Τύποι και αρχή λειτουργίας των ανιχνευτών ακινητοποίησης
περιεχόμενο
Σχεδόν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ήδη εξοπλισμένα με ένα τυπικό σύστημα ακινητοποίησης από τη γραμμή συναρμολόγησης - ένα σύστημα για το μπλοκάρισμα της εκκίνησης του κινητήρα σε περίπτωση απόπειρας κλοπής. Αυτό είναι ένα ισχυρό και αξιόπιστο αντικλεπτικό σύστημα, αλλά μερικές φορές μπορεί να επηρεάσει την εγκατάσταση προηγμένων συναγερμών. Το immobilizer συνδέεται με το κλειδί του αυτοκινήτου, το οποίο περιέχει ένα τσιπ (αναμεταδότης), δηλαδή, χωρίς καταχωρισμένο κλειδί, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Για να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία απομακρυσμένης εκκίνησης κινητήρα για προθέρμανση ή όταν χαθούν τα κλειδιά, θα χρειαστείτε ένα ερπυστριοφόρο.
Σκοπός και τύποι ανιχνευτών immobilizer
Το κύριο καθήκον του ερπυστριοφόρου είναι να «εξαπατήσει» το τυπικό immobilizer ώστε να λάβει σήμα και να δώσει την εντολή να ξεκινήσει ο κινητήρας. Υπάρχουν δύο τύποι συστημάτων ακινητοποίησης:
- RFID;
- ΦΠΑ.
Το RFID λειτουργεί με βάση την αρχή ενός ραδιοφωνικού σήματος που προέρχεται από ένα τσιπ. Αυτό το σήμα λαμβάνεται από μια κεραία. Αυτός ο τύπος immobilizer βρίσκεται σε ευρωπαϊκά και ασιατικά αυτοκίνητα.
Τα συστήματα VATS χρησιμοποιούν κλειδιά ανάφλεξης με αντίσταση. Ο αποκωδικοποιητής λαμβάνει μια ορισμένη αντίσταση από την αντίσταση και ξεκλειδώνει το σύστημα. Ο ΦΠΑ χρησιμοποιείται κυρίως στην Αμερική.
Ο πιο εύκολος τρόπος
Το κλειδί τσιπ (αναμεταδότης) εκπέμπει ένα ασθενές σήμα RF στο ηλεκτρομαγνητικό πεδίο της κεραίας δακτυλίου στον διακόπτη ανάφλεξης. Αρκεί απλώς να αφαιρέσετε το τσιπ και να το συνδέσετε στην κεραία ή να κρύψετε το δεύτερο κλειδί στην περιοχή του διακόπτη ανάφλεξης. Αυτή η μέθοδος είναι η πιο εύκολη, αλλά οι λειτουργίες του immobilizer χάνονται. Γίνεται άχρηστος. Μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με ένα απλό κλειδί, το οποίο παίζει στα χέρια των επιτιθέμενων. Δεν μένει τίποτα άλλο παρά να παρακάμψουμε το σύστημα με άλλους τρόπους.
Ανιχνευτής immobilizer RFID
Ένας τυπικός εξομοιωτής immobilizer είναι μια μικρή μονάδα στην οποία τοποθετείται ένα κλειδί με ένα τσιπ ή το ίδιο το τσιπ. Αυτό θα απαιτήσει ένα δεύτερο κλειδί. Εάν όχι, πρέπει να δημιουργήσετε ένα αντίγραφο.
Η ίδια η μονάδα αποτελείται από ένα ρελέ και μια κεραία. Το ρελέ, εάν είναι απαραίτητο, αποκαθιστά ή διακόπτει τη σύνδεση έτσι ώστε το σύστημα ακινητοποίησης να εκτελεί τις λειτουργίες του. Η κεραία της μονάδας συνδέεται (τυλίγεται) με την τυπική κεραία γύρω από τον διακόπτη ανάφλεξης.
