοκινητιστές. Τα άγνωστα ονόματα κάνουν συνήθως έναν μελλοντικό ιδιοκτήτη αυτοκινήτου να είναι επιφυλακτικός. Όσο πιο μοναδικό είναι το αυτοκίνητο, τόσο πιο δύσκολο είναι να βρεις ανταλλακτικό για αυτό. Αλλά όσον αφορά το Vento, αυτοί οι φόβοι είναι αβάσιμοι. Δεδομένων των ριζών γκολφ του Vento, τα μέρη είναι αρκετά εύκολο να βρεθούν.
Επιπλέον, πολλές λεπτομέρειες είναι κατάλληλες από ρωσικά αυτοκίνητα. Αυτό αφορά κυρίως μικρά πράγματα - λαστιχάκια, παρεμβύσματα, λαμπτήρες. Υπάρχουν όμως και σημαντικά στοιχεία, για παράδειγμα:
- Αντλία καυσίμου VAZ της εταιρείας "Pekar".
- ενισχυτής φρένων κενού από το VAZ-2108.
- ο κύριος κύλινδρος φρένων από το VAZ-2108 (είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα βύσμα στο άνοιγμα του πρωτεύοντος κυκλώματος).
- ζώνη υδραυλικού τιμονιού από τη Lada Kalina.
- άκρα ράβδου ανθήρων από τα "κλασικά" VAZ.
Κατά τη διάρκεια της 25χρονης ιστορίας του Vento, οι ρωσικές υπηρεσίες αυτοκινήτων έχουν συσσωρεύσει ισχυρή εμπειρία στην επισκευή αυτού του αυτοκινήτου. Οι περισσότεροι ειδικοί στα αυτοκίνητα σημειώνουν τα ακόλουθα ως αδυναμίες του Vento:
- τουρμπίνα;
- αθόρυβα μπλοκ και ελατήρια πίσω ανάρτησης.
- ρελαντί ηλεκτρικός ρυθμιστής?
- ρουλεμάν του πρωτεύοντος και δευτερεύοντος άξονα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
- διαρροές στο σύστημα ψύξης στην περιοχή της ένωσης των ακροφυσίων με τον κινητήρα.
Ένα από τα προβλήματα του αυτοκινήτου είναι η χαμηλή αντοχή στη διάβρωση. Είναι πολύ δύσκολο να βρεις ένα Vento με αμάξωμα υψηλής ποιότητας στη δευτερογενή αγορά. Αλλά οι οπαδοί αυτής της μάρκας δεν φοβούνται τη σκουριά. Κατά κανόνα, οι λάτρεις της γρήγορης οδήγησης και του αθλητικού συντονισμού επιλέγουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο και οι επισκευές είναι κάτι κοινό για αυτούς.
Βίντεο: Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού Volkswagen Vento
Συντονίζοντας το "Vento" στο πρόσωπο
Όσο καλό κι αν είναι το αυτοκίνητο, η τελειότητα δεν έχει όρια. Η απλή και τραχιά σχεδίαση του Vento προκαλεί τον ιδιοκτήτη, που δεν αδιαφορεί για το αυτοκίνητο, να επιτελέσει δημιουργικά κατορθώματα. Και συχνά ο συντονισμός ενισχύει ακόμη και τη βαρβαρότητα στην εμφάνιση του αυτοκινήτου.
Οι πιο δημοφιλείς τύποι συντονισμού για Vento είναι:
- μαυρισμένο γυαλί;
- εγκατάσταση αθλητικών προφυλακτήρων και κιτ αμαξώματος.
- αλλαγή της μάσκας του ψυγείου.
- εγκατάσταση μη τυποποιημένων προβολέων.
- πτέρυγα;
- συντονισμός πλαισίου?
- ρύθμιση κινητήρα.
Οι ιδιοκτήτες Vento θέλουν να κρύβουν το πραγματικό πρόσωπο του αυτοκινήτου. Δεν θα καθορίσει αμέσως κάθε γνώστης του αυτοκινήτου τι είδους μάρκα είναι.
Πού να ξεκινήσετε να ρυθμίζετε το Volkswagen Vento
Ένα άτομο είναι τόσο διευθετημένο που σκέφτεται περισσότερο την εξωτερική μορφή παρά για το εσωτερικό περιεχόμενο. Η ίδια προσέγγιση προβάλλεται και στον συντονισμό αυτοκινήτων. Οι ιδιοκτήτες του «Vento» προσπαθούν να ξεκινήσουν τη βελτίωση του αυτοκινήτου από έξω.
