Test drive Hyundai Getz 1.4

Ειδικά για την πύλη Avtotachki, συνεχίζουμε τα σχόλια των ειδικών μας, αποκαλύπτοντας τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των δοκιμασμένων αυτοκινήτων. Ο πέντε φορές Σέρβος πρωταθλητής ράλι οδήγησε το Hyundai Getz της πόλης και μοιραζόμαστε τις σημαντικότερες εντυπώσεις του ...

Εμφάνιση «Με την πρώτη ματιά, το αυτοκίνητο φαίνεται αρκετά φρέσκο και ενδιαφέρον. Αυτό που με τράβηξε αμέσως είναι η φιλοσοφία "τροχοί σε κάθε γωνιά", η οποία με ευχαριστεί γιατί αντιπροσωπεύει πολύ ενθουσιασμό. Οι τροχοί βρίσκονται στα άκρα του αμαξώματος, γεγονός που το καθιστά ένα πραγματικό μικρό «συμπαγές κουτί».

Εσωτερικό μας επιβεβαίωσε επίσης ότι η εργονομία αντιστοιχεί στο έργο: «Μόλις φτάσετε πίσω από το τιμόνι, αμέσως θα παρατηρήσετε ένα ελαφρώς« φθηνό »και« πλαστικό »εσωτερικό, το οποίο, ίσως, είναι τυπικό για αυτοκίνητα σε αυτήν την κατηγορία τιμών. Ωστόσο, παρατηρώ ότι το φινίρισμα είναι εξαιρετικό. Όλα φαίνονται πυκνά και συμπαγή, χωρίς περιττούς ήχους, ακόμη και σε ακραίες καταστάσεις. Η θέση και το σχήμα του τιμονιού είναι εξαιρετικές, αλλά ο μοχλός μετάβασης είναι λίγο ενοχλητικός, τουλάχιστον μέχρι να το συνηθίσετε. Θα έδινα επίσης θετικές αξιολογήσεις για ορατότητα και οι αισθητήρες στάθμευσης είναι σχεδόν περιττοί, γιατί υπάρχει πάντα η αίσθηση του πού βρίσκονται τα άκρα του αυτοκινήτου. Σίγουρα, ένα σημαντικό πράγμα για το δίκαιο σεξ, που δεν θα ξοδέψει πολλή προσπάθεια στάθμευσης σε ένα πλήθος της πόλης, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για ορισμένα αυτοκίνητα. "

Μηχανή «Ο κινητήρας είναι πολύ καλός όπως και το κιβώτιο ταχυτήτων. Οι πινελιές είναι σύντομες και το μόνο πράγμα που με ενόχλησε λίγο ήταν η δυσκαμψία του κιβωτίου ταχυτήτων, που επιβράδυνε την κίνηση του μοχλού. Όλα αυτά έχουν σημασία αν θέλετε να "κυνηγήσετε" το Goetz λίγο πιο γρήγορα. Παρατήρησα επίσης λίγο περισσότερο θόρυβο κινητήρα όταν οδηγώ σε υψηλές ταχύτητες, αλλά φταίει και η κακή μόνωση. Ωστόσο, η δοκιμή Getz ζυγίζει μόλις κάτω από 1.200 κιλά, οπότε δεν πρέπει να περιμένετε πολλά από ένα τέτοιο μηχάνημα. "

Οδήγηση συμπεριφοράς «Όσοι αναζητούν μια ταχύτερη διαδρομή σε ένα Getz θα πρέπει να έχουν κατά νου το στενό τροχό και το ψηλό σώμα και ζυγίζουν σχεδόν 1.200 κιλά. Όλα αυτά σε γρήγορες γωνίες οδηγούν σε ελαφρώς πιο έντονη κλίση σώματος. Το σιφόνι απλά δεν είναι ικανό να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της σπορ οδήγησης. Αλλά αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που προορίζεται για αστική χρήση, έτσι σε αυτό το πλαίσιο πρέπει να αξιολογήσουμε την απόδοσή του. Η ανάρτηση είναι αρκετά άνετη για τα χτυπήματα του δρόμου μας. Μόνο σε μια πλευρική ανισότητα, το αυτοκίνητο ανακάμπτει πιο έντονα, και αν κάνετε μια στροφή πολύ γρήγορα, το μπροστινό μέρος θα γλιστρήσει, όχι το πίσω μέρος. Θα επαινέσω επίσης το σύστημα πέδησης, τα φρένα σταματούν σωστά και δεν είναι επιρρεπή σε υπερθέρμανση. "