Τύποι, συσκευή και αρχή δράσης των μηχανικών αναστολέων

Κάθε οδηγός ανησυχεί για την ασφάλεια του οχήματός του. Έμπειροι κλέφτες αυτοκινήτων έχουν μάθει να παρακάμπτουν ακόμη και τα πιο ακριβά και εξελιγμένα ηλεκτρονικά αντικλεπτικά συστήματα. Επομένως, οι αυτοκινητιστές εγκαθιστούν πρόσθετη προστασία - μηχανικούς αποκλειστές, οι οποίοι δεν έχουν χάσει τη σημασία τους στην ψηφιακή εποχή μας. Μερικά από αυτά είναι πραγματικά δύσκολο να περάσουν.

Συσκευή και τύποι αποκλειστών

Κατά κανόνα, οι μηχανικοί αποκλειστές εμποδίζουν τον εισβολέα να έχει πρόσβαση σε διάφορα στοιχεία του αυτοκινήτου: πόρτες, τιμόνι, κιβώτιο ταχυτήτων, πεντάλ. Οι ειδικοί εκτιμούν ότι αυτή η προστασία είναι πολύ αξιόπιστη. Ο αεροπειρατής μπορεί απλά να μην είναι έτοιμος για ένα τέτοιο εμπόδιο στο δρόμο.

Σύμφωνα με τη μέθοδο εγκατάστασης, οι αποκλειστές χωρίζονται σε δύο τύπους:

• ακίνητος;
• μεταθέσιμος.

Τα στάσιμα είναι ενσωματωμένα στο σώμα ή στο μηχανισμό ενός στοιχείου αυτοκινήτου. Δεν υπάρχει τρόπος να τους φτάσετε χωρίς σοβαρή αποσυναρμολόγηση. Για παράδειγμα, ένα κιβώτιο ταχυτήτων ή κλείδωμα τιμονιού.

Οι αφαιρούμενες δέστρες πρέπει να εγκαθίστανται και να αφαιρούνται κάθε φορά. Αυτό είναι άβολο και απαιτεί χρόνο. Το πλεονέκτημά τους είναι η προσιτή τιμή τους.

Αφαιρούμενοι μηχανικοί κολώνες

Κλειδαριά καθίσματος

Αρκετά ενδιαφέρων και «δημιουργικός» τρόπος - μια κλειδαριά στο κάθισμα. Ο κλέφτης μπήκε μέσα στο αυτοκίνητο, αλλά τώρα πρέπει να πάρει πίσω από το τιμόνι. Αλλά δεν θα λειτουργήσει. Το κάθισμα διπλώνεται όσο το δυνατόν περισσότερο προς το τιμόνι και στερεώνεται με ένα μπλοκ σε αυτήν τη θέση. Δεν υπάρχει τρόπος να μπείτε πίσω από το τιμόνι και να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο. Αυτή η προστασία είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική σε τρίθυρα οχήματα. Σε αυτά, το κάθισμα είναι πολύ σφιχτό στο τιμόνι για να ανοίξει το πέρασμα στην πίσω σειρά καθισμάτων. Κατά κανόνα, τέτοιοι αποκλειστές είναι δύσκολο να βρεθούν προς πώληση. Φτιάχνονται σε εξειδικευμένα εργαστήρια για παραγγελία.

Κλείδωμα τιμονιού

Ο ακόλουθος αφαιρούμενος δέστρας είναι πολύ δημοφιλής στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Είναι τοποθετημένο στο τιμόνι και είναι μια μεταλλική ράβδος με σφιγκτήρες τιμονιού και κλειδαριά. Η μακριά πλευρά της ράβδου στηρίζεται στο παρμπρίζ ή στο πεντάλ, καθιστώντας αδύνατη την περιστροφή του τιμονιού.

Ωστόσο, ένα τέτοιο εμπόδιο φαίνεται να είναι αξιόπιστο. Η ράβδος μπορεί εύκολα να καταναλωθεί ή να κοπεί με ένα ειδικό εργαλείο (λαβές με δύο χέρια, μύλος). Εάν το μέταλλο δεν υποχωρήσει, τότε το ίδιο το τιμόνι ξεσπά. Οι έμπειροι αεροπειρατές έχουν μάθει εδώ και καιρό πώς να αντιμετωπίζουν αυτό το είδος προστασίας.

