Βίντεο: τετράτροχο όχημα CAN-AM DS 450 X

Το έργο αυτού του ATV ξεκίνησε το 2001. Εδώ ακολουθήθηκαν ορισμένοι κανόνες, δηλαδή: να γίνει το ελαφρύτερο ATV με τη μέγιστη δυνατή ισχύ και ομοιόμορφα κατανεμημένο βάρος στο σασί. Έτσι μπορέσαμε να δούμε και να δοκιμάσουμε τι ανέπτυξαν όλα αυτά τα χρόνια.

Ας πούμε ότι αυτό το ATV προορίζεται κυρίως για απαιτητικούς οδηγούς που θέλουν μόνο το καλύτερο, η τιμή των 10.990 ευρώ είναι επίσης κατάλληλη. Για όποιον σκοπεύει να το χρησιμοποιήσει για αγωνιστικούς σκοπούς, η τιμή είναι κατά ένα χιλιοστό χαμηλότερη, φυσικά λόγω αναγνώρισης.

Μονοκύλινδρος κινητήρας 449 κ.εκ. Η μονάδα ηλεκτρονικά ψεκασμού καυσίμου, πέντε ταχυτήτων, υδρόψυκτης CM της CM αναπτύχθηκε από τη Rotax και αποδίδει 33 kW (45 hp). Οι ρίζες του βρίσκονται στο Aprilia RSV 1000 R Mille, από το οποίο δανείστηκε την κυλινδροκεφαλή.

Χρησιμοποίησαν προηγμένη αεροναυτική τεχνολογία για να φτιάξουν το πλαίσιο και το στερέωσαν με βίδες αλουμινίου. Όλα είναι θέμα βάρους. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι επίσης η διπλή πυραμιδοειδής σύνθεση του πλαισίου, που εξασφαλίζει μεγαλύτερη ακαμψία και σταθερότητα. Χάρη σε αυτό, πέτυχαν και χαμηλότερο βάρος του τετράτροχου οχήματος, το οποίο στα 161 κιλά ξεπερνά κάθε ανταγωνισμό σε αυτή την κατηγορία.

Το σκούπισμα είναι πολύ σημαντικό σε ένα τετράτροχο όπως αυτό, έτσι η BRP ανέπτυξε ένα διπλό μπροστινό πιρούνι σχήματος Α που παρέχει περισσότερη διαδρομή, διευκολύνοντας τη διαπραγμάτευση των εμποδίων στο πεδίο. Προχώρησαν επίσης ένα βήμα παραπέρα τοποθετώντας τα φρένα και σφίγγοντας τον τροχό βαθύτερα στις ζάντες, μειώνοντας έτσι το βάρος του ελατηρίου. Οι συνέπειες: πιο ξεκούραστη και ακριβής οδήγηση.

Ο Matjaž Sluga, ο οποίος αγωνίζεται σε εθνικά και κροατικά πρωταθλήματα, μας έδειξε πώς να οδηγούμε ταχύτερα στην πίστα. Κάναμε επίσης μερικούς γύρους στην βρεγμένη πίστα στο Lemberg. Δεν παίξαμε σαν τον Matyaz, αλλά διασκεδάσαμε. Μπορείτε να δείτε τον Matyaz να μιλάει για αγώνες και το αγωνιστικό αυτοκίνητο στο βίντεο.

Matej Memedovic, Marko Vovk