Το καλώδιο τροφοδοσίας (συνήθως κόκκινο) είναι συνδεδεμένο στην τροφοδοσία της μπαταρίας ή του συναγερμού. Το δεύτερο καλώδιο (συνήθως μαύρο) πηγαίνει στη γείωση. Αυτό είναι σημαντικό για να λειτουργεί η αυτόματη εκκίνηση από τον συναγερμό. Έτσι, η κεραία της συσκευής είναι σε επαφή με την τυπική, η τροφοδοσία και η γείωση συνδέονται. Αυτή είναι η συνηθισμένη επιλογή σύνδεσης, αλλά ενδέχεται να υπάρχουν άλλα σχήματα.
Ανιχνευτής immobilizer VATS
Όπως ήδη αναφέρθηκε, στο σύστημα VATS, υπάρχει μια αντίσταση με μια ορισμένη αντίσταση στο κλειδί ανάφλεξης. Για να το ξεπεράσετε, πρέπει να γνωρίζετε την τιμή αυτής της αντίστασης (συνήθως στην περιοχή των 390 - 11 ohms). Επιπλέον, είναι απαραίτητο να επιλέξετε μια παρόμοια αντίσταση με επιτρεπόμενο σφάλμα 800%.
Η ιδέα της μεθόδου παράκαμψης είναι να συνδέσετε μια παρόμοια αντίσταση αντί αυτής που χρησιμοποιείται στο κλειδί. Ένα από τα δύο καλώδια VATS κόβεται. Η αντίσταση συνδέεται με το ρελέ συναγερμού και με το δεύτερο καλώδιο. Έτσι, προσομοιώνεται η παρουσία ενός κλειδιού. Το ρελέ συναγερμού κλείνει και ανοίγει το κύκλωμα, παρακάμπτοντας έτσι το σύστημα ακινητοποίησης. Ο κινητήρας ξεκινά.
Ασύρματο Crawler
Από το 2012 άρχισαν να εμφανίζονται συστήματα ασύρματης παράκαμψης. Δεν χρειάζεται επιπλέον τσιπ για την παράκαμψη του συστήματος. Η συσκευή μιμείται το σήμα του αναμεταδότη, το διαβάζει και το δέχεται ως κύριο. Σε προηγμένα μοντέλα, ενδέχεται να απαιτείται πρόσθετη εργασία για την εγκατάσταση και τον προγραμματισμό της συσκευής. Τα δεδομένα γράφονται πρώτα. Και μετά υπάρχει μια ρύθμιση για τον ειδικό εξοπλισμό.
Οι κορυφαίοι κατασκευαστές συστημάτων ασύρματης παράκαμψης είναι:
- Fortin;
- StarLine;
- OVERRIDE-ALL και άλλα.
Ορισμένα μοντέλα συναγερμών διαθέτουν ήδη ενσωματωμένο εξομοιωτή immobilizer, καθώς η αυτόματη εκκίνηση και άλλες απομακρυσμένες λειτουργίες δεν θα λειτουργήσουν χωρίς αυτόν.
Μερικοί οδηγοί προτιμούν απλώς να αφαιρέσουν το κανονικό immo από το σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, μπορεί να χρειαστείτε εξειδικευμένη βοήθεια από ειδικούς στην υπηρεσία ή δεξιότητες στην εργασία με ηλεκτρικό εξοπλισμό. Φυσικά, αυτό θα μειώσει την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Επίσης, τέτοιες ενέργειες μπορεί να επηρεάσουν απρόβλεπτα τη λειτουργία γειτονικών συστημάτων.
Αξίζει να θυμηθούμε ότι το autorun σε κάποιο βαθμό κάνει το αυτοκίνητο ευάλωτο στους εισβολείς. Επίσης, εάν ο ερπυστριοφόρος σύστημα ακινητοποίησης εγκαταστάθηκε ανεξάρτητα, τότε η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να αρνηθεί να καταβάλει αποζημίωση για κλοπή αυτοκινήτου. Σε κάθε περίπτωση, η εγκατάσταση ενός ανιχνευτή είναι μια πολύπλοκη λειτουργία που πρέπει να γίνει με σύνεση.