Κλείδωμα κολόνας τιμονιού

Πρόκειται για μια πιο αποτελεσματική προστασία κατά της κλοπής από μια κλειδαριά τιμονιού. Ένας ειδικός συμπλέκτης με κλειδαριά είναι εγκατεστημένος στον άξονα του τιμονιού στην περιοχή των πεντάλ. Η ράβδος σε σχήμα σφήνας εμποδίζει την περιστροφή προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, στηριζόμενη στα πεντάλ. Το επίπεδο προστασίας εξαρτάται από την προνύμφη του κάστρου. Μια καλή ακριβή κλειδαριά είναι δύσκολο να επιλεγεί, σχεδόν αδύνατη. Μόνο με σκληρό τρόπο χρησιμοποιώντας εργαλεία. Ένα αδύναμο κλείδωμα ανοίγει με ένα απλό κύριο κλειδί. Θα χρειαστούν 10-15 λεπτά για έναν επαγγελματία. Εάν το κύριο κλειδί δεν βοηθήσει, τότε η είσοδος πηγαίνει στο μύλο.

Κλειδαριά πεντάλ

Η αρχή της κλειδαριάς του πεντάλ είναι παρόμοια με τις προηγούμενες εκδόσεις. Ένα ογκώδες συγκρατητήρα σιδήρου με κλειδαριά προσαρτάται σε δύο ή τρία πετάλια. Ο αεροπειρατής δεν έχει τρόπο να πιέσει κανένα πεντάλ και να απομακρυνθεί. Οι επιτιθέμενοι μπορούν επίσης να επιλέξουν μια κλειδαριά ή να κόψουν ένα μέρος, αλλά αυτό θα απαιτήσει πολλή προσπάθεια.

Ένα τεράστιο μειονέκτημα αυτής της προστασίας είναι η ταλαιπωρία της εγκατάστασης. Κάθε φορά που πρέπει να ανεβείτε στα πεντάλ, να λυγίσετε, να ξεβιδώσετε και να στερεώσετε τα προστατευτικά. Η συσκευή ζυγίζει πολύ. Και αν είναι χειμώνας ή λάσπη έξω, είναι ακόμη χειρότερο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μόνο ένα από τα πεντάλ είναι μπλοκαρισμένο, για παράδειγμα, ο συμπλέκτης.

Κλείδωμα τροχού

Ένας απλός και «σκληρός» τρόπος προστασίας. Ένας βαρύς μηχανισμός με κλειδαριά είναι εγκατεστημένος στον τροχό, κατά προτίμηση ο οδηγός. Ο τροχός με αυτόν δεν θα μπορεί να περιστραφεί. Οι ειδικοί αποκαλούν αυτόν τον μηχανισμό αρκετά αποτελεσματικό μόνο εάν η κλειδαριά είναι κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας χάλυβα και η κλειδαριά έχει υψηλή κατηγορία προστασίας. Είναι απίθανο κάποιος να σπάσει ή να δει τη συσκευή σε πλήρη προβολή. Το βράδυ από το μύλο, ο θόρυβος και οι σπινθήρες δεν μπορούν να αποφευχθούν. Και πάλι, το μεγάλο μειονέκτημα είναι η ταλαιπωρία της χρήσης. Είναι απαραίτητο να αφαιρείτε και να εγκαθιστάτε έναν βαρύ μηχανισμό κάθε φορά.

Κλείδωμα φρένου στάθμευσης

Ο μηχανισμός είναι εγκατεστημένος σε ένα ενεργοποιημένο χειρόφρενο. Οι πίσω τροχοί δεν περιστρέφονται πλέον. Συνήθως, η συσκευή συνδέεται με μοχλό ταχυτήτων ή άλλους μηχανισμούς αξιοπιστίας. Πολύ αναξιόπιστο και εύκολο στη μετακίνηση. Αρκεί να δαγκώσει το καλώδιο χειρόφρενου κάτω από το αυτοκίνητο.