Η βελτίωση του εξωτερικού θα πρέπει να ξεκινά με την αξιολόγηση της βαφής του αμαξώματος. Κάθε αυτοκίνητο χάνει τελικά την αρχική του εργοστασιακή λάμψη και τι μπορούμε να πούμε για ένα αυτοκίνητο που είναι τουλάχιστον 20 ετών. Οι σπορ προφυλακτήρες, οι χρωματισμοί, οι ζάντες αλουμινίου είναι απίθανο να συνδυαστούν με ξεθωριασμένο αμάξωμα. Η ιδανική λύση θα ήταν να βάψετε ολόκληρο το σώμα, αλλά αυτή είναι μια ακριβή επιλογή. Αρχικά, μπορείτε να προ-αποκαταστήσετε την επίστρωση χρησιμοποιώντας διάφορα καθαριστικά και γυαλιστικά.
Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι ο πλήρης συντονισμός αυτοκινήτου είναι μια δαπανηρή διαδικασία. Το κόστος της εργασίας και των υλικών συχνά υπερβαίνει την τιμή του ίδιου του μηχανήματος. Ως εκ τούτου, πολλοί αυτοκινητιστές χωρίζουν αυτή τη διαδικασία σε στάδια.
Ο ευκολότερος συντονισμός που είναι διαθέσιμος σε όλους είναι η αντικατάσταση των προβολέων και της μάσκας. Οι κατασκευαστές ανταλλακτικών ρύθμισης αυτοκινήτων προσφέρουν μια μεγάλη ποικιλία τέτοιων προϊόντων. Το κόστος της σχάρας ψυγείου είναι περίπου ενάμισι - δύο χιλιάδες ρούβλια.
Οι προβολείς θα κοστίσουν πολύ περισσότερο - από 8 χιλιάδες ρούβλια. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι υπάρχουν πολλά ανταλλακτικά χαμηλής ποιότητας στην αγορά και η χαμηλή τιμή είναι ένα από τα χαρακτηριστικά σημάδια αυτού.
Για να αντικαταστήσετε τους προβολείς και τη μάσκα, θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι Phillips και σχισμή. Η ίδια η εργασία θα διαρκέσει περίπου 10-15 λεπτά, για αυτό χρειάζεστε:
- Ανοίξτε την κουκούλα.
Τα βέλη δείχνουν τη θέση των κλειδαριών της γρίλιας του ψυγείου - Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή, αποσυνδέστε τα μάνδαλα στερέωσης της γρίλιας.Αφαιρέστε τη σχάρα πολύ προσεκτικά, τα πλαστικά μάνδαλα σπάνε συχνά
- Χαλαρώστε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης προβολέων.Ο προβολέας είναι τοποθετημένος σε τέσσερα μπουλόνια (σημειωμένα με κόκκινους κύκλους και ένα βέλος)
- Αποσυνδέστε τους συνδετήρες τροφοδοσίας και διορθωτή και τραβήξτε έξω τον προβολέα.Στο βάθος είναι ο σύνδεσμος για τον υδραυλικό διορθωτή
Τοποθετήστε νέους προβολείς και γρίλια σύμφωνα με τα στοιχεία 1–4 με αντίστροφη σειρά.
Μετά την αντικατάσταση των προβολέων, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη φωτεινή ροή. Για να το κάνετε αυτό, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με μια εξειδικευμένη υπηρεσία που διαθέτει τον κατάλληλο εξοπλισμό.
Η τοποθέτηση νέων προβολέων και γρίλια θα ανανεώσει την εμφάνιση του αυτοκινήτου.
Βίντεο: τι γίνεται "Vento" μετά τον συντονισμό
Το Volkswagen Vento δημιουργήθηκε σε μια εποχή που οι απόψεις των σχεδιαστών για τον κύκλο ζωής ενός αυτοκινήτου διέφεραν από τις σημερινές ιδέες. Τα μηχανήματα είχαν αυξημένο περιθώριο ασφάλειας και αξιοπιστίας. Δεν είναι τυχαίο ότι τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του ενενήντα και ακόμη και του ογδόντα, διατηρημένα σε κατάσταση λειτουργίας, έχουν σταθερή ζήτηση μεταξύ έμπειρων αυτοκινητιστών. Και σε αυτή τη σειρά, το Volkswagen Vento δεν είναι το τελευταίο. Η γερμανική αξιοπιστία, η δυνατότητα συντήρησης και η δυνατότητα ρύθμισης καθιστούν το Vento μια κερδοφόρα αγορά τόσο για έναν κάτοικο της περιφέρειας όσο και για έναν λάτρη του αστικού αυτοκινήτου.
Ένα σχόλιο
sibghatullah
Σας ευχαριστούμε που μοιραστήκατε αυτές τις πληροφορίες μαζί μας. Αυτές οι πληροφορίες δεν είναι διαθέσιμες σε μορφή PDF. Σας ευχαριστούμε για τη λήψη.