Στατικοί αποκλειστές

Κλειδαριά της πόρτας

Η πόρτα είναι το πρώτο σοβαρό εμπόδιο μπροστά από έναν εισβολέα. Τα μπλοκαρίσματα πορτών ή οι κλειδαριές μπλοκ βρίσκονται σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα. Η συσκευή είναι εγκατεστημένη ακόμη και στην αρχική διαμόρφωση του μηχανήματος. Συνήθως, αυτές είναι καρφίτσες που ασφαλίζουν στο σώμα του αυτοκινήτου. Ελέγχεται από ένα πλήκτρο fob ή αυτόματα μετά το κλείσιμο της πόρτας. Το άνοιγμα μιας τέτοιας κλειδαριάς είναι αρκετά δύσκολο, αλλά υπάρχει μια προειδοποίηση. Ένας κλέφτης αυτοκινήτων μπορεί να το παρακάμψει απλά σπάζοντας το ποτήρι του αυτοκινήτου. Φυσικά, αυτό θα προκαλέσει φασαρία, αλλά στο σκοτάδι μπορεί να γίνει απαρατήρητο.

Αποκλειστής σημείων ελέγχου

Πρόκειται για μια πολύ αποτελεσματική πρόσθετη προστασία κατά της κλοπής. Είναι ένας ειδικός μηχανισμός που εμποδίζει τα κινούμενα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Το καλό είναι ότι το μπλοκάρισμα συμβαίνει μέσα. Είναι πολύ δύσκολο να ανοίξει το εμπόδιο. Σε ειδικά καταστήματα, μπορείτε να βρείτε διάφορους τύπους κλειδαριών για το σημείο ελέγχου ανάλογα με το βαθμό αξιοπιστίας.

Οι κλειδαριές τόξων θεωρούνται η απλούστερη επιλογή. Μπορούν να ανοίξουν καθώς τμήματα του μηχανισμού προεξέχουν προς τα έξω. Όμως επωφελούνται από τη μέθοδο εγκατάστασης και τη χαμηλή τιμή.

Οι πιο αποτελεσματικοί είναι οι εσωτερικοί αποκλειστές κιβωτίων ταχυτήτων, οι οποίοι δεν τοποθετούνται από το αυτοκίνητο, αλλά κάτω από το καπό. Στην καμπίνα, είναι ορατές μόνο η υποδοχή κλειδώματος και ο πείρος. Θα είναι πολύ δύσκολο για έναν κλέφτη που δεν είναι εξοικειωμένος με τη συσκευή του κιβωτίου ταχυτήτων και άλλα μέρη του αυτοκινήτου να ξεπεράσει αυτό το εμπόδιο. Αλλά οι έμπειροι επιτιθέμενοι μπορούν. Αρκεί να διεισδύσετε στο χώρο του κινητήρα και να ξεκλειδώσετε το μηχανισμό του κιβωτίου ταχυτήτων εμπλέκοντας το γρανάζι. Αυτό όμως δεν μπορεί να γίνει με κάθε αυτοκίνητο.

Κλείδωμα κουκούλας

Για να αποτρέψετε την εισβολή του εισβολέα και την είσοδο στο σύστημα ανάφλεξης, τα ηλεκτρονικά είδη ή άλλα εξαρτήματα προστασίας, έχει εγκατασταθεί μια κλειδαριά απορροφητήρα. Σε συνδυασμό με την κλειδαριά στο σημείο ελέγχου, αυτό θα είναι ένα πολύ σοβαρό εμπόδιο.

Το άνοιγμα της κουκούλας θα είναι πολύ δύσκολο, ακόμη και με λοστό. Οι ακίδες δεν είναι στην άκρη, αλλά πολύ βαθύτερες. Αν και γνωρίζετε τη θέση αυτών των κάστρων, τότε μπορείτε να τα φτάσετε. Απλά πρέπει να κόψετε την κουκούλα σε ορισμένα σημεία.

Όπως όλοι γνωρίζουμε, κάθε δράση έχει τη δική της αντίθεση. Αυτό δεν σημαίνει ότι υπάρχουν απολύτως αξιόπιστοι μηχανικοί αποκλειστές, αλλά μερικά από αυτά μπορούν να αποτελέσουν σοβαρό εμπόδιο. Το κύριο πράγμα είναι να χρησιμοποιήσετε μηχανικούς αποκλειστές μαζί με ένα τυπικό ηλεκτρονικό αντικλεπτικό σύστημα. Σχεδόν κανένας δεν θα τολμήσει να κλέψει ένα αυτοκίνητο με διπλή ή τριπλή προστασία. Το αυτοκίνητό σας θα παρακαμφθεί.